ザ 湾岸タワー　レックスガーデンってどうですか？Part 7

ゴールデンウイーク前半、某所のシェラトンホテルに宿泊して、一言。
「やっぱり内廊下だよね」
今日みたいな風雨の日は特にそう思う。

湾岸タワーのパンフ等を見ていたら、
エレベーターが120m/分 4基（非常用込み）という事に
気づきました。

プラウドタワー東雲は、240m/分 3基（高層階用）、
180m/分 4基（低層階用＋非常用）との事、
総戸数はレックスが456戸、プラウドが600戸なので、
エレベーター待ち等に関しては、プラウドの方が快適？
なんでしょうかね。。

タマワンをいくつも手がけてきた前田建設なので
配慮されているかと想像しますが、
コストダウン＆管理費削減の為に、客からよく見えない
所として仕様グレードを下げていたら、と思うと少し心配です。。

タワマン経験のある方、詳しい方いらっしゃいますか？
こんなもんでしょう、とか、これじゃ待ち時間大変だよ、とか、
見解頂けるとうれしいです。

ここはエレベータが4基で基あたり100戸を超してて正直、少ない
でもここはシングルやディンクス向きの住戸が多く世帯人数が少ないから問題ないかなと
おそらく群管理（複数のエレベータを制御）してるだろうし‥
速度については低層と高層でバンク分けしてれば速度が必要だけどバンク分けしてなくて31階であれば120m/分もあれば十分だと思う

書き忘れましたがある程度の規模以上の建物であればメーカーさんに交通量計算してもらって速度を決めています

なるほど。確かにエレベータの場合、戸数ではなく世帯人数で考えるべきですね。
31階と50階の違いもあるだろうし。
エレベータ1基あたり何人乗りとかも関係してくるでしょうか。

何人乗りとかも勿論、関係ありますね
ただあの場合はぎゅうぎゅう詰めなので駅とかのエレベータと違いマンションだと制限人数いっぱいまで乗る事は稀だと思われますが

マンションだと駅のようなギュウギュウはないでしょうね。
ただ基数が少ないと、ＥＶ待ちの時間は考慮しないといけないかもしれないですね。
時間帯によってもかなり違ってくるでしょうし。
沢山ＥＶがあるには越したことはないのですが、
将来的に交換となった際にどれくらいコストがかかるかわからないですよね。

スペックにこだわらない方が幸せになれると思う。長谷工に惹かれれば買いでしょ。

いくら健脚でもタワマンにはエレベータは欠かせませんね。せいぜい10階くらいなら運動のために上り下りしても良いとは思うのですが。自転車と階段上り下り、スポーツウェアで通勤なんてのもかっこいいと思います。
もっといい移動手段があるといいなあと考えてみましたが、空飛ぶ自家用車あるいは自家用ヘリとかしか思い浮かびませんでした。連休なので暇つぶししながらのマンション探し中。冗談もお許しを。

うーん、他と比べて少なめですか。。
世帯構成人数が少ないとはいえ、
シングルやディンクスが多いと
会社員が多いという事なので、
朝はエレベーター渋滞が発生するかもですね。。

ここはまぁお手頃ですが、
晴海のTTTや豊洲PCTの分譲当初価格と同じ位と考えると
悔しいですね。
まぁ、当時は湾岸エリアに縁が無かったので
仕方ないですが。。
ダイバーシティやガーデンシティでりんかい線ブレイクしないかなぁ。笑

TTTやPCTを分譲した当時は、他のマンションも安い時代でしたよ。この２つに限らず。
台場のタワーや月島駅前のタワーや錦糸町北側のタワーなど、
選り取り見取りで安かった。

私はPCTを所有し売却できたお陰でこちらの100平米超えを買えました。
安いときに買っとくのが基本だよ。

私は別なタワーを安いときに買い、
プチバブルのときに築浅で高値転売しましたよ。
安く買うだけでなく、高いときに売っとくのも基本。

転売して利益が出たということですか？
住居は別の場所ということなのでしょうね。

私も売却益で買い換えです。

みんな賢い方々ばかりだな。

短期売却だと税金高いですよね？

税金より益が大きいから楽に住み替えできた。

313さんも314さんも
築浅物件の売り方、をご存じ無いようで。
居住用3000万控除で非課税です。利益が3000万以内ならね。