羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その10

3連投している奴が何言ってんだかww

首都高羽田線の再構築の話はあるのに
同時期に出来たモノレールは大丈夫なんですかねぇ。

モノレールの橋脚の補強工事は終わっていると思いますよ。

品川運河祭り　良かったな～＾＾

桜は８分咲き位だったけど綺麗だったし

お店も７６店も集まり　アイドルや生ライブも有り　

ダンス・踊りも有り

花火も打ち上がり　目黒川の桜を観る船も有り

最高だったね＾＾

年々人が増えて船のチケットは完売状態で乗れなかったけど

このようなイベントはいいね＾＾

来年も楽しみだな

>>256
首都高は補強工事を実した実施した上で、建て替えを検討しているようですが。

>>257
>品川運河祭り　良かったな～＾＾
地元の人は「しながわ運河まつり」と書くはずなんですが。

ぶらり旅の方にはどっちでもいいでしょうけど、地元の方には違和感あるでしょうね。
祭りの名前は主催者さんのみならず地域の方もそれぞれこだわりありますから。

旧JALビル、キヤノンになってしまいましたね。

捨てる神あれば拾う神ありってところでしょうか。

SONYの1万人削減も品川近辺には痛手かもしれませんが、いい立地にはいい企業が入るってことですかね。

259
細かいね・・・（笑）

http://www.travelvision.jp/interview/detail.php?id=53001
によると、
>英国は、先ごろの航空当局間協議により欧米で初めて昼間時間帯での羽田への就航が認められた
そうだ。どんどん昼間便が増えるといいな。

羽田空港国際ハブ化に超否定的だったネガさん、大失敗ね。

羽田のハブ化に否定的なネガっていましたっけ？
(際内、際際、内内、どのハブか区別しないで会話している人はたくさんいるけど)

言っておきますが、このスレは羽田ハブ化で
天王洲アイルが発展するか？のスレですよ。

で、羽田のハブ化で天王洲アイルの何が変わったのでしょうか？

結構いましたよ。

ハブにならない説を執拗に繰り返していましたね。

羽田の発着枠って国際ハブ空港になれるほど空いてないはずだがね。

>>267は国際線 ＝ ハブと勘違いしているバ カ

>>269はいまだに、羽田国際線ハブ化を否定する・・・

>>268
国際線の発着枠をどんどん増やして行くって報道みなかったのかな？

だから不動産投資に失敗する。

日本の不動産に投資するつもりはないです。
今更日本の不動産で儲かるわけないので。
だいたいこの掲示板はあなたのように投資詐欺で客をひっかけようと
してる人は相手にしてません。

>>272
不動産を買うっていうのは、誰にとっても「投資」自分の資材を投げ出すことなんだけれど、で、なんで、この掲示板に居座っているの？

資材でなく資産ね。すまん。

だから、国際線が増えただけじゃハブ空港とは言わんのだよ。
恥ずかしい奴らだな。

ハブ化と「化」がついているのがわかんらんのかね。恥ずかしい奴だね。

ハブ空港にならないんじゃ「ハブ化」しないよ。
どの「ハブ」かで周辺の発展の仕方も違うし。

ただ品川･天王洲は地方の人が「トランジットステイ」するのに昔から人気だよね。
利便性で上野あたりと競うんだけど、ちょっとだけ東京っぽいから。

品川･天王洲に高級外資ホテルが進出しない理由もついでに議論してみたら？

久しぶりに見に着たけど相変わらず低レベルの論述が多いな。

久しぶりに見に来たけど相変わらず日本語がおかしいな。

>久しぶりに見に来たけど相変わらず日本語がおかしいな。
と「見に着たけど」を自己批判？

掲示板で誤字脱字の揚げ足をとると墓穴を掘るよ。

>ハブ空港にならないんじゃ「ハブ化」しないよ。
ハブ空港を目指すことがハブ化だろう。今は当然ハブ空港ではない。

羽田の国際線の発着枠を増やすことは既定路線だから何を言わんかって感じだな。

2014年3月末に供用開始で、国際線ターミナルの増築工事が始まっている。将来を見据えていないと見誤るよ。

天王洲は何を見誤ったんだろう？

>>282
お前が見誤ってるんだよ。

新幹線品川駅開業の当時と比べ、天王洲の就業人口が30000→20000に減少してるけど、
みんな見誤ってるのかな？

港南にせっかくファミリータワマンが出来たのに物販、レストランの閉店も止まらないし。

それを見誤っていると言うんだよ。

経済（景気）の波には、数種類あったって習わなかったかな？短期的な波の影響だけを見て、それが長期的な傾向と考えてしまうと失敗する。

長期的視点に立てば、羽田国際ハブ化やリニア新幹線の経済効果は大きいだろうね。

そういう話をするスレのようなんだけれど。わかりますか？

↑
もう新学期始まってますよ。学校はどうしました？

結局そういうことしか書けないのね。

お気の毒。

まさに人生見誤った結果だね。

以上で港南口、大崎駅、大井町駅、シーサイドの
再開発に取り残された天王洲君の発表は終わりです。

ご褒美は東横インの開業。

あらあら、尻尾まいちゃいましたか。

どうせここ以外でもネガしまくってるのだろうけれど、まあ人生頑張ってね。

＞長期的視点に立てば、羽田国際ハブ化やリニア新幹線の経済効果は大きいだろうね。
これで、個人や住民に何か恩恵があったのだろうか．．．
いや空港で警備する人は忙しくなったかもしれんけど。

>>288
田町が加わる。
見誤らない為にはJRから離れたらだめって事か。

そうだね。
リニアまで歩ける距離でないとだめよ。

>>285
景気循環の話はいいからさぁ、羽田のハブ化で天王洲の何が変わったのか教えてよ。

ばかだねえ。将来の話をしましょうってスレなのに、それすら理解できない？

大崎、大井町の人たちに鼻で笑われそうなスレだな。

>>294
はい、それじゃあ将来の天王洲の話をして下さい。
将来の計画の一つでも語って下さいな。

品川駅２分、羽田空港国際線ターミナル16分（住友不動産による）。
大崎副都心計画の具体的進展。

という訳で大崎駅が最強です。

品川駅３分、羽田空港国際線ターミナル１６分（野村不動産調べ）。
居住エリアとしての高評価に加え、阪急商業施設丸ごとリニューアル。
坂の上の立地、劇団四季シアター「夏」誘致。

大井町も堂々と名乗りを上げます。

別にネガる訳ではないが、どうやったら16分で羽田に着くんだ？

>>300
>別にネガる訳ではないが、どうやったら16分で羽田に着くんだ？
これを見て乗換案内で調べてみたら、天王洲アイル・羽田国際線ターミナル間って、19:46発 → 19:56着、所要時間10分乗車時間10分、何だね。

こりゃあすごい。注目の的の理由もよくわかりました。

大井町だと、19:50発 → 20:16着所要時間26分乗車時間15分乗換1回総額530円距離12.7kmのようね。それほど悪くはないかな。