羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その10

徒歩にしろ、バスにしろ、タクシーにしろ、モノレールにしろ、りんかい線にしろ、何れにしても品川駅までのアクセスについては、特段強調する程は良くはないって事ですかね。

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>>148
りんかい線は終電が早いので、深夜の帰宅は大変って事ですね。

同じ認識です。

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　↑　凄いね　1人で複数人演じたネガ投稿、、！

よっぽど天王洲が　　めちゃくち気になるみたいで、人気をしめしてんだねぇ！


　天王洲アイル（天王洲郵船ビル～品川駅東口）は、タクシーで　たったの１メーターの距離なので、

資料やら荷物が多いと頻繁にタクシー利用してますが、新幹線にもスグ乗れて、成田エキスプレスにも

山手線にも、横須賀線にも、京浜東北せんにも、都営浅草線にも、京急線にも、りんかい線にも、

そしてモノレールも利用できて、更には将来はリニアの始発駅が、天王洲アイルから、タクシー１メーター距離になり

首都高入り口も、天王洲には数分距離に2箇所もあり、羽田空港も国際便も運行して、国際的オフィス需要も多く

そのうえで、夜景も綺麗で、ロケーションも良ければ、人気も値打ちもたかくなるのも頷けます。

天王洲界隈の中古タワーマンションは、殆どが新築時購入価格を上回る成約ばかりで、賃貸も利回りが凄く良い

オフィス需要は国内国外企業からオファーもあり、それなりに注目あるようなので、こういうのを資産価値とするのでは？！


　これだけの、付加価値や立地である、天王洲品川エリアが不満であれば、同じ都心エリアの内陸に、

渋谷や新宿や四谷、、あたりしかないのでは、、、？！　


　まぁ天王洲のタワーは、リセールバリューも良い投資家好みなんでしょ

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天王洲のネガ


いつも、たった１人で

凄い必死だーっ




可哀想（泣）

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>>152

突然新宿からの帰宅話になってる様なので、埼京線の直通ダイヤの時刻表をどうぞ(大崎、土日）。
http://www.jreast-timetable.jp/1204/timetable/tt0319/0319061.html

新宿を越える埼京線は本数少ないんですよ。結局山手線で品川駅まで、そこからトボトボ歩く人が多いと思います。
以前より手段は増えたとはいえ、やはり地下鉄のない品川は西側のターミナルアクセスに弱いです。


一応この他に湘南新宿ライナーの大崎停車が1時間２〜３本ありますけどね・・

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>>153と>>154は、もはや様式美だな。

グダグダ言う前に、天王洲アイルのタクシー乗り場がどこにあるのか教えて下さい。

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>>153
あれ？がんばっていたのにキャラ戻しちゃったんですか？

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雨の日も、風の日も、いつも　たった１人でネガＷＷＷ



悔しいの～う　　苦しの～い　悲しいの～う　たった１人ぼっちで誰もネガ賛同者が増えなず、悔しいの～うＷＷＷ



天王洲に、明日　隕石でも落ちて欲しいの～う　羽田国際化や品川駅発展や、リニアモーターカー中止になって欲しいの～う



残念なことに、天王洲界隈タワーは、リセールも利回りとか、資産価値が高くて、ハラワタ煮えり我慢できんの～～う

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落ち着いて！！
天王洲に何かあっても、品川と羽田は無事なので問題ないですよ。

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＞１５９　落ち着いて、悔しいだろうけど、落ち着いて。我慢

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＞ダルビッシュ投手が日本にいる時は天王洲の野球場で、ちょくちょくキャッチボールしてますね

これ、結構有名だよね

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スレ上がってるね。

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＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心

埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね

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天王洲アイル、港南いいですね。特にアイル近くの港南は６・７年前とは見違えるようになってますね。昨日久々に近隣に夜来たら、えらく明るく、自転車歩行者分離の広い歩道の桜に蕾がついてましたよ。また公園もオープンしたようで、まだ芝生養生中で柵がしてありましたが噴水もあるようで、少し前のラーメン屋や塗装工場の面影はまったくなかったですね。こんなにこのあたりだけ税金使って良いのかって感じでしたね。

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大丈夫、他の地区にはもっと税金使われているから。

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豊洲や有明や、新橋や浜松町や天王洲のような都心湾岸だと、税金が投じられやすいですね

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そうですね。港南の公園も防災公園を兼ねているようです。

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緑水公園は津波で水没しちゃいませんかね？
防災公園の役割を果たせるのでしょうか?

こんな事を書くと、以前はネガ扱いだったかもしれませんが、最近の報道を見ていると不安です。

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何年経とうが人間が自然を破壊して作ったような土地はいつか自然の回復力で元に戻される。
人間なんて所詮は地球を構成する小さな部品にすぎない。

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うーん、いまいち交通利便性で天王洲アイルをネガる意味が分からない。逆効果だと思うけど。

りんかい線は空いてて通勤時間帯でも座って乗り換えなしで新宿、渋谷に行けるし、東京モノレールで浜松町にも１駅で行ける。品川駅東口から出てるバスは、基本的にどれに乗っても大丈夫だし、本数も多い。

これでもまだ不満に感じるなら山手線沿線の主要な駅徒歩３分以外のどこにも住めない気がするけど。
ネガの人はどこに住んでるんだろう？さぞ交通が便利なところに住んでるのでしょう。想像つかないけど。

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>>168
最近・最新の津波予想でも、東京湾はあまり大きな津波は来ないような予想ではありませんでしたか？

3・11の教訓もあり、今回の工事では鋼板を多数打ち込むなど徹底して液状化対策をしていたようですので、防災トイレと貯水槽が使える可能性は高いのではないでしょうか。

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>>170
りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
モノレールは、浜松町で乗り換えなきゃいけないし。

不便だと思います。

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＞１７２
>りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
2本に1本直通です。悪意がなければ「ほとんど」とは普通表現しないね。
http://www.twr.co.jp/route/tennouzu/timetable.html
実際に使う朝夕多ければ、日中時間3本で十分でしょう。

ネガさんの指摘は、休日や深夜とか、あまり使わない時間帯の話ばっかりだね。粘着質だね。

>モノレールは、浜松町で乗り換えなきゃいけないし。
山手線、京浜東北への乗り換えだしそれほど不便でない。複線化は決まっているから、さらに便利になりそうだね。

便利だよ。

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まあ、千葉や埼玉よりは便利だけどね。

都心としては不便かな。
りんかい線とモノレールだからしょうがないけど。

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＞＞うーん、いまいち交通利便性で天王洲アイルをネガる意味が分からない。逆効果だと思うけど。

＞＞りんかい線は空いてて通勤時間帯でも座って乗り換えなしで新宿、渋谷に行けるし、東京モノレールで浜松町にも１駅で＞＞行ける。品川駅東口から出てるバスは、基本的にどれに乗っても大丈夫だし、本数も多い。

＞＞これでもまだ不満に感じるなら山手線沿線の主要な駅徒歩３分以外のどこにも住めない気がするけど。
＞＞ネガの人はどこに住んでるんだろう？さぞ交通が便利なところに住んでるのでしょう。想像つかないけど

ポジに軍配

天王洲は、だから利回りも良いんでしょ、、と思うよ

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＞＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心
＞＞埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
＞＞港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね
＞＞中古タワーの成約価格、、殆どが新築価格を上回ってる

そのうえ天王洲アイル駅から、新宿、渋谷、へも、乗り換えなしで20分もかからず
品川駅からは新幹線にも、成田エキスプレスにも乗れて、山手線にも京浜東北線にも横須賀線にも京急線や都営線も使え
そして、モノレールで羽田空港にも浜松町駅にも乗り換えなしで、
羽田空港も国際化、品川駅はリニアモーターカーの始発決定、、首都高出入口も数分圏内に2箇所、、夜景良し、、

こりゃ需要あって、当然なんじゃないのかねぇ

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利回りがよいソースをプリーズ。

天王洲アイルが最寄駅で、東京都品川区東品川の物件で
お願いします。

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わざわざ東京都品川区東品川に限定する必要性がよくわからないが？

東京都品川区東品川以外の天王洲アイル最寄駅物件の利回りが良いことを暗示しているだけの逆ネガさんかな？

相変わらずこの近辺が欲しくてネガしまっくっているというのがミエミエだよ。

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逆にいえば常駐粘着ポジは港南組って事だな。

天王洲の利回り語るのに「東品川で教えろ」と
言われて逆ギレする理由がない。

ただ東品川でも東品川2限定だな。

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天王洲アイルと品川駅を一緒の地域として語る事自体が
まやかしでしょうね。
天王洲アイルなら新馬場でしょ。

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セオリー(雑誌)も天王洲に触れる時に港南は無視してるね。

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誰か逆ギレしている？

セオリーって何？

誰が何を無視してるの？

とうとうおかしくなったっか？

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新宿まで直通20分って、とりたてて便利という程ではないのでは？
逆に日中直通が20分おきだと、不便な方になるのでは？

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>>182
東品川2で利回りがよい物件見つかった？

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>新宿まで直通20分って、とりたてて便利という程ではないのでは？

で、羽田まで20分って、他にないのでは？

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>>185
青横とシーサイド両刀使いの東品川4だって同じだよ。
それでいて嫌悪施設からは離れてる。

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両方ともに有望だね。

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そうなると、モノレールの天王洲アイルは不利だよね。

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結局天王洲にはキーキー騒ぎ立ててアピールする程の交通利便性はないって事ですね。
数分違いでちゃんとした居住エリアが大崎〜大井町〜品川〜青横（？）に多数あると。

認めます。

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>>182
もう「ここはどこ？わたしは誰？」状態だな。

たまにはゆっくり休め。自分を振り返る時間も大事だぞ。

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>>190
それは意味不明で休日深夜ネタでネガるお前だろう。

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全レス表示で「深夜」を検索すると、深夜ばなしを持ち出してるのはスレ主さんみたいだね。
>>110
>>138
>>142

確かに「わたしは誰？」になりかけてるかも。冷静に雑談しましょうよ。

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夜飲んで帰ったら電車は大崎止りですとか、休日に出かけたら、大崎の乗り換えで10分待ちとか、そんな感じですか？

めちゃくちゃ不便じゃないですか。

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>>193
休息に入った常駐さんに代わってお答えします。

大崎以前に新宿で待たされるんで、酔い加減によっては
山手線で品川、そのからふらふら歩いて帰る事が多いです。

山手線のまあるい円を打ち抜く地下鉄はやっぱり欲しいと思います。

ただ荷物がある時とか悪天候の時、本数少ないし運賃は高いですが
一応りんかい線というセカンドオプションができたのは有難い。

ちなみにりんかい線って地下鉄区分じゃないんですね。何でだろ？

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確かに地下鉄はほしいっすね。案外リニアの計画が進むと南北線が延伸されてリニア駅を通るかも知れないなあ。
http://chizuz.com/map/map46426.html
先日深夜羽田についたら、タクシーが外周道路まではみ出ていていたが、やっぱモノレールも終夜運転とかになるっすかね？羽田やリニアのおかげで、ますますチャンス増えるっす。

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朝から猛烈な異常体感が・・・！
これは地震の前兆と思われし、警戒されたし
まるで、地の底からわきあがってくるような胃の不快感に
地獄も雄たけびのような猛烈な耳鳴りが・・・
こりゃ相当でかいぞー

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ようするに、


立地が良いってことじゃん天王洲は

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そう思いたければそう思えば良い。

信ずる者は騙される。

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南北線は目黒に伸びてるのに品川に行くわけがないだろ。
だいたい品川には浅草線が直通してるけど。

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サウスゲートからも品川駅からも遠く離れた
港南4丁目住民の最後の希望、それが天王洲。

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南北線・三田線といえば白金台の明治学院大学まで品川から歩く距離は
天王洲までとほぼ同じなんだよね。中央改札からなら明治学院の方が近い。

でも誰も明治学院大学を「品川の」とは言わない。やっぱり遠いよ天王洲は。

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天王洲の人って無理矢理品川駅を最寄り駅にするね。
銀座が近いと連呼する豊洲に似てる。
やっぱり埋立民は習性が似てるんだね。

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連投、毎度大変だね。そこまでして、天王洲に来たい？

でももう手遅れよ。

まあ、せいぜい悪口でも書きな。

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>そこまでして、天王洲に来たい？

笑えるね。
港南を名乗るのそんなに恥ずかしい？

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すごい執着心だね。他にその才能使えば成功するだろうに。

天王洲アイルを追われて、今いずこ？

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港南ってあれだけ集合住宅あっても港南名乗ってるのは
都営アパートだけだよね。

豊洲、東雲、芝浦他は普通にマンション名に地名つけるのに。

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>>202
銀座に近い豊洲というより
豊洲に近い枝川じゃない？

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＞＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心
＞＞埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
＞＞港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね
＞＞中古タワーの成約価格、、殆どが新築価格を上回ってる

＞＞そのうえ天王洲アイル駅から、新宿、渋谷、へも、乗り換えなしで20分もかからず
＞＞品川駅からは新幹線にも、成田エキスプレスにも乗れ、山手線にも京浜東北線にも横須賀線にも京急線や都営線も使え
＞＞そして、モノレールで羽田空港にも浜松町駅にも乗り換えなしで、
＞＞羽田空港も国際化、品川駅はリニアモーターカーの始発決定、、首都高出入口も数分圏内に2箇所、、夜景良し、、

＞＞こりゃ需要あって、当然なんじゃないのかねぇ


ようするに、便利じゃん！
なんか、天王洲アイルの人気、利便性に、発狂して、1日中、連続で投稿しているネガが、1人ぼっちで激しいねぇ

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↑　この立地で、不便とか狂ったようにイチャモンつけるなら、別に不便で構わないないんじゃないの～

新宿や渋谷にも乗り換え無しで簡単に行けて、新幹線や成田エキスプレスにも駆け乗れる、天王洲アイルは

とても気に入ってるがね～　　ネガ君がもっとも分かってるでしょ！？

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ここのポジって武蔵小杉のそれとよく似てる。
向こうも新幹線近いし成田エクスプレス停まるしな。渋谷新宿直通だし。

それはそうと「成田エキスプレス」ってどっかの方言か？（笑）

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ついでに>>208の
>海岸線を挟んだ東品川2丁目エリア

てのもおかしい。

首都高「羽田線」を「湾岸線」と間違えた上で更に「湾岸線」を「海岸線」と間違えてる？
下を通る一般道の「海岸通り」を「海岸線」と間違えてる？
文字通り「海と陸との境界地」って意味で言ってる？それは自虐的すぎか・・

この辺は土地勘なかったり車乗らない人は結構間違えるんだよね。

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土地勘ありありで、未だに天王洲アイルに未練のあるネガさん。お気の毒に思います。

人生まだ先は長い、頑張ってね。

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土地勘のある人は事実しか書き込んでない。

ここのポジはポジというより、嘘つきでペテン師。

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天王洲に限らず、豊洲も有明も、埋立地の人って＊＊＊＊＊て怖いね。
自分の選択が絶対正しいと疑わず、平気でウソがつけるんだもんな。

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超高層の揺れ、「東日本」の２倍…３連動地震
読売新聞 4月7日(土)9時17分配信

　東海・東南海・南海の三連動地震が起きた場合、首都圏の超高層建物の揺れの速さは東日本大震災の２倍以上になることが、日本建築学会小委員会の分析でわかった。

　建物の崩壊までは至らないが、補修が必要な損傷が生じるおそれがあるという。

　分析によると、東日本大震災では高さ１００メートル以上の超高層建物を大きく揺らす周期２～６秒の「長周期地震動」が、首都圏ではあまり強くなく、速度は毎秒２０～５０センチ程度だった。実際、１０分間以上揺れ続けたが、構造被害はなかった。

　これに対し、三連動地震では、同じ周期の長周期地震動は強く、速度は毎秒５０～１００センチと予測された。高さ６０メートル以上の超高層ビルの耐震性を確保するため、建築基準法で設計用の基準とした「告示波」（地盤の揺れ）の速度を一部で上回り、損傷の可能性がある。 最終更新:4月7日(土)9時17分

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>>213
>>214
2本に1本直通なの
＞りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
って書くのを、を嘘っていうのでは？
ポジの嘘って何よ？

天王洲アイルの大部分の場所に品川からタクシー１ｍで行けるってことかな？

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２０分に一本でしょ。

２本に一本とか、ごまかしちゃだめだよ。

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東京では20分に1本というのは「かなり少ない」というレベルです。
一日に２～３本しか”汽車”が走らない田舎育ちの人には永遠に理解できないでしょうね。

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そんなくだらん話題よりも、三連動地震の話しよーぜ。

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結局「ポジの嘘って」ことが嘘だったようですね。

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ここのネガはちょっとひどいよ
すぐばれる嘘ばかり
虚言癖？

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20分に１本を便利とか嘘ついちゃダメだろ。

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不利なことはなんであれ、絶対認めないのが埋立民ね。

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最近行きましたが、首都高で陰気臭かったです。

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天王洲アイル駅から、新宿も渋谷も乗り換え無しで行けて、
しょっちゅう、りんかい線を利用してますが、お台場も隣駅で
天王洲アイルへは頻繁に居ますが、実際に凄く便利は感じます！
不動産屋や、投資家に好まれるっても、それは納得するエリアです。

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　今日は、午前～昼過ぎまで天王洲アイル…
アイル内には、スタバ、サンマルク、タリーズに、
運河べりの、オシャレなTYharborってカフェ&レストラン…
外資系企業が沢山あり、近隣マンションには外向人も多くて
土日は運河べりを散歩やマラソンをしてる外国人が、
とても様になってるのが、天王洲アイルの特徴の一つですね。
この地域は、周辺タワーマンションも売却後には、
新築価格を上回ってる場合が多いから人気なんでしょ？！

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夢は寝てからねw

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と密集地の長屋で夢見てます。

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昨夜のＮＨＫ特集では天王洲が津波に襲われるＣＧがリアルで怖かったです。

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>>229とか>>232は日本語が不自由な人のようだけど
それなら、入国管理局が近い事もメリットの一つに入れておけばw

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天王洲、確かに好立地じゃん！
この条件で不満なら、八重洲か丸ノ内か、
いっそリゾート疎開でもした方が良いんじゃないのかしらね？！
人気で国際的で、お洒落で良いねぇ。天王洲は

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昔蒲田君という不自由な日本語で蒲田を褒め殺すおかしなキャラがいた。
ここのポジは日本語不自由かつ褒め殺しという点で非常に似てる。
事実関係や名称がでたらめな所も。

リアルな天王洲の人はとんだ災難だが運営者の善処を期待するしかない。

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ここのポジっていうか、別にポジる必要はないだろう。

羽田国際化、リニア予定地ということで、品川・天王洲アイル近辺が脚光を浴びていることはまぎれもない事実で、周辺居住者が増えているわけだから。

便利な場所に住みたいというのは普遍的事実。

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地震が活動期になったら港湾施設や発電所や社会インフラ基地からは離れとけ。
天王洲の交通アクセスなんて品川一駅のJR各駅と大差ない。

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どうだろうか、密集していない点で、天王洲アイルの方が安全かもね。

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天王洲は公式就業人口ついに2万人か。Wikiの情報だと2005年は3万人だったんだけどな。

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就業人口であって、港南4丁目は入っていないからね。

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>>237
>便利な場所に住みたいというのは普遍的事実。

品川はまだしも、天王洲は不便だよね。
どさくさに紛れて品川・天王洲と一括りにするの、そろそろやめたら？

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スレ読んでみると、ネガさんが不便と言うのは、昼間新宿直通りんかい線が20分おき、土曜日の昼間に品川行きバスの同じく20分おきの時間帯があるということだけのようだけれど、それって不便かな？必死に不便と強弁する理由がよくわからないね。

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20分に一本は不便です。
早く気がついて下さい。
ドヤ顔で親族、友人に便利だとか自慢していないか
心配になってきます。

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モノレールが昼間でも1時間に10本も出ているのに、不便かな
http://www.tokyo-monorail.co.jp/timetable/0220.html
http://www.tokyo-monorail.co.jp/timetable/0221.html
こう書くと、夜の零時台には1本です。不便です。ドヤ顔で書かないでくださいっていうのだろうけれど・・・。

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モノレールとりんかい線って合算できるのか･･･
俺りんかい線は西方面行く時、モノは東方面or空港行く時使うもんだと思ってた。

でも天王洲アイルってモノ浜松町→山手神田→中央線新宿が最速の時間帯が
結構あるんだよな。30分以上かかるけど。

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>>245
直通できないモノレールを出してくるなんて、不便に輪をかけてどうするの？何が言いたいの？

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都市生活者の皆さん
「来た電車に乗ると目的地まで”平均”何分かかるか？」

地方生活者の皆さん
「時刻表に”合わせて”出かけると目的地まで何分かかるか？」

この視点の違いがポジさんの主張が理解されない理由だと思います。
都市生活者目線だと大崎、大井町、田町、浜松町に劣りますので。

モノレール利用に関しては便利でしょうね。

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そうですね山手線＋京浜東北線利用者としては電車を３分以上待つことはありえないし。ホームに電車が来ているからと階段を駆け下りることもありません。
だいたい山手線は昼間は一般向けに時刻表すらないですからね。

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＞天王洲、確かに好立地じゃん！ この条件で不満なら、八重洲か丸ノ内か、 いっそリゾート疎開でもした方が良いんじゃないの 人気で国際的で、お洒落で良いねぇ。天王洲は



新宿にも、渋谷にも、池袋にも、お台場にも乗り換え無しで、
おまけに品川駅からタクシー1メーターの距離で新幹線にも、成田EXにも乗れて、
首都高出入口も、周囲数分距離で二ヶ所もあって、おまけに
羽田空港も国際化!!その羽田国際線チェックインカウンターへは
モノレールのターミナル駅降りたらスグにあってさーっ、

普通に考えて、天王洲アイルって、好立地じゃん！
だから投資家やビジネスマンにも人気なんでしょ？！

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