羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その10

徒歩にしろ、バスにしろ、タクシーにしろ、モノレールにしろ、りんかい線にしろ、何れにしても品川駅までのアクセスについては、特段強調する程は良くはないって事ですかね。

>>148
りんかい線は終電が早いので、深夜の帰宅は大変って事ですね。

同じ認識です。

　↑　凄いね　1人で複数人演じたネガ投稿、、！

よっぽど天王洲が　　めちゃくち気になるみたいで、人気をしめしてんだねぇ！


　天王洲アイル（天王洲郵船ビル～品川駅東口）は、タクシーで　たったの１メーターの距離なので、

資料やら荷物が多いと頻繁にタクシー利用してますが、新幹線にもスグ乗れて、成田エキスプレスにも

山手線にも、横須賀線にも、京浜東北せんにも、都営浅草線にも、京急線にも、りんかい線にも、

そしてモノレールも利用できて、更には将来はリニアの始発駅が、天王洲アイルから、タクシー１メーター距離になり

首都高入り口も、天王洲には数分距離に2箇所もあり、羽田空港も国際便も運行して、国際的オフィス需要も多く

そのうえで、夜景も綺麗で、ロケーションも良ければ、人気も値打ちもたかくなるのも頷けます。

天王洲界隈の中古タワーマンションは、殆どが新築時購入価格を上回る成約ばかりで、賃貸も利回りが凄く良い

オフィス需要は国内国外企業からオファーもあり、それなりに注目あるようなので、こういうのを資産価値とするのでは？！


　これだけの、付加価値や立地である、天王洲品川エリアが不満であれば、同じ都心エリアの内陸に、

渋谷や新宿や四谷、、あたりしかないのでは、、、？！　


　まぁ天王洲のタワーは、リセールバリューも良い投資家好みなんでしょ

天王洲のネガ


いつも、たった１人で

凄い必死だーっ




可哀想（泣）

>>152

突然新宿からの帰宅話になってる様なので、埼京線の直通ダイヤの時刻表をどうぞ(大崎、土日）。
http://www.jreast-timetable.jp/1204/timetable/tt0319/0319061.html

新宿を越える埼京線は本数少ないんですよ。結局山手線で品川駅まで、そこからトボトボ歩く人が多いと思います。
以前より手段は増えたとはいえ、やはり地下鉄のない品川は西側のターミナルアクセスに弱いです。


一応この他に湘南新宿ライナーの大崎停車が1時間２〜３本ありますけどね・・

>>153と>>154は、もはや様式美だな。

グダグダ言う前に、天王洲アイルのタクシー乗り場がどこにあるのか教えて下さい。

>>153
あれ？がんばっていたのにキャラ戻しちゃったんですか？

雨の日も、風の日も、いつも　たった１人でネガＷＷＷ



悔しいの～う　　苦しの～い　悲しいの～う　たった１人ぼっちで誰もネガ賛同者が増えなず、悔しいの～うＷＷＷ



天王洲に、明日　隕石でも落ちて欲しいの～う　羽田国際化や品川駅発展や、リニアモーターカー中止になって欲しいの～う



残念なことに、天王洲界隈タワーは、リセールも利回りとか、資産価値が高くて、ハラワタ煮えり我慢できんの～～う

落ち着いて！！
天王洲に何かあっても、品川と羽田は無事なので問題ないですよ。

＞１５９　落ち着いて、悔しいだろうけど、落ち着いて。我慢

＞ダルビッシュ投手が日本にいる時は天王洲の野球場で、ちょくちょくキャッチボールしてますね

これ、結構有名だよね

スレ上がってるね。

＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心

埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね

天王洲アイル、港南いいですね。特にアイル近くの港南は６・７年前とは見違えるようになってますね。昨日久々に近隣に夜来たら、えらく明るく、自転車歩行者分離の広い歩道の桜に蕾がついてましたよ。また公園もオープンしたようで、まだ芝生養生中で柵がしてありましたが噴水もあるようで、少し前のラーメン屋や塗装工場の面影はまったくなかったですね。こんなにこのあたりだけ税金使って良いのかって感じでしたね。

大丈夫、他の地区にはもっと税金使われているから。

豊洲や有明や、新橋や浜松町や天王洲のような都心湾岸だと、税金が投じられやすいですね

そうですね。港南の公園も防災公園を兼ねているようです。

緑水公園は津波で水没しちゃいませんかね？
防災公園の役割を果たせるのでしょうか?

こんな事を書くと、以前はネガ扱いだったかもしれませんが、最近の報道を見ていると不安です。

何年経とうが人間が自然を破壊して作ったような土地はいつか自然の回復力で元に戻される。
人間なんて所詮は地球を構成する小さな部品にすぎない。

うーん、いまいち交通利便性で天王洲アイルをネガる意味が分からない。逆効果だと思うけど。

りんかい線は空いてて通勤時間帯でも座って乗り換えなしで新宿、渋谷に行けるし、東京モノレールで浜松町にも１駅で行ける。品川駅東口から出てるバスは、基本的にどれに乗っても大丈夫だし、本数も多い。

これでもまだ不満に感じるなら山手線沿線の主要な駅徒歩３分以外のどこにも住めない気がするけど。
ネガの人はどこに住んでるんだろう？さぞ交通が便利なところに住んでるのでしょう。想像つかないけど。

>>168
最近・最新の津波予想でも、東京湾はあまり大きな津波は来ないような予想ではありませんでしたか？

3・11の教訓もあり、今回の工事では鋼板を多数打ち込むなど徹底して液状化対策をしていたようですので、防災トイレと貯水槽が使える可能性は高いのではないでしょうか。

>>170
りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
モノレールは、浜松町で乗り換えなきゃいけないし。

不便だと思います。

＞１７２
>りんかい線、日中はほとんど直通してないし。
2本に1本直通です。悪意がなければ「ほとんど」とは普通表現しないね。
http://www.twr.co.jp/route/tennouzu/timetable.html
実際に使う朝夕多ければ、日中時間3本で十分でしょう。

ネガさんの指摘は、休日や深夜とか、あまり使わない時間帯の話ばっかりだね。粘着質だね。

>モノレールは、浜松町で乗り換えなきゃいけないし。
山手線、京浜東北への乗り換えだしそれほど不便でない。複線化は決まっているから、さらに便利になりそうだね。

便利だよ。

まあ、千葉や埼玉よりは便利だけどね。

都心としては不便かな。
りんかい線とモノレールだからしょうがないけど。

＞＞うーん、いまいち交通利便性で天王洲アイルをネガる意味が分からない。逆効果だと思うけど。

＞＞りんかい線は空いてて通勤時間帯でも座って乗り換えなしで新宿、渋谷に行けるし、東京モノレールで浜松町にも１駅で＞＞行ける。品川駅東口から出てるバスは、基本的にどれに乗っても大丈夫だし、本数も多い。

＞＞これでもまだ不満に感じるなら山手線沿線の主要な駅徒歩３分以外のどこにも住めない気がするけど。
＞＞ネガの人はどこに住んでるんだろう？さぞ交通が便利なところに住んでるのでしょう。想像つかないけど

ポジに軍配

天王洲は、だから利回りも良いんでしょ、、と思うよ

＞＞天王洲アイルは、埋立地としては、かなり経年していて
＞＞シーフォートに関しては、江戸時代末期の台場になっていて、
＞＞海岸線を挟んだ東品川2丁目エリアは、昭和初期には埋め立てられている
＞＞埋め立てで液状化の危険がほぼ無くなるには、最低70年、100年経てばほぼ安心
＞＞埋め立て後、経年してないよりかわ、してる方がよいね
＞＞港南が個人的には好きですね、それか芝浦とか、海岸ね
＞＞中古タワーの成約価格、、殆どが新築価格を上回ってる

そのうえ天王洲アイル駅から、新宿、渋谷、へも、乗り換えなしで20分もかからず
品川駅からは新幹線にも、成田エキスプレスにも乗れて、山手線にも京浜東北線にも横須賀線にも京急線や都営線も使え
そして、モノレールで羽田空港にも浜松町駅にも乗り換えなしで、
羽田空港も国際化、品川駅はリニアモーターカーの始発決定、、首都高出入口も数分圏内に2箇所、、夜景良し、、

こりゃ需要あって、当然なんじゃないのかねぇ

利回りがよいソースをプリーズ。

天王洲アイルが最寄駅で、東京都品川区東品川の物件で
お願いします。

わざわざ東京都品川区東品川に限定する必要性がよくわからないが？

東京都品川区東品川以外の天王洲アイル最寄駅物件の利回りが良いことを暗示しているだけの逆ネガさんかな？

相変わらずこの近辺が欲しくてネガしまっくっているというのがミエミエだよ。

逆にいえば常駐粘着ポジは港南組って事だな。

天王洲の利回り語るのに「東品川で教えろ」と
言われて逆ギレする理由がない。

ただ東品川でも東品川2限定だな。

天王洲アイルと品川駅を一緒の地域として語る事自体が
まやかしでしょうね。
天王洲アイルなら新馬場でしょ。

セオリー(雑誌)も天王洲に触れる時に港南は無視してるね。

誰か逆ギレしている？

セオリーって何？

誰が何を無視してるの？

とうとうおかしくなったっか？

新宿まで直通20分って、とりたてて便利という程ではないのでは？
逆に日中直通が20分おきだと、不便な方になるのでは？

>>182
東品川2で利回りがよい物件見つかった？

>新宿まで直通20分って、とりたてて便利という程ではないのでは？

で、羽田まで20分って、他にないのでは？

>>185
青横とシーサイド両刀使いの東品川4だって同じだよ。
それでいて嫌悪施設からは離れてる。

両方ともに有望だね。

そうなると、モノレールの天王洲アイルは不利だよね。

結局天王洲にはキーキー騒ぎ立ててアピールする程の交通利便性はないって事ですね。
数分違いでちゃんとした居住エリアが大崎〜大井町〜品川〜青横（？）に多数あると。

認めます。

>>182
もう「ここはどこ？わたしは誰？」状態だな。

たまにはゆっくり休め。自分を振り返る時間も大事だぞ。

>>190
それは意味不明で休日深夜ネタでネガるお前だろう。

全レス表示で「深夜」を検索すると、深夜ばなしを持ち出してるのはスレ主さんみたいだね。
>>110
>>138
>>142

確かに「わたしは誰？」になりかけてるかも。冷静に雑談しましょうよ。

夜飲んで帰ったら電車は大崎止りですとか、休日に出かけたら、大崎の乗り換えで10分待ちとか、そんな感じですか？

めちゃくちゃ不便じゃないですか。

>>193
休息に入った常駐さんに代わってお答えします。

大崎以前に新宿で待たされるんで、酔い加減によっては
山手線で品川、そのからふらふら歩いて帰る事が多いです。

山手線のまあるい円を打ち抜く地下鉄はやっぱり欲しいと思います。

ただ荷物がある時とか悪天候の時、本数少ないし運賃は高いですが
一応りんかい線というセカンドオプションができたのは有難い。

ちなみにりんかい線って地下鉄区分じゃないんですね。何でだろ？

確かに地下鉄はほしいっすね。案外リニアの計画が進むと南北線が延伸されてリニア駅を通るかも知れないなあ。
http://chizuz.com/map/map46426.html
先日深夜羽田についたら、タクシーが外周道路まではみ出ていていたが、やっぱモノレールも終夜運転とかになるっすかね？羽田やリニアのおかげで、ますますチャンス増えるっす。

朝から猛烈な異常体感が・・・！
これは地震の前兆と思われし、警戒されたし
まるで、地の底からわきあがってくるような胃の不快感に
地獄も雄たけびのような猛烈な耳鳴りが・・・
こりゃ相当でかいぞー

ようするに、


立地が良いってことじゃん天王洲は

そう思いたければそう思えば良い。

信ずる者は騙される。

南北線は目黒に伸びてるのに品川に行くわけがないだろ。
だいたい品川には浅草線が直通してるけど。

サウスゲートからも品川駅からも遠く離れた
港南4丁目住民の最後の希望、それが天王洲。