スポーツカー

ＴＲＤのエアロパーツなら、見た目だけじゃないし車検も通るけど、やっぱり高くなるよね。

残念ながら、ＴＲＤだとエアロパッケージのようなアンダーカバーが無いんですね。

１０月に限定３００台で出るＢＲＺｔＳの方が、いいかも知れませんね。

８６は、わりと簡単にドリフトになるが、ＢＲＺはスライドしないね。
サスのセッティングだけで、こんな違う車になってしまうのも珍しいですね。
ＢＲＺを同じように走っていても、８６のほうが、速く走ってる感じがしますね。

走るのが好きならＢＲＺｔＳでしょうね。

注目されたいなら８６ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　エアロパッケージ”ですね。

>>5795
＞ATはクラッチ操作ないのだから、MTのようには走れないよ｡
＞レクサスのような電光石火のシフトができるATでなくても、そこそこだったらAT派の人は楽しめるでしょう｡

根本的な違いをご存じ無いようですね。
ＭＴ車にのみ、軽量フライホイールが付いているので、エンジンレスポンスが明らかに違いますし、コーナーを回る時、ＭＴ車にのみトルセン式スーパーＬＳＤが付いていますので、挙動が明らかに違います。
これは、車で走るのが好きな人なら試乗してみると直ぐにわかるくらいの違いがあります。


>>5797
＞先ほど「８６（ハチロク）」の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文しました。
＞これで世間から注目されるのは間違いなし。

注目されるのが目的ならＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　エアロパッケージ”ですし、更に走りを求めるなら同モデルのＦＴですし、何の車か分からない、８６だと思わせないのが目的なら８６”ｓｔｙｌｅＣｂ”でしょう。
それから、本当に走りを求めたいならＢＲＺの３００台限定モデルのＢＲＺｔＳでしょう。
８６と違い、アンダーフロアカバーは標準だし、サスペンションは勿論、ブレーキ自体も変更されていますので、初期挙動から誰にでも分かるくらいの変化があるでしょうし、足回りと制動力のパワーアップなので、街乗りでも安全方向へのチューンアップです。
それに、今の技術ですから、初心者にでも安心して乗れるセッティングになっているはずです。

見た目で注目を浴びたくて８６が好みならエアロパッケージが付いたものがベストでしょうが、走りならＢＲＺに変更するのも、ありですね。

８６のＳｔｙｌｅＣｂは良いですね。
中身がＢＲＺならもっと良いと思います。

レクサスＡＴが電光石火だと言うのは、どのモデルのことなんでしょう？

レクサスのＬＳシリーズで「電光石火のシフト」は、不味いですよね。

レクサス RC F

レクサスのＲＣＦは、今となっては単なる８速のＡＴですから、ＡＴの中では速い方ですが、ＤＣＴやＰＤＫなどと比べるとシフトチェンジは明らかに遅いですし、駆動力が一瞬途切れてしまいます。
実際に、例えばポルシェのボクスターでも良いので、試乗車を自分で運転してＰＤＫと乗り比べれば違いが体感できます。

>>5820
そんないまさらの話を…｡
壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

>>5821
＞そんないまさらの話を…｡

今更の話じゃないです。

>>5795
＞ATはクラッチ操作ないのだから、MTのようには走れないよ｡
＞レクサスのような電光石火のシフトができるATでなくても、そこそこだったらAT派の人は楽しめるでしょう｡

と、あなたが書いたレスに対してです。


＞壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

壊れやすいＤＣＴとは、初めて聞きました。
妄想でなければ、詳しく教えて下さい。

>>5821
＞壊れやすいDCTなら、ATの方が有難いよ｡

あなたの真似をすると「ソースは？」です。

>>5821
「８６（ハチロク）」の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車予定はいつ頃ですか？
注目されたいならエアロパッケージにすればよかったのに、何故エアロパッケージにしなかったのでしょう？
今日、ディーラーに聞いてみると、納車は１０月頃になりそうだそうですね。

>>5823
誰かと勘違いされてる？

DCTが壊れやすいって話はあちこちでされてるよ。

>>5822
DCTがATより変速が早いって話が、いまさらってこと。
それに、電光石火とは書いたが、DCTより早いとは書いてない。

＞誰かと勘違いされてる？

あなたの別キャラの事です。


＞DCTが壊れやすいって話はあちこちでされてるよ。

現実の世界では、自動車のＤＣＴが壊れやすいと言う話は聞いたことがありません。

＞DCTがATより変速が早いって話が、いまさらってこと。
＞それに、電光石火とは書いたが、DCTより早いとは書いてない。

文章がまずくて思っていたことが書けなかったことと、電光石火と言う言葉の意味を知らずに使ったということですね。

ＡＴ車の中で「電光石火」と言えるのは、アルピナのＳＷＩＴＣＨ－ＴＲＯＮＩＣではないでしょうか。
これだと、測定したデータ上では違いは分かるでしょうが、ＤＣＴなどと乗り比べても遜色ないでしょう。

でも、街中での色々な状況で、運転し易いのはＭＴ車ですね。

この「ＳＥＥＫ　ＤＲＩＶＥ」と言うサイトに「Ｍｒ.早とちり」がいます。

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/
＞日産GT-R vs メルセデス C63 AMG
＞香港で撮影されたこちらの映像、どう考えても車線変更しちゃいけないであろう場所で強引に撮影車の前に割り込み、車線変更しようとしたメルセデスベンツ C63 AMG（ルック？）。
＞そこにかなりスピードを出していたとみられる日産 GT-Rが間髪いれず追突する格好で見事に交通事故成立。
＞しかもその後C63 AMGがビビって？もう一度急ブレーキ。そこに何故かGT-Rは再び急加速（ムカついた？）して２度目のカマホリ。

この映像を見て、こんな早とちりをするとは驚きです。

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/
＞日産GT-R vs メルセデス C63 AMG

これを見ると、撮影している車が分岐点に差し掛かる時、右にはバイクがヘッドライトを点けて停車しているのが見えます。
撮影している車の右から割り込んできた２台は、先頭の白い車がバイクを避けるように割り込む時、そのままの速度だと分離帯にぶつかると思ったようで速度を落とした時、後ろの黒い車が軽く接触し、撮影している車の前に２台割り込んでから、白い車は急停車しハザードを付けたが、後ろの黒い車はそのまま加速するものだと思っていたので２度目の接触となったのでしょう。
早とちりには、こんなことすら分らないのですね。

もしかすると、早とちりではなく、運転したことがないから分からないのではないでしょうか？

免許がなくて運転したことが無くても、車の動きさえみれば分かると思えるので、やっぱり生まれながらのＭｒ.早とちりなんでしょう。

走っていた２台は、友達だったんでしょうね。

＞SEEK DRIVE
＞http://www.j-sd.net/nissan-gt-r-kisses-mercedes-amg-in-hong-kong/

これ書いてる人が「Ｍｒ．早とちり」なのですか？

2018年、ロータリー誕生50周年記念に、ロータリー車が発売？だそうです。

ロータリーだよ。ロリータじゃないよ。アジャパー。

その名はRX-9。

すぐに予約しちゃおう。

早とちりですね。
マツダ初のロータリーエンジンは、コスモスポーツに積まれ１９６７年に発売されました。
なので２０１７年が５０周年記念です。
そして、マツダは１９２０年に生まれましたので、２０２０年がマツダの１００周年記念です。
ロータリーエンジンは一部のマニアには絶大な人気を誇っているようですが、少なくて量産車としては採算が合わないので、数量限定の特別車としてなら出してくると思います。
今のＣＥＯが替われば、採算は二の次にして、量産車として出すかも知れませんね。

マツダコスモスポーツって、リアを無理矢理伸ばしたようなスタイルなんですね。
リアを短くしてリフトバックにすると日産のフェアレディＺに似ますね。

水素ロータリーエンジンが間に合うと２０１７年は注目すべき年になるでしょうね。

８６の次のエンジンはロータリーだってさ。

ベストカーで特集されてたぜ。

俺絶対に買うぜ！

早とちりさん、免許はお持ちですか？

「SEEK DRIVE」が変な日本語で意味の分からないことを書いているのでしょう。
車に興味があっても運転したことがないから変な事を書くのかも知れません。

>>5841
８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車は何時ですか？

昔はフェアレディZのＴバールーフ乗ってた。

>>5845
８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の納車は何時ですか？

８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”の注文は妄想なので、妄想した通り納車されますよね。

フェアレディＺのＴバールーフって３０年以上前の車だから、うちの親父と同世代でしょう。

１９６７年にロータリーエンジン搭載車のコスモスポーツが発売され、その５０周年記念の年が２０１８年だと早とちりした人は、恥ずかしくてレス出来なくなってしまったようですね。
１９６７＋５０＝２０１８　じゃなくて　１９６７＋５０＝２０１７　です。
こんな早とちりは、車を運転してはいけないので免許が取れないのかも知れませんね。

８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文したと言う妄想をした人も、恥ずかしくてレスできなくなったようですね。

>８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を注文したと言う妄想をした人も、恥ずかしくてレスできなくなったようですね。
気になって仕方がないんですね。教えないよ。

注目されたいなら、何故エアロパッケージにしなかったのかも不思議だから教えてくれる？

それは、妄想だからだよ！
検索してたらたまたま特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”が出てきたから、どんな車かも知らずにレスしただけだからエアロパッケージがあるのを知らなかっただけだよ！
と言うことでしょうね。

スーパーカー
スポーツカー
マッスルカー
グランツーリスモ

>注目されたいなら、何故エアロパッケージにしなかったのかも不思議だから教えてくれる？
だって、ダサイから。
カッコいいを通り越して、あほちゃうか？となる。

ほんとなら、いつ納車ですか？

車の事を知らないから、単に色だけで目立ちたいと言う安直な考えしか出来ないんだからしょうがないよね。

エアロパッケージが、どのようにして設計された物がを知らない奴に何を言っても無駄ですよ。

注目されたいならチャライ黄色よりＳｔｙｌｅＣｂの方が圧倒的に良いよね。
これなら単に黄色いだけじゃないから本当に注目されるよ。
単に黄色だと、あぁ限定の黄色ね、だから何？　と言って鼻で笑われるだけだろうね。
ＳｔｙｌｅＣｂなら、知ってる人は少ないし、エンブレムを見なければ、何処のメーカーの車かもわからないよ。

黄色にするなら、中途半端な奴より、エアロパッケージのＦＴだろね。
単に黄色と言う見掛けだけじゃなく、中身も伴ってるからね。

８６の特別仕様車ＧＴ“Ｙｅｌｌｏｗ　Ｌｉｍｉｔｅｄ”を、妄想で注文したと言う、注目されたい人は、中途半端にチャライので、ダサいですね。
本当に注目を浴びたいならＳｔｙｌｅＣｂしかないし、走りを求めるならエアロパッケージＦＴを注文したと妄想したほうが良かったですね。
それもこれも、免許がないので中途半端にしか車の事を知る気にならないで、上辺だけで妄想レスするから起こった悲劇ですよ。
せめてネットでわかることくらいは、ちゃんと調べようね。
妄想するのって、結構大変なのかも知れないね。

妄想君はＳｔｙｌｅＣｂの存在すら知らないのかも知れませんね。

ディーラーで聞いたら、８６の特別使用者は、１１月から製造ラインに咥えられるそうで、ＨＰにも表記されていると言って、ＨＰを見せてくれました。
なので、最初に予約注文をした人でも、年内に納車できるかどうかだそうです。
受注台数の違いで、製造順番が変わるかも知れないので、今のところ販売側ではどうなるか答えられないと言ってました。
このディーラーで受注台数は教えてもらえませんでしたが、一番多いのはエアロパッケージで、次が、エアロパッケージＦＴで、普通のイエローとＣｂの予約は無いそうです。
早ければ年末に走ってる車を見ることが出来るかも知れませんね。

スレ主さん

>構大変なのかも知れないね。
>知らないのかも知れませんね。
>出来るかも知れませんね。
知れない、という漢字を使うのが貴方の特徴ですね。

貴方の書いたことは全て記録されて残っています。
健忘症なのか、都合の悪い書き込みのことはお忘れになっているようですが、
↑でも指摘されている通り、きちんと記録されてます。

あまりに個人攻撃的過ぎたり、いい加減な情報を書き込むと逮捕されたり、
名誉毀損で訴えられたりする可能性もありますから、肝に銘じて書き込みされて下さい。
運転免許証はお持ちのようですが、書き込み許可の免許証も必要かもしれませんね。苦笑

マニアしか知らないＳｔｙｌｅＣｂなんか注文したって、みんな注目しないよ。
もっと世間を理解しましょうね。

注目しなのは、車の事を知らない人です。
車の事を知ってる人は、所謂マニアです。
当然ですが、ＳｔｙｌｅＣｂを買って運転するには免許が必要です。

＞免許が必要です。

そんな当たり前のことを、うわ言のように繰り返すのは、
スレ主が年行き過ぎて、免許自主返納させられたからでは？
同じことを繰り返して言うのは、痴呆が始まっているからかと。
ウザいのでいい加減、同じことの連投は止めてね。

特徴的と脅してる本人の書いた文章の方が、個性溢れる特徴のオンパレードなのには笑わせます！
特に「苦笑」なんて、世界中で使ってる人は数名くらいでしょう。
こう言う個性的で脅しに効いたデザインは、無免許でも出来ます「ね」。

ところで、スレ主って誰？

さあ、誰かな？

スレ主じゃ無い人を、スレ主だと決めつけて、侮辱して脅したら、どんな犯罪になるんでしょう「ね」？
名誉棄損と脅迫罪が思い浮かびます。
名誉棄損は訴えないと警察は動きませんが、脅迫罪は、テレビ番組やニュースでも報道されてるように、警察が見つけたら捜査を開始し、脅迫した人間を特定し、逮捕に至るようです「ね」。
ここは、スポーツカーのスレなのに、誰かをスレ主と勘違いして、スレ趣旨逸脱のことばかりレスするのって、スレ荒らしですから困ります「ね」。
スレ主さん、何とかしたほうが良いと思いますよ。

５８６４
君は、誰のことを「スレ主」と決めつけてるんだい？
何番を書いたのが「スレ主」だと言ってるんだい？
誤魔化さず、明確に書けないなら、書くべきではないな。
それは、言いがかりと言うもんだよ。
何の証拠もなく、自分の間違った思い込みで関係の無い人を「スレ主」だと掲示板で決めつけたのなら、それは大変な名誉棄損行為になるんじゃないのかな？
他人に名誉棄損とか、意味も知らずにぐたぐた書く前に、自分の事を何とかしろ。

>>5872
まずいな！
一線を超えてしまいましたよ！
そこまで書くと個人情報になってしまうので、処罰されるんじゃないですか？
やり過ぎですよ...

5872の無事を祈る

おやおや、物言いが乱暴になってきましたよ。落ち着いて下さい。

とにかく、免許がないと「ね」、などと他人を卑下するような発言は止めたほうがいいですよ。
本当に免許を持っている人からしたら、立派な名誉毀損ですから。
昼休みももう終わりですし、おバカさんを相手にしている暇もないので失礼。

免許を持ってない人が、持ってるように振舞い、書かなくてもいい有り得ない妄想を書くのを止めればいいだけでしょう。

テールスライドと四輪ドリフトの違いを知らない人でも、免許を持っているなら、まともな正しい事を書きますからね。

たしかに５８７２の内容はまずいね。
冗談では済まされない内容になってるから、ただじゃ済まないかも。

サーバーには３か月は残ってるはずだから、直ぐに手続きをすれば１か月後にはデータ開示がなされるから間に合うね。

>>5881
スレ主って言ってますが、誰がスレ主なんですか？

>>5881
× 的を得る
○ 的を射る

5884、可哀相ですよ。
そっとしておいてあげたのに、指摘すると、逆上してしまうかも。
所詮、「まとをえる」と間違って耳で覚えた間違いだから、本当の意味すら知らないんですよ。

もしかして数か月後、5872の件が新聞に載るかも。

ところで、スレ主って誰か知ってますか？
自分がスレ主だって言う人いますか？

じゃあ、免許持ってるのに、免許持ってないくせに、と言われ続けたから訴えようかな〜？

>>5886

無知だね。良く読むように。
http://biff1902.way-nifty.com/biff/2014/05/post-8ee7.html

>>5891
スレ主は誰だって？
言ってごらん。

誤魔化して逃げてしまおうとするのは、いつものこと。

5872
一線を超えてしまったので消されましたね。

5881は、Ｍ３の事を知らないようですね。
おそらくＢＭＷの３シリーズの事だと思ってるんでしょう。
車を知らない人でも書き込むのはどうかと思います。

Ｅ９０だと２００台くらいかな？

Ｅ９０Ｍ３に乗って５年目ですが、街で同じモデルを見たのは２回だったと思います。
どちらもグレーで、同じ車だったかも知れません。
運転していると後ろを走っていないと見逃しますからすれ違っても分からないでしょう。

Ｅ９０Ｍ３は、１００台くらいかも知れませんね。

E90？だいたい、V8のM3ってどうよ？フロントフェンダーはまだいいとしても、
リアの4本出しマフラーとか下品すぎ。やっぱストレート6が懐かしい。
それに、3シリーズにデコルテしすぎてもはやガンダムチックとしか…
バランスの悪いハリボテ化されたような外観は、もはや醜いと言わざるを得ない。
それをありがたがっている>5899とか明らかにセンス悪いんだろな。
現行M4などクーペのほうが美しいと感じるね。

>Ｅ９０Ｍ３は、１００台くらいかも知れませんね。

そんな走ってんだね。ちなみに自分のは本国カスタムオーダーのフェラーリ社F12ベルリネッタ。
世界でただ1台ですよ。どうせ信じないだろうけど。キミのＭ３だって怪しいのと同じこと。
信じるか信じないかはキミの知性と良識の問題だろうね（笑）

日本でＢＭＷに乗ってる奴の気が知れん。一体どれだけボラれているのか分かっているのか？
以下、某自動車評論家から転載する

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「ＢＭＷってスンゴイ商売してるのね！」と感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で９８１万円のプライスタグを付けているＢＭＷのＭ３セダンのアメリカ価格、御存知だろうか？　何と何と！　半額の４７８万円であります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターＳはアメリカじゃＭ３より高い５１６万円。で、日本の価格を見るとＭ３より２００万円も安い７７２万円です。というかアメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってＢＭＷくらいかと。いやぁ～良い信者に恵まれてる。

もちろん中古車を買うユーザーは賢い。価値をキッチリ見抜いているんだと思う。ＢＭＷの中古車価格＆リセールバリュー、 厳しいですから。ちなみに私は今までＢＭＷ（２輪は今でもオーナーです）を買ったことない。なぜか？　買うときに高くて手放すときに安くなっちゃうからだ。そこまで脳天気になれぬ。

ただＢＭＷの魅力は十分に認識してる。価格さえ妥当なら欲しい。というか、真剣にアメリカでＭ３セダン買って日本に持ってこようかな、なんて考えちゃう。４７８万円なら、日本に持ってきてナンバー取っても５００万円台で収まる可能性大。３２５ｉの御予算でＭ３ 買えるなら迷う余地無いでしょう！

参考までに書いておくと日本で５４７万円を付けている３リッター６気筒を搭載してる３２５ｉはアメリカで２９５万円。これまた強烈な商売だ。普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、そうじゃない人もいるんだろう。Ｍ３セダン、並行輸入屋にとっちゃ格好のアイテムだと考えます。

スポーツカーといえば、TVRのタスカン、スピードシックスはカッコいいな。
最近めっきり見なくなったけど、あのコガネムシのような独特に反射する塗装と言い、
ひと目でTVRと分かる唯一無二のボディデザインに特徴のあるエキゾーストノート。
ああいう手作り感満載でエキサイティングなクルマは、もう造られないのですかね。

↑TVR懐かしい響きですね！10〜15年ぐらい前には都内でも結構走っていたのですがね。
私も一回友人のタスカンＳを運転させてもらったことがありますが、色々な意味で楽しい車でした！
ボディサイズはコンパクトなので意外と取り回ししやすく、内装なども流石はイギリス車で、
削り出しのアルミ製シフトノブなどは工芸品の趣がありカッコいいのですが、
夏場はしばらく路駐しておくとそのシフトノブが熱くなって、
触れなくなるぐらいになり困るんだよと、オーナーは言っていました（笑）
懐かしい名前だったので書き込みました。