スポーツカー

運転免許を取れば分かるよ。

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↑
バカか？
ゴールドだから判らん

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妄想ゴールドは意味ないよ。

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ネット妄想ドライバーは、全てゴールド免許ですね。

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＞ゴールド免許
自分には縁がないｗｗｗ
免停中

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ポルシェの918スパイダーが11月の半ば、限定918台を完売
米国で最多の297台を販売。ドイツと中国が、それぞれ約100台ずつを占めた。
918スパイダーは2011年5月、日本での予約受付を開始。価格は68万4800ユーロ（当時のレートで約8220万円）
格差社会の象徴的な車だなｗ

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パガーニ・ウアイラ

これはどのくらいするでござるか。

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0-100km/h加速は3.2秒
８００万のGTRより遅いじゃん（笑）

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↑希少価値も価格のうち。
GTRのような量産車みたいに安けりゃいいってもんじゃない。
そんなことも知らんの？バカだなお前。笑

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↑
価値観は人それぞれ
特にスポーツカーともなると当然
速さは重要な要素
それを理解できない>>5259こそ

大馬鹿＼(^o^)／

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＞0-100km/h加速は3.2秒
＞８００万のGTRより遅いじゃん（笑）

単なるデータで判断する人もいるんだね。
みんなを笑わせようとして、わざと書いたんだろう。
まさか、本気で書かないよね？
良く、小学生とか中学生の時に、車好きの友達とゼロヒャクのタイムとか馬力の話をしたのを思い出したよ。
子供の頃は免許も持てないし、実際に運転もしていないので、スポーツカーとレーシングカーとの違いが分かっていなかったから仕方ないよな。
街中を走るようになると分かるようになったね。
サーキットを走っていると、ゼロヒャクのタイムより、思い通り速度を落とせる強力なブレーキ、コーナーからの立ち上がりでのエンジンの回転上がりの早さ、シフトチェンジの時、エンジンの回転落ちの早さ、それらを活かせるシャシーの剛性と柔軟さ、ハンドリングのフィーリングに違和感がない事などが大事だと分かってくるね。
ゼロヒャクのタイム差は、第一コーナーのブレーキングで逆転出来るからね。

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はたしてスポーツカーを購入する人にサーキットを走る人がどれだけいるのだろうか

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サーキット近くにないし、
タイヤは減るし車の寿命を縮めるし

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車のない生活にあこがれますね？

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どれがスポーツカーなのかによるね。
スポーティーカーはスポーツカーに入らないという人なら、スポーツカーを買った人でサーキット走行をした人は多いんじゃないかな。
ライセンスが無くても、ショップやサークルのサーキット壮行会や、メーカー主催のサーキット走行体験とかもあるから、割と気軽に参加できるよ。
一度でも走れば、自分がスポーツカーが欲しいのか、スポーティーカーが欲しいのかが分かるんじゃないかな。
タイヤが減るのは当然だから仕方ないけど、車が寿命が縮むと勘違いしてる人は、一度サーキットを走ってみると見方が変わるんじゃないかな。

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フェラーリやランボルギーニの車に乗ってるからといって、サーキットを走ってる人なんて一割にも満たないと思うけど。
ポルシェ911に乗ってる人でサーキット走ってる人なんて、一割どころか1パーセントもいないんじゃない？

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ポルシェ社は、サーキット走行体験とかトレーニングをしているが、知らないかな？
特に、ケイマンの所有者での参加者が結構いるよ。
フェラーリやランボルギーニの車を乗る人は、サーキットで走る人は少ないね。
サーキット走行で良く見るのは、国産車をチューンするショップの走行会だね。
ポルシェ社の場合、レースをするんじゃなくて、車を安全に走らせるための、公道では違法となる速度域でしか味わえない体験をして、公道で、いざと言う時に慌てず的確に車の操作が出来るようにするためとも言えるね。
体験してみれば、見方が変わるだろうな。

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サーキット走行が、レースだと勘違いしていたのかな？
公道で、時速１００キロからのフルブレーキング、急ハンドル、水溜り通過は試せないし、ウェットのコーナーにオーバースピードで曲がろうとしたらどうなるのか、コーナーの途中でアクセルを踏んだり、ブレーキを踏んだらどうなるのかなども試せない、そんな状況を体験し、公道での安全運転に役立て、事故を回避できるようにすると言うものだよ。
もちろん、サーキットでしか試せない、車や主催者の違いにによっては、時速２００キロ以上の体験とか、レーシングドライバーが運転する助手席に乗る体験とかもあるし、模擬レースのような、フリー走行があるものなど、色々だよ。

サーキットの路面は摩擦係数が高いから、急発進とか急ハンドルなどをするとタイヤの減りは早くなるが、グリップ走行で公道の速度域で走るなら、そんなに減ることはないね。
それに、月に何回とかレースをする訳ではないので、車の寿命が縮むなどと言うこともない。

それに、市販車そのままのワンメイクレースでも、そんな頻繁に行われることもなく、全レースにエントリーも出来ないだろうし、今のワンメイクレースの車は、ボディーの強度も十分なので、全レースに出て限界まで攻めたりしなければ気にすることはないようだね。

でも、本格的にレースをするなら、それなりのボディー補強、最低でもロールバーなどを加えたりするし、消耗品であるサスペンションもレース用に交換したり、ブレーキを強化したり、タイヤもグリップの高いものに変えたりするので、この場合は車の寿命が縮むと言えるだろうな。

サーキットで体験した、非現実の体験は、公道走行での安全運転に役立つものだよ。
コーナー途中で不用意にアクセルやブレーキを踏むと、スライドしたりスピンしてしまうとか、サーキットより摩擦係数の低い道路での雨の日は、滑り易いので速度に注意するとかにも繋がるよ。
また、滑り出しても、サーキットでの体験した測度よりも低い速度で起こるので、慌てずにコントロールできるようにもなるからね。

そう言う意味でのサーキット走行なんだが、知らない人が多かったようだね。

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うわあ、長文さんが戻ってきたよ・・・。

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この掲示板は、あなたのような人の遊び場ではないよ。
遊びたければ、遊べる場所を探し、そこで遊んでくれたまえ。

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延々と長文をたれ流し、コミュニケーションを取ることに難がある人こそ去るべきだと思います。
1人でひたすら語りたいだけなら、ブログでも立ち上げてはいかがでしょうか？

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ブログは立ち上げていませんが、毎朝、立ち上がっています。元気です。

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あれが長文だと言うのは、本を読まないんだろうね。
教科書は、もっと長文だから読まなかったのか、仕事なら、もっと複雑な長文が出てくることもあるぞ、そうなったらどうするんだろうな。
こんな奴は、仕事をしないんだろうか。
だからニートと呼ばれる人種が増えるのかも知れないな。
社会に出て会社に勤めたり、自分で起業すれば、これくらいの文章を長文なんて言ってると笑われるぞ。
ちゃんと働き、良い世の中をつくるようにしたいものだな。

ここは、スポーツカーのスレッドなんだから、スポーツカーの話をしないなら邪魔をしないでもらいたいな。

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本のように見る価値があるのなら話は別。
誰も望んでない糞みたいな長文は見る者に苦痛を与えるだけでしかない。

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君のような人間が、ひとりでも多く、この世の中から消えることを祈るよ。

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読むに値する文章を書けるようになってから言いましょうね。

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不愉快極まりない短文より酷いものは無いんだよ。

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5276は、色んなスレを荒らし回っている悪党。
無視すれば、暴れるだけ暴れてから消えてくれる。

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そうね

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40文字以上は読む気失せる。40文字はLINEやツイッターの文字数制限。つまりそれくらいが読みやすいレベルなんだよ。読む人の気持ちを少しは考えろやボケ。

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＞40文字以上は読む気失せる。40文字はLINEやツイッターの文字数制限。つまりそれくらいが読みやすいレベルなんだよ。読む人の気持ちを少しは考えろやボケ。

ＬＩＮＥとツイッターの文字数の限度は４０文字ではないよ。
そんなことすら知らないのに、４０文字だと思い込んでしまってるんだよな。
ここは、ＬＩＮＥでもツイッターでもない掲示板と言うものだから、ＬＩＮＥやツイッターみたいに使う必要はない。
４０文字以上は読まないと言うのなら、ここに来ないほうがいいよな。
しかも、自分でも４０文字を遙かに超えた文字数の文章を書いてるじゃないか。
他人には４０文字にしろと命令するのに、自分は超えても良いのか？
本当に無知で自分勝手な奴なんだな。
運転免許を持ってないんじゃないか？
だとすると、４０文字以上の文章を読まないから、運転免許が取れないんだろうな。

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酷い日本語を、平気で書くんですね。
こちらの掲示板の規約やマナーに合うように、乱暴な文章を社会で通用するように書き換えてみます。


＞40文字以上は読む気失せる。

４０文字以上の文章は、読む気が失せます。


＞40文字はLINEやツイッターの文字数制限。

ＬＩＮＥやツイッターの文字数制限は４０文字です。


＞つまりそれくらいが読みやすいレベルなんだよ。

つまり、それくらいが読み易い文字数です。


＞読む人の気持ちを少しは考えろやボケ。

少しは、読む人の気持ちを考えて下さい。


残念ながら「ボケ」と言う単語は、用いてはいけない単語の部類の一つなので、省略させて頂きます。

こちらの掲示板を利用させて頂くには、こちらで決められたルールを守るのが当たり前です。
そのルールを守らず、好き勝手に書き込み、自分勝手にルールを作ってしまうような人は、こちらの掲示板の管理者の方々だけでなく、礼儀正しく使っている皆様に対して、大変失礼なことです。
しかも、ツイッターの文字数制限は１４０文字ですし、ＬＩＮＥに関しては、端末の違いなどにより文字数制限が変わるようですが、少なくとも５００文字以上は書き込めるようです。
そんなことも知らずに書き込むような人ですが、これを期に、直してもらえればと思います。

ルールを守ることは勿論、周囲の車や歩行者などへの配慮することが出来て初めて、スポーツカーを運転すべきだと思います。

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５２８０の文章を、４０文字で分けてあげよう。

〇以下が、４０文字だよ。
40文字以上は読む気失せる。40文字はLINEやツイッターの文字数制限。つまりそ

〇残りは何文字か数えてみよう。
れくらいが読みやすいレベルなんだよ。読む人の気持ちを少しは考えろやボケ。

残りは３６文字だから、４０文字が文字数制限で、読み易いレベルだと書いてた本人が、４０文字の約２倍にもなる７６ 文字の文章を書いてるんだよ。

こんな奴に、自動車を運転させてはいけないよな。
危険ドラッグを吸いながら運転する奴って、こんな考えの奴なんだろうな。

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自分が何をしているのか分かっていないのに、他人には自分勝手な間違った情報を信じたり、勝手に誤解したことばかりを主張するような人が自動車を運転すると、自動車は凶器になってしまいます。
そんな人がスポーツカーを運転すれば、それは大量殺人兵器となってしまいます。
おまけに、自分自身を滅ぼしてしまうことになるのです。
妄想で適当なことを言うような人に、運転免許を与えてはいけませんね。

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彼氏がポルシェを買いました

ドライヴが楽しみです　(#^.^#)

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中古のボルシェでは自慢にならんよ。ねーちゃん

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羨ましいのですね？　笑

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ツイッターの文字数制限を知らないだけじゃなく、ポルシェはトヨタと同じで社名だと知らないんだな。
それとも、ポルシェ社を買い取ったのか？

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>5285
＞彼氏がポルシェを買いました
めっちゃ金持ち！！
何千億円したの？

＞ドライヴが楽しみです　(#^.^#)
残念、会社じゃ走らないっしょ！！

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ツイッターは１４０文字だっちゃ

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ついイッター！

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アウディRS3が発表になりましたね。
5気筒2.5リッターの367馬力で0-100km/hが4.3秒という駿足ですが、これをスポーツカーと言ってはダメでしょうか？

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今の世の中で、スポーツカーと呼ぶ車の条件は、幾つかありますね。
大きなパワーを発生するエンジンを積んでいて、ゼロヒャク加速が速ければ、ステーションワゴンでもスポーツカーと呼ぶとか。
小型で軽量、２人乗りでレスポンスの良いエンジンを積んでいて、コーナリングが非常に良く、コーナーリング速度も速い車じゃないと、スポーツカーと呼ばないとか。
人それぞれのスポーツカーがあると思います。

このスレでは、そのことについて決まりがないので、特に決まったスペックの車じゃないとスポーツカーと呼んではいけないことはないので、ＲＳ３もスポーツカーと呼んでも良いと思います。
人によっては、スポーティーカーだと言うでしょうが、それは単なる個人的な見解の違いであって、このスレで決められた条件ではないですからね。

例えば、ツイッターが４０文字制限だと言うような、へそ曲がりの人は、ゼロヒャク加速ならドラッグレーサーのほうが速いと言い出したりするでしょうね。
確かに、真っ直ぐに短距離だけの発進加速をするのなら、ドラッグレーサーのほうが速いですが、あの車は、コーナリングが非常に苦手ですから、スポーツカーではないです。

見た目も含めて誰もが納得するスポーツカーであるなら、フェラーリやポルシェが出している２ドアのモデルがスポーツカーの代名詞と言えるでしょうね。

現行の、ポルシェケイマンのマニュアルは、カタログデータだとゼロヒャク加速が５.６秒ですから、見た目はスポーツカーでも、ＲＳ３より１秒以上も遅いです。
でも、実際に運転してみれば、ＲＳ３よりも軽い操縦性能や車重の違いや重心の低さで、加減速のフィーリングやコーナリングのフィーリングは、ケイマンのほうがスポーツカーと思える違いがありますからね。

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みなさん恋人がいる人が羨ましいのですね　（*^_^*）

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８６買いました。
ナンバーは「・・８６」。

どう？
ベタな選択でしょう。

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８６の、どのモデル？

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妄想トヨペット？

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ＡＥ８６でしょ？

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妄想ですよ

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>5280
＞40文字以上は読む気失せる。40文字はLINEやツイッターの文字数制限。つまりそれくらいが読みやすいレベルなんだよ。読む人の気持ちを少しは考えろやボケ。

これを書いた人は、今、何をしているのでしょう？

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Ｒ-8乗っとります

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昔、長文さんが登場してスレが荒れた。
同じ人？

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今時はラグジュアリーカーと言われるような車、
例えば、AMGメルセデスＳクラス、アウディＳ８、ジャガーＸＪＲなど、
500馬力60kgm以上のトルクのエンジンを積んで、19インチ20インチホイールを標準で履きこなし、
強力なブレンボなどの大口径ブレーキを搭載し、0-100km加速が4秒台とか沢山ありますよね。
それらもスポーツカーと呼ぶのでしょうか？
私には、スポーティーカー、それかＧＴカーという方がしっくりくる感じがしますが、
いかがでしょうか？

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新型アルトターボRSに期待！
車重600ｋｇ台
リアルライトウエトスポーツカー！！
コペンやS660より速そう！
0-100km加速は10秒台？(^^;
夢を語るのもいいが
現実を直視しようよ（笑）

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>5303
私は、これまで一部の自動車評論家などが口にしていた、ボクシングや柔道などで体重別の階級があるように、２ドアで軽量のスポーツカーなどとは別のカテゴリーとして、ＡＭＧなどを重量級で４ドアセダンのスポーツカーとして、分けてみる時代になったんだと考えています。
でも、Ｃ６３やＲＳ３などは、比較的軽量なので、４ドアセダンのスポーツカーと言うカテゴリーとなるなど、複雑でどっちつかずになってしまい、結局、分けることが出来ない車も出てきます。

つまり、この中途半端なスポーツカーと言う言葉だけを使うから混乱するのでしょう。
人によって、年代によって感じ方は違いますし考え方も違います。

速ければスポーツカーだと言う人もいますし、マニュアルを運転したことがない人がいるのと同じで、例え同じ感じ方で同じ考え方を持った人でも、経験が違えば答えが違ってしまいますからね。

例えば、Ｓ６５の話をしている時に、アルトターボＲＳを持ち出してくるような事をしなくて、Ｓ６５について話をすればいいんじゃないでしょうか？

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>5303
私は、これまで一部の自動車評論家などが口にしていた、ボクシングや柔道などで体重別の階級があるように、２ドアで軽量のスポーツカーなどとは別のカテゴリーとして、ＡＭＧなどを重量級で４ドアセダンのスポーツカーとして、分けてみる時代になったんだと考えています。
でも、Ｃ６３やＲＳ３などは、比較的軽量なので、４ドアセダンのスポーツカーと言うカテゴリーとなるなど、複雑でどっちつかずになってしまい、結局、分けることが出来ない車も出てきます。

つまり、この中途半端なスポーツカーと言う言葉だけを使うから混乱するのでしょう。
人によって、年代によって感じ方は違いますし考え方も違います。

速ければスポーツカーだと言う人もいますし、マニュアルを運転したことがない人がいるのと同じで、例え同じ感じ方で同じ考え方を持った人でも、経験が違えば答えが違ってしまいますからね。

例えば、Ｓ６５の話をしている時に、アルトターボＲＳを持ち出してくるような事をしなくて、Ｓ６５について話をすればいいんじゃないでしょうか？

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>5304
人によって、夢と現実は違います。
Ｓ６５が夢である人もいますが、現実の人もいます。
全て自分と同じだと、決めつけるべきではないと思います。

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ポルシェの最新型載ってます

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雑誌に載ってるのですか？
何と言うモデルですか？

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まだ出たばかりのタイプ991のポルシェ911カレラ4GTSよ。
3.8リッターの430psで300kmは余裕で出るみたい。
1900万近かったけど満足！

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＞働く女子
＞ポルシェの最新型載ってます

ポルシェと言うのは、自動車会社の社名ですよ。
それに、「載」じゃなく「乗」です。


慌てていたのか、他で名前を戻してしまい「働く女子」にするのを忘れたのでしょう。

＞まだ出たばかりのタイプ991のポルシェ911カレラ4GTSよ。
＞3.8リッターの430psで300kmは余裕で出るみたい。
＞1900万近かったけど満足！

ボディーの色は何色ですか？
シートは何を選んだのですか？
シートの素材と色は何色にしたのですか？
１９００万円と言う事は、ほとんどオプションを付けなかったのですね。
それは勿体ないです。
ポルシェ９１１は、豊富なオプションを、どう組み合わせるかと言う楽しみがあるのですが、９１１は初めてですか？
ＧＴＳモデルは、フロントのクリアランスが少なくなっているのはご存じですか？
いつ納車ですか？

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なんか質問ばっかりで感じ悪い人ねえ。
人にモノ聞くときは、まず自分のことを話したら？
車は何に乗ってるの？

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９１１カレラ４ＧＴＳなら、ＰＤＫオンリーなので、着物ででもコンビニに行けますね。
でも、オプションを選ぶと２５００万円くらいになりますよ。
１９００万円って言うと、吊るしの値段ですね。
初めての９１１で女性がファッション感覚で単に持つだけにしても、色やシートの形状や素材とか、気にすると思うんですが、知らなかったのかな？

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もう乗ってる、って書いたでしょ。
だからポルシェジャパンじゃないのも分からない？
お付き合いのあるインポーターさんが、並行輸入してくれたわけ。
早く乗りたかったから。
なので、アルカンターラのステアリングにしてもらったり、色々オーダーしても1900万ぐらいなのよ。
ポルシェジャパンは高すぎね。
で、あなたは何乗ってるのよ？

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5312は、「働く女子」と同じ人ですか？
私が今所有してるのは、Ｅ３０Ｍ３とＥ９０Ｍ３です。
９１１カレラ４ＧＴＳだと、納車は来年の２月頃ですか？

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だから、もう乗ってるって書いてるのに…
ココ変な人ばっかりで辟易したわ。サヨナラー

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ドイツではもう市販されてるんですか、それは知らなかった。
だから、オプションも何もないのか、勿体ないね。

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嘘をつくにしても、もう少し調べてから書かないからじゃないといけませんね。
名前も間違えたままだし、恥をかきましたね。

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Ｅ９０Ｍ３ならV8かぁ。レスポンスがイマイチなんだよなぁ。
ボディスタイリングも寸詰まり感、特にリアがイケてない。

現行のストレート6に回帰した最新M3乗った？
ツインターボの3リッター直6エンジン、431ps/5500-7300rpm、最大トルク56.1kgm気持ちいいよ！
より流麗なスタイリングになり、何よりボディーの剛性がかなり高くなったのに感心。
是非試乗をお薦めする！

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Ｅ９０Ｍ３だから４ドアセダンのファミリーカーですよ。
確かにＥ３０のレスポンスと比べれば、立ち上がりがダルイですね。
ゆったり家族で乗るから、これはこれで構わないんですが、現行のＭ３と言うと、Ｆ８０のことですよね？
Ｆ８０Ｍ３は、試乗していませんが、ＤＣＴの設定しかないので、マニュアルのように気にならないと思います。
それから、車内の感じは変わらないのに車幅が広いので気に入らないです。
この車幅ならＥ６０Ｍ５にします。

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>ゆったり家族で乗るから、
3シリーズがゆったり？車内狭いし、せめて5クラスぐらいないとね〜。
何かバランス悪いねオタク。家族用ならゆったりジャガーXJか、
スポーツ性能欲しければXJRあたりとか。
で、自分用には911とか、マセラティGT、BM好きならアルピナいいですよ。
もっと車格もスポーツ性能も違うのにしなきゃ意味ないのでは？

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アウディのオープンカー乗ってるけど、なにか。

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きっと、Ｅ３０Ｍ３を知らないのですね。
検索して調べてみて下さい。
それに、Ｅ９０Ｍ３は、トヨタのクラウンに近い車内スペースがありますよ。
５シリーズと３シリーズの違いをご存じですか？
車内が広いと言ってるのは、幅よりも長さのことです。
幅は５センチしか違いません。
あなたは、私の考えなどを知らず、あなたの自分勝手な考えを押し付けるだけしかしませんね。
私は、出来れば車幅は１８０センチ以下の車で、マニュアルを好むのです。
９１１カレラ４ＧＴＳのＰＤＫよりも９１１カレラＳのマニュアルです。
ボディー剛性を重視するなら、９１１よりもケイマンです。
剛性を求めてポルシェで選ぶなら、ボディーサイズとマニュアルがあるモデルなので、ケイマンＧＴＳのマニュアルです。
その他なら、ＲＵＦの３８００Ｓクーペが良いですね。
ちなみに、アルピナはラグジュアリーカーですし、マニュアル設定が無いんですよ。
親父がＢ１０ビターボを一時乗っていましたが、大人しい車で、Ｅ９０Ｍ３と似ていました。

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>私の考えなどを知らず、あなたの自分勝手な考えを押し付けるだけしかしませんね。
あなたと同じですね。笑

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＞>私の考えなどを知らず、あなたの自分勝手な考えを押し付けるだけしかしませんね。
＞あなたと同じですね。

全く違いますよ。
そんなこともわからないのですか？
私が書いた内容に対して、あなたが自分勝手な考えを押し付けてきたのです。
私は、私の考えを書いただけで、あなたには何も押し付けていません。

それに、あなたの知識はネットで得ただけの物のようで、浅く狭い内容ですね。
アルピナのことすら知らないで、単に値段が高いから持ちだしただけのように思います。

情けないですね。

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他のスレで「働く女子」の名前で書いたまま、名前を変えるのを忘れて書き込んだから、引っ込みがつかなくなったんじゃないかな？
相当せこい奴なんでしょうね。

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＞それに、あなたの知識はネットで得ただけの物のようで、浅く狭い内容ですね。
＞私は、私の考えを書いただけで、あなたには何も押し付けていません。

あなた、勝手な想像を「押し付けて」いますよ。
そんなこともわからないのですか？

情けないですね。

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そう？
あたしも使うけど？　笑

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５３２５は、自分以外で車の話をしている人間はみなネットで得た知識だと勘違いしている、
ネット妄想民ですよ。自分がそうだからと他人もそうだと思い込んでいる。
よく書き込みを見れば分かりますが、大した内容ではないのでスルーでいいでしょう。
長文にはお気を付けください！

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４０文字を超えてますよ。

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>ゆったり家族で乗るから、
家族もいないのに妄想キモいでしょ…長文ウザイから書き込まないで欲しいよね全く！

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＞５３２５は、自分以外で車の話をしている人間はみなネットで得た知識だと勘違いしてい
＞る、ネット妄想民ですよ。自分がそうだからと他人もそうだと思い込んでいる。よく書き
＞込みを見れば分かりますが、大した内容ではないのでスルーでいいでしょう。長文にはお
＞気を付けください！

１２９文字ですから、８９文字オーバーです。

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車の話をする気が無いなら、このスレには来ないで下さい。

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おいおい、必死になるほどのことかね　苦笑

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４０文字？ここって文字数制限あるの？
誰？そういうバカみたいなこと言ってるのは？苦笑

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>5329
＞５３２５は、自分以外で車の話をしている人間はみなネットで得た知識だと勘違いしている、ネット妄想民ですよ。

私とあなたの二人しか書き込んでいないのに、何を言い出すのでしょう？

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＞４０文字？ここって文字数制限あるの？
＞誰？そういうバカみたいなこと言ってるのは？苦笑

自分でツイッターやＬＩＮＥは４０文字制限だと書いておいて、知らん顔するような卑怯者です。

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カッコ悪くて仕方ないんでしょう。
文字数制限を知らずに自分で思い込んでたことを書いたから、トラウマになったんでしょうね。

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二人じゃないですよ。分かりませんか？
ＫＹというか場の雰囲気も読めない方なんですね。
だからイチイチ長文で嫌われるんですよ。

>5317や>5322はあなたではないでしょう。
それに「働く女子」を名乗っている人もまた違う人でしょう。
もっと他人の意見にも耳を貸せるように成長して下さいね（笑）

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私は今、Ｅ９０Ｍ３とＥ３０Ｍ３の２台を所有していますが、あなたは普通自動車運転免許証を持っているのですか？
もし普通自動車運転免許証を持っているなら、どんな車を所有しているのですか？

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誰に聞いてる？
自分はアウディのR8とベントレーのコンチネンタルGT_V8だ。

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5339ですけど、LINEだの４０文字だのは、私の書き込みじゃないですよ。
そもそも、ここにはさっき初めて来たところで、長文さんと呼ばれている自己中心的な話しぶりの人の存在もさっき知ったばかりですから。

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あれ？長文君、今回は質問攻め無いのかな？
それとも、情報をググってる最中かな。苦笑

>ボディーの色は何色ですか？
>シートは何を選んだのですか？
>シートの素材と色は何色にしたのですか？

いずれにせよキミに興味もないし時間もないから、まあせめて皆から嫌われないように振る舞うように！

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＞自分はアウディのR8とベントレーのコンチネンタルGT_V8だ。

Ｒ８は、何年のどのモデルですか？
オプションは、何を選びました？

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Ｒ８は、偶々所有者の人の好意で、助手席に乗せてもらいました。
初期のモデルだそうでマニュアルでした。
かなり圧迫感があり、タイトな感じは良かったですが、幅が広く感じますね。
私がＲ８のような車を選ぶなら、Ｓ６５０にします。
１２Ｃの助手席で走った時のフィーリングは、唯一無二とも言えるフィーリングで、忘れられません。
Ｒ８の車幅でも良いと思えるようになったら、約１千万円高いですが、無理してもＳ６５０を買うでしょう。

ベントレーは、大きさと重さで、興味がありませんが、良い車でしょうね。

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このジジイうぜえなぁ。それにもうボケが来ているらしい。

＞私がＲ８のような車を選ぶなら、Ｓ６５０にします。
S650って何だよ？メルセデスの新しいやつかい？苦笑
とからかうのは止めて、恐らくマクラーレンの650Sのことだと思うけど、
個人的にはMP4-12Cのほうが遥かに美しいと思うけど。
650Sはちょっとガンダムちっくに感じる。
まあ個人的な好みだ。
ボケが進む前に買えるといいなジイさん！

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＞このジジイうぜえなぁ。それにもうボケが来ているらしい。

やはり、お里が知れましたね。

それより、「Ｓ６５０」に気付いたんですね。
文章をちゃんと読まないから気付かないと思っていたのですが、検索したから分かったんですね。
６５０Ｓは、１２Ｃよりボディ剛性バランスが良くなっています。
ただ、マニュアルがないのが唯一気に入らない点です。
レーシングカーじゃなく市販車なので、マニュアルは用意して欲しかったです。


＞ボケが進む前に買えるといいなジイさん！

このような、自分の惨めさと情けなさと愚かさと弱さを隠そうとした事を書くのは、ちょっと幼稚ですね。
もしかすると、実年齢は、あなたより若いかも知れませんよ。


それより、あなたは妄想でベントレーを持ってることになってますが、選ぶなら４ドアセダンにして運転手付きと言う設定のほうが面白いですよ。

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Ｒ８は、かなりエンジン音が入ってきますね。
それから、初期モデルだけかも知れませんが、３０００回転くらいのようでしたが、２速でゆっくり加速しだす時に、こもり音がしますね。
高回転までは回していないませんが、高回転になると気持ちのいいエンジンノイズが聞こえるそうです。

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複数人だと言ってますが、消える時は、同時に消えるんですね。

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複数人じゃなく、ひとりだからでしょう。

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