スポーツカー

これからはヂィーゼルの時代です。

マツダは、軽油を燃料とするディーゼルエンジンと電動モーターを組み合わせたディーゼルハイブリッド車（ＨＶ）を２０１６年度にも日本と欧州で発売する方針を固めた。

はぁ？　水素ですが　なにか　　　　ディーゼル最低

水素ステーションが充実してもっと車の価格が安くなればどんどん売れるのに‥

水を１割ずつ増やして行くと最後は10割の水で走れますよ。
この時、水抜きも一本づつ入れると完璧です。 ただし燃えたランボル限定です。

＞はぁ？　水素ですが　なにか　　　　ディーゼル最低

ばからしい

＞水素ステーションが充実してもっと車の価格が安くなればどんどん売れるのに‥

購入者層は限られる

＞水を１割ずつ増やして行くと最後は10割の水で走れますよ。

意味不明

＞この時、水抜きも一本づつ入れると完璧です。 ただし燃えたランボル限定です。

水を入れて水抜き？
ランボルじゃばくてガヤルド

ガヤルドでなくムルシエラゴだよ

知らなかった、本当に首都高でランボルギーニが炎上したんですね。
あのシザースドアはムルシエラゴでしたか！

新型「マツダ ロードスター」が発表されましたね。
初代NAより全長が短いようです。
もし1トン未満だったら税金安くていいな。1.5リッターなら毎年の自動車税も安いし。
タイヤも195の１６インチで安上がりだし。４穴なのが玉に瑕だけど。
スカイアクティブで燃費も良さそう。
貧乏人向けのスポーツカーですね（笑）

SKYACTIVの1.5リッターなら120馬力程度だろうから性能は推して知るべし。
旧車のMR-Sの1トン未満、140馬力は超えて欲しかった。

NBは1.8で160馬力あったのに比べると随分と非力だね

ロードスターはオープンカーでスポーツカーではない。
だから馬鹿力は無用なのですよ。

200万ぐらい？

>>5111
何言ってんの？
スポーツカーでしょう。
馬力で決まるのか？

ロードスターのエンジンスペックはまだ公表されてないはずだけど？

SKYACTIVの1.5リッターだから高出力は望めないので・・・
１２０馬力前後でしょ

２ドアのレクサス

格安ロードスターに多くを期待するのは可哀想(^^;

1.5リッターって発表されてた？

噂ですね
ですが
タイヤが１６インチ195なので、１．５リットルでしょうね
４穴ですし

追加
エンジンはアクセラなどに搭載されたSKYACTIV-Gをベースによりスポーティな味付けのエンジンが搭載されることが予想される。1.5Lと2.0Lの二種類のエンジンがされる予定。

ホンダ Ｓ２０００


レッドカラー

OLさん
S2000がどうかした？

反面教師のS2000

S2000はトルクが薄いから
街なかでは軽にさえ負ける車でした

>5124
それはない。

ダウンヒルではどうかなぁ～？


Ｓ２０００は？

峠の下り坂なら自然吸気の車が速いのではないでしょうか？

＼(^ー^)／

5000回転以上保てるテクがあれば速いかもね
オープンカーにしては剛性が高いけどtypeRより劣る

廃車の話題はいらん

今の車はアイドリングストップが多いなか....スポーツカーもアイドリングストップはないと思いますが．．．．カプチーノは速いですね...........

カプチーノ
フニャフニャボディはいただけないな

>>5124
街中がレーシング場ですか。。。
アホらしい。

↑
狼の皮を着た羊じゃかっこ悪すぎ

カプチ
真っ直ぐ走らせるのに苦労する稀な車？

ロドスタもスペック判明
オーストラリア仕様のスペックだが日本仕様とほとんど大差はないものと思われる。

車重は先代 NCロードスターの1120kgからちょうど100kgを軽量化した1020kg、１ｔ切りはならなかった。
残念！重量税が・・・
エンジンは1.5Lと2.0Lの2つが用意される予定だが今回判明したのは1.5Lのエンジンで、128hpのパワーを発揮。
ファミリーカーに毛の生えた程度か・・・

今!! 赤いフェラーリ

走ってた 凄い

新型デミオはコンパクトカーの領域を超えて、スポーツカーの領域にちょっと足を踏み入れたね。
skyactiv-Dのトルクに期待できます。

インチアップしたC6コルベットが格好良過ぎる

http://livedoor.sp.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/9/3/939a39d6.jpg

デミオ発売。
各地で大絶賛。契約多数。
そして今年のカーオブザイヤーの予定。

このスレ見てるような奴はデミ男とか眼中に無いから。

そんなことはない。

スポーツカーの頻発エリアといえば、代官山〜恵比寿の駒沢通りだね。
昨日も歩いていた数分の間にフェラーリF40や355が走っていった。
あとマセラティとか。オートバックス代官山店があるからかな？

↑
ははは。そのてのスポーツカーにオートバックスは用はないよ。

>>5143
俺もそう思うよ。
オートバックスの方が困るよな(*^ω^*)

＞オートバックスの方が困るよな
確かに！
他に行ってくれ・・って感じ

フェラーリ来たらシッシッってあっちへ行けか、無視するしかないね～

>>4727
保坂さんの連絡先ご存知ですか？

>>5139
やはり今年のCOTYはデミオに決まりました。予想通りです。
君らとは見る目が違うんだよ。
スポーツカー語る前に、車全体の動向、流れを勉強してくれ（爆）

日本の一つの賞を獲ったぐらいで何をそんなに…ｗ
マツダ好きならいいけどさ、俺は昔からRRが好きだからポルシェ。
そもそもデミオってスポーツカーなの？
0-100km加速何秒？レースで時速250kmオーバー安定して走れる？
デミオの加速とかスタビリティがどの程度か知らないけど、
正直格というか、クラスが違いすぎで興味なし。
強いて言えば、億ション住まいがアパートに興味無いのと同じ。
そのアパートがどんな凄い賞を獲ったとしてもアパートはアパートだからね。

>デミオの加速とかスタビリティがどの程度か知らないけど、
知らないんなら、勉強して濃い。
こんなやつ相手にならん。

この松田って人、書き込めば書き込むだけバカにされるの分かってネタでやってるのかね？
正直、デミオはスポーツカーではない（0-100km加速10秒以上だからね）
マツダにしてはスポーティーに少々振った車というだけで、
言ってみればママチャリレベル。それをよくこのスポーツカーのスレに書けるよな。
恥ずかしい人だね。

ネタだよ。
普通に考えたら、わかるだろ。

＞松田
よっぽど暇なんだろうが、マツダ車の地位を貶めてるだけだぞお前。

私は伝道師です。

MAZUDA…　どんなに乗り心地がイイとか早いとか言われても買わないなぁ。。。
昔の雨漏りするイメージが払拭できない。w

＞MAZUDA…

マズダ？MAZDAですよ～大笑いしちゃったｗ

＞MAZUDA…
結局その程度のブランド認知度しか無い、ということでしょｗ
速くもないし、スタビリティも？

>5154
伝道師と謳いながら、マツダの地位を貶め、>5155あたりからもカラカワれてるぞ！
情けねーなー。笑

ゴルフRはスポーツカー？
0-100km/hが4.9秒と、並みのスポーツカーよりも速いんだけど。

ジャガーのXJRはスポーツカー？
0-100km/hが4.6秒と、並みのスポーツカーよりも速いんだけど。
答えてみ。

上記二車とも、少なくともデミオよりは「遥かに」スポーツカーだね！

お値段もスーパーだね。
ゴルフＲ、530万円
ジャガーXJR、1700万円
ま、あれだけの動力性能と価値を考えると妥当かね。
国産の安物車とは造りが違う。

ステルスにやられました。
レーダーも役に立ちませんね
「すれるす、ステルス・・」と鳴った時には時既に遅し
３０ｋｍオーバー（涙）

なぜ、デミオに負けたんだ。今年のCOTYはレヴォーグだったのに。
絶対におかしい。

マクラーレンホンダは0-100　2.2秒ぐらいだった。
コレが本物のスポーツするカー

発売前のデミオが受賞するなんておかしい。
これだけ売れているレヴォーグが受賞するはずなにの。

レヴォーグ？　何それ？　名前すら広まってないのに受賞するわけがないよ。

無難にアクア・プリウスが受賞すればよかったのに。なぜデミオ？

COTYは選考委員への接待漬けの賞だって言われてるからね。

RJCもデミオでしょうね。
これで二冠ですね。

ちなみに水かけ論では両者79点。こんなものでしょう

デミオはスポカーなの？

>>5170
マツダスピードデミオはスポカーと思うけど。

でも、やっぱりマツダなんだよね。。。

マツダという時点で購入対象から外れるな。
マツダの株主なんだけど。

↑
塗装が弱いイメージが・・・
そして造りがチャチで壊れやすく、ヤレが早い(^^;

>そして造りがチャチで壊れやすく、ヤレが早い(^^;
そんなことはないんだけど、ここで必死になって擁護してもカッコ悪いので、やめておきます。

そうだね～

本人がその気になれば何でもスポーツカーでしょ？

タントでも？

フェラレディ

↑ いいね

一時期、軽トラドリフトが流行ったな

軽トラは立派なスポーツカーですから。

ミッドシップの軽トラはリアルなスポカーですね

マツダ、ロータリースポーツの復活計画は存在せず…CEOが明言

2012年6月の『RX-8』の生産終了以来、ロータリーエンジンを意味する『RX』の名前を冠したスポーツカーが途絶えているマツダ。そんな中、同社のトップが、RXの復活計画は存在しない、と明言している。

これは11月10日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。同メディアが、マツダの小飼 雅道 社長兼CEOにインタビュー。同社長兼CEOは、スポーツカーのRXシリーズを復活させる計画はない、と話したという。

その理由は何か。小飼 社長兼CEOは「これ以上、車種ラインナップを増やすことは、現時点のマツダにとって難しい」と同メディアにコメント。



まあ、経営者なら当然の判断だな。
ロータリーは過去の遺産だ。
せいぜいレンジエクステンダー用として何とか生き残る程度ではないかね。

ロータリーの研究は続けると言っていた。

これからは省エネが第一ですからね～
石油の枯渇が目前ですから、垂れ流しのロータリーが日の目を見ることは永遠に無いでしょう(^^;

ロータリーなんて回転数が上がるだけでトルクがスカスカの糞エンジンじゃん。
マツダもそんな下らんものの開発に無駄金を使うくらいなら、パワーもないトルクもない回らない糞4気筒エンジンとやかましいセルモーターの音を何とかしろって思うよ。

↑
何様？
なぜそんなに必死なの？（爆笑）

>5188
何故に君は即レスするほど必死になってるの？
(爆笑)って、そんなに楽しい？
よほどつまらない人生を送ってるんだね。

横から悪いけど、

>5187=5189
こいつヒデーなぁ。

5188=5190
わかりやすい

マツダのレシプロは確かに魅力なしだな

>>5187
こういつ奴に限って、乗ってる車は軽自動車だよね。（笑）。

そうそう、RX-７に乗ったことあるんだったら、そんなコメントでないよね。
ミニバンに乗ってんじゃねーの。

RX7もスカスカじゃん。

スカスカやん。
RX-8に至っては信号ダッシュで軽に置いていかれるという。

スカスカ、プースカ♪
スカスカ、プースカ♪
スカスカ、プースカ♪
スカスカ、プースカ♪
スカスカ、プースカ♪

くだらね。クルマなんて家電といっしょだよ。

今度のロドスタには期待してるんだけどね～
Zなどスポカーが肥大化する中で原点回帰のダウンサイジングは英断でしょう！
ボディやサスがスカスカでも、
エンジンが糞でも、
今のブーなロドスタより、
数倍輝きが増した！！！

俺は４気筒の軽トラ