スポーツカー

教えたろ。深夜のアイドリングで近所に嫌がらせできるんやで。ええやろー。

だからスバル乗り嫌われます。

マツダ以下

エンジンはマツダよりスバルだろ

デザインはマツダのほうが好きだな。

40さんは、どなたのレスへのコメントなんでしょうか。ちなみに私は突然レスしたので。どなたの質問に答えたわけではないので誤解しないでね。

>46

ここはスポーツカー好きが自由にスポーツカーに対しての思いを語る場所です。

ですので、気にせずに気軽に書き込みしましょう＾＾

エンジンはやっぱりスレート６。

なにがスレートだ？
ストレート６

スイフトスポーツなんてどう。最近フルモデルチェンジしましたよ。

ダサ

ストレート６
スカＧ、とかＺ
長いボンネットがノスタルジー
懐かしいな

スイフトはフィットよりスポーツを感じるね！

ダサい

日本車なんて魅力ない。現代が世界一！どんどん売れる、セールス忙しい。

↑在日
恥ずかしくて乗れないな

別に日本人に乗ってほしくないね。ゴミ日本車に乗っていなさい。北米でたくさん売れるからいいよ現代現代現代現代現代現代現代！！！

56。気をつけてね。

やはり乗っていた車で一番楽しかったのはポルシェカレラ

空冷のエンジンは瞬間的には１００００まわしても壊れなかった。

印象ではバイクのエンジンに一番近い。知らない人はフェラーリとか

ランボルギーニのエンジンがよく回ると考えている人が多いが実は意外に

鈍重なエンジンでその為、排気量を増やして補うしかない。

今の水冷のポルシェはダメエンジンだが空冷のエンジンはレブカウンター

が壊れてるのではと初めての人は勘違いするようだ。

また、得意のパクリだな

そうだよね、欧州車のパクリだからね日本車は。

現代？
絶対無理

まあ車はまったり流すのがいいよ。

爽快感やスリル感はバイクには到底敵わない。

車は現代、家電はサムスン、LG。

>>64
ここまで来るなよ
故郷に帰れって

ジャパンマネーがっぽり。まだまだ止められませんね。

また夢の無いヤツが来たな

直６は構造上、どうしてもフロントヘビーになる。前後の重量比バランスが重要なスポーツカーには不向きのエンジンですね。だから新型GT-Rも直６からV６に代わった。

直６は前後に長くなるから、横にも縦にも置きづらい。今あるのは直５のアウディくらいかな。

今注目は８６かＢＲＺでしょう
売れてるみたい

↑
スポーツカー風ということで？

ダサい

でも手ごろな値段でスポーツ走行を楽しめる車として、FT-86はいい車だと思いますよ＾＾　ドラテクを鍛えるにはもってこいの車だ。マツダのロードスターかホンダのS2000あたりがライバル車ってところかな。

>73
>水平対向6気筒のスバルか
>ロータリーのマツダか
>頂点技術以外にはまったく興味は湧かないな

まあ、そういうことは頂点技術をコントロールできる実力を身に付けてから言いなよｗ

>>74
国産のライバルはＳ２０００あたり。でも絶版だし、ロードスターはスポーツカーと言うよりオープンカーだし、
２＋２では不在だな。国内では敵なし。外車ではケイマン当たりか？でも値段が倍するし、２シーターだし。
アウディのＴＴ当たりか？でもＦＦ、ＡＷＤだし。２＋２ではライバルなし。あ～９１１が＋２だね！

ＧＴＲも２＋２だよ
値段も馬力も倍以上あるけど

敵なしというほど売れてるの？

売れるゾーンの車をメーカーも造るものだが。

おはようございます
旦那が
スポーツカー
ほしいだってさ
無駄なんですよ
１０代なら
直結して
一緒に
のりまわしてたけど
家庭持ったらさ
スポーツカー
無駄なんですよ

↑奥さん、旦那の夢叶えてやって

ＦＲの２＋２って以前は結構あったね
初代セリカ、シルビア、ＲＸ－７、スープラ、ソアラ、１８０ＳＸ、Ｚ２＋２
ＦＦではインテグラ、プレリュード

新型ボクスターか９１１で悩んでます。
てかぁ～
ほんとは、ＢＲＺか８６で悩んでる～

旦那の為に
パチンコ店
並んでるよ
ポルシェ？
日本人なら
国産車軽！
バカじゃない
ユーロ圏
危機なのに！

FFのスポーツカーってなんか嫌だな。FFはスポーツカーレイアウトじゃないでしょ。プロペラシャフトなくして居住性を重視した作りなんですから。

やっぱりスポーツカーは後輪駆動車に限りますね＾＾。FFや4WDはファミリー向けやオフロード向けって感じがします。

そう

ＦＦは気持悪いねー

スポーツカーが気持ち悪い。邪魔ゴミうるさい、社会悪。

ヘタクソはスポーツカー乗るな危ないから。

スポーツカーでチンタラ走ってる人邪魔すぎ、軽で十分だろ。

フロント足回りからゴロゴロ音がします、タイヤのロードノイズとも違うような。

タイヤの溝は十分かな？？

まさか、バースト寸前では？