スポーツカー

>3505

道行く成人男性以上のほとんどがGT-Rを知ってるけど、ブガッティなんてドマイナー車誰も知らないよ。

高い物＝いいものと勘違いしてる馬鹿の見本だなｗ　ブガッティの何がいいのか説明してごらん？　公式レースでの実績は？

ただ高いだけのガラクタは価値のわからない裸の王様が乗ってればいいんだよ。

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公式レースでの実績がある＝いいものと勘違いしてる馬鹿の見本だなｗ

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そりゃあいいものでしょうｗ　会社だって売上成績上位のやつは社に貢献してるわけだからいい社員でしょうがｗ

レースの世界だっていい車とドライバーとチームが整わなきゃ勝ち続けられないし、スポンサーもつかない。

ブガッティようなただ高いだけのダメ車にはとうていできない芸当だよね。

何馬鹿なこといってるの？

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ブガッティ…馬力【だけ】は凄い車つくる所だろ。

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GTRって広報車チューンの激しい車だろ。

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ＧＴＲは実につまらない車。
まあ、直線番長だよね。いろいろスポーツカーに乗ると如何に
こいつがスポーツカーでないかわかる。電子制御で固めて、
これで腕が上がったつもりになると、フェラーリなどではたちまち
事故をおこすよ。それはＧＴＲが優れてるのではなくて
特別特徴がない車なんだよ。下手でも乗れるＧＴで特徴はつまらないこと。

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最新のポルシェも同じようなパッケージになってきた。
ターボのタイムラグは昔に比べて大幅に改善されたけど
パワー競争の中で車重の増大は振り回す楽しさは無視される。
直線が早いかどうかだけが世界で競われているけど
少し違う方向に向かってる感じ。そういう意味ではブガッティなど
問題外。直線だけ競うならＧＴＲみたいな車はたくさんあるよ。
軽さを感じない、鈍重な車という感じがした。
ＮＳＸーＲのほうが好ましい印象がある。

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>3513

お前が価値をわからないだけだよ。数々のGT-Rチューン店やNISMO、星野一義、本山哲の前でそのセリフ言ってこいよ。

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N1耐久やGroup-Aのころがよかったな～。今のGT、ボディだけその車種でエンジン乗せ換えとかやってるものな。

エンジン乗せ換えたらもはや別の車でしょ。インチキだぜ。

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↑女スレ上げるのやめれ。

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↑正解

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＞＞３５１６正解です。

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みんな買えもしないから、ブガッティ避けてるね、だよねぇ。

フェラーリハイブリッドも、むりだよねぇ～　　あきらめなぁ。

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車なんかどーでもいい

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あんまり高級外車には興味でませんね～。ただの成金が乗り回すものとしか思えない。フェラーリはともかく、他はどうでもいい。

特に限定販売のグレードなんて、プレミア価値付けてファンに売るためだけに存在する完全商用目的でしょ。そんなものに何の魅力も感じない。

名前だけでおおすげえ、って買うやつにはいいんじゃないの？　そういうやつがいたほうがメーカーも儲かるし。

消費者みんなが賢くなってしまったらメーカーも潰れてしまうからね。

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高価な品にはそれなりの良さがあるのよ、自分の貧しい価値観だけで勝手に判断したら良い。
どうせ購入できないんですから。

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3523は購入できるのかな？

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フェラーリ購入とか、そんなネタ話要らねえんだよ。
フェラーリ買うやつがここに書きこみする訳ないだろ。
邪魔なんだよ

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フェラーリ本当に購入しましたよ。

貧乏人の妬みが凄すぎる。笑

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↑　証拠よろしく。画像と本人を確認できる証拠を。個人情報にふれるところだけ黒くぬりつぶしとけ。

明日までによろしくな。

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嘘にきまってるでしょ、笑　ムキになりなさんな。

ここの掲示板で本当に金持ちな人なんていませんよ。みんな並以下の年収のくせに虚勢を張ってるだけです。

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バラすなよ～。せめて夢ぐらい見させてちょんまげｗ

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京商１/64　フェラーリコレクション
ヤフオクで３台購入
入庫が楽しみ(^^;

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GT-RはR32が一番良かったな～。R33ではずして、R34でよくなったけど、それでもR32のGT-Rが出たときの驚きと感動には及ばなかった。　今のGT-Rは賛否両論にわかれそうだ。性能は一番良さそうだけどね。

でもGT-Rってそれだけじゃないんだよね～。やっぱり昔からのファンも大切にしなきゃ。

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GT-Rは多くのファンを持つけど、ブガッティなんて成金車はごく限られた馬鹿しか興味をしめさないな。

あんな車に大金はたいて馬鹿丸出しだね。

こういうやつらには石ころに金メッキ塗って「ほら、大きな金塊だよ」って売ったら喜んで買うだろうねｗ

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ランエボ・インプとGT-Rはどっちがすごいクルマなの？

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どっちでもよい。弘法は筆を選ばず

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＞＞３５３２
ＧＴＲも同じこと。
あこがれだけが先行してる。乗ったことがありますか？
つまらないことこの上ない。ターボに頼ることになってから
車は本当につまらなくなった。
スカイラインはＲ３２が全盛でしょ。ああいう速くする仕方は
簡単なんだよね。アンダーパワーだけど、ロータスのＳ４乗ってみると
いかにつまらない車かよくわかるね。

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マツダロードスターとすれ違ったけど、やっぱりスポーツーカーだね。
かっこいいね。

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好みによりますけどロードスターの方が乗る人の生活スタイルの
ようなものまで感じます。
確かにＧＴＲは装甲車のような・・・ネ
昔のハコ、ケンメリは色気がありましたよ。

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そうですね。
ロードスターの方は解放感があり、包容力があるように感じますね。
ＧＴＲの方は、けんか腰、攻撃性の強い、自我の強い方に感じます。
ＧＴＲはスポーツカーではないで、ここでは問題になりませんがね。

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↑
車を所有していない人は来ないでください。

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別人ですよ。私３５３７ですけど。

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GT-Rは頑張って造ってると思う。
メーカーの心意気と担当者の熱意をけなすようなことは言いたくないね。
次に繋げるためにも。

サラリーマンとして仕方なく設計開発してる普通車と魂の入り方が違うからね。
その気持ちを大切にしたいよ。

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GTRは作ってり輩の自己満だけだろ。

凄い車つくってやったんだから弄らないでください。が基本にあるからあんな売り方だしな。

決して悪い車じゃないんだが壊れやすい部分もあるが認めないようだな。
単品部品出してくれない部分だしな。(単品の品番がない)

自分でなおそうとしてもちょっと入り組んだ部品は売ってくれない。
あくまでもディーラーでしかなおさせないつもりなようだ。
パーツ交換しか出来ないようななおしかたのディーラーメカニックになんて任せられるかっての。

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買えない輩がしたり顔でがたがた言うなよ
スーパーカーの半額以下で、それ以上の性能を発揮する車がメイド・イン・ジャパンなんだから
デメリットがあっても当然、そればかり強調するなよ、情けないやつだな
取り敢えずGTR買えるよう仕事頑張りなｗｗ

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GTRとロードスターじゃ月とスッポンだろう～
安いだけのオープンカーと比較すること自体、失礼な♪

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好きな人は購入すればという感じだね。
実態よりも自己満で乗るのが車だからね。
ただ、スポーツカーに必要なダイレクト感はないね。
こういうモデルだから生産台数に比べて、購入希望者は多いだろうが
いい歳こいた人間が目の色変えて乗るような車でもないし。
面白いポジションだよ。色々な外車も含めたスポーツカーに乗った人間は
買わないと思う。スポーツカーではないからね。
この車に昔から憧れてた人。それはそれでいいのでは。

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アンチはネガティブ面ばかりクローズアップするからな。

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れっきとした35GTRユーザーの意見ですよ。
31からの歴代R乗り継いでいますが
最も良かったのは33かな。35は歴代最低。

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へえ、世間では33ってR3*系で一番評判悪かったよね。当時から。
どの辺が良かった？

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33はそのガタイのでかささらくる安定と34よりも太いタイヤが入る点で私のように余り弄らないで乗る者には34よりもサーキットだろうが高速だろうが乗りやすく速かったですね。

34の方が何かと壊れたから良い印象を持っていないのもあるかもしれません。
単にハズレを引いたのかもしれませんし、コストダウンなどのせいかもしれませんが

ほぼ新車でのシャシダイ計測で33の方が10馬力近く高く出てましたね。
34で265馬力くらい。
やはりハズレだったのかな？NISSANクオリティですからね。そういった点はTOYOTAにはかないませんね。

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見た目は３３が最高だな。

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見た目は３３が最低なのが一般的評価ですが(^^;

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ＧＴＲは重すぎるね。
１．７トン前後、これは重過ぎる。いくら馬力があっても
昔の車を笑う人がいるけど知人が乗っていた７３年のポルシェカレラＲＳは９００キロ。
｛自分の７４のカレラよりかなり軽い｝
ＧＴＲをセカンドで購入した同級生の税理士がいて試乗したが思い出して比べてみると
重い。強引にパワーで引っ張っているのだけど各動作が重いね。大きいせいもあると思う。
またどういうわけだかハンドルの中央に妙なな遊びがある。
もう２割重量が軽減できればハンドリングも良くなると思う。次のモデルチェンジは
出来るのかね。重量とパワーのイタチごっこに陥らなければいいが。
もうＦＲの限界でしょ。乗る人の腕の限界これ以上超えてどうするんだか。

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全ての車に同じ性能求めてどうするの？
好きなタイプに乗れば良い事、好き嫌いも自由だしね。

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スポーツカーというスレですので
本当の話をすればそういうことです。
究極という位置付けでしょ？ＧＴＲは。

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重さ関係無いし、好き嫌いだけ、決めつけは駄目。
軽量で軽快さが良いなら、そうゆう車に乗れば良いだけ。
重くてパワフルな車が好きな人もいるのよ、あんたと一緒じゃないの。

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パワフルは相対的な馬力だけでは無いんですよ。
逆にそれが馬力信仰。レーシングエンジンで突き詰めたホンダの
考え方は違う。まあ、日産の技術者の勘違いだね。
そういう意味合いならベイロンのほうが優れてることになる。

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