スポーツカー

サイドBは１０代で卒業してね♪

スピンターンよりハッピーターンの方が美味しいぞ。

テールハッピー！

70対30のFRは楽しいね！

やっぱ逆ハンですよね。低速でも高速でもひたすら逆ハン！

どんな車でもポン付すれば、高馬力。
みんなスポーツカーだよ。ドリドリ。

人生は何でも楽しむことが重要！
たった一度の人生！

ドリドリ

楽しんで
ふっとんで
人身事故
それもたった一度の人生！

ドリドリ

金はあっても知能が子供っぽい奴ばっか。ドリフトや首都高とか20歳までで卒業しろよ。

サイドターンは２０までに卒業したがパワードリフトとブレーキングドリフトは４０過ぎてもやめられないですね。妻は慣れて何の文句も言わないが子供に真似されると嫌なので子供が乗ってるときはやりません。首都高は大橋ジャンクションが美味しすぎるので卒業なんて無理です♪

　↑
ナァ〜ム〜…　チーン<(_ _)>

馬鹿じゃねえの？　いい年こいてみっともね～。

スポーツカーは速く走ってナンボ。直線だけじゃないよ？　峠やサーキットのタイムのこと言ってます。

グリップ走行で速く走ってもおもろくない。スピードスケートよりフィギュアスケートという感じかな。

ドリドリ楽しいよ〜

クローズドコースでしかやらねえよ！

ドリドリが公道だと思ってるヤツは周りにそんなのしかいないのだろ｡
そっちの方が情けないな！
類友ってことだな。

ワイトレ入れたら、フェンダーからはみ出しちゃった。
車検までこれでいいだろう。
これでスポーツカーの仲間入り。

検問で即アウトだろう。ドリドリするならタイヤは細めでね。

そんなくだらなくて幼稚な暴走行為に車を使いたくないな。

何気にBMWのZ5が欲しくなった。今度パンフと見積もらってこようかな。

スポーツカーとは、優雅にドライブを楽しみたいものですよね。

それが理解できない幼稚な人がこのスレには多いんですけどね…。
いろんな車関係の掲示板の中でもこのスレは特に稚拙です。

フナっしー

スケートというよりスキーだな。荷重移動の感覚はまさにスキー。

は？
クルマの運転のどこがスキーに似てるんだよ！
スキーと同じ感覚をしたいのならバイクだろ！
両足の使い方、上半身と下半身の使い方、頭の位置、肩の入れ方、などなど、スキーとバイクは共通点が多い。
そもそもクルマは身体を使った荷重移動は何もしてないのにスキーと同じってなんだよ!?

荷重移動などスポーツならなんでもあるだろ。
荷重移動ってだけで一緒にするなよ。
スポーツオンチのオタク丸出しだな。

3265は教えを乞う人の態度になってないな（笑）

８６アカデミーに１００万位払うしかないかも。それかオーストラリア行ってラリースクール受講だな（笑）

>3265

たぶんドリフトで連続ヘアピンを駆け抜けてるところみてそう思ったのかと。

タイトなヘアピンが連続する日光のいろは坂とかだとそう錯覚するかもね。運転してるほうは大忙しだけど（経験談）。

アウト寄せ→インに鼻ヅラ向けてドリ→カウンター立て直し→また次のヘアピンに向けてアウト寄せ、をずっと繰り返しだから。

どうしてもスポーツカー＝暴走車ってイメージがありますね。今どきスポーツカーなんて乗ってても女の子にモテないよ？　むしろ敬遠されるかもね。

3267はビデオの見すぎ（笑）

クルマは、ハンドルで曲がるのが基本。荷重移動は仕方なく使う。

スキー、バイクは、荷重移動でないと曲がらない。
クルマとスキーは、全くの別もの。

スポーツドライブ教室で荷重移動を大きく取り上げてるのは、素人に荷重移動を意識させるため。
一般ドライバーはそんなこと意識してないだろうから。
いまのクルマの構造、技術では、スポーツドライブに荷重移動は重要です。
スキーのそれとは違うけどね。

スポーツカーはリア駆動なの？
リア駆動以外はスポーツカーとは言えない、って意見は正しいですか？

この板にいるようなレベルの人たちには、リア駆動とスポーツカーは関係ないです。
ドライブ技術の基本はどの駆動方式でも同じなので、まず自分の腕を磨きましょう。

欧州ではF1より人気のあるラリーでは、FFや4駆が速いし。
まさかWRCのクルマがサーキットではドン亀だと思ってませんよね。

>3272

戦うステージが違うんだから、とうぜんクルマのセットアップも異なる。同じ土俵で考えてること自体がド素人だよ。

まあ、あえて答えてやれるとすれば、WRCのクルマをF1で走らせてもビリだろうね。あんな車重が重い車がサーキットで速いわけないだろ？　逆にWRCのラリーにF1のクルマ持ってきても車高低すぎてマトモにオフロードを走れないだろう。

何でも良いから走りまくって２台位廃車にすれば自然にうまくなるよ。レンタカーのデミオだってドリフトできるようになるよ（笑）

>>3273
そんな低レベルな突っ込みするなよ。
自分の素人さやアホさをさらしてるぞ！

深夜のファミレスで集まる車好きの大学生レベルの会話

そういえば大学に自動車部ってあったなあ。ダートラとかジムカーナとかに青春を捧げてるヤツら。大学生なら女の子とデートだろ？と不思議に思ってた。

大学生なら勉強だろうよ…

>3275

馬力がある＝速いと思ってる馬鹿は何も答えなくていいよ。

なんか土日しか乗らないし、しかも乗らない週もあるし、クルマなんて必要ないかな～って最近思ってきた。

必要ないと思うのだったら、必要ないんじゃない。
カーシェアリングの普及で徒歩五分以内だけでも三カ所のステーションがある。
おかげで2シータスポーツカーの1台持ちでよくなったよ。
俺は、実用は借りて、趣味は所有。平日は電車。
クルマが趣味じゃない人は所有しなくてもいいね。

3279さん
先に言っておく。3275ではないぞ

馬力があるから良いとは言わないが
馬力がある方が出来る事が多いのは確かじゃ。

また、無くても【愉しく】は走れるが【勝つ】ためにはありすぎて困るものでは無いのだよ草食系くん。
誰かより速く、誰かに負けたくない、男の本能なのだよ。

ある程度以上無ければ勝つ事は出来ん。

ワシもあと200馬力あれば…
今の状態では筑波1分切りがやっとじゃ
だがいかんせん金がかかりすぎてのぅ。
アンダー鈴木氏のようにスポンサーが欲しいのぅ。

しかし、馬力あっても、一般道じゃ踏めないでしょ。高速で直線番長ですか？

公道のはなしはしてないでしょう？


筑波 1分切りが本当なら、ここでへたなことは書けないな。

公道のはなしはしてないでしょう？


筑波 1分切りが本当なら、ここでへたなことは書けないな。

今、市販車で５００馬力とかあるけど必要ないね。
言うまでもないけど高回転で最高馬力が出る車と
トルクと共に発揮される馬力がある。
ここは基本的に話してる程度が低い。
かわいい話だ。例を挙げるとＧＴＲはバカ車。最高馬力を歌いながら素人が
その馬力を扱えないことをメーカーがよく理解していて
素人がドライブしても安全なことの制御に力を入れている。
大馬力は世界の流れだから仕方ないが俺が１８で初めてのマイカー
コルベットが馬鹿げた程の進化をしている。ＧＴＲで自分の腕を
勘違いしたやつが乗ると危険。自分のガヤルドと比較しても
究極モデルは大差がなかった。

↑
あなたのはなしがもっともレベル低いよ。

ガヤルドとかＧＴＲとか公道で乗って楽しいのかね。直線で３秒だけベタ踏みして加速Ｇでも楽しむのかしら（笑）

馬力が無いほうが運転テクニックの練習には良いね。低回転がスカスカで６千回転以上回さないと馬力が出ないようなＮＡエンジンが良い。コーナー立ち上がりで自然にトウアンドヒールやるようになるんです。ヒールアンドトウじゃなくてトウアンドヒールね。

ロータリーに乗れ！

トミーカイラZZの電気自動車って、スポーツカー？

違うな。

おいらのR8 首都高でパトカーにパッシングしまくり。

逆もある。低い馬力で低い速度でいくら走り込んでも上達のスピードは遅い。
基礎がある程度できたら、高い馬力で高い速度で走り込んだ方が上達が早い。

初心者は低馬力、低速度がよい。