スポーツカー

買えない車とご批判もあるが
自分の物差しで判断してはいかん。
そんな貧乏人ばかりじゃないよ。

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↑
だからいつも言ってるけど、証拠みせてよ？

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証拠？
恥ずかしいな、ちょっとだけよ。
チラ、いや～ん。恥ずかしい。

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いくらなんでも20人くらいここにきたら、そのうち１人くらいは買える余力あるだろう。

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フル装備の軽自動車(170万)に乗ってます。
年間走行700キロ
もうすく1000キロです。
買い物しか使わないから、車いらないかも。

タクシー使う方が年間経費は安かったりして…

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>2520

いや、いないね。無料の掲示板に集まる連中なんて、抵所得者連中の吹き溜まりだよ？

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↑
自虐的だな

そういうあんたは持ってたりして。

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ロードスター最高～♪

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大排気量のスポーツカーも乗り味良いですよ。
コルベットの今の奴はフェラーリより早いかも。
ただし日本の場合は税金がひどい。
親戚のいるカナダなど自動車に掛かる物は個人で加入する保険と
その条件のためのＧＳで簡単な点検。５００円程度、これだけです。
あとは水とガソリン。５から６リッター級は大変だね。
税金がなければリッター７０円だよね。

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税金無くしれば、道路も穴だれけでマトモに走れないよ

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じゃあ日本以外の道路は穴だらけということ？

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ガソリン税の二重課税をどうにかして欲しい

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文句あるなら車乗るな。

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↑
車買えない人は人ごとみたい。

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雄星　１０００万円ポルシェ購入！来季１０勝へ励み

ほやほやの新人ドライバーは、既に高級外車のポルシェを購入予定。値段は１０００万円弱で「今はまだ（車は）ドイツにあるそうです。来月の上旬には納車される予定なので楽しみ」と目を輝かせていた。


１０００万円弱って何だろ？どうせカイエンあたりだろうけど。

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ところでカイエンってカッコ良いの？
どー見てもカッコ悪いんだけど、好みかなあ？

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カイエンを買うのか知らんが、カイエンは格好悪いと思うよ。

カイエンはスポーツカースレには関係ないな。

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ポルシェのカイエン乗る人は変わったモノ好きな方々なのかもw
カイエン買うならイヴォーグ買うな。

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カイエンは中国では「海猿」で売ってるんだよ

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やれやれ。また買えもしない高級外車の話か。むなしくならないかい？

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車に興味ある若者はいない

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フェラーリして欲しい☆

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Ｎボックスを代表に
無駄に広い室内の車を造るホンダ。
スポーツカー造りは止めたのか？

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今の社長は根性ないからな。

雇われ社長の特徴だ。

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ミッドシップ乗った事がないのか？

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本田宗一郎が泣いてるわ

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ポルシェすらカイエン出して食い繋いでる時代だからねぇ

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経済音痴？
総合メーカーしか生き残れない。

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>2539

売れる車しか作らないんだよ。

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ポルシェジャパン、新型ケイマンの予約受注を開始
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/186011/

価格は、ケイマンの6速MTが612万円、7速PDKが659万円。ケイマンSの6速MTが773万円、7速PDKが820万円。
安いね(^^;

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プアマンズ911

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>2546

ケイマンケイマンうるさいな。ワニのカイマンでも外国で飼って暮らしてろ。

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いいじゃないですか。それしか知らないサルみたいなもんなんだから。好きに言わせてあげたら？（笑）

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N-one高杉。誰が軽自動車に130万も出すのか？
ツアラーは170万だって。いらんわ。

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今の日本車の技術なら、軽の排気量でも２人乗りの軽快なスポーツカーがつくれるはず。
高級でなくても１００万くらいの少しレトロで洒落た足があったらもっと楽しいのにね。

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だってポルシェだぜ！
大衆車を改造したスポーツカーが初代。
だから、どうしようもないRRレイアウトになってしまった。
ポルシェの答えが、ケイマンで採用したMRレイアウト。
RRの911では理想のスポーツカーを追求できないから。

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ケイマンをプアズマンとか言ってるやつは、金額の高低でしか判断できない。

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ポルシェってどこがいいの？ GT300でも下位順位じゃん。あんなクソ高い鈍足車いらねっての。

ポルシェって何か公式レースで結果だした？　何も出してないでよ。

しょせん名ばかりのダメ車ってことですよ。

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しょせん外車なんて全部ブランドだけですから。中身は古臭いメカニックですよ。

安全性、低燃費、故障のしずらさ、どれをとっても日本車が世界一でしょう。

速く走れる必要なんかないんですよ。バカバカしい。車は便利で経済的なものに限ります。

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９１１のRRレイアウトは２＋２にするための妥協の産物
スポカーを追求するとミッドシップになるのは子供でも理解してる
でもポルシェは９１１を超える車は作らない
RRはポルシェのオンリーワンだから
カレラGTは例外

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ポルシェは専務通勤車として
100%落ちる。
下取りが高い特典あり。
庶民には関係ない話だよね。

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ポルシェは走りはともかく、見た目が旧態依然カッコ悪いからダメ。

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↑買えないくせによく言う

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ポルシェってカッコいいとも欲しいとも思わんけどな。
近所に997ターボのお宅と991カレラのお宅があって見慣れてるってのもあるけど。

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見栄はらんでよし。
だいたいスポーツカーの基準はポルシェなのか？
爺が乗る車はスポーツカーの基準にはならんぞ。
ストレート６のFRこそがスポーツカーじゃ。
V列はだめだ。水平は論外。

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新しいボクスター＆ケイマンはカッコもいいと思うけど
６００万も車に掛けられない
なんせ、ガソリンリッター１円安いか高いかで悩む経済状況なので(^^;

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確かに。
うちは幸い金銭的余裕があるほうだけど、それでも車に600万も800万も費やすのが勿体無く感じるようになった。
給料安かった昔のほうが車に金使ってたなあ。
車がステータスって時代も終わったし、昨今の風潮に流されてしまってるのかねえ。

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それに日本は同じ車種でも１番高く買わされてる。
ベンツなど海外では三分のニ程度の価格。新車並行で儲かる理由は
ここにある。ポルシェボロクソ言われてるが如何にも乗ったことがない奴の意見。
俺はフェラーリ３５５に乗っていたが友人の９９７に試乗したときは明らかに
フェラーリより速く、スタビりティーにとんでいてよりよく出来た機械という
感じがした。目立たないだけで、国産ではまだまだという感じだ。
乗ってからコメントしろという感じ。

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そりゃ355(1994年～)と997(2004年～)では2世代違うでしょ。997に失礼。

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いつの時代でも同年代ならポルシェのが上だよ。

ストリートユースでサーキットでもそのまま

普通に走れる。メンテも含めたトータルユースで

いつも上だ。

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>>2561

ストレート6でFRのスポーツカーって何だ？
何かあったか？

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フェアレデイ２４０Ｚ、Ｚ４３２、スカＧＴＲなどでしょう。

今の若い人は知らないでしょう。２，４は２，６

輸出用の２，６は２，８にチューン出来る。

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>2566

なにか公式レースで実績だしてる？　出してないでしょ。そりゃあ出せないよね、あんな糞車じゃいいタイム出せないのは当然。

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>2567

スカイライン（R34まで）とスープラ。

ストレート6の意味、わかってる？

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E46以前のM3とか。

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２５６９さん

それはモータースポーツを知らなさすぎ。
Ｆー１でポルシェは出てませんが過去の様々なレースではポルシェのほうが断然強い。
国内のＧＴでもストレートはポルシェが一番速い。トータルで見ればポルシェの
方が安定していて速い。フェラーリは一応でランボルギーニは花を添える程度。

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一般的には、ステータスならフェラーリ、サーキットを含めて実用ならポルシェ。

世界的には車はいまもステータスになっている。
横並び意識の強い日本は、だから動く箱的な車しか売れない。
つまらない車が多くなったのは、国民がつまらないから。

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大衆車クラスだと輸入車もつまんないやん。日本だけじゃない。

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性能は独
スタイルは伊
頑丈は日

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＞＞２５７３

その通りです。

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>2572

昔はよかった、と思い出話ですかｗ　今はすっかり落ち目のダメスポーツカーですよね♪

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>2572

国内のGTってGT300のこと言ってる？　毎回ポイント圏外がリタイアなのにどこが成績いいのかな？ｗ

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最近NB8を買いました。
遅いけどなぜか気持ちいいですね。

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どうしてポルシェとかロードスターとか、クズな車ばっかり好むやつが多いのかなｗ

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>>2580

それは、運転して楽しいからですよ！
車の出来は関係ないです。
www

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>どうしてポルシェとかロードスターとか、クズな車
おいおい、ポルシェと安いだけが取り柄のロードスターを一緒にするなよ

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↑確かにポルシェに失礼だよね
ところで、買える買えないは別として新しいボクスターとケイマンどちらを選びます？

ボクスター
195 kW (265 PS) / 6,700 rpm
0-100 km/h 加速: 5.8 秒
最高速度： 264 km/h
5,840,000 円

ケイマン
202 kW (275 PS) / 7,400 rpm
0-100 km/h 加速: 5.7 秒
最高速度： 266 km/h
6,120,000 円

普通は、オープンが高いのに、ポルシェは逆。ちょっぴりケイマンの馬力をオマケして価格を高くしているのが不思議
原価はボクスターが高いはず、性能が高いケイマンにプレミアムをつけたと言うことか？

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↑
いい読みですね。
ケイマンはボクスターのクローズドモデルですよね。
たぶんポルシェにドライビングの楽しみを考える走り屋はケイマン選びますね
９１１を購入するほど予算がないというユーザーもいるでしょう。
私は９１１カレラに乗っていましたが自分も周囲のポルシェユーザーもカブリオレ
などには違和感がありました。それは見せて乗るより走りたいからです。
データを見るとまるで意味のない数字なのですが少しの差と４０万程度の金額差。
２５８３さんの言う通りで元価のより安いケイマンのプレミアに付け、
売りたいということでしょうね。その方が儲かる。

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ボクスターの価値がわからない自分には、
ボクスターは安くないと売れないからでは、
と思う。
ポルシェはスタイルがいいわけでもないから、オープンの意味がわからない。

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アメリカにスぺシャリティカーとして輸出するには

どうしてもオープンカーが必要です。フェラーリもマセラティもベンツも

ＢＭＷもオープンが有ります。カブリオレは富裕層には必需品なんです。

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そうそう、ポルシェは普通に乗れるから好き…　w

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>2582

ポルシェだって安いじゃんｗ　

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いくら高くても、いくら速くてもポルシェにはトキめかない

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ロードスターは庶民の味方。
楽しければいいんだよ。
フェアレディーZも、もともとは庶民にも楽しめるスポーツカー。ポルシェの半額以下。
アメリカで大ヒット。

車大好きだけど、ポルシェ買う金が無い人が大多数のはず。
MAZDAに感謝。

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MAZDAはいいです
ディーラーさんの接客マナーが良かったです

あとアナウンス係のお姉さんも綺麗でした。

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ポルシェももとはビートル。大衆車！

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そうか？　マツダは営業マンがガツガツしてしつこいからドン引きだよ。

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松田、、、

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マツダ地獄

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鈍足の代名詞の如く言われるけど、あの価格でオープンなのはマツダのロードスターしかないのだ！！

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↑　必死だねｗ　ぷ ぷ ぷ

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あーまたけなし合いが始まった。程度が低いね～、このスレ。俺から見たら目クソ鼻クソだよ。どっちも糞に変わりない。

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↑
という貴殿はどのようなスゴい車にお乗りなのでしょうか？

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ロードスターは歴史に残ると思います。
世界中が真似をしましたからね。ただその後、豪華にしていったのが
メーカーのミス。

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あんなショボい作りのオープンカーでも売れるんだなあと他社がこぞって真似たからね。

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>2601

まあ、北米の市場を考慮してハイパワー化したんでしょうな。日本よりも北米で売れてる車だから。

2602は何もわかってない馬鹿ですね。無知をさらけ出すだけだから話さないほうがいいよ。

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ランボルの牛のマ＝クって　す・て・き

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性能的にはロードスターよりもフィアットの方が劣ってますね～。

まあ、この手の車は性能じゃなくてドライビングフィールを売りとしてますから。

馬力と価格が車の価値だと思ってる人にはわからないんじゃないかな。

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はいはい、ロドスタ最高です。
よかったねー。早く寝ましょうね。

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出た。ロードスターおたく。

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>2603
行間が読めない馬鹿ですね。

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＞＞２６０３

正しいと思います。車はそのポジションが違うと言うまでも

有りませんが性能とか、価格とかそういう単純な数値では比較できません。

ロードスターは海外ではＴＰＯで何台も所有してるオーナーの１台なんです。

なりは小さいですが車の歴史の中では大きな１台です。しょぼいというより

小さなサイズでオープン、しかもデコレートできる。今でもこのクラスは

ロードスターしかないでしょう。

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どのメーカーのロードスターかね？？

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↑
だから過去のユーノスですよ。

トヨタのＭＲＳもミッドながらそこまで人気は

無かった。ポルシェのボクスターもその真似です。

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AW11の初代MR2は海外でも人気あったみたいだけどね。当時ここまで手ごろな価格でミッドシップに乗れる車はなかったから。

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運転して楽しい国産カーはやっぱりNSXでしょ。

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ええそうですね。
フェラーリよりも性能が良かったですから。
あわてて当時、Ｆ３５５のシャーシを強化した位。
なんか地味ですけど。次期ＮＳＸは期待できるでしょう。

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出る出るってNSXいつ出るんだ？
出る出る詐欺だな

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全くですね。

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