スポーツカー

↑それは、「持て余している」とはいえない。

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真の格闘家への道はまだ遠い。

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大学時代、友人のFD3Sに6人乗車した思い出がある。

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ワシは初代シビックに男女8人が最高記録じゃわい。

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春うらら
スポーツカーの季節です！

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>>216

嘘つけ、6人も乗れないよ。後部座席は1人でも窮屈だ。頭を天井にぶつける。

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リンク間違えた。>>214ね。

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>>217
後席に3人、ラゲッジに寝転がって1人。

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どうでもいい

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ラゲツジに転がって仲間とわいわい楽しいよ。

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FD3ってツーシターでなかったの？
＋２ね

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ディーラーでＢＲＺ試乗いたしました。
安定感バッチリで売れそうです。

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ケツ滑らせて遊ぶ子供のオモチャなんだから、安定感バッチリだと良くないんじゃないの？

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BRZ カーオブザイヤー　間違いない！！！！♪

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COTYは間違いないだろうね。
トヨタとスバルがタッグを組んで金ばら撒くだろうから。

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>>222

Type RZは2シーターだけど、限定車。

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２シーターのMR－S乗ってたけど、何と！トランクなし。ちょっとした買い物は助手席に置くしかなく、結局は一人乗り。
家族に不評で手放したけど、ミッドシップで運転するのが超ー楽しかった。
今はエルグランド乗ってるけど、運転はカミサンに代わってもらいたい。運転が苦痛、眠くなる（笑）。

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>>家族に不評で手放したけど、ミッドシップで運転するのが超ー楽しかった。

なんで手放すの？　あんな名車を。もったいない。家族とMR-S、どっちとるかと言われたらMR-Sでしょ。

私は妻子持ちだが、かたくなにロードスターを三代乗り継いでるぞ。家族ももう説得をあきらめたらしい。

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あっちいけモリケン

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スポーツカーに憧れるのは男の本能だろう。
車に興味のないヤツは男じゃない！
言い過ぎか？

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ガソリンの無駄遣い。

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カブリオレに憧れます。Ｚカブリオレ。

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憧れるほどの車かなぁ。買えるのでは。

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価値観や金銭的事情は個々で違うからそんなこと言うもんじゃない

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Ｚカブリオレ＝Zロードスターの事だと思うけど、約500万。もう少し足したらポルシェボクスターが買えるよ

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↑ポルシェボクスター価格未定

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朴スターはセンターマフラーじゃなきゃ欲しい

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後ろから見たとき、一発で９１１と差別化できるように”だと思う。

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ケツは大事だもんね

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ポルシェ911カレラＳカブリオレ買ったら

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↑素ボクスター２～３台買えるしょや

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↑　素うどんなら．．．．

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そもそもポルシェに興味なし。
速くて楽しいのかもしれんが外観がカッコ悪いので。

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２４６さんどれが格好いい？

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ステラです

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スーパーカー消しゴムで遊んだ世代なので、ボンネットが低くて屋根が低い車が好きですね。ミニバン嫌いです。
次期NSXに興味あります。1000万以下なら欲しいです。

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NSXも良いけど、ビートも復活してもらいたい。

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コペンみたいなゆるスポーツ系なら欲しい

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コペンも生産中止だと
６月まで予約OKだから、欲しい人は早めにたのんだほうが良いよ。

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ディークロスが市販されるのならそっちを待つ

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スポーツカーとミニバンだよね。

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コペン買っといたら将来価値あがるかも。

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コペン最終型狙ってたけど次期モデル出そうなので止めた。
R34ニュルやFDスピリットRみたいな特別仕様が230万くらいで出るなら買いたい。

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トヨタの86ってどう？

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2年後には忘れられた存在になる悪寒。
CR-Zみたいに。

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スポーツカーなんてみんなそんなもんだよ。一発屋ですぐ忘れ去られる。

スポーツカーなんて今の時代を逆行してますから。

この世に必要ない存在。

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190Eの16vや30のM3とか
復活してほしい

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８６のミッドシップ版が欲しい。
ポルシェのボクスター、ケイマンと競合するが、
６気筒対４気筒、３リットル対２リットル
価格等、直接ライバルにはならない
MR-Sの高性能版と言うことで・・・
４００万以下なら買い

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高級車はいらない。ロードスターかMR-Sで大満足。

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スイスポでどう。

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で、ここのスレ住民は何に乗ってるの？ミニバンってオチはないよね？

うちは現行スカイラインクーペ。

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ライトウエイト、マニュアルミッション・・・スポカーの条件クリアー！！
エッセだよ～ん

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軽トラックにランエボかインプのエンジン乗せ換えってのもいいね。もともと頑丈なシャシーだから、モンスターカーになる。

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ベンツのディーゼルだけど
実際スポーツカーの必要性感じないな

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日産さん。S16シルビア出して。お願い。

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スポーツカーなど必要ない。

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ベンツって加齢臭が漂う（汗！）

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↑君の小便臭いの、なんとかしろよ。

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ベンツぐらいで過剰反応するのって何なの

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1000万以下の車はゴミですね。

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2000万以下は下駄代わりだな

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走ればいい。

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スポーツ自転車が最高

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3000万以下はおもちゃ。

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車のある生活はしたくない

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うちの自家用ジェットに比べれば車なんてオモチャ。

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うちの流星号に比べれば自家用ジェットなんておもちゃ♪

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うちの銀河3号に比べればPAC-3なんてオモチャ

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貧乏だからって話が飛躍しすぎだろ

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オモチャなら俺の南極２号も負けてないぜ。

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技術立国を目指すなら、高性能車＝スポーツカーを目指せ、エコカーだけなら限界がある。
取敢えず、アウトバーンまで行かなくても、高速道路は時速２００キロまで速度規制緩和
ドイツが栄えたのは、アウトバーンがあったことによる分散都市が成功したこと。

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くだらん。80km/h以上出す必要ない。

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次期ＮＳＸはカッコいいと思う、そのまま出して欲しい　どうせ買えないｹﾄﾞ･･･

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＞くだらん。80km/h以上出す必要ない。
日産GTRは３００キロ以上でるけど？

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８６、スバルのエンジンなの？何でやねん！

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BRZ買ったほうがいい

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もし逆の事態だったらスバオタが黙ってなかっただろう

BRZってヨタエンジンなん？なんでやねん！

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スバルの水平対向エンジンとトヨタの直噴を組み合わせたのでは？？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBBRZ

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スバルでこれまで水平対向FRってあったっけ？
AWDのイメージが強いからなあ。

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スバルはFFか四駆でしょ、FRは聞いたことが無い。
確か、日本で最初のFFを発売したのはスバルだったと思う。

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現行ロードスターの方がいいって評論家が何人かでアンチBRZがいたね

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現行ロードスターはデカ杉
次は１トン切って、１．６リッターにダイエットするみたい
次に期待しよう

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動力性能　ＢＲＺ＞＞ロードスター
ボディ剛性　ＢＲＺ＞＞＞ロド
利便性(2+2)　ＢＲＺ＞＞ロド
安定性　ＢＲＺ＞＞ロド
ハンドリング　ＢＲＺ＞ロド
爽快度(オープンなので）ロド＞ＢＲＺ

総合力でＢＲＺの勝ち

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>295
最新の衝突安全性やオープン時の剛性を維持しながら1tを切るのは至難の業でしょうね。
オールカーボンコンポジットなら別でしょうが。

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toyota86評判良いね
モータージャーナリストのＧさんも予約入れたみたい。

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ダサダサ

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何でハチロクなんて恥ずかしいショボい名前付けたんだろう。
子供向けの豆腐屋マンガでAE86が神格化された経緯は判るけどねぇ…。

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８６＆ＢＲＺは直噴にしたけど燃費悪いんだろうね。スポーツカーだから
仕方ないけど低燃費ではこの車の購入層のニーズと必ずしも合わないんじゃないかな。
燃費が気にならない層なら高級スポーツカーにいきそうだからね。
たぶん実用性も考えて、８６＆ＢＲＺ買わずに新型スイフトスポーツなんかにに流れる層も
多いんじゃないかな。

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スイフトはノンスリ入ってるの？

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ロードスターも楽しそうだけど、そろそろモデルチェンジがね。
マツダもかなり大変そうなんで、市場化できるんだろうか疑問。

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ノンスリはないけど横滑り防止装置なら付いてます。

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＞８６＆ＢＲＺは直噴にしたけど燃費悪いんだろうね。
圧縮比が高いから年費良いみたいよ。リッター２０キロって噂もあるし。スイフトより良かったりして

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ノンスリ入ってないならいらない買わない試乗しない。

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toyotaの燃費は６掛け

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>>306

自分はドラテクがないと吹聴しているようなもんだなｗ　

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あなたも含め　大概ドラテクなんてないでしょうｗｗ　あなたＧＴ５００のレーサーｗｗ　笑いすぎたｗｗ

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免許取り立ての小僧じゃあるまいし、いい大人がドラテク自慢とか恥ずかしいでちゅよ。

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自慢 してると 思うのが妄想

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