スポーツカー

＞＞２０９３

言う通りです。車を展示あるいはレンタルでも仕事なら別ですが

乗用車は個人の場合５０パーセントの経費扱いです。

なのでリースの形で高級車借りて経費で落としてる人が多いです。

新型CR-Z(^^;
こんな中途半端な車作ってホンダは何やりたいんだかわからん！！

新型CR-Z
新型といいながら軽微MCレベル。売る気ゼロだろう。

日々の利益重視で、夢のないホンダに明日はないだろうね
軽四輪専門の三流企業に落ちるのも時間の問題

そうか？？
なんだかんだ言いながら、ホンダが一番堅実だと思うんだが・・・
確かにトヨタのような野心はないが、一番「夢」を持ち続けてる企業だと思うぞ。

F1撤退、NSX、S2000、ビート・・ホンダのにメージリターたるスポーツカーのラインナップがない
タイプRの廃止
Nボックスじゃ夢も持てない
今の社長になってから、つまんない企業になってしまった

＞・・・モトコンポは？
これはバイクだけれども、モトコンポも貴重な商品だったね。
あの発想は、日本以外でも需要がありそうだけどなぁ。

昔のホンダはそういう「遊び」があったよね。

購入者側が「夢」をなくして買わなくなったからかもなぁ。

生活から無駄をなくそうよ。
わかった？
スポーツカー無駄なんです。
パパ。

無駄を認める余裕の無い貧困民が生きてることが現代社会の無駄

まともなスポーツカーを販売する気がないホンダはつぶれた方がいい。
名前を変えて、ミニバン販売会社にしろ。

>>2107
それは違う。
どの時代においても底辺の底辺を担う層がいるから、救われるのだよ。
全体的にレベルが落ちてるのは長く不況が続き、夢と希望とやる気を失いつつある日本全体。
それでも１日中、掲示板を見る層とか、反社会的にまで落ちた層に比べると自信を持つべき。

そして、今スポーツカーに乗る余裕がある限られた人は「誇って」良い。わっはっはっは(笑

↑
農民の下の穢多・非人ってことか。
でもそいつらって生保貰って悠々自適に暮らしてるがな。

ついにMR-S買った～。３連休は納車日だ～。待ち遠しいな。

やっぱり赤にしました。イメージカラーだし。MTで89万、走行5万8千、ディーラーで購入、修復歴なし。まあ、こんなもんでしょ。

1度は乗ってみたかったミッドシップ。AW11のころから乗りたかったんだけど、なかなか機会がなかったんだよね～。

買い物にドライブに峠にと、活躍の場が広がりそうです。ガソリンレギュラーなのもお財布にやさしい。

マフラーとエアクリ、エキマニの給排気チューンくらいで軽めにして150馬力くらいを狙ってみようかな。もとが145馬力で年式古くてヘタってる分を考慮して、だいだいそれくらいのパワーでしょう。あと足回りとブレーキかな。パワーよりもこっちのほうが一番重要。あと金とカミさんの怒りゲージの度合いによってタワーバーやロールバー入れて剛性あげたいな。でもロールバー入れるとハードトップつけれなくなる・・・。ま、いいや（笑）

いまからいろいろ考えるのも楽しいですね。

>>2111 by 匿名さん
これはこれは、おめでとうございました。
10月からは自動車保険のルールが変わるようなので保険は明日までにご加入を(^^;　

>2111

まったく・・・。いい年のおじさんが赤いオープンカーなんか乗ってるんじゃないよ。あなたの奥さんに同情しますね。

↑
2111さん、ガキの僻みは気にしないように。

>>2111
値段からすると、前期型ですかね
トランクないから、２台体制でないと維持は無理ですね
頑張ってください

>>2111
>>カミさんの怒りゲージの度合いによって
これにワロタｗ

また１人、暴走族が増えたか。スポーツカーの自動車税は毎年100万ぐらいとってほしいね。

↑　逆にスポーツカーを所持しないやつは毎年100万税金とろうかｗ　

ミニバン乗ってるのに2人以上乗車していない奴も増税していいよ。

うむ！ 成人の平均体重を上回る運転者と同乗者にも課税が必要だな。＜道路痛むし。

ミニバンに一人乗りなんで鉄クズを運んでるような物
この上なく無駄
軽量なスポカーの方がずっとエコですよ(^^;

>>7
ｸﾞｸﾞってﾃﾗ拭いたＷＷ

こらから随分遠いところへのレスだな。時間の概念がない人かな？

>2121

騒音撒き散らし、触媒なしマフラーの排気が地球環境を汚してる。

最近、スポーツカーの話題も少なめ
不況なのかね、寂しい限り
海外じゃ、ポルシェのEV一台８千万が300台予約完売だとさ(^^;

まじっすか？

やっぱロードスターが最高だね♪

↑
エンジン、足回り、ボディ剛性、どれをとっても８６・BRZが上でしょ

↑　　ええこと言う！！

我々庶民にとってロードスターは唯一、貧乏人でも買えるオープンカーですよ
馬鹿にしちゃいけませんよ

Zoom Zoom ロードスターかっこいい！！！

ロドスタ自体は別にいいと思うけど
ロドスタ乗りがキモいキャラの奴が多い。

どんなキモいキャラなの？ワイルドスギちゃん系キャラ？

鈍足ロードスター
いらん

今となっては８６は、前評判ほど大したことないような気がします。
個性があるのはマツダロードスターの方が格段に上です。
なんてったてオープンですから。
クローズドモデルなら何も８６買わなくても他にもいいのが
沢山ありますからね。

ポルシェ９１１いいわぁ　（●＾o＾●）

ありがとうございます<(_ _)>　　　　一応「911」なもんで。

８６って大した前評判ってあったっけ？
「比較的安価なFRクーペ」程度の前評判しかなかった気がする。
まあロードスターも「比較的安価なFRオープン」くらいしか売りがないけど。

カイエンＧＴＳもいいぞ　ぼうず　(^。^)y-.。o○

カイエン様は速い上、快適なのは充分に承知しておりますが、見た目の「よっこらしょ」感が拭えません。

カイエンのマナーは最悪

カイエン無かったらポルシェはジリ貧。
ランボもSUV出す時代。

メルセデスでけつにＡＭＧのワッペンだけはってる奴　マフラ－見たらわかるっちゅうねん

ポルシェは昔から９１１から脱却しようとして失敗するんだ。
現に９２８は大失敗。とにかく壊れる。ベンツの５００ＥやＳ６００もそうだが
狭いところに大きなエンジンを積み込むので熱量が多くなり壊れやすい。
カイエンやパナメーラも残念ながら成功ではない。
９１１も時代はずれと言われても空冷を残しておくべきだったろう。
私が愛用していた昔のカレラより大きく豪華になり過ぎて
つまらなくなった。

ポルにはボクちゃんがいるしょや(^^;

昔はFRのクーペは腐るほどあったのに・・・

>>2129～2136

8匹釣れたか。どれも雑魚ばっかりだな。ケチつけるならつけるなりに、もっと気が利いたことを言って欲しかったね。

まあ、じじいどもには難しい相談かｗ

またポルシェの話か。もうお腹いっぱいだよ。他にないの？

ロードスターのシフトノブがコキコキって気持ちよく入るのがいいですね。やっぱ低シストで手のひらを返すようにシフトアップ、シフトダウンできるのは乗ってて気持ちがいい。

＞またポルシェの話か。
すみませんねぇ。
「スポカー」＝＞「ポルシェ」と自他共に認知されちゃっているってことで．．．．
日本の各メーカーの出してる高級セダンも実力は「激速」「高性能」なんですけどね。
ただ速いだけじゃなく、何かを犠牲にしてるのがスポカーなんでしょうね。

うん
同意だ。ＧＴＲなんかがスポーツカーなら
大パワーのセダン｛ベンツの５００Ｅ、６００ツインターボ、など｝
国産でもこの定義ではスポーツカーが多い。
ああいう作り方はスポーツカーというより高性ＧＴ。
重すぎてコーナーの多い山道では遅いしね。
ＮＳⅩなどのほうがはるかに速い。
例えると大戦機のグラマントゼロ戦の違い。
重い機体を強引に大馬力で引っ張る。
そりや違うなという感じ。

そりゃ道路事情が違うから
アウトバーンを時速２５０ｋｍで突っ走るならポルよりGTRはいい
これもスポーツ。
俺的には、軽量ボディに馬鹿力エンジンを積むのがいい
TVRがいいが、メーター、ランプ類、バッテリー関係の電位系統のトラブルは日常茶飯事、ブレーキホースからのオイル漏れ、クラッチのオイル漏れでギヤが入らなくなる、パンからオイル漏れ・・サーモスタット不良によるオーバーヒート、雨漏り、ロアアームの切断、果ては安全に走っててリヤウインドウが飛んでいったことで売却を決意
いつ壊れるか、怖くて、遠出は出来なかったけど、いい思い出でした、スポーツでした

>2152

R32GT-Rのオーナーだった私にとって聞き捨てならない発言ですね。NSXなんかに負ける気ありませんよ？　

若い頃箱根のダウンヒルもしょっちゅうやってましたけど？　NSXなんてテクないやつが乗ったらすぐスピンするだろ。

どんな車だろうと腕次第。カスが乗れば優れた性能の車でもカスな走りしかできない。

スポーツカー乗るな！無駄無駄！

↑
また、生活苦ババアが暴れてる

＞＞２１５３
わかるな
イギリスのスポーツカー、趣旨は俺も同感なんだけど故障の怖さだよね。
完調と言えども遠出がコワイ。俺も昔イタリアの車だけど正月に国会議事堂の
前で壊れて友人のバイトしていた赤坂見附のスタンドまで押して行った事がある。
パンテーラだけど今考えるとよく一人で押せたと思う。

スポーツカーでなくとも「趣味」なんつーもんはそれを理解出来ない人にとっては全て無駄なんだよ。
テレビゲームなんてのもそうじゃん。
釣りのように実は自然破壊結構大きいものもあるよね（ブラックバスなんぞを日本にはなつからいくつもの魚介類絶滅したんだよ）。

普通に生活するのに必要ないものだから楽しいんだよね。
趣味の無い２１５６のような人生は寂しいね。

私の趣味は、趣味を何にしようか考えることです。80年間延々と考えます。

お爺ちゃん、病院に帰りましょうね。

趣味の名目で最低限の生活を脅かしても？
妻からの苦言ですが

そんな馬鹿夫とは離婚するにかぎる。ブランド品買いまくりでカード破産する女と同レベル。

>2163

自分のお金の範囲で買うぶんには勝手でしょ？　流行あるし、去年のモデルのバックなんてみっともないのよ。

ちなみに車はあたし、赤のオープンに乗ってますけど何か文句ある？　アルファロメオのスパイダーよ。

女の車より安くてダサい車乗ってる男って情けないわよね～ヽ(｡◕‿◕。)ﾉ

↑　その通りでございます、女王様。

たしかに、彼女や嫁さんより安い車乗ってる男はダサいと思う。

うちの近所で、奥さんがスカイラインで旦那さんが軽のミラっているけど、なんか情けないと思うし。

車で人間の価値は決まらない。

ある種、決まるな。

車買いたくなりました。父親のレクサスが自由に使えないから
専用車が欲しいけど
なにがいいのか悩んでいます


キューブまたはマークＸ

↑若者はスポカーに乗れや
８６orBRZ

スポーツカーって燃費は悪いの？

CR-Zや2リッター以下のNAなら燃費いいよ。

＞スポーツカーって燃費は悪いの？
車種によりますな。

マークＸあたりなら２リッタースポーツ、スポーティよりも悪いし、キューブならそれ以上に良い車種の方が少ない。
（前の方が名前を挙げていたので使わせていただきました）
セレナやアルファードなどの多人数乗車系ミニバンあたりならスポーツ系の方が燃費いい場合が多いですね。


ちなみに私の運転で燃費宇気にせず運転して
（だいたい同じような条件での走行と思ってください）
ＭＲ２（４００馬力）で街乗りリッター10キロくらい
妻のＣＲ－Ｚが街乗りリッター１４キロ弱くらい
前の型のオデッセイでリッター９キロ弱
プリウス（現行）でリッター１７キロ強
アルファードでリッター６キロ
アルトワークスでリッター１４キロ
ビートでリッター１６キロ
くらいでした。（自分で所有と家族の車で１度きりの計測というものはありません）


しかしハイブリッドは燃費気にしないで走るとカタログスペックとスゲー燃費違うんよな。
10,15モードに特化したセッティングで乗りづらいはストレス貯まるはで・・・
あんなもん使えないわ。
（価格と燃費の対比からプリウス買うならカローラ買った方がトータルコスト安いんだよね）

>>しかしハイブリッドは燃費気にしないで走るとカタログスペックとスゲー燃費違うんよな。
>>10,15モードに特化したセッティングで乗りづらいはストレス貯まるはで・・・
>>あんなもん使えないわ。

プリウスなどは実用向けですが、AC100Vの電源すらないV6 E-Fourに乗っていると、タイトコーナーの登坂の時の大トルクに度肝を抜きます。

ターボ車などはある程度回転が上がらないとトルクが盛り上がらず、コーナーの立ち上がりでもたつきますが、V6ハイブリッドだと、アクセルを踏むとドンと押されるのです。

これはモーターの起動トルクのデカさに起因していると思いますね。

スポーツカーと言うとフェラーリもいよいよV12ハイブリッドを出すらしいですね。

ターボアシストではなく、モーターアシストと言うと低速回転域で回っているエンジンのトルク不足をモーターで補うって感覚でしょうか？

フェラーリの方では、ハイブリッドにする事で環境性能と謳っていますが、元々V12のマルチシリンダーで燃費の悪さは補えそうにはないと思うけど。

誘導電動機の回転のスムースさは、V12どころか一体何気筒あるのかわからないほどの回転のスムーズさではないか？　と。

>2172さん>2173さん
ありがとうございました。
参考にさせて頂きます

チコリン
>キューブまたはマークＸ
って、カテゴリー全然違うやんか？

車の使い方は？
レジャー？　買い物？　それともカー○ックス？

峠攻める。タイムアタック、バトル、いろいろ。むかつくFR車は後ろからケツプッシュしてスピンさせて事故らせてやるぜ～。へへへ。

>…ケツプッシュしてスピンさせて事故らせてやるぜ～。へへへ｡って怖い事言わないでください。
スレ違いでごめんなさい。

やっぱりスポーツカーかっこいいですね！

シコにゃんさん
使い方は普通にドライブですカテゴリ―違いますが悩んでいます。さっきボルボのCM見ましたがボルボはスポーツカーになりますか？

金持ち許さない！

>2173
>ＭＲ２（４００馬力）で街乗りリッター10キロくらい

んなわけねーだろ。元が245馬力の2リッター車をそんなどっかんターボにしたら、燃費リッター10のわけないだろ。

ていうか、それが本当の数値ならエンジンブローするぜ？　3S-GETはエンジンブロックがヤワだからさ。

嘘つくならもっとマシな嘘つけよな（笑）

ここだけの話し、街乗りだと5km/L、高速だと一気に10kmぐらいに伸びます。

金持ち許さない！

貧 乏人許さない！
納税少ないのに、国民市民として同じ権利を持っている。

あのCMでやってる、衝突安全の自動でブレーキかかるのって信用できるの？　過信して止まるだろうと思って歩行者に突っ込んで轢いたらシャレになんない。

↑試乗してみたらどーですか？

チコリン
少なくともCMで流れるボルボはスポーツカーにはならない。
S40とかS70のワゴンタイプかな？
お金があるなら、ゴルフのGTIなんかどう？

シコにゃんさん
ありがとうございます
ゴルフGTI調べてみますね

ゴルフGTIが368万円、ポロGTIが294万円と、その差は74万円。
小型スポーツカーなら「日産のミニZ」をお待ちください。
私は期待して待ってます。

>2186

あれはあくまでも補助的なもので、いざというときに止まってくれればラッキーぐらいに考えてないとダメだよ。
それをアテにしてブレーキ踏まないなんて言語道断。

>2182さん
2173だがマジでそんくらい行くんよ。
ちなみにドッカンでもないし、３Ｓで４００くらいなら余裕だよ（５００馬力は確実に安全ゾーン６００まではまぁ大丈夫かな）
まぁ低回転トルクは絞って上を出してるから低回転ではノッキング出るけどね（低回転で出る分には問題なし）
ブロックはアルミなＳＲ２０とかと違って鉄製だから頑丈だよ（弱いのはコメタル）

その状態で既に８万キロ弱走っていますよ。


あ、高速でも街乗りでもほぼ変わりませぬ。
（高速の方が悪いかな）
いずれの車種にしても走りに行った時は別だよ。
２１７３で書いたのの半分もいかないんじゃないかな（往復路があるから正確なのはわからん）

シコにゃんさん
こんばんは。
車を買う時はお金は後日支払えばいいの？

>2192

証拠みせて。スーパーオートバックスか何かでシャシ台で計測した写真アップしてちょ。

ちなみに最新のランエボ・インプでもそこまでパワーあがらないよ。それがMR2で実現可能なら、ちょっとした記事になるからさ。