スポーツカー

＞1773
ロードスター＋100万くらいなら通勤用に欲しいかも。

ロードスターとカプチーノのどちらかを選べと言われたら、迷わずカプチーノを選ぶ！(^^;
ロードスターは手頃な値段で、ほぼ完ぺきのオープンスポーツカーとして楽しめるので車としては◎だ。
だが、あまりにも台数が多いし、見た目のインパクトが薄いのが個人的には「惜しい！」。

ロードスターをスポーツカーと呼ぶには抵抗があるなぁ～

そう？
乗り味も性能も充分にスポーツカーのカテゴリーですよ。
最高速や最大馬力を競うだけがスポーツカーではないと思います。

エンジンを洗練させて、重心を低くし、足回りの限界を高くして、ボディ剛性を上げたらロドスタでも良いよ

自分でやればいいじゃん。そもそも低重心をうたっている水平対抗のBRZよりも重心は低いよ。

ここ見てると想像で話してるだけ。ワンメイクやチャレカップなんかで限界走行もしたことない未経験者がスポーツカーを語るスレってことだよね。高速道路の直線番長みたいなモンか。

車も可哀相ですね、乗り手は選べませんから…。

無職ニート年金未納想像興奮妄想スレ

まさに自分でヤレだよな。そんな注文ばっか聞いていたら車両価格の設定オカシクなるだろ。

広島三流メーカーなりに頑張ってる

やっぱ86でしょ

86だったらスバルのBRZの方がいいな…

自慢お願いします！

高級スポーツカー自慢か？
ドラテク自慢か？
いずれにせようんざりだけどさ。

うんざりするなら来なきゃいいじゃない？？

自慢ネタも無くなってきた

はあ・・。まったく。ほんっっっっっとお前らで、どうしようもないくらい馬鹿でマヌケだな。

今日発売されたベストカー見てみ。国産スポーツカーを考えるってコーナーで、ロードスターを絶賛してるジャーナリストが多いけど？　彼らも私と同じ価値感で同じようなこと言ってるよ？

ロードスターをけなしてるお前ら。お前らがいかに幼稚な価値感でスポーツカーのことをまるでわかってないのがこれで証明されただろう。

お前らド素人どもとプロのモータージャーナリスト、どちらの意見が的を射てるかと考えたら、当然プロの言うことだろう。彼らはこの分野の専門で、これでメシを食ってるんだから。

まあ、高い車＝いい車と妄信してるお前らに言っても無駄だろうけどな。

そんなお前らでも役に立つことがあるとしたら、どんどん買い換えてメーカーの売上に貢献することくらいかな。金を出すことぐらいしか、お前たちに価値はないだろ。

最後に。ロードスターの良さは、あの値段であそこまでのパフォーマンスを出せた車であることに価値があるんだよ。

お前らの議論は銀座のパテシエが作ったスイーツとコンビニスイーツを比べて、コンビニスイーツはまずい、駄作だと言ってるようなもの。

金をかけりゃあいいものが作れるに決まってるだろう。そんな論点でしか物事を図れないお前らを、つくづく馬鹿だと思う。むしろ、哀れみさえ感じるね。どうしてここまで底辺なやつらなんだろう、と。

馬鹿につける薬はない。お前たちはお前たちで、お前たちの世界で頓珍漢な価値感を得意げに披露してればいいさ。

まあ、無料掲示板だからな。安いところには程度が低いやつらが集まる。ここはまさにそれを象徴しているところだな。

＞ほんっっっっっとお前らで、どうしようもないくらい馬鹿でマヌケだな。
「お前ら」って自分以外の人すべて？？
んと、もう少し上品にならないと外車スポーツカーは似合わないと思います。

しかも結論は
＞安いところには程度が低いやつらが集まる。ここはまさにそれを象徴しているところだな。
かよ。
文中で、ロドスタの安さを推してるのに自滅そのもの。

1792高級外車スポーツカー会社の経費
に決まってるじゃん

社会の仕組みを勉強しなさいよ

儲かりすぎたら20代の役員支給通勤車
が外車スポーツカー

通勤してれば否認なし

朝イチ
首都高
高級外車スポーツカー
走ってるの見たことないですか？
当社の若手役員達ですよ
爆音いいよね！

くだらん。

でもロードスターをサーキットで走らすと鈍足なのはyoutubeで検索するといっぱい出でくるよ
まあ～１００キロ制限の日本の道には限界低い方が楽しめて良いんだろうけどね

＞彼ら(プロ）はこの分野の専門で、これでメシを食ってるんだから。
大量に出回ってるロドを貶したら後が怖いからね
実際良く分からない信者が多いからねロドは

でもロードスター専門とかのレースもやってるし、ファンは多いね。たしかに速い人が乗れば速い車でしょう。1792みたいなやつはムカツクけど。

おーい、1792。なにかコテハン付けろよ。面白いヤツだからさｗ

＞まあ～１００キロ制限の日本の道には限界低い方が楽しめて良いんだろうけどね
えっと、同じ100km/hでもゴーカートでの100kmはスリル満点！！
っということでは？
バイクもリッターバイクなら100kmは巡航以下だけど、125ccスクータ(特にタイヤ径小)で100kmは怖いよ。

ロドスタに関していえば、2000ccなんだからおのずと限界速度は限られる。
だが、重心が低く視点も低く、オープンで峠を走るのは楽しそうだね。

スポーツカーの条件は速さのみじゃないから、ロードスターはスポーツカーだと俺は思うよ。
「人馬一体」ロードスターにはひったりだね。

な～んて言っているけど、ロードスター乗ったことはあるけど、走らせたことはないんだよね。

コペンも生産終了となった今
手頃なオープンはロードスターしかない
でも選択肢がない割には売れてないね

新型は小型軽量にダウンサイディングされるようだし、アルファも関わると期待できるかもね

空想乙

オープンカーなんて誰が買うかよ。実用性なさすぎ。オープン買いたいなんていったら、カミさんが激怒するよ。

貧乏人はね
次期ロードスターアルファロメオ買いだね

ロータスヨーロッパに乗りたい

スポーツカーなんて必要ない。この世からなくしてほしい。ほっておいても自然淘汰されそうだけど、笑

そうでもない

コッペン生産中止になったんだね
軽で２００万以上だから中々買うには決断いるね
お金が余ってればサードカーで所有したかったな

コペンはFRだったらもっと売れただろうに。ダイハツはなぜカプチーノが人気あるのかわかってない。

雑誌の提灯記事を鵜呑みにしてるとは、何て情弱・・・。

>コペンはFR
既存のプラットフォームを利用してるから
FRだとゼロからの開発となる
売れない車に膨大な開発費をかける余裕がない、残念だが

期待できるのは三菱のi
RRの土台を使ってスポカーを作ったら面白いと思う

え～。三菱の車なんか乗りたくないなあ。またタイヤはずれたら嫌じゃん。

ちゃんとしめれば大丈夫だって

＞RRの土台を使ってスポカーを作ったら面白いと思う

割と簡単にミニ９１１出来そうだね

>1817

たしかナットが折れたはずだけど？

そう言うのは下請けが作っているのでは？

下請けは三菱だけに納入しているわけでもないだろ？

＞1813
ダイハツのマーケティング部門だって新規FRプラットフォーム起こしたときの対費用効果は当然考えてたでしょ。
カプチーノだって新車では全然売れなかったわけで。

ちなみにコペンをFR化や4WD化してるショップがあった気がする。
ミラ4WDの部品を流用して。

スポーツカーをギリギリの安い値段で売るから直ぐに販売中止になっちまうんだよ。
そして、全てが特徴のない安価な大衆車のみ、つまんない。

そうそう。こだわりがないスポーツカーってつまらないですよね。購入者に媚びた車作りは、結局売れないですたれていく。
BRZ／86がそうなりそうな予感。