スポーツカー

くだらない

>1352

間違ってる時点で痛いですねｗ

てきとーなスポーツカー乗りが社会の成功者

スポカー乗りが成功者とか限らないでしょう
スポカー＝高価と言う先入観が有るんでしょうね
独身ならツーシーター１台で済ますことが可能だし
あのポルシェでも高年式の中古なら新車の軽と大して値段が変わらないし
今、１００万円台のボクスターを物色中
モデルチェンジ後だから市場にタマが溢れてるよ

本当の成功者ならスポーツカーなんぞより・・・・・・だよな。

>1350
持ってるって話だけど。
乗り換えたのかな？

オークラの駐車場でLFA見たけど案外小さいね。近くにあった430のほうがよっぽど存在感あったよ。

うむ！　スポーツカーはセカンド（またはサード）という価値観もあります。

女がＬＦＡ買えないよ
ＬＳ持ってたら他持ってるよ

↑
イミフ

時価1000万スポカー乗りが成功者とか限らないでしょう やはり車ごときに1000万円費やせるなら…


時価1000万円スポカー＝高価と言う先入観が有るんでしょうね 1000万円以上の車を買う時は1000万円持って行くのかな
独身ならツーシーター１台で済ますことが可能だし
あのポルシェ991でも高年式の中古なら新車のレクサスと大して値段が変わらないし
今、１０００万円台のフェラーリスパイダーを物色中
モデルチェンジ後だから市場にタマが溢れてるよ

↑日本にこんな贅沢する人間がいるなんて差別だ。

金持ちスポーツカーをみると苛つく
近所の金持ちがこれ見よがしに高級スポーツカーを
２台も持っている、許されないだろう
庶民の感情を逆撫でするような行為だ！

↑
スポカー欲しいんだろ？
頑張って稼げ！

いらね。スポーツカーって女に例えると、家事も育児も何もできないブランド大好き勘違い女って感じだよねｗ

いらねーずあねーよ。
買えないくせにW

>>1367
華やかで性能の良いオンナなら、セカンドにもっておくべきですよ。

このスレを覗くスポカー好きだね

誰かもっと高いレベルで車を語れるやついないの？

高いレベルって？
レブスピードやオプションが愛読書ですみたいなドリ小僧っぽい話？

走り屋さんとスポカー好きとは、ちょっと意が異なると思うな。
スポカーでも、国産志向と外車嗜好(^^;では、また見るとことが違う。
いっしょくたに語ることはできない。

ブーストアップで600馬力にしました。
ぶっちぎりです。敵なし。

敵なしとな？　パトカーさんを追い抜けたら賛同いたします。

スポーツカーは好きだがスポーツカーヲタク（自称エンスージアスト）は嫌い

>1374

ただの直線番長じゃんｗ　まあゼロヨンで勝てるほどなら自慢になるけどね。

高馬力＝直線番長　と言う単純思考は改めたらどうかね？

その前に「言うだけ番長」を構ってはダメ！

>1378

馬力自慢でジムカーナ速いとかドリコンで優勝したとかあまり聞かないけどね。

やっぱ馬力自慢は直線かっとばすだけでしょ。ほかになにかあるの？

馬力自慢でもいいんじゃない？楽しみ方は人それぞれなんだから。

しょせん、ロードスターには何もできないよ

ポンコツエンジンのためアクセルベタ踏み出来る快感

だ～か～ら、オープンカーなの
あの価格で２シーター、オープンはマツダだけ
庶民の味方

オープンで昼間乗ると注目を浴びて恥ずかしい。
特にロードスターとかコペンみたいな安い車でオープンにしてドヤ顔で乗ってると痛々しい。
というわけでロードスターやコペン乗りは夜中にオープンにしてください。そっちのほうが暑くないでしょ。

先日、友人のオープンを借りて、デートに誘ったら、紫外線と日焼けが嫌だからと断られました。
屋根付けたら意味ないし。。。

【レポート】「GT-R」は現行モデルで終了！？
日産が「GT-R」の新型モデルの開発を見送るのではないかという情報が、米クルマ情報サイト『Inside Line』から飛び込んできた。

本当に終了ならGT-R買おうかな。

GT-Rはちょっと高すぎる

結局，何台くらい売れたんだろう

頼みの綱のアメリカでも価格高くて売れないみたいね。日本よりは安いけど。

米でのGT-Rの売れ行き不振はその価格設定にもあると思われる。発売当初の価格は、標準モデルで69,850ドル（約550万円）、プレミアムモデルが79,090ドル（約560万円）だったが、標準モデルがなくなりプレミアムモデルに一本化された2010年には、84,060ドル（約660万円）に。そして、最新型の2013年モデルでは、最高出力が487psから573psへと引き上げられているものの、価格も96,820ドル（約760万円）にまで上がった。この価格なら他のスポーツカーを選ぶという人も多いだろう。

GT-Rとか一定の価格以上になると、価格そのものよりモデルの魅力や希少性しだいだろう。
購入層の数は限定的なので、いつまでも継続して販売するようなものじゃない。
毎回、希少性をアピールできる変更が必要だね。
高級スポーツカーはみな同じ。

先日、友人のオープンを借りて、デートに誘ったら、紫外線と日焼けが嫌だからと断られました。
屋根付けたら意味ないし。。。

オープンが原因ではない
なにが原因だろうか？
日焼けは言い訳

実際、オープンで乗るのは準備が必要
特に夏は日焼け対策が必須です、暑くても長袖、帽子は当たりまえ、半ズボンは避けた方がよいです。
半袖、短パンで半日乗ってたら、日焼けで水ぶくれになりました
風に当たりっぱなしで、頭痛にもなりました
オープンで乗るのは、なかなか過酷（ハード）です
オープンはチョイ乗り程度が気持ちいい
春、秋の曇りの日に乗るのがベストですかね
実際、ほとんどが、クローズで乗ることが多いです
バイク乗りなら判るでしょ

快適そうな顔してるけど、やせ我慢・・気味
実際しんどい
・・・オープンで乗るには
人目も気になるし

ＧＴＲはつまらない車だ。
方向性が間違っている。ああいう形で速くしても
魅力がないんだよ。戦車を作っただけで。
今の開発者がスポーツカー理解していない。

所有したこともないのに受け売り紋切り型の批判かい？

スポカー補助金（100万）があれば買ってもいいかな。
なんちゃって。

スポカー補助金とともに反エコ重量税ができたり。。。

>1394

ロードスターなどとは比較にならないほど良いよ

↑　なぜそこでロードスターを出すのか意味不明。

ロードスターがGT-Rと比較できる車だと思ってるの？　馬鹿じゃん（笑）

よく読め，あふぉ

GTRはスーパーカー
ロドはオープンカー

値引きしますよ。

>1400
>1403

必死ですねｗ　馬鹿丸出しだ。　ヘタレメーカーでチューンしたインプをけなされたからか？

> 1404

キチ ガイは死 ね！！！！

１３９４だけど過去に自分が乗っていた車に
比べてつまらないという話だ。
デトマソパンテーラとポルシェカレラＲＳ２，８｛１００ｃｃボアアップ、ｗイグニッション｝
特にポルシェはノンターボなので２６０まではノンストレスで出ます。
ターボ車はポルシェもそうでしたがダイレクト感が乏しい。
そういう意味で試乗した時、｛つまらないなあ｝と感じました。フェラーリもテスタ、ランボルギーニ
もムルシーやデイアブロは直線番長でコーナーはまるでダメね。
それで現在はガヤルドに乗っています。国産のスポーツカーでまともなのはＮＳＸくらいかな。
後はスポーツカーと思っているだけですね。

私は1404ではないけど、1405のほうがきちがいのように見えるな。気持ち悪い。

>1406
すごいねー(棒読み)

NSXは試乗したことあるけど、腰痛くなってくるね。天井低すぎ。1度乗ったらもういいやって感じ。

私的にいいなと思ったのはRX-7（FD3S）とMR-2（SW20）かな。程よく街乗りもできて峠も攻めれる。

↑　国産なんかつまらん。食材は国産がいいけど、車は海外がいい。

>1409

MR-2はターボよりNAのほうがいい味出してるよ。NAのほうがレスポンスがいい。キビキビ走る。

1990年～2000年くらいは、国産スポーツの華形時代だったな～。

ハチロク、セリカ、MR-2、MR-S、スープラ、シルビア、180SX、スカイライン、Z、GT-R、シビック、CR-X、インテ、S2000、NSX、ロードスター、RX-7、ランエボ、インプ　と有名どころを挙げてもこれだけ車種があった。

テンロクFF系も何気に好きだったな～。レビン・トレノのBZ-R、パルサー・ルキノのVZ-R、ミラージュサイボーグ、そしてシビックSiR-Ⅱ、CR-X。やっぱホンダが1歩性能よかったかな。

それで現在はガヤルドに乗っています。国産のスポーツカーでまともなのはＮＳＸくらいかな。
後はスポーツカーと思っているだけですね。
No.1406 匿名 [2012-08-03 21:23:44][×]

純粋に尊敬しますね。パパ世代。
最近は車の免許を持っていない同級生が多いです。
誰もスポーツカーを欲しがりませんね。
家のセダンに乗るぐらいですね。

だって実用性ゼロだし。維持費もかかるし、保険も高い。スポーツカー好きってやつの気がしれない。

ミニバンだって大抵は運転手1人しか乗ってないし、重いから燃費悪いし。
何よりそこらじゅうに走ってるのが嫌なんだよね。
駐車場はミニバン、プリウス、コンパクトカーばっか。

そもそも、都会に住んでれば車なんて必要ないしｗ

スポカーは大人の玩具
”不必要だとか、無駄だとか”の範疇でない趣味の部類ですから

エコとか言っても多くは自分の財布の中身ばかり考えてたりして。
精神的に全くエコじゃないよなｗ
それなら高燃費の軽を選んだらよし。自分の好みのかっこいい車乗れなかったら
家族を乗せることをメインに考え１ＢＯＸも仕方ない。
でも俺はそんなのが嫌なんでスポーツカーに乗ってるｗ
車ぐらい自分の好みで自由に楽しまなくっちゃな。

軽だってだけで不合格。やっぱりスポーツカーは速くて格好よくないといけない。

軽＝ダサイ　これ本音。

軽＝経済的　これ建前。

コペンなら、まあまあ格好良くて速いだろ
４気筒ターボエンジンは実測９０馬力以上はあるし

何かを見下すのは、自分に劣等感があるからだよ。
私は大学の時に大枚24万円を出して中古のアルトをマイカーにしてからＫカーは必ず１台は保有。

どんな車でもマイカーを誇っていいし、自分の車に自信もちな。

軽なんて走る棺桶に乗るのは後先考えてない証拠。

そうなんだ

ヤッパ
マセラかな～！

何かを見下すのは、自分に劣等感があるからだよ。
私は大学の時に大枚1500万円を出して新車のポルシェ500Eを通学車にしてからスポーツカーは必ず１台は保有。

どんな車でもマイカーを誇っていいし、自分の車に自信もちな。

スゲー！
そのポルシェは今何色？

驚いて今何色？って聞いたけど
今もある？

＊＊色。

>1423

お前のような運転ドヘタにとっては、そうかもね。

現在発売されている国産FRカーは、Zとロードスターと86・BRZだけですか。寂しい限りですなあ。

>>1429
軽カー所有のお前に言われとうない。

軽のスレ、別に立てたら？
ここは、趣味のスポカーのスレです
今後、レスするときは、所有車種を明らかにしませんか？
所有車のない場合、なし、または過去所有の車で結構ですから
因みに私は２台（ダイハツ党なんでコペンとエッセ）です

学生時代にミラを所有して以来、ダイハツが嫌いになったわ。

学生時代にメルセデスを所有して以来、ベンツが好きになったわ。

ここスポーツカーだって
軽、ベンツじゃない

さらに国産スポーツカー限定にしたいところですね。

ポルシェだのマセラティだの一般庶民には手が出ない車のことなんか語っても虚しいだけですよ？

ゴーカートは駄目？

1436さん
ご自分の基準で「一般庶民」を定めてはいけません。
ほんらい、庶民とは特権階級ではない人すべての総称です。
私も庶民です。

大学生の時に1500万円でポルシェを買ったレスを読んだけどスゲー！

ウソかバカ(親）のどちらかでしょう。

なるほど。

>>1436
そうですね。
フェラーリ乗ってるより、用途に応じてＧＴ－Ｒとレクサスとプラドを乗り分けてる方がカッコイイし安上がり。

>>1442
はて、各々の用途とは？？
聞くだけヤボだったかな。次は車台番号の頭聞くぞ(笑

>1442

トミカで満足しとけ。

＞1442
ＧＴ－Ｒとプラドは車種名なのにレクサスだけ会社名なところが詰めが甘いな。４０点。

車なんて走ればなんだっていいじゃん。

FRかミッドシップじゃなきゃ嫌だ。

そうそう。スポーツカーはやっぱ後輪駆動でないと。FFや4WDは面白くないね。

ミッドシップ＋４駆が理屈上はベスト。　
だが不完全だからこそ乗って面白いのが事実。

>>1449

重量は真ん中に集中して、前も後ろも駆動する4WDですか。

ガメラのように回転しそうだねｗ

>1451
ミッドシップ+AWDはガヤルドやアヴェンタドールだよ。
それがベストとは思わんが。

アウディR8もミッドシップ４ＷＤだよ