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大衆車
カローラ、サニー、シビック、フィット、コルト・・・
運転して、つまらなく、眠くなる車

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シビック Type-Rも眠くてつまらない車？

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大衆車だって車の運転はすべて楽しいもんだよ。サーキットに行けば分かる。

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サーキットで大衆車で走ってるところみたことないけどな。コロナやオデッセイで走ってるやついる？

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いる

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MR-Sの中古車情報って、シーケンシャルミッションの方は6MTと6ATどっちのほうなの？

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>>1100

うそ～ん。　ボディはコロナでもエンジンはRB26DETT積んでるとか？ｗ

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MR-SにATは無い。以上。

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車の運転は、馬力やタイヤの太さに関係なく楽しいもんだ。とにかくサーキットに行けば分かる。馬力無くてもブレーキ効かなくても、すべてのカーブに車に合った限界速度があり、それを追求することは大きな喜びです。

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MTの軽トラって意外と楽しいよ。
パワー無くてタイヤ細いから、踏みまくって滑らせて遊べる。
ぶつけて凹ませても全然気にならないし。

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>>1103

CarCencer見てみ。6ATって書いてあるからさ。

シーケンシャルミッション＝クラッチレスMT
構造はマニュアルミッションだが
オートマ免許で乗れるからATって言ってるんでないの

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>1106
そんなバカ中古車屋の広告を鵜呑みにするのか？
ボロ車を掴まされないように頑張れよ。
「ATと書いてあったのに自動変速しないじゃねーか」とかクレームつけそうだな。

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スレ主
くだらないけど勉強になる。
F1好きだから
レースはいいよ。
エンジン音はしびれるぜほんとに乗ったことないの？
スレ主！笑。万歳！

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>>1108

CarCencer知らないのかい？ｗ

天下のリクルートと1108の馬鹿、どっちの情報を信じるかっていったら、そりゃリクルートに決まってるだろｗ

CarCencerなんて知らんわ。
Carsensorなら知ってるが。

まあ、自信満々で「MR-SのATを下さい」と買いに行け。
その程度の知識しかないならMR-Sの代わりにビート持ってきても気付かなそうだけどなw

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中古はいりません！

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高速の合流地点でこちらがウインカー出して入る意思表示しているのに、猛スピードで突っ込んでくるGTR。
マナー悪いね。GTRってこんな運転する奴らばかりか。
こいつらいつか事故って市ぬぞ。

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そういう運転する奴は圧倒的に営業プリウスやカロバンが多いから。

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>1111

くだらないことにばっかりあげあし取りますねｗ　その程度のことでしか得意になれないからかｗ

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ロードスター、あえてレギュラーガソリンのNB1600に買い換えるかな。現行のは車体がデカくてあまり好かん。ロードスターらしくない。NA・NB・NCと３代乗り継いでそう感じた。

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そこで話題のMR-SのATですよ。

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MRSのシーケンシャルはＡＴと表記されるよね。
ちなみにカーセンサーって間違え多いよね。

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MR-Sクラスのミッドシップ国産車が欲しいな
トヨタは８６だしたから、もう新型スポーツカーは出さないだろうね
ホンダは今、スポーツカーのラインナップないからビートの後継とし
５ナンバーで１．８リットル、ミッドシップ２シーター出さないかな
出来ればオープンで
売れないだろうけどね(^^)

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ホンダは売れない車は販売しません。

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国産のミッドシップは、MR-S・MR-2、NSX、ホンダビートの3車種くらいかな～。少ないですね＾＾；

あとミッドシップじゃないけどRX-7もFRだけどミッドシップに近い運動性能なんじゃないかな。

外車で手ごろなミッドシップっていったら、やっぱポルシェボクスターかロータスエリーゼあたりか。

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>1120
その結果、ミニバンやエコカーばっかりのつまらないメーカーに成り下がる。

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たまにスポーツカーメーカーのイメージを思い出させるために
CR-Zを出してみるが、あまり注目、話題にならず。
残念ですな。

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ホンダはS２０００が生産中止になって
ほんとに、つまらないメーカーになってしまった
結果、マニアは離れ、車に興味のない燃費と安楽さしか求めない層の顧客が増え
車本来の楽しさを追求しない経営姿勢になった
この層は車にお金をかけないから、結局、儲からない企業体質になった
イメージリーダー的スポカーを開発し、潜在的な購入層を掘り起こすべきだ
なんたって

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CR-Z出したはいいがそれっきりで放置。
年次改良を繰り返して大事に育てようという気が無い。

CR-Z自体、カッコばかりで
性能的には大衆車と変わらない
詐欺商法みたいな物

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だって燃費なんかの経済性を軽視したら売れないんだもーん。
利益でなかったら会社つぶれます。
日本にもポルシェみたいにスポーツカーしか作らない会社できないもんかな。
そんなことしていたらＶＷの子会社になっちゃたけど。

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で、みなさんがお乗りの「スポーツカー」は？？？？

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ポルシェだ！参ったか？
ボクスターだけど
H10年式の初期型、１００万ちょっとでゲット
いきなりエンジントラブル
２カ月前から修理中、アジャスター破損、部品発注中
いくら掛かるやら

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おっと、親族の方でしたか(^^;
ボクスター、中古だとほんと手に入れ易くなりましたね。
ボクスターなら値段に関係なく、ならではの車体剛性で、街中でも峠でも楽しめます。

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空冷９９１ね！
お大事に(^^;)

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991(新911)は水冷だけど？

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訂正　空冷９１１（９９３）

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＞お大事に(^^;)
むむむ！？
私の993sは、5万kmで持病のオイル漏れをエンジンオーバーホールとともに完治しており、
現在は至って健康体ですぞ。
おっと、それと「993」と「993s」は似て異なるものなのでポル乗りなら区別よろしく。
といってもケツの大きさだけですが。

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■ トヨタが「ｉＱ」のスポーツカー　１００台限定発売 2012.7.9 15:45
　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120709/biz12070915460005-n1.htm
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ほしいかも～～♪

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↑
３５０万、相当弄ってる割には安いかもね
ただ９９０キロは重すぎ
軽量化にも配慮して欲しかった
でも、トヨタにしては面白い

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ライトがMR-Sみたいだｗ

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IQ
標準が１３０～１８０万だから2台分の価格
まぁ～100台限定だからすぐ完売するでしょう
フロントグリルは明らかにレクサスを意識してますね

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FFならつまらん。

ホイールベース短すぎでFF以外なら怖すぎだろう

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156キロ暴走容疑

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３０代の社長
youtubeに投稿してばれたって
鹿馬な奴でも、ランボ買えるって
変な世の中だ

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これに３５０万って、普通は買わんでしょ。

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だから100台限定なんだわ
すぐ売れるよ
馬鹿な奴でもガヤルド買える時代だから
お金余ってるね

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その値段ならアストンマーチン版IQのほうがいいね。

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スポーツカーだけ、消費税200%にしましょう。

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アストンマーチンはいいよ。スタイルもいい。

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ホンダがスポーツカーメーカー！？
違うよ。
常に新しい発想の車を提案してきたメーカーだよ。
で、その発想をトヨタにパクられる。

古くはシティ（特にブルドッグ）
ＳＭ－Ｘやオデッセイなんかもそうだよね。
無論スポーツ、スポーティなんかもそう。
プレリュードとかＶＴＥＣエンジンなんかそうだよね。

で、ホンダ乗りはモデル初期から乗るのが偉いようで
最初の１年を越えると余り売れない。
まぁマイチェン後なんてどんなに性能アップしてもマイチェン前よりも売れないんだよね。
そんなだからマイチェンに力入れないんじゃない！？
でもなんだかんだで年次改良はしているけどね。
ＣＲ－Ｚなんかも毎年何かしらやっているよ。

ちなみに新しい発想って当たり外れ大きいから
ホンダはモデルごとで極端に売れたり売れなかったりするんだよね。



iQの限定と言えば以前にＭＴモデル販売した時もあっという間に完売だったよね。

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■ 日産、フェアレディを一部改良　よりスポーティーに 2012.7.10 18:18

こんな高性能車が３６７万５０００円からっていうのが信じがたい。
魅力は感じるけど、買わない(^^;

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なぜ買わないのですか？

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>>1148

バーカ。　ホンダはバイク屋だよ。

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＞1148
SM-Xって何だか卑猥だなw
正しくはS-MXだ。

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これからは、エコカーとスポカーの時代ですね

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＞なぜ買わないのですか？
理由は、完成された（またはそれに近い）車はつまらないから。
私はバイクも乗るのですが、それらにはクセ（車の強烈な特性）があるから、乗るのが楽しい。
それとどんなに優れた車でも、国産の市販車はやっぱ多く見かけるからね。
私の所有欲は「希少性」も重視します(笑

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どうせ卑猥な車だろう
エロエムエックスとか言われてた

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ドーデモええ アホ

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>エロエムエックスとか言われてた
中卒レベルです。却下します。

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↑
確かベンチシートだったよね
確かにエロいな

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プレリュードも運転席側から助手席を押し倒す機能があったな。
さすがＨなメーカーだｗ

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でもレカロシート入れてロールバー入れて内張り剥がして無限マフラーと車高調入れてるからシート倒せないのさ。

プレリュードだって走りのSIR-Ⅱなら全然峠攻めれる。

走り屋に女は不要。邪魔だから失せろ。ボケ女ども。

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>>1160
ちゃんと車検通してますか？　脱法？？
公道走るならルールは守りましょうね。

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スポーツカーはセクシーさも必要

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スポカー乗りには必要。邪魔になって失せた女性を頂きます。ボケ女ならなお歓迎。

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お前らスポーツカーをなんだと思ってる？　モータースポーツを馬鹿にするな。

硬派な漢の世界に女は不要。

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そのとおり。愛車があれば、愛人は不要。
女に乗る暇があれば、愛車に乗れ！

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愛車も必要。愛人も必要。どちらも金かかるけど(^^;
愛車にも愛人にも乗れる体力を維持しましょう。

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愛車は不要になればすぐに売れるけど、愛人は手放すときが面倒臭い。

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そお？　俺バッサリ切り捨ててるけど？　理由は飽きたで充分。

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腐車

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やっぱりオープンがいいですねえ～。

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バキュームカー

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オープンといえば、やっぱりロードスター。

日本を代表するオープンカーです。

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無駄なカー
無駄のない人生を送ろう
節約、節電、質素、倹約、不買、出かけない
実践して楽しい人生

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そうそう、人生の時間は限られている。
楽しめる時にスポカー乗る実践して楽しい人生を。

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死ぬまでにあと何台所有出来るのだろう…と考えたとき、周りに妥協せず好きな車に乗るべきと悟りました。

好きな車がプリウスだったりミニバンだったりする人はそれはそれでいいと思いますがね。

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プリウス限定車Ｇ'S

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＞1176
近所に白のプリウスＧ'Sあるけど、実際見ると滑稽だよ。
頑張ってます感が滲み出てて痛々しい。妙にタイヤ細いし。
エコカーはエコカーらしくしないと。

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国産のスポーツカーは？
GTR、Z、８６、BRZ、ロードスター
思いの外少ない
リアルスポーツカーの条件
ツーシーターであること、出来ればミッドシップ、剛性が確保できればオープン

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↑　ランエボやインプを忘れてません？

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ツーシーターがスポーツカー

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２＋２まで
フル4シーターのセダン、４～５ドアは一応、スポカーから除外させていただきます。

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インプは2ドアもあるけど？　4～6だけど。

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河本準一も乗っている

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Z入れるならスカイラインクーペも入れるべき。

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クーペ等の派生モデルはスポーツカーから除外
最初からスポーツカーとして設計された物
車高が低い等、見た目も重要だよね

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だよね！
斜め前からみてセクシーであること！
純正タイヤの扁平率が59%以下

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WRCに出場する車がスポーツカー

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フェラーリ 出場する？

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WRCに出場する車がラリーカー
Ｆ１にエンジンシャーシ出場する車がスポーツカーメーカー

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なんらレースにも出場しないロードスターはスポーツカーではない

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しまった！引っかかってしまった
ドライブ トゥ ファン
だったらスポーツカー

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ファン トゥ ドライブ
じゃなかった？

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ロードスターは速くはないが
運転してて適当に楽しい
何たってオープンだし
ロドは競う車でない

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