スポーツカー

犯罪者だからスポーツカーに乗るのか？
117クーペ大久保

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そうだなタクシー運転手の中にはたまにほんとに感心するような人が居るね。手のひらでボールを転がすような感じで荷重移動するのね、スムーズに。

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ボクスターとセカンドにＭＴのダイハツエッセを所有
ボクスターの半分しかない軽いエッセは凄く楽しい
５MTを駆使し６６０ccを使い切る爽快感、一人乗りだと十分速いし、オーバーハングがゼロだからコーナーでも転ばない（笑）
正にスポーツカー

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酔ってタクシーに乗ったら
河原で強盗され殺されるよ。
雲助だからね。
ボクスターとセカンドカーありなんて話したら
絶対に殺されるよ。

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↑
理解不能

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普段から虐げられている人間は、自分より劣っている人間を必死に探しているんだな。カワウソ。

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河本準一は外車三台所有。うちポルシェは、たった一台

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＞1060
在日って黒くて威圧感のあるセダンが好きと思ってた。

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> 1060

それぞれの値段は？

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実際にGT選手権とかル・マン、WRCで実績を出してるスポーツカーが優れたスポーツカーと言えるでしょう。

実績が出せないスポーツカーは屑車といわれても仕方がない。だって結果を出せないのだから。

我々サラリーマンと一緒ですよ。結果を出せない社員はダメ社員でしょうが。

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流れが最近おかしいな
このスレ

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>>1064～1066

と、本物のダメ社員どもが図星を突かれてムキになっていますｗ

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↑　ボクスターくらい普通に買えるでしょ。700万ぽっちだし。ポルシェにしては安物のほうだよねｗ

それと、絵文字否定してるところが年寄り臭くて痛いよｗｗｗ

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シルビアほし～。買い戻して～。離婚してでも買うかな～。

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でべには無理。

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「別れても♪　好きな人♪」
そのシルビアではない。
ところで、シルビアのK'SやQ'Sは何の略？

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クサイだよ

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中古シルビアＭＴほし～。当時買うこと出来なかった
ＫＳ買いて～。離婚してでも買うかな～www。

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K'SとQ'SはやっぱKingとQueenじゃないかな。S13にはJ'Sもあった。S15からSPEC-RとSPEC-Sになった。

シルビアは名車ですね＾＾　GT選手権でもGT300クラスで活躍し実績も出した。　180SXはエンジンはS13の
SR20DETのままなんだよね。　S14のほうが馬力はあったが車重が重かった。　あと好みで180SXのほうがデザイン
が気に入ってるやつもいた。　シルエイティとかニコイチも出た。　ドリフト車の代名詞だった。

いろんな意味で皆に愛された車でしょう。S16誕生を望む。

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180SX
シャコタン、暴走族の定番
特出したとこなく、車高の低い普通の車
名車ではないです

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シルビア＝１８０SX

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K'S＝カス
Q'S＝クズ
って呼んでた頃が懐かしい。

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>>1079
なるほど。

ところで三菱からミラゲ復活。売れないだろうなあ。タイ製だから。

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４０代サラリーマン、住宅ローン残り２５年、子供３人だけど、
正直、死ぬまでには、素のカレラでいいから、新車を買ってみたいって思ってます。
でも、たぶん、無理なんだろうなー。
あーあ、ちょっと、むなしい...

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近所に997ターボで娘の幼稚園の送迎してる奥さんがいる。だから911はあまり欲しくない。

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素のカレラMTで諸経費込みで１２００万くらい
でも右ハンドルないよね

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>>1082

分不相応な車に乗ってると、盗難や車上荒らしに遭うよ？

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そうです。ロードスターで満足しましょう。

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スポーツカーは臭い

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ミニバンのほうがオムツ臭かったりマックのポテト臭かったりするけどな

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スポーツカーは男のロマン。

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ロマンがナンボのもんじゃい。世の中、効率と銭や。

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フェラーリ
加齢臭

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ま、所帯染みた車には乗りたくないわな。

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みなさん
乗りたくない車は？

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プリウス
ミニバン全般

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大衆車
カローラ、サニー、シビック、フィット、コルト・・・
運転して、つまらなく、眠くなる車

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シビック Type-Rも眠くてつまらない車？

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大衆車だって車の運転はすべて楽しいもんだよ。サーキットに行けば分かる。

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サーキットで大衆車で走ってるところみたことないけどな。コロナやオデッセイで走ってるやついる？

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いる

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MR-Sの中古車情報って、シーケンシャルミッションの方は6MTと6ATどっちのほうなの？

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>>1100

うそ～ん。　ボディはコロナでもエンジンはRB26DETT積んでるとか？ｗ

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MR-SにATは無い。以上。

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車の運転は、馬力やタイヤの太さに関係なく楽しいもんだ。とにかくサーキットに行けば分かる。馬力無くてもブレーキ効かなくても、すべてのカーブに車に合った限界速度があり、それを追求することは大きな喜びです。

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MTの軽トラって意外と楽しいよ。
パワー無くてタイヤ細いから、踏みまくって滑らせて遊べる。
ぶつけて凹ませても全然気にならないし。

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>>1103

CarCencer見てみ。6ATって書いてあるからさ。

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シーケンシャルミッション＝クラッチレスMT
構造はマニュアルミッションだが
オートマ免許で乗れるからATって言ってるんでないの

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>1106
そんなバカ中古車屋の広告を鵜呑みにするのか？
ボロ車を掴まされないように頑張れよ。
「ATと書いてあったのに自動変速しないじゃねーか」とかクレームつけそうだな。

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スレ主
くだらないけど勉強になる。
F1好きだから
レースはいいよ。
エンジン音はしびれるぜほんとに乗ったことないの？
スレ主！笑。万歳！

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>>1108

CarCencer知らないのかい？ｗ

天下のリクルートと1108の馬鹿、どっちの情報を信じるかっていったら、そりゃリクルートに決まってるだろｗ

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CarCencerなんて知らんわ。
Carsensorなら知ってるが。

まあ、自信満々で「MR-SのATを下さい」と買いに行け。
その程度の知識しかないならMR-Sの代わりにビート持ってきても気付かなそうだけどなw

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中古はいりません！

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高速の合流地点でこちらがウインカー出して入る意思表示しているのに、猛スピードで突っ込んでくるGTR。
マナー悪いね。GTRってこんな運転する奴らばかりか。
こいつらいつか事故って市ぬぞ。

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そういう運転する奴は圧倒的に営業プリウスやカロバンが多いから。

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>1111

くだらないことにばっかりあげあし取りますねｗ　その程度のことでしか得意になれないからかｗ

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ロードスター、あえてレギュラーガソリンのNB1600に買い換えるかな。現行のは車体がデカくてあまり好かん。ロードスターらしくない。NA・NB・NCと３代乗り継いでそう感じた。

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そこで話題のMR-SのATですよ。

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MRSのシーケンシャルはＡＴと表記されるよね。
ちなみにカーセンサーって間違え多いよね。

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MR-Sクラスのミッドシップ国産車が欲しいな
トヨタは８６だしたから、もう新型スポーツカーは出さないだろうね
ホンダは今、スポーツカーのラインナップないからビートの後継とし
５ナンバーで１．８リットル、ミッドシップ２シーター出さないかな
出来ればオープンで
売れないだろうけどね(^^)

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ホンダは売れない車は販売しません。

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国産のミッドシップは、MR-S・MR-2、NSX、ホンダビートの3車種くらいかな～。少ないですね＾＾；

あとミッドシップじゃないけどRX-7もFRだけどミッドシップに近い運動性能なんじゃないかな。

外車で手ごろなミッドシップっていったら、やっぱポルシェボクスターかロータスエリーゼあたりか。

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>1120
その結果、ミニバンやエコカーばっかりのつまらないメーカーに成り下がる。

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たまにスポーツカーメーカーのイメージを思い出させるために
CR-Zを出してみるが、あまり注目、話題にならず。
残念ですな。

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ホンダはS２０００が生産中止になって
ほんとに、つまらないメーカーになってしまった
結果、マニアは離れ、車に興味のない燃費と安楽さしか求めない層の顧客が増え
車本来の楽しさを追求しない経営姿勢になった
この層は車にお金をかけないから、結局、儲からない企業体質になった
イメージリーダー的スポカーを開発し、潜在的な購入層を掘り起こすべきだ
なんたって

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CR-Z出したはいいがそれっきりで放置。
年次改良を繰り返して大事に育てようという気が無い。

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CR-Z自体、カッコばかりで
性能的には大衆車と変わらない
詐欺商法みたいな物

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だって燃費なんかの経済性を軽視したら売れないんだもーん。
利益でなかったら会社つぶれます。
日本にもポルシェみたいにスポーツカーしか作らない会社できないもんかな。
そんなことしていたらＶＷの子会社になっちゃたけど。

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で、みなさんがお乗りの「スポーツカー」は？？？？

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ポルシェだ！参ったか？
ボクスターだけど
H10年式の初期型、１００万ちょっとでゲット
いきなりエンジントラブル
２カ月前から修理中、アジャスター破損、部品発注中
いくら掛かるやら

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おっと、親族の方でしたか(^^;
ボクスター、中古だとほんと手に入れ易くなりましたね。
ボクスターなら値段に関係なく、ならではの車体剛性で、街中でも峠でも楽しめます。

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空冷９９１ね！
お大事に(^^;)

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991(新911)は水冷だけど？

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訂正　空冷９１１（９９３）

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＞お大事に(^^;)
むむむ！？
私の993sは、5万kmで持病のオイル漏れをエンジンオーバーホールとともに完治しており、
現在は至って健康体ですぞ。
おっと、それと「993」と「993s」は似て異なるものなのでポル乗りなら区別よろしく。
といってもケツの大きさだけですが。

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■ トヨタが「ｉＱ」のスポーツカー　１００台限定発売 2012.7.9 15:45
　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120709/biz12070915460005-n1.htm
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ほしいかも～～♪

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↑
３５０万、相当弄ってる割には安いかもね
ただ９９０キロは重すぎ
軽量化にも配慮して欲しかった
でも、トヨタにしては面白い

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ライトがMR-Sみたいだｗ

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IQ
標準が１３０～１８０万だから2台分の価格
まぁ～100台限定だからすぐ完売するでしょう
フロントグリルは明らかにレクサスを意識してますね

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FFならつまらん。

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ホイールベース短すぎでFF以外なら怖すぎだろう

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156キロ暴走容疑

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３０代の社長
youtubeに投稿してばれたって
鹿馬な奴でも、ランボ買えるって
変な世の中だ

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これに３５０万って、普通は買わんでしょ。

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だから100台限定なんだわ
すぐ売れるよ
馬鹿な奴でもガヤルド買える時代だから
お金余ってるね

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その値段ならアストンマーチン版IQのほうがいいね。

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スポーツカーだけ、消費税200%にしましょう。

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アストンマーチンはいいよ。スタイルもいい。

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ホンダがスポーツカーメーカー！？
違うよ。
常に新しい発想の車を提案してきたメーカーだよ。
で、その発想をトヨタにパクられる。

古くはシティ（特にブルドッグ）
ＳＭ－Ｘやオデッセイなんかもそうだよね。
無論スポーツ、スポーティなんかもそう。
プレリュードとかＶＴＥＣエンジンなんかそうだよね。

で、ホンダ乗りはモデル初期から乗るのが偉いようで
最初の１年を越えると余り売れない。
まぁマイチェン後なんてどんなに性能アップしてもマイチェン前よりも売れないんだよね。
そんなだからマイチェンに力入れないんじゃない！？
でもなんだかんだで年次改良はしているけどね。
ＣＲ－Ｚなんかも毎年何かしらやっているよ。

ちなみに新しい発想って当たり外れ大きいから
ホンダはモデルごとで極端に売れたり売れなかったりするんだよね。



iQの限定と言えば以前にＭＴモデル販売した時もあっという間に完売だったよね。

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■ 日産、フェアレディを一部改良　よりスポーティーに 2012.7.10 18:18

こんな高性能車が３６７万５０００円からっていうのが信じがたい。
魅力は感じるけど、買わない(^^;

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なぜ買わないのですか？

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>>1148

バーカ。　ホンダはバイク屋だよ。

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＞1148
SM-Xって何だか卑猥だなw
正しくはS-MXだ。

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これからは、エコカーとスポカーの時代ですね

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