スポーツカー

アルトターボRSがMTになったらロードスターといい勝負かも(^^;

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５７２４は、無知の極みです。
８６の値段を知らないようです。

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５７２８も無知の極みです。
今は、ＭＴのほうがラップタイムは遅くなるのを知らない。

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NDは遅いかもしれんが、歴代ロードスターの中で一番かっこいい。
NC路線を敢えて捨てて、歴代最小排気量を選択したのは相当な英断だろう。
速さは追求しないことも立派だと思う。後、もう少し安ければ良かったが・・・

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アルトターボRSはAGSでタイムラグが大きいことも知らないんだ（笑）
>>5730

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>>5731
私も、ほぼ同じように思っています。
試乗して感じましたが、街中でのレスポンスは凄いですよ。
運転しているフィーリングは、馬力不足やトルク不足を感じさせません。
６ＭＴでの２速３速は、快感とも思えるような感じでした。
値段は、安いに越したことはありませんが、妥当な値段だと思います。

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５７３２は無理の極みの上塗りです。
だからタイムラグがもろに出てしまうＭＴのほうが更に遅くなる。

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ロードスターはツーシーターだし主要ターゲットは50代～でしょう
だから絶対的な速さは関係ないと思うよ。

お金のかかる子育て世代はアルトターボが安くて速くて四人乗れるし

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>６ＭＴでの２速３速は、快感とも思えるような感じでした。
スレ主みたいに古いＭ３に満足しているようなやつには、その程度で快感なのか…
コンチネンタルＧＴスピードに慣れると、Ｍ３とか非力で遅すぎて話にならん。
内装もプラスチッキーで安物っぽくチャチイし笑

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アルトターボのオートギヤはシフトアップで確かに空走感があるが、
シフトダウンでは空吹かしが入ったりして面白いよ。

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↑ＶＷ社傘下のベントレー社の車種ね笑。

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普段乗ってる軽に比べればＭＴでの２速３速は、快感とも思えるよ～

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＞アルトターボRSがMTになったらロードスターといい勝負かも(^^;

＞アルトターボRSはAGSでタイムラグが大きいことも知らないんだ（笑）

＞お金のかかる子育て世代はアルトターボが安くて速くて四人乗れるし

書いてる事が支離滅裂。

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↑
あの～反論に具体性がないんですが～
説得力ないね～
当たってるからか感情的になってる（笑）

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アルトターボはゼロヨンで１８秒
NDは１６秒７だったかな
たぶんアルトターボがMTになったっとしても重さで１０キロ減、AGSのタイムラグを考慮して１７秒台がやっとなので
NDには敵わない

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アルトターボは見た目はダサいし内装もチープだが、唯一の取り柄である安くて速いというのを味わう車だと思う。
一応誉め言葉として。

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５７４１は無知の極地です。
反論じゃないから反論になる訳が無いことすら分らない。

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すみません、横から

ジャガーはスポーツカーですか？

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＞安くて速い
最高の褒め言葉じゃないですか！

高くて遅いより（笑）

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スポーツの定義は主観が伴うから難しい
アルトターボはスポーツカーでロードスターはオープンカーだと言う人もいるし

ジャガーのイメージはスポーツだが、セダンもラインナップされてるし

車種は何ですか？

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