スポーツカー

>5487
ラリーもモータースポーツだから、スポーツカーで良いんじゃない？

なるほど。
でも、こうしてみると、日本車で現行のスポーツカーと呼べる車って、少ないね。

スポーティーカーもスポーツカーに入れると、もう少し増えるけどね。

日本車の場合、例えば、レクサスのＲＣ３５０Ｆスポーツは、スポーツカーとみなしてもいいんじゃないかな？

レクサスＦスポーツを忘れてた。
これも、スポーツカーとみなしてもいいんじゃないかな？

スプリンターターボは？

スプリンターターボって、何処のメーカーが作ってる、或は、いつ作ってた車のこと？

レクサスのRCは見た目はスポーツカーですが、レスポンスの悪い3.5リッターエンジンとメリハリのない8速ATの組み合わせがかったるくて、走りは典型的なオヤジ車ですね。
トヨタは早急にあの3.5リッターに代わるエンジンを作るべきです。

Ｆスポーツでも駄目って意味ですか？

>>5496
Fスポーツにしたところで、細かいところは変わっても重苦しい3.5＋8ATや、まるでプリウスみたいな2.5ハイブリッド＋CVTに変わりはないですよ。
これとは別にRC-Fというのがありまして、これは見掛け倒しなFスポーツとは違いエンジンが変わりますが、乗った事がないので何とも言えません。

レクサスにあまり興味なくても、ＲＣ３００ｈはハイブリッドだしエコカーだと知ってたけど、ＲＣ３５０Ｆスポーツとは別にＲＣＦがあるのって知らなかった。
今、見て初めて知りました。
ＲＣＦのスペックなら、スポーツカーと呼べるかな。

スプリンタートレノはカローラレヴィンの兄弟車でトヨタ産ですよ＾＾

いまはめっきり走ってないですね

ﾃﾞﾛﾘｱﾝみたいなスタイルゥです

スプリンターターボは？

レクサスのＲＣＦがスポーツカーなら、日産のＧＴＲもスポーツカーに入れて良いですよね？

GTRがスポーツカーじゃなかったら、何がスポーツカーなんだろうか。

前に書いたように、ＧＴＲはスポーツカーを越えた、フェラーリ４５８スペチアーレやランボルギーニアヴェンタドールＬＰ７００－４のようなスーパーカーだと思ってたんだけど、やっぱりスポーツカーでいいの？

wikiより

現在の日本においては、運動性能を重視した車のうち、「スポーツカー」は
公道で走ることを主な目的として設計されている車、「レーシングカー」は
サーキットで行われる自動車競技で使われる車を指す。

スポーツカーばかりを専門的に製造するメーカー及びブランド

TVR
フェラーリ
ヴェンチュリー
マセラティ
ランボルギーニ
マクラーレン
ブガッティ(Bugatti)
ロータス(Lotus)
YES!
ヴィーズマン
モーガン(Morgan)
パガーニ・アウトモビリ
プロト (Proto)
アストンマーチン
ケーニグセグ
サリーン(Sallen)
デ・トマソ

議論するのに分けるとすると、
完璧ではないが、

①セグメント違いを分ける（ABCDEセグメント）
②専用車と派生車を分ける（例：フェラーリやGTRは専用車、M3やAMGは派生車）

とかにした方がいいと思う

＞①セグメント違いを分ける（ABCDEセグメント）
良く分からないが、具体的にはどうすればいいかな？

＞②専用車と派生車を分ける（例：フェラーリやGTRは専用車、M3やAMGは派生車）
これは、セグメントとは別にするってことだと思うので、例えばＡセグメントの専用車、Ａセグメントの派生車とするってことかな？

申し訳ない、良く分からないので、具体例を挙げてもらえると嬉しい。

■スポーツカー専用車
（フェラリー、ランボ、ＧＴＲ等）
スポーツ専用でカリカリに設計されているので派生車とは概念が違う
これを派生車と比較して深く議論しても答えは出ず不毛な争いになりがち


■派生車はある程度セグメントやクラス別
分け方は難しいが下記がわかりやすいかな。
欧州車ばっかりだけど、欧州の方がセグメント意識して設計してるので
こうなっちゃうね。
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0812/

該当する日本車が数少ない気がするが、、、
それでも、国産スポーツをセグメントに掘り込んでみようか。

と、書いてみたが難しいのもあるね。
ＺとかロードスターとかＣＲＺは専用車だけど思想的にセグメントの方だよね？ｗ
まぁ、そのあたりは歴史と開発の思想的に分類してしまい、
議論する内容であっちこっち入ればいいか。

ホンダS660が来月発表されます。
ホンダにとって久々のツーシータースポーツカーの復活です。
敢えてビートでなくSの冠を表示したからには期待できるスポーツカーだと思いますか？