スポーツカー

>>4392
エンジンの出来は違うよ。
FC20は理想を求めた金のかかった素晴らしいエンジンだけど、信頼性や完成度はFD2のエンジンに劣る。

４Ｄ５６のエンジンが最強だ！

スポーツカーに限らないだろうけど、いわゆる外国車は、メーターが240km/hくらいまであるよね。

日本車は180km/hくらいが多いかな。

これって単純に1.5倍の性能差があるということ？

↑
輸出用は200km/h～だと思うけど。
国内用は180キロでスピードリミッターが効くからね。

そうです。単純にリミッターがついてるからです。
逆に外車の場合、同じメーター部品を使いまわすので
オーバースピードメーターが装着されているものも多い。

4406です。

みなさん回答ありがとうございます。
オーバースピードメーターということは、輸入車にもリミッターがかけられていて、それは基本的にはどんな車種にもかかっているということですか？フェラーリとかも？

輸入車には基本的にはリミッターがかけられていないが、
一部の外車は２５０キロとかあるみたいよ。
フェラーリは275キロとか言われてるけど実際そこまで出るかは？？

オーバーメーターという事はリミッターが掛けられているのではなく

低馬力も高馬力も同じ。例えば３シリーズなら同一部品で高馬力のものが装着されていて

性能ごとのメーターを使ってないという事です。

性能ごとのメーターを使ってない。という最後のところがわからなかった。

全てのパーツのパフォーマンスを出し切ることが出来ず、ボトルネック的な部分があるということなんでしょうか？？

>>4412
単純に、高出力モデルも低出力モデルも、部品代節約のために、同じメーターを使ってることを言いたいのだと思う。
つまり、最高時速150キロしかでない低出力モデルでも、260キロまであるメーターが装備されている。

＞＞4413
なるほど。
ものすごく納得。

メーター刻んでるからといっても、そのスピードが出せるとは限らないんだね。

鈴木の隼はバイクですがあ、速いですよね。並みの車ぶっちぎっちゃいます。
スポーツカーよりもお手軽に３００キロの世界が体験できそうです。
F40並みの速度をその数十分の一でものにできるんですから。

>>4415
なんだぁ？
バイクが舗装路の直線で速いのは、昔から変わらんだろ！
バイクが速いのは、舗装路の直線だけだから。

それにしても、散見する何も知りません、読解力もありません書き込みは、本当に意図的じゃないのか？

無知の＊＊

いつも路駐してるフェラ―リだけどコインパーキング使えないの？

フェラーリは所有したことないけど、多くの100円コインパーキングは無理だろう。
スポーツカー乗りなら、100円コインパーキングの駐車の大変さは理解されてるかと。物理的に無理な場合も多い。
フェラーリは、更に車高が低く、車幅があり、周りが見えないのだから、コインパーキングは無理だろうし、停める気にもなれないと思う。
停めてあるのを見たことはある。

４４１９さん

なるほど。。毎日通る道にフェラーリが路駐してるから気になっていました。
それも黄色と白が２台です。駐車場がないのも考えものだと思います。
狭い日本の道路事情があるからフェラーリを維持するのもたいへんですね。
でも毎日見てるだけにカッコイイスポーツカーですよね。

脱線しますが、最近はレプリカタイプのバイクはあまり見ないなぁ。

バイクは、スポーツカーではないから、スレ違い。

レーサーと似た名前をつけたリアルスボーツバイクはたくさん見かけるし、人気ある。
600から1000ccが多いレンジ。

バイクの話もいいよ。