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匿名さん [更新日時] 2023-08-20 19:09:12
【一般スレ】自動車関係の話題| 全画像 関連スレ まとめ RSS

エコとかで軽とミニバンしか売れないこの時代。
夢が無いから、つまらない車しか作れないから、売れない。負の連鎖。
男なら(女性でもいいんですが)死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ろうよ!

[スレ作成日時]2012-03-09 14:32:28

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スポーツカー

  1. 4384 匿名さん

    タコメーターは1万回転まで刻まれ、レッドゾーンは8500回転から。
    実際は8000まで?
    受け売り(^^;

  2. 4385 匿名さん

    タコメーターは目安ですから、設計上の最高回転数が8500回転だとして、タコメーターのレッドゾーンが8500回転から始まっているのに、8500回転までの表示ではなく9500~1万回転にするようになっています。

    エンジンにより違いますが、8500回転からレッドゾーンだとしても、9000回転くらいは平気で回る余力はあります。
    しかし、単に惰性で回るだけでパワーが出ている訳ではありません。

    8千回転でヒールアンドトウを行うと、ギアを1速下げると、速度にもよりますが、同じ速度で2~3千回転くらい回転すを上げないとギアはつながりませんので、最低でも1万回転まで普通に使えるエンジンじゃないと出来ないし、意味がないことなのです。

    1万回転と言うと、市販車では車ではなくバイクのエンジンです。
    それも、750ccではなく400ccクラスのオンロード用のエンジンです。

    2サイクルでも1万回転までパワーバンドがある市販車用のエンジンは、知らないです。

  3. 4386 匿名さん

    2サイクルはトルクが期待できないので基本的に車には向いていない。
    レースカーに2サイクルは無いでしょ。
    でも瞬間ならプラス2000回転は大丈夫ですよ。だからレッドが8500なら
    ヒールアンドトゥは十分出来ますよ。でも当時、友人が乗っていたから分かるけど
    空ぶかしで不可を掛けなければ廻りますがトップではそこまで廻りません。
    ヒールアンドトゥは減速ですからね。

  4. 4387 匿名さん


    不可→負荷

  5. 4388 匿名

    KTMの2サイクルスポーツカーのことだね。

  6. 4389 匿名さん

    ちなみにF1は2万回転

  7. 4390 匿名

    F1はファンの高齢化で悩む。

  8. 4391 匿名

    世界に誇るホンダの4スト高回転エンジン。
    世界一の2L直4NAスポーツエンジン。
    FD2が最後だろうな。

  9. 4392 匿名さん


    F20C型:250PS/8,300rpmの方が上だと思うけどね

  10. 4393 匿名さん

    ホンダの車ってエンジンだけは良いんだよね。
    エンジンだけは。

  11. 4394 匿名

    ホンダのスポーツカーって現行モデルだと?

  12. 4395 匿名さん

    今のホンダにはスポーツモデルはないね。
    ミニバンメーカーになっちゃった。

  13. 4396 匿名さん

    HONDA
    軽のメーカーでしょ

  14. 4397 匿名

    みんなホンダを誤解してないか!?

    元からスポーツカーメーカーどはないぞ。

    ホンダは常に新しい技術や新しい価値を模索、創造してきた会社だよ。

    シティしかり、プレリュードしかり、SM-X(何か違う)しかり。

    その技術のデモンストレーションの一つとしてハイパフォーマンスモデルがあった。

  15. 4398 匿名

    ビートはもろスポーツカーだね。

  16. 4399 匿名さん

    ホンダのヒストリーを知ると一台は持ちたくなるねー。

  17. 4400 匿名

    そうでもない。

  18. 4401 匿名

    スポーツカーと言えばトヨタキャバリエだね。

  19. 4402 匿名さん

    >>4401
    セラだよ。

  20. 4403 匿名

    イスズのピアッツァこそがスポーツカーだと思うね。

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