スポーツカー

NSXにしろビートにしろ、雑誌の予想CGとかコンセプトカーのスタイルに近い形で
量産されればイイのだけど、量産されると幻滅するパターン多すぎ　w
日本のメーカーはもう少しアグレッシブに行く姿勢がほしいかもね。

スポーツカーなんてどうせ数は出ないんだから、個性的で好き嫌いがはっきり分かれるようなぶっ飛んだデザインにして欲しい。
スポーツカーじゃないけどジュークなんてよくあのデザインで出したなぁと感心する。

レクサス・LFAも量産したら、あんなニコちゃん顔になっちゃったし。
今度のコンセプトモデル「LF-LC」もどの程度あのデザインが量産車に反映されるのか…
デザインの善し悪しは別にして、これでもか！って一度やってみてみればイイのに。
まぁ、大メーカーの悩ましいところなんだろうけどね。

>2054

やれやれ。暴走族もどきが増えて嫌ですなあ。自動車メーカーが交通違反者を増加させる要因の片棒を担ってどうするんだ。

>>2058
その理論は「包丁は武器だから売るな！」と同じ論理です。

ホンダも弱気な社長がやってたからね。
もともと、スポーツカーメーカーなんだから
顔としてのスポーツカーは残しておかなきゃね。

↑そのまま返します。
５４年も生きて会社の生きざまを見てますから。

確かにホンダは高橋国光をライダーとして２輪レーサーでマン島に出場する。それ以前から
社主の宗一郎は高出力のエンジンの開発に全力を傾ける。ホンダは２輪でも常にレース技術を
フィードバックしてきた会社。ホンダS６００はチェーン駆動のバイクエンジン搭載の車で
その後、８００まで進化する。Ｆ１レースでは横置き１２気筒を開発しメキシコＧＰで優勝。
プリンス、マツダ、ホンダはレース色が濃い会社だ。スーパーカブなどが爆発的に
ヒットしたがレース活動のための資金稼ぎと言われたくらい。宗一郎はセダンなどの
乗用車にはあまり興味がなかったと言われている。

ホンダはバイク屋だっての。

>2062
なんだ54のジジイかよ。いい歳してスポーツカーとか言ってんじゃねえよ。馬鹿じゃね？ｗ

俺らみたいに20代がスポーツカーに興味持つの。ジジイはクラウンやベンツにでも乗ってろや。

カッコよく速い車に憧れるのは男の本能
ジジイだろうが、ミニカーぶんぶんの赤ん坊も同様

>2066

うっせえジジだな。消えてろよ、カスが。加齢臭くせえんだよ。

20代にもなって．．．まだ中学生並。
これから30代、40代、50代になるほどに他の人との格差を感じるようになりますよ。

中小企業の社長は時時価１０００万円超えるスポーツカー
なぜ社長はスポーツカー？

①女性ウケするため。
②まだ憧れのものをすべて手にいれてない証左
③節税対策
④貴殿の思い込み
⑤自己満足

私は、①と⑤の半々が理由です。

2065=2068
こんなガキが脱法ハーブやったりして交通事故起こすんだろうなァ。
常識なし、金なし、おまけに免許証もないんじゃないか？
スポーツカーに興味を持つのはいいけど、プラモデルまでだ。
わかったか？ションベン臭いの！

>2070
>2073

よっぽど悔しいんだねｗ