サクラディア　住民版　シーズン10

>>421

なるほど、鋭い洞察力です。
つまり、シャトル廃止論者はシャトル廃止で資産価値下落を狙っている住民ではない人ですね。

でも、シャトル廃止で逆に資産価値が上がるという意見もあり、シャトルが廃止されて資産価値が上がれば
その人は、後悔するでしょうね。

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相変わらずマナーの悪い乗客いるな。

野球部みたいなかばん持った年齢不詳の男。今日は帽子かぶって一番前の二人掛け席を一人で占拠。何度か見かけるが、席は詰めない、補助席出しても降りるとき片付けない。

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シャトル廃止は極論ですが、シャトルの赤字を管理費負担も極論で、両者の中間で、ここは赤字が出ないようにすべきでしょう。

次から、ほかの方が書かれていた意見で私がいいと思った意見をあげさせていただきます。

時間短縮や燃費改善を狙って中浦和経由の抜け道を一般ルートにするのもいいでしょう。

そして、現在路線バスで中浦和に行っている住民の需要を取り込むために中浦和での降車を認めるのもいいでしょう。

ただし、中浦和駅前での駐車場所確保は難しいので帰りはピックアップ方式、18時以降は武蔵浦和で満員になる可能性もあるので18時以降は中浦和から乗るのは禁止もいいでしょう。

赤字の時間帯と思われる平日日中は1時間1本に減便もいいでしょう。23時以降は国際興業同様運賃2倍もいいでしょう。

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シャトルの乗客が減っている原因の中で
・駅まで渋滞時に乗車時間が長い
というのは大きいと思います。

中浦和経由にすると武蔵浦和までの時間短縮になり、長時間乗車が嫌な人も乗り。
中浦和途中下車を認めると、さらに乗車時間短縮になり、長時間乗車が嫌な人もさらにたくさん乗り。
そのうえ、中浦和行きの路線バス利用者もシャトルに乗るようになります。

中浦和経由で中浦和下車を認める武蔵浦和行のシャトルは1石3鳥です。売上が増えて赤字解消でしょう。
でも平日日中だけは1時間1本に減便は必要かもしれません。

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地震大きかったですね。
免震ありがたや

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シャトルは、どうでもいいが、免震最高。

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免震は縦揺れには効かないよ。直下型の時にどうなるかだ。

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積層ゴムは横揺れだからね。

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長文荒らしは去ったようですね。

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また余計な事を言うな。

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直下型地震でも縦揺れは長く続かず、すぐに横揺れに変わるので縦揺れに対する備えは必要ないみたいです。
必要なら、縦揺れ対策のオイルダンパーが既にすぐに開発されている筈ですよ。

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縦揺れで建物が倒壊した例は過去にはない。
もっともﾏｸﾞﾈﾁｭｰﾄﾞ８以上の直下型が浅い深度で起きれば何をもってしても耐えられるものはない。

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倒壊ではなく建物内部被害だと思う。

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地震保険どうする。

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この免震装置は新潟中越地震の直下型でも花瓶さえ倒れなかったから大丈夫じゃん

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地震保険は周辺全体が適用になった場合、支払い合計最高額の頭割りになるから免震ﾏﾝｼｮﾝの場合あまり意味がないと知り合いの保険屋さんに言われましたが、入居時安かったので念のため入ってます。

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ここがダメなら首都圏は大変と言う事ですかね。
災害時は伝言ダイヤル１７１で家族の安否確認しましょう。

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ここは地震保険より火災とか家財の保障の方が大事と言う事か。

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津波は何の保険ですか？

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サクラ住民が地震保険もらえるほどの被害の地震なら被害者が多すぎて支払い合計最高額は東日本大震災の数十倍になり、上限額の等分だから1世帯当たりすずめの涙程度でしょう。入るだけ保険料の無駄でしょう。

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