プラセシオン金山

丸美産業じゃなくて、大手デベだったら＋１０００〜１５００万円ですね
間取りと専有面積が狭いのでこの金額なんでしょうけど

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安くないと売れないでしょ、こんな場所では！

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最近、不自然なベタ褒めの書込みが多いね(笑)
同時期に販売されたプラセシオンはみんな完売しちゃって、
残ってるのはここだけだから？

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>261
八事や藤が丘あたりの大手デベのマンションと比べても仕方ない。
間取りと専有面積は広い方でしょう。
その分ケチるとこケチってる。
二重窓ではないし、エレベーター１基で、
EtypeとFtypeは別棟なのに階段すらない。
すべてタワー駐車場にコストが掛かり過ぎてるからだけど。

この辺りで同価格帯のマンションだと、
アメニティ港明
ファミリアーレ神宮前レジデンス
辺りは比較して決めた方が良いのでは。
両方とも全戸平面駐車場だし。

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駅前のマンションは思い切って「駐車場なし」の物件にするといいんですよね
何のための駅前物件かと
東京では駐車場なしが増えてます

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名古屋と東京では土地柄が違うからではないでしょうか。
名古屋では東京よりも車で行動する人が多いと聞いています。
ここは、日当たりがよさそう。
リビングダイニングが広いタイプもあるので、来客が多いと助かりますね。
間取りが、同じような間取りばかりでないのがいいです。

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リニアが開業することで名古屋駅はどうなるんだろう。
リニアの名古屋駅はどこら辺に作られるのでしょうね。
ここの金山駅は影響は受けそうにもないですが、でもリニアの開業時は、
この辺りも激変しているのでしょうかね。

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>>267
金山駅から徒歩14分の立地で、それは無いだろ(笑)

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>268
リニア開通で、名古屋駅が日本一のターミナル駅になります
駅のホームの位置は、
ちょうどJRゲートタワーと大名古屋ビルヂングの間の地下40mに東西1kmの長さ
駅西にリニア総合駅と名古屋高速直結のビルを作る計画で、
桜通口と太閤口への大エスカレーター、世界最速エレベーター、
笹島地区までの地下道を整備するという大きなもの
他にもJPタワー、第二豊田ビル、グローバルゲートなど名古屋駅への一極集中が進む

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>243
昨日東海通アピタ店行ったけど、
アピタ前の信号から日比野駅の交差点まで車で４分だった。
たくさんある信号も大通り優先だからか全部青だったけど。

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>>274
日比野交差点は5差路だから信号長いよ
台風で交通量が少ない日曜でなく、平日に南下してみて検証してみてください。
5分でアメニティ港明まで行けるわけがないですよ。
その理論なら、栄まで8分で行ける利便性の良い場所とうたえますし。

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売り出し戸数があと６戸となりましたね。

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>275
平日も度々通りますが、渋滞して進まないほど混んでたことはないですけどね。
まあ平日の朝８時くらいは混んでるのかな。

北上することが多いとして、

プラセシオン金山
15階建77戸でエレベータ１基の待ち時間＋タワー駐車場の待ち時間

アメニティ港明
10階建59戸でエレベータ１基の待ち時間＋日比野までの所要時間
※平面駐車場なので待ち時間なし

って感じですかね。

同じ長谷工ですが、設備も価格も違いますし、比較してみるのが良いかと思います。
ちなみに、アメニティ港明の向かいに「ららぽーと」ができます。

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アメニティとプラセシオンを比較するのは、そもそも違うと思います。港区と熱田区では生活圏が違う。栄や名駅を使うならやっぱりプラセシオンだし、小学校や中学校も雰囲気が違うので…。
オシャレなのは、プラセシオンですね！ま、駐車場なんて、平面の契約駐車場がプラセシオンいっぱいありますよ。

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プラセシオンでも、全然違いますよ。
プラセシオン桜山汐路と比べたら分かるし、
他のプラセシオンでも、ここよりは金掛かってると思います。

ここは、二重窓ではないし、エレベーター１基で、
EtypeとFtypeは別棟なのに階段すらない。
すべてタワー駐車場にコストが掛かり過ぎてるからです。

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>>273
リニアは名古屋駅に接続されるのですね。
名古屋はまだ余裕があるのかな。
でも東京（品川）から１時間も掛からず行き来出来るのは凄いことです。
そうなれば、名古屋も暫くは注目を浴びるでしょうね。
リニアが開業したら、一度は乗っておきたいものです。
でも運賃が高いだろうなぁ。

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