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匿名
[更新日時] 2023-12-10 17:24:05
早くも前スレが1000件を越えました。
こちらで有意義な話をしたいですね。
前スレ→https://www.e-kodate.com/bbs/thread/27533/
以下コピペ
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新三田。。。。一昔前は人口増加率が日本一だった
今は???
あちらこちらで問題が出ているようです。
三田市民病院の医師不足
新三田駅の混雑
店舗の新規参入と撤退が頻繁にある
マンションの低価格化
でもいいとこもたくさんあるようです。
自然がいっぱい
渋滞が無い
戸建てやマンションの面積が広い
大阪や三ノ宮まで通勤時間が一時間ちょっとくらい?
新三田ってどうなのでしょう?
[スレ作成日時]2012-02-07 09:18:18
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三田ウッディタウンpart2
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299
匿名さん
たしかに。
割り込んで入ってきて
わざとかと思うくらいトロトロ走る軽トラだけは
勘弁してほしいぜ。
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300
匿名さん
良い意味で地味で堅実な人が多いってことじゃないですか。
裕福か裕福じゃないかは関係なく。
実利を優先すれば、国産車の方が良いでしょう。
三田に住んでいる方を何人も知っていますが、買いたければ新車の外車くらい買える身分の人ばかりですよ(さすがに別荘を買えるほどの人は知り合いにはいませんが)。でも皆国産車に乗ってます。
そういった意味で、少なくとも私の周りで三田に住んでいる方は付き合いやすい人ばかりですね。
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301
匿名
富裕層が多いかどうかって話でしょ?
けっきょく富裕層なんて多くないんでしょ。
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302
匿名さん
5000万の家を買える人で、輸入車を買えない人(車輌費と維持費が払えない)なんていません。
そういう意味では全員が買えます。買っていない人は、買えないのではなく買わないだけです。
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303
匿名
買えると言ってもベンツCクラス・BMW3シリーズ止まり。
たとえば千里ニュータウンならベンツCLS以上・ポルシェパナメーラ、カイエン・マセラティ等ガレージに入ってるのよく見かけるけど三田ウッディタウンでは見かけないな。
買えないだけでしょ。
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304
匿名
303
千里ニュータウン(戸建て)はともかく、
三田ウッディより、もう少し価格帯が上の宝塚山手台へ行くと、
けっこうアッパークラス輸入車が増えますからね。ある程度、所得に比例するということでしょうね。
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305
匿名さん
>302
>5000万の家を買える人で、輸入車を買えない人(車輌費と維持費が払えない)なんていません。
>そういう意味では全員が買えます。買っていない人は、買えないのではなく買わないだけです。
「買えない事はない」 と「余裕で買える」とは全然意味が違いますからね。
5000万の家nお住まいの方は「買えない事はない」けど余裕がないので
買わないのでしょう。=三田
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306
匿名さん
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307
匿名
306
雲雀丘3丁目(駅まで平坦4分)
ベンツE350(W212)
フィットハイブリッド
ですが?あなたは?
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308
匿名さん
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309
匿名
何千世帯もあるんですから、何事にも例外はあるよね。
明らかに高級外車は少ないと思う。
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311
匿名
家も車もある程度は経済力に比例するというご指摘は間違っていないと思いますけどね。
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312
匿名
派手な高級車を乗り回している人を見て、金持ちだと思うだろうか。
実は単に金持ちに見せたいだけのことが多い。
新たな調査によると、金回りのいい人はトヨタのハイブリッド車「プリウス」かホンダの
スポーツ型多目的車(SUV)「CR-V」に乗っている。
自動車業界調査会社TrueCar.comは、郵便番号別で最も豊かな10地域の住民が
購入している車種を調べた。それによると高級車は依然として裕福なドライバーの
固定概念に組み込まれているが、主流の車種を選ぶ金持ちも多いことを示しているという。
TrueCar.comによると、上位の車種の半分は高級車ではない。
メルセデス・ベンツの「Eクラス」とBMWの「X5」を除くといずれも5万ドル(約390万円)未満。
TrueCar.comのアナリスト、クリステン・アンダーソン氏は
「富裕層が最も好むのはBMW、メルセデス・ベンツ、レクサスのような高級ブランドだが、
資金があれば選択の自由もできる」と述べ、「環境問題が最も重要とされている地域に住む裕福な消費者にとって、
トヨタのプリウスはエコラグジュアリー究極のステータスだ」と指摘した。
1 Mercedes-Benz E-Class
2 BMW 328
3 Mercedes-Benz C-Class
4 Lexus RX Luxury SUV
5 Toyota Prius
6 Volkswagen Jetta
7 Honda CR-V
8 Honda Accord
9 Toyota Camry
10 BMW X5
http://jp.wsj.com/japanrealtime/blog/archives/13188/
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313
匿名
>>派手な高級車を乗り回している人を見て、金持ちだと思うだろうか。
>>実は単に金持ちに見せたいだけのことが多い。
乗り回しているのを見て、金持ちだと思っているのではなく、
豪邸街の車庫(中が見えない場合も多いが)や億ションのパーキングには1千万超の高級車が多く見かけるが、
ウッディタウンの戸建車庫(ほとんど中が見える)にはほとんど見かけないでしょ。
それだけのこと。
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314
匿名さん
312さん。三田はアメリカではありませんので全く説得力ないです。
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315
匿名さん
隣の億万長者という有名な本があるが、富裕層の大半は質素倹約で、高級車になど乗っていないしブランド物も買っていないという実際の調査データがある。
千里ニュータウンの豪邸でも、大衆車の方が圧倒的に多い。もちろん高級車の比率が、平均より高いのは事実だが。
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316
匿名さん
家のグレードや大きさなどは経済的豊かさとほぼ完全にリンクするが、
車は興味が無い層がそもそも多い(金持ちでもごく普通の車に乗っている層の方が圧倒的に多い)ので
あまり参考にならない。
中古マンション住まいで、3年落ちの中古で買ったベンツEクラスやポルシェケイマンに
乗ってるクルマ好き庶民なんてざらだし。
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317
匿名
たしかに家の大きさやグレードと高級車率はリンクしますね。
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318
匿名さん
家に興味無い人なんていない。誰だって余裕が有ればよい家に住みたい。
でも車やブランド品はそうではないですからね。
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319
匿名さん
高級住宅街には高級車多い
普通の住宅街には大衆車多い
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321
匿名
>315
>千里ニュータウンの豪邸でも・・・・もちろん高級車の比率が、平均より高いのは事実だが。
そうなんです。
豪邸街は高級車の比率が、平均より高いのが事実なんです。
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323
匿名さん
ちなみに高級車ってのは一千万クラスの車だよな?マセラッテイとかベントレーとかさ。まさか320とかCクラスとかを高級車とはいってないよな?まぁ俺はどれも買えんが(笑)
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324
匿名さん
ビルゲイツと並んでアメリカで最も有名な金持ち(資産4兆円超)のウォーレン・バフェットは、54年前に3万ドルで購入した現在価値70万ドル(5600万円)の家に今でも住み、普通の大衆車に乗っている。
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325
匿名
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327
匿名さん
よく比較される
マイバッハとゴーストではあるが、
日本ではゴーストがバカ売れだ
有名ホテルのドアマンは
ゴーストのナンバーでどこの誰だかわかる
しかし俺はマイバッハの風格が好きだ
「いつかはクラウン」という昭和の時代の
ワンマン社長の頑張り言葉であった
いまの若い衆は
「いきなりクラウン」となってしまった
若造のくせに
俺は頑張っていずれは運転手のついたマイバッハのる
乗った自分をイメージして
辛いことにも耐えている
俺もいつか転がしてやるぞってね
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328
ゴロゴ13
このスレ見ているのは、不動産屋も多いはず
一度や二度は、取引関係でデンジャラスな体験をしたこともあるだろう
特に投機がらみは
勝手な推測だが、ゴーストが観音開き仕様であるのは
要人の乗降時に前後方向からの狙撃に備えると考える
運転席ドアには、名目上傘が格納されているが
乗降時の暴漢襲撃に
ワンプッシュで飛び出し、棍棒の役目をすると推測する
この業界
出世すればするほど、敵が多くなるものだ
・・・・と
今日も賃貸仲介ゼロのオレが空想してみる。
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329
匿名
マイバッハとゴースト。
究極のドイツ車と究極の英国車なので全くテイストは異なるんですけどね…
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330
匿名さん
バフェットの生活はおそろしく質素。
バフェットは58年に3万ドルで買ったオマハの郊外の住宅に今も住み、
彼が経営するバークシャー社から受け取る年10万ドル(800万円)だけで生活している。
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331
匿名さん
マイバッハと比較するならゴーストでなくファントムだろう
ゴーストが売れるのは当然だと思うが
マイバッハはS65をストレッチしただけにしては高すぎ
実際比べればファントム圧勝
で、何で三田スレでこんな話してんの
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332
匿名
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334
匿名さん
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340
匿名さん
あたいは、このスレタイの名付け親じゃないけど
もう成長しないのか。。。?
いやすべきだろう。。。
するはずだ。。。
・・てな感じの古語表現的な反語ではないでしょうか
校長せんせい。
いかがですか?
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342
匿名さん
今まさにJR新三田駅前のロータリーにいるけど、
ベンツやらBMWやらアウディやらいっぱいおるけどなぁ
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344
匿名さん
このスレタイは初代スレから運営が引き継いでスレ立てつけたもので、
もともとは初代スレでウッディタウン住民自らが街の将来を期待しつつ
発展してほしいという思いから、憂いでつけたスレタイ。
つまり失礼でもなんでもない。
https://www.e-kodate.com/bbs/thread/27533/1
三田ウッディタウンはもう成長しないのか。。。?
購入検討中さん 2008-07-14 15:33:00
新三田。。。。一昔前は人口増加率が日本一だった
今は???
あちらこちらで問題が出ているようです。
三田市民病院の医師不足
新三田駅の混雑
店舗の新規参入と撤退が頻繁にある
マンションの低価格化
でもいいとこもたくさんあるようです。
自然がいっぱいw
渋滞が無い
戸建てやマンションの面積が広い
大阪や三ノ宮まで通勤時間が一時間ちょっとくらい?w
新三田ってどうなのでしょう?
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345
匿名さん
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-
347
匿名
たしかに新三田は一向に発展しませんね。
駅前に何もないと不便です。
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348
匿名さん
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349
匿名さん
新三田駅は出来て25年くらいになるのかな?
開業当時からほとんど発展してませんね、ウッディタウンの入居も進み人口は激増したというのに駅周辺には何にも無いです。
銀行ないですし、買い物も出来ませんし、時間つぶしも出来るような施設もないし・・・
バス乗っちゃうと自宅周辺は住宅街なのでわざわざ途中でバス下車して買い物しなければなりません。
かと言って大阪で買い物して電車乗ると荷物になりますしホント不便です。
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350
匿名
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351
匿名
昨日スレタイかえてくれって要望があったから変更になっただけでしょ
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356
匿名さん
バス、タクシー、コンビニ、ATM、駐車場、駐輪場、レンタカー、
ラーメン屋、うどん屋、焼肉屋
これで十分じゃね?
駅に着いたらすぐにバスに乗れるから時間潰しする必要ないよね?
ATMあるからお金おろすくらいなら銀行いらんよね?
バス通勤の人が帰りに買い物するか?家帰ってから車で行けば楽じゃん。
大阪で買い物して帰るのが不便てのはどこでも同じだよね。
駅前がゴミゴミしてるのは逆にウザイけどなぁ
新三田駅の韓流パチンコはいらんけどな
あんな低俗な遊びしてるやつの気が知れん
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357
匿名さん
>356
>ATMあるからお金おろすくらいなら銀行いらんよね?
・そんなこと言い出したらネットがあるから銀行の店舗なんていらないってことになります(笑)
>バス通勤の人が帰りに買い物するか?家帰ってから車で行けば楽じゃん。
・普通に買い物しますよ。
>大阪で買い物して帰るのが不便てのはどこでも同じだよね。
・地元駅前が伊丹・川西池田・宝塚・三田駅のように商業集積していれば大阪で買い物する必要なし。
よって、「どこでも同じ」ではありません。
※新三田がもう少し発展していれば便利です。
いずれにしても選択肢が多い方がイイに決まっています。
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358
匿名
そうですね、新三田駅前は役に立つモノなんにも無いですね。
せめて食品スーパーと本屋さんくらい有ればと悔やまれます…
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359
匿名さん
>ATM
んじゃNETで取り引きすりゃいいじゃん?
>買い物
あんたにとっての普通だろ?
みんながみんなそうじゃねぇよ
>大阪で買い物
んじゃ伊丹、川西池田、宝塚、三田に住めよ
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360
匿名
357さんではないですが、ウッディタウンも人口が増えて新三田駅利用者も激増したのですから、駅前も三田や宝塚ほどの発展は到底無理だとしても、せめてスーパーや銀行・書店等の入った、ちょっとした駅ビル一つくらい出来てもいいのになぁ~、と考えるのは利用者としてごくごく普通の感覚だと思いますよ。
現状のままではあまりにも不便ですから。
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361
匿名さん
356さんと同感だな
必要最低限のもので十分だよ
特に不便に感じたことないし
駅前がゴチャゴチャするほうが嫌ですね
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362
匿名
駅前がゴチャゴチャして影響でるのは駅周辺のみ。
駅から遠く離れたウッディタウン住民にとったらなんにも影響無いですね。
そもそも駅ビル一つ出来たくらいでゴチャゴチャしないですし(笑)
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363
匿名
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364
匿名さん
私も361さんと同じで駅前がゴミゴミして欲しくないです。
違法路上駐車や放置自転車、学生がたむろしたり、ゴミが出たり
新三田駅やめてJRがウッディタウン中央に乗り入れてくれたらいいのに
昔あった計画らしいけどね
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367
匿名
-
368
匿名さん
>367
>駅ビル一つ出来たくらいでゴチャゴチャしますか?
しません。
駅前ロータリーもキレイに整備されているのにポツンと駅ビル出来たくらいでゴチャゴチャ・ゴミゴミするわけないです。
スーパー・本屋さん・銀行等出来て便利になる、いいことづくめ。
>364
>駅前がゴミゴミして欲しくないです。
>違法路上駐車や放置自転車、学生がたむろしたり、ゴミが出たり
整然と区画された駅前に商業施設できたくらいで、そんなことになるわけないでしょ?
たとえば、ウッディタウン中央駅前はそんなにゴミゴミして違法路上駐車や放置自転車、学生がたむろして大変なことにでもなっているのですか?そんなことないでしょ?
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370
匿名
368さん
だだっ広い新三田駅前、食品スーパーと銀行の入った駅前テナントビル一つくらい出来たらいいのにね。
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373
匿名さん
>>360さん
>>ウッディタウンも人口が増えて新三田駅利用者も激増したのですから、
>>駅前も三田や宝塚ほどの発展は到底無理だとしても、
>>せめてスーパーや銀行・書店等の入った、ちょっとした駅ビル一つくらい出来てもいいのになぁ~、
>>と考えるのは利用者としてごくごく普通の感覚だと思いますよ。
>>現状のままではあまりにも不便ですから。
仰るとおりですね。
新三田駅は大阪へ出るメインゲートなわけですから、
むしろウッディ中央・南ウッディ・フラワータウン駅以上に発展してもおかしくない・・・
どう考えても何にも無い不便な今のままでイイなんてアリエナイ意見です。
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375
匿名
新三田駅前はなんにも無くて不便だから、なんとかならないかってことだろ。
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378
匿名さん
>358
>・・・新三田駅前は役に立つモノなんにも無いですね。
>せめて食品スーパーと本屋さんくらい有ればと悔やまれます…
それが至って、ごく普通の感覚だと思いますよ。
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381
匿名さん
必要最低限のものって食品スーパーとか銀行とかでしょ、何回も出てるじゃん、ズバリ言わないと分からないかな?
個人的にはドラッグストア(セガミ・サーバ・マツキヨ等)なんかも是非欲しいけどね~。
そして大事なことはそんなの出来たくらいで、ゴミゴミしたり治安悪くなったりなんか一切ないってことだよ。
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382
匿名
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385
匿名さん
>駅前そんなもんいらんやろ
「いらん」と思う人は利用しなければいいだけ。
たぶん実際できたら利用すると思いますけど・・・
まあ、いずれにしても駅前に生活必需品が購入できるスーパーや薬局や本屋さんなんて「いらん」などという珍説は何処に出ても通用しません。
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387
匿名さん
少し前のデータですが、これは三田市内主要駅の一日乗降客数です。
・JR三田駅 34200人
・JR新三田駅 29300人
・鉄ウッディタウン中央駅 2622人
・神鉄南ウッディタウン駅 1586人
※ご覧のとおり新三田駅はウッディ中央駅や南ウッディ駅のなんと10倍以上!
市の中心駅である三田駅にも迫るほどの乗降客数を誇っています。
にもかかわらず駅前の商業集積は乗降客数が10分の1以下のウッディ中央や南ウッディよりも
はるかに劣るお粗末ぶりです。
せめて駅前に食品スーパーや銀行が入居したテナントビルの一つくらい出来て欲しいと願うのは
利用者y検討者にとって、ごく自然な思いでしょうね。
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388
匿名
いくらなんでも乗降客数が30000人近くある快速停車駅で、こんなに貧相な駅前は他に類を見ないですね。
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390
匿名さん
三田ウッディタウンはバス基点駅でもあるJR新三田駅前に何にも無いのが不便です。
なんとか店舗ビル等を誘致できないものか・・・
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391
匿名さん
新三田駅周辺は市が市街地調整区域に指定してるから、簡単に建築できないよ。
例外は工業団地内や駅ナカだが、規模が大きくなると大店立地法があるかぎり隣の駅が本拠地の市と商工会と地元住民が妨害するので無理。
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393
匿名
工業団地内も工業団地用地として提供した地主さんに配慮すべきだということで反対されるでしょう。
個人的には帰宅するだけなので今のままで不便は
感じませんけどね。
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395
匿名さん
あなた個人の利便がどうのこうのではなく、
一般論として30000人近くの利用者を擁するバス乗換駅で、
新三田ほど商業集積がお粗末な駅は他にありません。
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396
匿名さん
>393
あなた個人の利便がどうのこうのではなく、
一般論として30000人近くの利用者を擁するバス乗換駅で、
新三田ほど商業集積がお粗末な駅は他にありません。
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398
匿名
新三田駅は快速到着に合わせてバス発車
商業施設で滞留するかどうか?