三田ウッディタウンpart2

三田ウッディタウンはバス基点駅でもあるJR新三田駅前に何にも無いのが不便です。
なんとか店舗ビル等を誘致できないものか・・・

新三田駅周辺は市が市街地調整区域に指定してるから、簡単に建築できないよ。
例外は工業団地内や駅ナカだが、規模が大きくなると大店立地法があるかぎり隣の駅が本拠地の市と商工会と地元住民が妨害するので無理。

工業団地内も工業団地用地として提供した地主さんに配慮すべきだということで反対されるでしょう。
個人的には帰宅するだけなので今のままで不便は
感じませんけどね。

あなた個人の利便がどうのこうのではなく、

一般論として３００００人近くの利用者を擁するバス乗換駅で、

新三田ほど商業集積がお粗末な駅は他にありません。

＞３９３

あなた個人の利便がどうのこうのではなく、

一般論として３００００人近くの利用者を擁するバス乗換駅で、

新三田ほど商業集積がお粗末な駅は他にありません。

新三田駅は快速到着に合わせてバス発車
商業施設で滞留するかどうか？

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それは他のバス乗換駅でも同じこと言えますよね。

でも現実は乗降客が２万人っを超えると駅前の商業施設は成功例が多いです。

といいますか、現状の新三田はあまりにも何にも無さ過ぎ・・・

JR新三田駅前への商業施設誘致は以前から陳情・請願が多く出され市議会でも取り上げられている議案ですよ。
昨日投開票された市議会議員選挙でも誘致公約を掲げて当選された候補が何人もおられることですし今後なんらかの動きがあるかも知れませんね。

販売サイドの要請があるかは別の問題だね

不便なバス起点駅という汚名を返上できたらイイのにね。

朝晩の送迎車とバスの発着利便からしてどう考えても出店希望ないでしょう。
駅周辺の調整区域を市街化区域へ変更するための策と違いますか。
どの議員が公約していたのか知らんけど。

何にもない駅前は、いかにも田舎っぽいしイメージ悪い、体裁整えて欲しい。

同意。

喫茶店の一軒でもできたらいいのにな

スタバはこんな田舎には来てくれないだろうし・・・

同じく田舎の上津台には来てるけどね
プレミアムアウトレットがあるからかな？

三田は休日と平日、昼夜間との需要というか人出というか、差が大きすぎますよ。
休日だけの需要では商売にはならんでしょう。

6時半～7時ごろですが、新三田発であれば余裕で座れます。
（三田駅でも半数くらいの方が座れるほど余裕あり）

帰りは、どこから乗るかによりますが・・・
各駅停車なら座れますが、快速は混んでいます。

快速は新三田で並ばないと難しいです。普通は確実に座れます。補足で、ＪＲは頻繁に延滞します。会社に遅刻したくなければ30分は余裕を見ないと駄目ですね！大阪でﾓｰﾆﾝｸﾞを食べる人が多いみたいです。帰りはその時間だと川西池田から普通だと大抵は座れます。
快速は名塩からだと座れるかも。