プラウド駒場ってどうですか？パート４

>250
小規模マンションに期待したいですが、最近はどこのマンションも小ぶりになってきたように感じます。

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隠ぺい販売だね。

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>253
どう判断するかは分かりませんが、ホテルでの事故って多いですよ。
保証金については、直接電話で確認した方がいいと思います。

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えっ、知らないで、契約しようとする人いるの？

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＞２５５
２５４ですが、私は契約していないので知りません。
事故については知っています。このスレにも何度か書いてありましたね。
契約については契約者のカキコミがないようなので分かりません。

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で、２５５は知ってて契約するの？契約しないのに、検討版にいるのは、はっきり言って、嫌がらせ目的だけ？
でも春っていろんな人が出てくるんですよね。病的なしつこさ。友達もいなさそう。いいお医者さんに巡り合えてないんですね。。
一回書けば普通の人は理解できますよ。物凄いしつこさ。

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252
のびたさんはどうして最近匿名なんですか。
それはそうと、南向きの部屋もう契約しましたか

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以前の施設で事故があったって、そもそもネガにならないくらい関係ないと思うのだけど
だからいくら書かれても、ふーんって思うだけで、自分は検討にはさっぱり影響してません
一般的にそんなの気にする人いるの？

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一般的な人でないから、気にしてるんですよ。一つに執着するのって、まともじゃない。

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嫌な感じはするし、ケチがつくけど、いちいち気にしてられないわな。
リセールの時に、あーだこーだ言われて値切られるかもしれんが。

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それ以前にリセールだと、中古を探す人は南向き好きが多いよ。

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でも南と東西では元値が違うからね
リセールで同時に何戸も出てるとは限らないし

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その時はその時ですよね。その時の最善の方法を選べばいいだけです。

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中古検索、で南向きを条件にされると　
東西は検索から漏れますよ。何戸出ているかに関係なく。

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野村からのDMは実に数が多いですね。どこかしらの物件のDMが日常的に来ている感じです。
今日はプラウド駒場の「Komaba Press」というのが届いていました。櫻井氏による記事も同封されていました。
「住まいサーフィン」での櫻井氏は売れてない物件ばかり勧めている印象ですので、櫻井氏に書かせてもどうなのかなーと思いましたが…。
ここの販売はすごく順調なんだと思っていましたが、それでもかなりの広告宣伝費をかけているようですね。それが早期完売のコツなんですかね。

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広告宣伝費をかければ完売するって
やたら主張してる人いるけど
そんなので完売するなら財閥なんてとっくにやってるでしょうに･･･
問題はその中身でしょう

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野村は一次取得者が気がつかないところをうまくコストカットしているよね。
目が肥えてる人から不満でているけど、野村のターゲットは買い替えよりも一次取得者なのでしょう。

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チラシなら財閥以外でもポスティング多いね。
邪魔くさいＤＭはひと手間だけど依頼して止めてもらえばいいのかもしれないね。

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宛名無しで地域一斉に配達されるＤＭ
は止められないけど。

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地域一斉メールは駄目でしょうね。
我が家も色々な地域一斉ダイレクトメールが来ます。そのまま集合玄関のゴミ箱です。

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だけど、ここよりもプラウドタワー東雲の方が近いエリアなのに、
プラウドの一斉メールは
ここのしか来たことがないです。

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>276
だけど？
足立区にお住まいで一斉郵メールが来てるんですか？
とりあえず、ゴミ箱でいいと思いますよ。
私の周りの人達も新聞広告のマンションのチラシなんて見ないで捨ててるらしいし。

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皆様は池尻大橋使いますか?それとも駒場東大前ですか？
物件はきにいっているんですが通勤を考えると躊躇しちゃうんですよねー。
夏は池尻大橋を使うと汗だくになりそうだし、でも井之頭は渋谷での乗り換えが面倒だし。

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バスが便利かも

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>279さん
280さんはバスですか。過去のカキコミからの判断ですが、勤務地が同じでも人によってルート違いそうです。
その日の天気や気分で使い分けって如何でしょうか？交通費支給がどうなってるかにもよりますが。

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>279さん
281です。
営業ご苦労さまって書かれてしまいそうな書き方になってしまったような。
今、井の頭線渋谷駅経由で通勤していますが、そんなに大変だと思わないんです。
苦手な人は苦手ですよね。通勤するのに選択があるのは便利だと思いますよ。

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池尻大橋駅を使って毎日通勤というのはあまり現実的じゃないでしょうね。
井の頭線は銀座線への乗り換えはまあ悪くないとは思いますが、銀座線改札は将来どのくらい遠ざかってしまうのですか？

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ヒカリエの方に銀座線改札は行きますよ。
半蔵門線の地下から結構上がるのと、井の頭線から平行移動するのとどっちもどっちな気がします。

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田園都市線・半蔵門線のいいところは、渋谷駅で乗り換えしなくていいことです。
銀座線に乗り換えるにも半蔵門線からのほうが便利ですね。表参道駅でホームの向かいなので。

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都心まで乗り換えないと行けない路線は将来価値無しですよね。

その点田園都市線は半蔵門線沿線に住んでいるのと同じだから良いです。

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ここの物件限定と言うよりも井の頭線利用者は大勢いるので、井の頭線が無くならなければ大丈夫でしょう。
田園都市線沿線にも生活しやすそうな駅は沢山ありそうなので少し下ってみるのもいいかもしれませんね。

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そうですね。
井の頭線の将来は暗そうだね。

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田園都市のラッシュは無理です

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>289
そんな線じゃないと将来生き残れないのでは？

少子高齢化と人口減少社会だよ。

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288さんも289さんも東側に勤務しｒてるようなので、日本橋界隈で探したら通勤しやすいかも。

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>290
そしたら、千代田線沿線がいいよ。凄いらしいから。

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便利な線が混むのは宿命だね。
でも、結局そこしか資産価値が保てないんだよね。

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混んでるのは、先の方に住宅地があるからじゃない？

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最寄り駅目黒だけど山手線だと
五割くらいの確率で座って通勤できますよ

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>294
便利だから人がいっぱい住むんですね。

まあ、色々な線が間引きされて、
東京もコンパクトになって行くんだろうね。

田園都市線は永久に不滅です。

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>295
目黒駅周辺はすでに斜陽ってこと？

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>294
私もふと、
都心や近隣地区は資産が保てずにその先（田園都市線にしても千代田線にしても）に資産価値が保てるって事になるのかな？と思いました。
いずれにしても、どこ地区が資産価値が保てる場所かみたいな板で話した方がいい内容ですね。

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都心や近隣地区は資産が保てずに＞

そんな事言ってる人がいるのですか？

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>299
293さんのカキコミから、そんな風に感じました。
でも、多分、田園都市線が大好きなだけな人のようでした。

>297
山手線は途中の駅で乗り降りが多いから、座れる可能性高いですよ。

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