早くもその62まで来ました。
23区の新築マンション価格がいつ下げ止まるかについてのスレです。
他のエリア（都下、千葉、神奈川）は対象外です。
既に江東区湾岸エリアは下げ止まり上昇傾向のようですけれども。にっこり
前スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/204256/
[スレ作成日時]2012-01-23 02:58:35
今年は逆に、って書くべきでした。
>>281
東京駅から半径５ｋｍ圏内に税金を集中的に投入して、世界に誇れる街づくりをすべき。そしてそこに世界中から集まった優秀な人材に住んでもらう。それくらいの面積であれば可能じゃない？
>>284
高台で道が入り組んでいるところは再開発に時間が掛かるから除外して、
関東大震災時に区画整備された市街地と埋立地を指定、
とにかくスピーディーに10年程度をめどに一気にインフラ整備を進めるべきでしょうね。
きっちりしたビジョンを示して、
諸外国の優秀な人材を集めて、日本の原動力にしないとだめだね。
東京駅周辺でオフィスビルの大量供給が行われて、かなりオフィス賃料が下がると思われますので、東京都心の国際競争力はかなり上がると思われます。
外国人が住みやすい法整備も重要ですね。
例えば年収700万円以上で5年間継続居住すると永住権を認めるとかですね。
少子化を考えたら優秀な外国人の受け入れ拡大は待ったなしでしょう。
経済基盤がしっかりした外国人の居住が増えて国際結婚が増えると、
日本の女性の未婚率も下がって行くのでは？
日本女性は国際的には高評価らしいですから。
東京がどう変わって行くかは不動産価値にも大きな影響を与えるから、このスレでは議論を深めて行きたいですね。
例えばこんな問題も地下の有効利用とかでさっさと解決して欲しいね。
かける所にはきちんと金をかける。しっかりしろや！
都が駅周辺で行っている放置自転車調査で、ここ１０年で一度もワースト１０位以内に入ったことがない東京駅。ところが、２０１０年の調査で、赤羽駅や蒲田駅に次いでワースト３位に躍り出た。千代田区では昨年１１月、駅南側に１３４台分の駐輪場を整備したが、駅から半径２５０メートルの範囲内に駐輪中の自転車は、常時９００台に上っているという。
区によると、中央区などの臨海部開発でマンションの建設が進んでから駅周辺に駐輪する自転車が目立つようになったといい、「東京駅までは自転車で、そこから電車に乗り換えているのでは」と推測している。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20120131-OYT8T00073.htm
都心部居住者が増えると都心部に自転車関連のインフラ投資が必要になります。欧州を手本に美しく整備して欲しい物です。
都心部居住者、ではなくて臨海部居住者。
＞関東大震災時に区画整備された市街地
つまり関東大震災では地震で街が壊滅したということ。だから住民がいなくて区画整理が簡単にできた。
それが江東区なんだよ。
そんな場所に家を買うってバカすぎない？
同じことを繰り返すのをバカっていうんだよ。
>>295
何年経ったか考えてみれば理解できるのでは？
それに昔は掘立小屋に近い戸建、今はマンション、全然違うでしょう。
今や湾岸が一番安全って言われる時代になって、重要施設がどんどん作られている。
世界中の有名アスリートが宿泊するオリンピックの選手村予定地になっているくらいですからね。
そんな昔話より、これからの事の方が大事じゃない？
大きく世の中が変わろうとしているのに、意味も無い過去にとらわれていちゃ一歩も進めないよ。
中国も巨大市場になったし、アジアの中の日本って存在になったんだから。
危険なところにこんなの作りますか？(笑)
東京都、臨海副都心を国際会議拠点に 施設整備に補助
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E1E2E2E1978...
東北の三陸沿岸では神社や寺があった場所はどこも津波の被害を受けてないそうです。
昔の人はちゃんと経験で安全な場所を知ってたわけですね。
過去の教訓を生かさないのもバカなんですよ。それで命を落としてたんじゃあどうしようもないですね。
まあ湾岸埋立地は都合の悪い事実が山ほどあるから、それを隠さないとマンションはまったく売れないわけですが。
国際会議場を作るんだよ。
考えてみれば東京で一番安全なことぐらい分かると思うけどな。
単なる湾岸ネガみたいだからスルーでよろしいでしょｗ
区画が碁盤の目になっていると、さまざまなシステムを容易に導入できます。
一番有望なのは、信号をコントロールして路線バスを信号で止まることなく運行するシステムです。
バスの利便性が格段に向上します。
信号をコントロールされると
交差する道路の通行車両や歩行者は長い赤信号で待たされることになり、
車や歩行者の利便性が格段に低下します。
バス専用道路を使いバスのスピードと信号の変わるタイミングを総合的にコントロールします。
道路幅が狭いところ渋滞が多いところには不向きです。
イギリスみたいに中央環状線より内側は、そこに車庫証明がある車を優先して、
その他の車は課金するシステムを導入すれば都心部の渋滞はかなり緩和されるでしょう。
ETC設置を法律で義務付けられるようになると、その境界線にセンサーを設置して課金できるようになります。
その頃には中央環状線より内側の車は別のNO.になるかもしれませんね。
世界の流れは、
近郊、郊外を犠牲にしてでも、都心部の住環境を良くし、
都市の国際競争力を上げ、
世界中の優秀な人材を都心部に集住させる流れです。
東京も後れを取るわけには行きません。
296みたいなラジオ体操的『若いこだま』についてくとロクな結果にならん悪寒
家なんか買う必要無いんじゃない？
二世帯住宅にすると20年間で7000万円プラスになるとの試算
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120201-00000007-pseven-soci
郊外、近郊はマンションが売れなくなるね。
今時の若い嫁はん、
が二世帯住宅で夫の姑舅たちと一緒に住みたがると思う？
マスオさんってタイプもあるけど。
>>311
経済状況が違うから二世帯住宅は増えるでしょう。
実力主義で、国籍も関係なく給与水準が決まるから、
ハングリー精神が無い首都圏出身者は勝てないんじゃない？
給与が低ければ、二世帯住宅しか道は無いでしょう。
だれも為替の事気にしなくなったね。
マンションも学校も近場志向が強まっているようだ。
長引く不況の影響で、私立中学の受験者は今年は一段と減る見通し。
今年は震災の影響から、通学に不便な学校を避ける“近場受験”の傾向がみられるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120201-00000691-yom-soci
東京都は販売戸数が大幅に増えたにもかかわらず、
初月契約率も大きく上がり絶好調のようです。
首都圏の新築マンションの平均坪単価は前月比3.5％上昇（2012年1月31日）
●分譲戸数の動き
首都圏の12月の新規の分譲戸数は4891戸で、前月の4747戸から3.0％増加した。
前年の同じ月と比べると9.9％増加している。
東京都は3112戸で前月比18.2％増加、神奈川県は554戸で同60.2％減少、千葉県は558戸で同80.0％増加、埼玉県は667戸で同62.3％増加した。神奈川県是減少した以外はいずれの都県も増加した。
●平均坪単価の動き
首都圏の12月の新築マンション坪単価は228.9万円と、前月の221.2万円から3.5％上昇した。
都県別の平均坪単価は東京都263.7万円（前月比2.8％上昇）、神奈川県192.9万円（同0.9％上昇）、千葉県158.7万円（同1.7％下落）、埼玉県174.4万円（同3.9％上昇）と、前月同様首都圏では千葉県のみが下落する傾向にある。東京都港区において超高層物件の分譲が行われたため東京都の平均坪単価が上昇した。
●初月契約率の動き
首都圏の12月の平均の初月契約率は82.8％で前月の75.5％から7.3ポイント上昇した。
東京都では82.8％（前月比8.5ポイント上昇）、神奈川県76.3％（同3.1ポイント上昇）、千葉県90.6％（同12.5ポイント上昇）、埼玉県81.7％（同6.6ポイント低下）と、東京都と千葉県では平均契約率の大きな回復が見られる。
12月、区別の販売戸数と初月契約率
千代田区 25戸 43%、中央区 50戸 94%、港区 213戸 80%、
新宿区 70戸 76%、文京区 18戸 98%、台東区 77戸 78%、
墨田区 42戸 84%、江東区 581戸 84%、品川区 142戸 92%、
目黒区 309戸 81%、渋谷区 94戸 91%、中野区 63戸 85%、
豊島区 146戸 84%、荒川区 39戸 100%、大田区 110戸 91%、
世田谷区 188戸 86%、杉並区 15戸 91%、練馬区 157戸 53%、
板橋区 116戸 87%、北区 159戸 82%、足立区 14戸 55%、
葛飾区 86戸 87%、江戸川区 0戸、
コスパと職住近接傾向がますます強まりそうです。
震災きっかけに「主導権」夫へ マンション購入意識に変化
読売広告社(東京都港区)が実施したアンケート調査によると、東日本大震災後、マンション購入の主導権を夫が持つ傾向が強まっていることが分かった。
「最初にマンション購入を言い出した」のが「夫」とする回答は、震災前購入(2011年3月以前)では49.5%であるのに対し、震災後購入(2011年4月以降)では60.9%に増加。「情報収集や比較検討に熱心だったのは(夫婦)どちらか」という設問でも、震災前購入は33.6%だった「夫」との回答が、震災後購入では47.3%に伸びている。
調査を実施した同社都市生活研究所では、「震災を機に購買行動を積極化させた世帯主が多かったのでは」と捉えている。
調査は2010年1月～2011年12月に新築マンションを契約した契約者本人または配偶者を対象として、2011年12月9～14日にかけてインターネット上で行った。有効回答数は600。
(http://www.yomiko.co.jp/index.html)
[住宅新報 2012年02月01日]
これからの時代
イメージに流されず冷静に判断できる男性が決定権を持った方がよろしいでしょう。
ミーハーの時代はもう来ないと思います。
＞イメージに流されず冷静に判断できる男性が決定権を持った方がよろしいでしょう。
＞ミーハーの時代はもう来ないと思います。
とすると女性のようにマンションデベの軽薄な宣伝に簡単に引っかかって埋立地のタワマンを買うような間違いは犯さないということですね。
平均坪単価が330万円だから
70m2で７千万円だよ。
ブヒーって感じだけど、買える人は買えるんだね。
http://selldata.realestate.yahoo.co.jp/new/mandb_search?span=2&pc=...
>>325
都心に近いところの供給が増えているからでは？
世田谷区も似たような傾向が出ている。
それが坪単価の上昇にもつながっている。
これを見ると環七から外側の物件はほとんど無い状態です。
広い意味では都心部居住が進んでいると言うことでしょう。
http://new.realestate.yahoo.co.jp/mansion/03/13/map/?sc_in=mtop03_in_f...
円高が進んでいるのに、みなさん無反応。
あきらめムードが漂う中で、
家電大手の採算が大幅に悪化しているニュース。
工場閉鎖で郊外、近郊の土地が余って、敗戦以来続いた郊外バブルも終わりそうです。
訓練が続いているけど地震が近いのかなあ？
３日午前１０時に「緊急速報メール」配信 新宿・池袋で帰宅困難者大規模訓練
産経新聞 2月2日(木)19時55分配信
東京都などは３日、災害時の帰宅困難者対策の大規模訓練を、新宿駅や池袋駅などで行う。これに伴い同日午前１０時ごろ、新宿、豊島両区と隣接地域で、スマートフォンも含めた携帯電話に訓練開始を伝える「緊急速報メール」が配信される。
メールは災害情報発信用でマナーモードにしていても着信音が鳴るため、都では「着信音が鳴ると支障がある場合は電源を切ってほしい」と呼びかけている。
女性は職場から徒歩圏内に早めに引っ越したほうが良いよ。
>ダイアモンドによる住宅地評価一覧です。
>駅別の総合力がとてもよくわかります。
>http://diamond.jp/go/pb/oudo2011/Stations%20List/DW_0119_SHUTO.pdf
>少なくとも40点以下のところは避けた方がよさそうです。
これに、安全についての評価もでてますね。
職住近接に危機感が煽られっぱなし。
都心部に引っ越す人が激増しそうだ。
伝言ダイヤル５日まで
都が３日に実施する帰宅困難者対策訓練に合わせ、ＮＴＴ東日本は災害用伝言ダイヤル（１７１）と災害用ブロードバンド伝言板（ｗｅｂ１７１）の運用を始めた。５日午後１１時３０分まで利用できる。震災時に、家族の安否確認ができれば無理に帰宅する人を減らせることから、ＮＴＴ東日本では「訓練で利用法を把握してほしい」としている。
また、訓練当日は、午前１０時～午後５時に、訓練が実施される東京、新宿、池袋の各駅周辺に特設公衆電話を設置。駅近くの商業施設や２３区内のセブン―イレブンで公衆無線ＬＡＮサービスを無料開放する。
（2012年2月3日 読売新聞）
富士山が噴火した場合を考える必要がありますね。宝永地震が参考になります。
防災の専門家「富士山が噴火しないのがおかしい状況」と分析
山梨県東部富士五湖を震源とするM5級の地震は首都直下型の地震というより、東海地震の前兆と考えられます。3.11の4日後に発生した静岡・富士宮での震度6強の地震と同じく、東海地震を食い止めている留め金のひとつが破壊されたものなんです。
3連動地震の発生と富士山の噴火が同時期に起こるというのは、地震研究者にとってはほとんど常識です。1707年の宝永地震の際には、発生から49日後に、富士山が爆発しました。安政東海地震は例外的に噴火はありませんでしたが、もう宝永地震から300年以上も経っている。噴火しないのがおかしい状況です。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120203-00000000-pseven-soci
宝永地震後の富士山大噴火による火山灰降下状況
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Pred...
職場の近所の賃貸ならよほど合理性あるか
休み中自宅近くで馬鹿な部下とばったりなんてごめんだ
災害時には住居と会社まとめて失う
富士山だって富士山の都合がある。
数億年も前から先に住んでるのに、数十年しか住んでない人間に文句を言われる筋合いはない。
西側郊外にとっては大きなリスクですね。
西側には立川断層もあるし。
震災時は都心が一番危険だよ。
人が溢れてる都心は震災とは別に人災も起きる。
電気が3日とまったら都心は終わる。
>351
大事なことだから石原さんに教えてあげようよ。
それと都心の駅でビラ配りしようよ。みんなの目を覚まさせるためにも。
「震災時は都心が一番危険！
人が溢れてる都心は震災とは別に人災も起きる！
電気が3日とまったら都心は終わる！」
ってビラを
夜中に震災が起きたら
都心にいる人は少ないわけだが。
もちろん時間帯によるね。人の多い時間帯は群衆心理が一番怖い。
利便性の高い町程震災に弱い。
広域停電が発生し町中は真っ暗。非常用発電機の煙と一緒に、本当の火災の煙がそこらから。
消防車は到着しない。怪我人も多く発生している。
我先に逃げるのでなく協力して対応にあたれるか。
＞災害時には住居と会社まとめて失う
うわーこれは困るけどありえる
職近の怖さですね
都心がメタメタになるような状態で、郊外は無事なんでしょうか。
都は、帰宅困難者が大量に発生した場合、国を通じ在日米軍に東京湾から近県の港までの海上移送を要請することを計画している。
３日午後、在日米海軍の駆逐艦「ラッセン」や海上自衛隊の護衛艦「やまぎり」など５隻が、計約４００人を東京湾から神奈川、千葉まで運ぶ訓練をする。
帰宅困難者を運ぶより
救援物資を海上輸送してほしいなあ。
業火ベルト地帯が長期間通れなくなるから、
とにかく海上輸送で都心から外に出すってことです。
都心だけで何百万人も帰宅難民を維持するのは無理だからね。
各県にさっさとバトンタッチ。そこから先は各県がどうにかする。
これだけ訓練やっちゃうと、郊外に住む気が無くなってくるだろうな。
今月から契約率に影響が出てきそう。
そうか？
郊外どころかなるべく田舎に住みたくなったよ。
訓練甘甘でしょ。
ほんと、田舎に住みたい...
でも仕事がないし
長距離通勤も苦痛
ばかみたいに一極集中しすぎ
>でも仕事がないし
これが現実だよね。
いくら、ＩＴ技術が発達しただの、ＳＯＨＯだの言っても・・・
田舎に行けばごく例外を除けば仕事がない。
弁護士すら田舎じゃなかなか大変
田舎住まい、田舎勤め最強だな。
物欲・金銭欲・性欲を真剣に捨てれば田舎住まいもできないことはないかも。
首都直下型で東京崩壊しない限り一極集中は改善されない。
これだけ人集中させて横の繋がり薄い町で大震災は考えたくないね。
>369
>首都直下型で東京崩壊しない限り一極集中は改善されない。
そうかなぁ。役所も移転しないと思うし。
関東大震災があっても、東京大空襲があっても結果的に一極集中してるから
仮に首都直下型で東京崩壊しても、また東京一極集中になると思う。
そのくらい東京パワーってすさまじいと思うよ。
来るな、って言ってもみんなが勝手に集まるし。
欲望の集まる東京で震災起きたら…。
>ダイアモンドによる住宅地評価一覧です。
>駅別の総合力がとてもよくわかります。
>http://diamond.jp/go/pb/oudo2011/Stations%20List/DW_0119_SHUTO.pdf
>少なくとも40点以下のところは避けた方がよさそうです。
これけっこうリアルですね。
昔住んでた駅は軽犯罪のメッカだったのに安全度がたいへん優良だ 笑
帰宅難民回避の
賃貸族の大移動が始まりそうですね。
先進国では産業構造が製造業中心から、サービス業中心に移行しています。
そして、主に価値を生み出すのは、新製品のコンセプト、新しいビジネスモデル、革新的な技術開発といった創造的な部門に限られ、アウトソーシングで、企業の役割は細分化されています。
ものづくり、そのものは価値を生まなくなり、コストの安い国の企業へOEM,EMSといった形で生産が移行しています。
さらに、情報化の進行で、事務も自動化が進み、ソフト開発なども、人件費の安い国へ外注するようになっています。
その結果、国内に残る仕事は、高度な専門知識が必要なものや、全体を俯瞰して判断を下してゆく高度な仕事が中心になってゆきます。
このような状況になると、不動産価値の維持が可能なエリアは東京駅から半径5km圏内と言った限られた中心部になってしまいます。
アジアヘッドクオーター特区構想
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/09/DATA/20l9r800.pdf
東京都心・臨海地域の整備方針
本社機能の高度な集積や国内外へのアクセスなどを活かし、国際競争力向上に資する先進的なビジネス支援機能の導入促進と外国人が住みやすい居住環境の充実
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/09/DATA/20l9r701.pdf
超円高の定着で我が国は貿易立国から投資立国に変容せざるをえません。
海外に持つ資産を有効に活用し、そこで得た利益で貿易赤字を補填し、
経常黒字を維持します。
この為には、資産効率を上げることができる優秀な人材を世界中から集め、
都心部に集住させ、お互いの情報交換、協調により成果を最大にする必要があります。
官民あげて都心部のインフラ、住環境整備に集中投資して、
受け入れられる土台作りを急がねばなりません。
主要大学の秋入学移行もその一環です。
