ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス　その9

網戸が無いマンションでは外側網戸を禁止してる場合がありますね。
内側網戸は良くても。

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800
自称、高額所得者？（笑）

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ちなみに網戸だけじゃなくて窓ガラスももちろん拭いたら真黒です。

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>>800
普通は中・低層は網戸標準でついてるんですが、ここはオプションとはかなり小さいとこでケチってますね。
中・低層は網戸ないと蚊がはいってくるので必須です。運河は蚊がわきますので。

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洗濯物干したら、塩でベタベタになりませんか？

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803
だって、今の予定価格表を見る限り、南低層が買い得なのは事実でしょ?

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塩が空気に溶けると思ってる？
この辺では潮風は無い。

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網戸なんて20階ぐらいまで上がれば必要ないよ。視界を遮るし、汚れるし、で邪魔なだけ。
驚くべきことに野村東雲は最上階まで付いてる。タワーに不慣れなせいだろうね。共用部分だから大っぴらには外せないし。

三菱はその辺はむしろ常識的だと思うが。

あと、ここってサッシの遮音等級でT2以上なんでしょ？
なら窓を締めれば、平日や市場移転後の深夜・早朝に、晴海大橋を登るトラックの大群の騒音も大して気にはならないでしょ。

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塩害、普段は大丈夫だけど、暴風のときは結構すごいよ。岸壁にあたった海水の飛沫がビル壁に沿って吹き上がる。
そういうときはバルコニーのガラス手摺とか、窓ガラスは塩でべったりになる。

スカイリンクタワーのURを見に行ったとき、49階ですら、エアコンの室外機は重塩害対応仕様だったぐらい。

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台風の影響で植物が枯れたことがあります（塩害）

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高層階に住んでいる子は虫の声が聞き取れないらしいです。

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南低層の抽選外れたらみんな即撤退ですね

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南低層は何期にも分けて販売するだろうから、結局ずっと張り付かなくてはならなくなる。

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高層階は遠くの騒音を拾うからね。足元の虫の声なんかは掻き消されてしまう。情操教育にはいろんな意味で良くない。
だから当面低層狙い。

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>>818
プラウド東雲は1期で運河側低層全部販売したみたいですよ。
要望書が入った部屋は普通販売してくれますよ。

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>>818
ずっと張り付くような生活はいやですね

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ここにもう張り付かなくていいような、心の余裕が早くできるといいなと思います。

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南側低層以外は買う価値ないからね。

買えなかったら即撤収！

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>>825
げ、、、
それはもっとキツイです、精神的に。
そんな生活だけは送りたくない。
ここなんて気にしなくていい広い心、精神的余裕を持ち合わしたいものです・・・。

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石川遼に高いギャラ払ってるから、高層階があんなに高くなっちゃうんだよね(^^)

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実は高層狙いの人が多いのかも？
確かに南側低層は高速道路が目の前を通る可能性があるのでリスキーですよね。

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可能性ないでしょう。
モデルルームできいてみたら？

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南側は運河沿いにキャナルウォークが出来る事になったんだよ。

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で、キャナルウォークを歩く人達は　
ここの低層階の室内を見ないでくれる。　

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825
もし買ったらこのスレ見なければ良いだけじゃない？
ネガコメント読んで不快になるだけだよ
特に湾岸はネガ多いし

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タワーマンションで高層階を狙う方が多いでしょ。見下ろされる人生なんて。

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最近は、前より高層階の人気が落ちてるって聞いたよ。

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ここの免震効果、長周期のシミュレーション結果とか教えてもらった方います？？
子供だましの、単純な短周期震動での比較CGじゃなくて。

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だから、ここの予定価格の高層階は高すぎるとの印象が強くなってしまった。

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地震があったからね。でもね、今だけ、住めば上の方がぜんぜんいいよ。

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低層階は安いですが、高層階は高すぎる。

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今は埋立地自体が敬遠されてる。命は大事だと思いはじめると、さすがに二の足を踏む。

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予定価格が出たら「ここは@200から」とか「震災による湾岸人気崩壊」「経済不況」
「埼玉物件絶好調」とか叫ぶ安イビリ族がいなくなったねえ。今は東雲に逝っちゃったのかな？
僕もパンダを@230ぐらいで出すかなと思ったけど、それさえ無かったね。
やっぱり三菱は強気。財閥っていい商売出来るんだねえとつくづく思うよ。
管理費の高さは驚いたよ。もしかして石川遼のギャラって割賦払いなのかねえ。

低層がお安い？
晴海通りの騒音があるし、夏は海からの異臭が凄いよ。
それから気づいている人も多いと思うけど、晴海大橋があるから南側であっても眺望の邪魔になる。
あの橋、高いところではマンション5階に相当する。それから目の前のポンプ場も邪魔。
南だったら日当たりは最高だろうね。それから空の眺めもよいだろうね。
パンダはやっぱりパンダだよ。

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低層階が安すぎるのも問題。

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↑頑張れ近隣住民OR関係デベども

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北側の一番安い低層の部屋って坪217万円の激安なんだが、みんな気づいてない？

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↑
北低層検討者がこのスレにいないだけ（笑）

>843
5階で眺望抜けるかな？

レインボーは見えるだろうけど、もうちょい上がらない
と、立派な眺望といえる程度にならないと思うよ

それに高速が延伸することは、予め覚悟しないとね

10階くらいまで影響するかな？

有明ガレグラが参考になるかな？

三菱は、そのあたりまで考慮して値付けしたのでは？

永久眺望が売りなんでしょ？

倍率下げ工作じゃないからね

カラーセレクト・オプションを選択出来ない階は除外なんで

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運河沿いにキャナルウォークができるので、高速道路はもう無理かと。

北も含めて、低層階は割安。
問題は高層階だろ。

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ガレリアは4階まで影響。5階からは眺望抜ける。
交通量は下道の方が多いので大きな影響なし。

それにしても低層階は安い。
低層階は高くしても良いので高層階を安くしてほしい。

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交通量なら延伸すれば増えるのでは？
とにかく高層は安くしてほしいね。

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延伸だけじゃなく、魚市場の完成後は
トラックや観光バスの通行が更に増える。

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10年前の中央区　京橋、築地などの人たちは月島・勝どきを「川向こう」と呼びました。まったく僻地呼ばわりでした。
しかし、10年経った今はそう呼ぶ人も減ってきました。月島から見るとさらに奥地の晴海は「運河向こう」でした。
きっと10年後には中央区の一員になれるんじゃないかと思います。
もともと都心なので道路が通ったりうるさくなる地域なんです。

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安くして欲しい連呼が痛い。
高層階は中央区で永久眺望の希少物件なんだから、この物件の生命線。
安くして欲しくて悩むのはわかるが、郊外の小金持ちが殺到してあっという間に
登録されるよ。

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首都高晴海線の延伸は時間の問題。
豊洲市場を機能させるのは都心環状線に接続させるのは必須だからな。
なんで埋立地の人ってありもしない地下鉄の延伸は実現するって力説するのに可能性の高い高速の延伸は否定するわけ？
やっぱり販売関係者が多いから、営業に不利な話は認めないってことか？

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ヒント　キャナルウォーク


どう考えても運河側に高速道路は無理かと。

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低層階は埼玉や千葉の都会に憧れる人が集まってるね。

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低層階が安すぎるから、代わりに高層階が高くなった。

価格調整が必要な事は明らかだろう。

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高層でもプレミアじゃなければ後は狭いね。

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埼玉や千葉？
何処からそんな発想が？

荒らしたいのなら削除依頼するよ（笑）

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８５９
君の思うようにはならないよ。
低層で目玉集客して利益とれる高層に誘導。
デベの常套手法だからね。

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856
埋立地だけではなく江東区内陸物件、でも地下鉄延伸や新駅が出来ると
力説してるスレがいくつかあるよ。

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低層階が安いのは今までの慣習によるもの。
今までは高層階が人気があったからね。

でも、今からは低層階が人気になるでしょ。

だから、低層階を高くして、高層階を安くするべきだと思うの。

間違ってるかな？

そもそも低層階を安く設定しすぎ。これが問題。

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最上階を見に行ったが価格を教えてもらえなかった。と言うよりはいつもの通り探っているという感じ。

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低層に人気が出ている時期だが、それならタワーマンションじゃなくてもいいだろう。高層にこそタワーの意味がある。

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８６４
今からは低層階が人気になると思っていて、安いんだからいいんじゃないの？

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低層階を安くしているのは売れ残りを気にしてのこと。所得層の違う広い高層プレミアは簡単に売れるよ。

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何が問題なの？

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キャナルウォークができても高速道路は関係なく建設可能ですよ。
海の上側を走るので。高速道路はかなり高い位置を走ると思います。
何階まで影響でるんでしょうね。
まだ決定したわけではないですが、計画は前々からあります。

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海の上に構築するほど金掛かることはやらないよ。

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>>873
でも実際計画はありますからね。
実行されるかはまだ決まってませんが。

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斬新やなぁ。
陸を走らず、わざわざ海の上に建設か。

高速道路ができないとは言わないが、ここの運河側にはもう無理かと。

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高層が高いって言ってる方は高層狙いなのに高いからもっと安く買いたいってことですよ？

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>876
でも計画が存在しますからね。
レンボーブリッジのようなイメージですよね、橋脚は。

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そんな計画ないよ。
当初は、このマンション前のガーデン部分に計画あった。
三菱が買い取ってガーデンにしたから、計画自体無理かと。

このマンション住人がガーデンを売れば実現するけど（笑）

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計画は前々からあります。
海側をぐるっと高速通す案と、そのまままっすぐ晴海の真ん中を通り案の2通り。
どっちになるのかはまだ決まってない。
というか決まってるけど発表されてないのかどちらかわからないけど。

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過去スレに書かれてたね。

なぜか、現在のスレは過去スレへのリンクが無くなってるけど。

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運河向きはもう実現不可能だよ。

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８８４
なんで？
海の上だから全く問題ないと思うけど、

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もともと地上の運河側に道路通すスペースなんてないんだから海上ってのは誰でもわかるはずなんだけど

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海上の計画自体ないはずだが。

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わざわざ海の上に橋を作るかよ

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だから、東京に買うべき。

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熱川温泉どころか、多摩ニュータウンもあっというまに老人施設化した。

湾岸も同じ道を歩むよ。

マンション購入年齢層が20年程度で激減する事を知ってる人なんて、ここの検討者は少ないだろう。
ここを中国人が自分が住まないつもりで投資で購入するとか書いてる人もいたぐらいだしね。

歴史的な価値のない地域の不動産が長期的価値を保てた例なんて残念ながら無いのだよ。

金がない人がそれしか選べない事には、同情する。金持ちは資産を保ち、貧乏人は更に貧乏になる。
少なくとも金がない上にものの価値を判断する能力が無ければね。

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私も熱川の特集を見てました。
こことの連動性は全く感じませんでしたが。
何でも結びつけるんだなぁ。

実際、晴海はインフラ整備次第で中央区では佃の次くらいのポジションを取れると思いますよ。
整備がなくても、晴海全地区の再開発計画が完了する頃には誰もが羨む地区になっているでしょうね。

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キャナルウオークで高速出来ないとか言っている人が多いが、
日本の土木族はその程度で諦めるような柔な奴らじゃないよ。
メトロ副都心線の新線池袋駅との接続も実現不可能とか言われたけど、
出来てしまった。奴らはプラン変更・技術で何とかするのはお手の物。
そこあたりは世界でも右に出る者がいないレベル。

それから日本の道路計画というのは、とんでもなく遇直なもので30年前
に作られた計画でも死なずに生き延びるのが当たり前。
予算執行の関係でなかなか実行されないが計画自体が死ぬことはない。
予算が降りれば「ええっ、今頃になってはじめるの？」とかいう感じで
工事が始まる。
経済環境は1年で激変するか、それに伴う需要とかは周辺環境の変化は
道路計画にとっては全然関係がない世界。

だから延伸の実現が遠い先であっても計画が死ぬことはまずない。
計画を殺すにも、大変な行政手続きが必要と聞いたことがある。
関係者も「計画殺すくらいなら実行した方が楽」とか考えるんだろうな。
キャナルウオーク程度で計画が頓挫する程、道路計画は甘くないよ。

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