【城南MS価格に影響】山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間

>152
ホームページみたらまだ
天王洲あるみたいです！
http://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/

勝ったな。フッ（藁）

>159
そうなんですかあ。ビル名は野村に変わったのに。

有楽町線の
有楽町駅⇔豊洲駅の
営業キロでさえ３.９Kmあるんですけど・・・

大崎にある本社

ｻﾝﾘｵ本社
日本精工本社
ｱﾄﾞﾋﾞｼｽﾃﾑｽﾞ
ﾋﾞｯﾄﾜﾚｯﾄ
日本製鋼所
富士電機
三井金属鉱業
株式会社明電舎
NHN Japan株式会社
株式会社ｸｵﾗｽ
住友建機株式会社
住友重機械工業株式会社
ｿﾈｯﾄｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ株式会社
日本ﾋﾟｭｱﾌｰﾄﾞ株式会社
日本ﾍﾞｰﾘﾝｶﾞｰｲﾝｹﾞﾙﾊｲﾑ株式会社
ﾌﾟｰﾏ ｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社
ﾏﾘﾝﾌｰｽﾞ株式会社
株式会社ﾓｽﾌｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ
ﾓﾄﾛｰﾗ株式会社
東京海上日動ﾌｨﾅﾝｼｬﾙ生命保険
ローソン本社など

大崎にある本社

ｻﾝﾘｵ本社
日本精工本社
ｱﾄﾞﾋﾞｼｽﾃﾑｽﾞ
ﾋﾞｯﾄﾜﾚｯﾄ
日本製鋼所
富士電機
三井金属鉱業
株式会社明電舎
NHN Japan株式会社
株式会社ｸｵﾗｽ
住友建機株式会社
住友重機械工業株式会社
ｿﾈｯﾄｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ株式会社
日本ﾋﾟｭｱﾌｰﾄﾞ株式会社
日本ﾍﾞｰﾘﾝｶﾞｰｲﾝｹﾞﾙﾊｲﾑ株式会社
ﾌﾟｰﾏ ｼﾞｬﾊﾟﾝ株式会社
ﾏﾘﾝﾌｰｽﾞ株式会社
株式会社ﾓｽﾌｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ
ﾓﾄﾛｰﾗ株式会社
東京海上日動ﾌｨﾅﾝｼｬﾙ生命保険
ローソン本社

１５ヘクタールの再開発ってそんなにすごいの？
約４５０００坪くらいかな？

六本木ヒルズでも１１ヘクタール

たとえ１５ヘクタールでも渋谷、新宿に与えるマイナスは大きいだろ。

渋谷新宿にダメージを与えたいんだ(笑)
現状がまったくの更地ならともかく15haの再開発って10年じゃ完成しないでしょ。
憎い新宿なんて南に新出口作るだけで10年以上かかってるよ。
新駅ができて商業インフラ整うまで、日本が斜陽国になってないといいね。

渋谷、新宿がだめになってもあまり関係ないです。
特に困りません。

よそから客持ってこないと商業施設成り立たないってのはあるでしょ。経済成長期じゃないから。

一番割を食うのは、お隣品川と天王洲アイル。

田町は割を食うかもしれないけど、
品川はリニアが控えてるからねえ。割は食わんでしょ。

せいぜいオフィスビルに留めて（それでも天王洲には大打撃だが）ルミネレベルでも商業施設は考えない方が利口かもね。
品川でさえお食事ショッピング需要の頭打ちが見えてしまってる。

>>178
リニアに関していえば、ホーム長と駅入口の位置によっては、品川とほぼ同条件になるのでは？

このスレ、後何年続くのだろうか？

リニアは右折して車庫に向かう都合があるから、
ホームはそれほど北側に行けないでしょう。
サウスゲートスレに書かれてるデッキで、
山手新駅からリニア駅へは歩かされることに。

＞このスレ、後何年続くのだろうか？
続かないでしょう。
皆さん、2006年夏（５年半前）からこの話題で情報交換が行われているサウスゲートスレにそろそろ移動しては？

>>180
リニアは大井には行かないことになったよ。
リニアは地下施設で避難経路の関係もあるので、
北側にも何かしらの出入り口が出来るでしょう。

スレ主はタイトルを城南MSとしているのがミソ。
サウスゲートスレとは別物。

すぐにできると思ってる馬鹿ばかり。

線路に挟まれた場所で大騒ぎ
腹が痛い（大笑）

駅が出来るのは、
WCTの売り出し開始から現在までとほぼ同期間だろ。

あっという間だよw

すぐにできるなんて思うほど気短じゃないよ。
ポジはジックリ待ってデッカク育つのを見守る。

＞サウスゲートスレとは別物。
スレタイは違ってもレスの内容には違いはないように思うが。ま、違うというなら、どうぞこちらはこちらで続けてください。

まぁ豊洲も上がるような気がするな

いつの日か来る（かもしれない）資産価値上昇を夢見て、何年でも待ちます。

本当は別のところに住みたいけど、今を犠牲にしてでも、将来にかけるんです。

埋立地に住んでいる形の気持ちが今、わかりました。

＞リニアに関していえば、ホーム長と駅入口の位置によっては、品川とほぼ同条件になるのでは？

新駅といっても、品川などのターミナルとは雲泥の差の各駅停車しか停まらない小さな駅
良くて汐留相当。　

夢見すぎｗ

リニアに関して言えば、ってかいてあるじゃん。

日本語読めない国の人ですか？

リニア駅への接続に関しても小さい駅だから相手にされないってことだろ

そのぐらい読み取れよ文盲が

まあ、小さい駅って事とは別に
リニアは東海だから、東日本の山手新駅の利便性に考慮なんかするか？
ってのもありますな。

土地が細長いので、汐留のような残念な感じにならないように設計される方には頑張って欲しい。

ＪＲ東日本も本社を東京駅周辺に移した方が良いんじゃない？

ここは直ぐ隣が巨大下水処理場なので、オフィス中心でしょうね。

泉岳寺側って、低層ビルが壁のようにお尻むけてるけど、
どんな感じになるんでしょうね。
泉岳寺駅とは連携しない既存の街と隔離された再開発地域
になっちゃいそうな。

下水処理場が無くなるのも知らずにコメしてるのかｗ

リニアは東海だから東日本の新駅を気にしないと言うのは言えてますね。
しかし、ホントに東海はリニアを自力で作れるのかね。東海地震のリスクを抱える会社にどれくらい貸し手がいるのか、最近の信用危機を見てると不安を感じるね。
ん、リニアの話題はスレ違いか。失礼。

巨大下水処理場って、上部が公園の再開発ビルに変わるんじゃなかったっけ。

>>198
隔離されるからオフィス街として再開発するんだよ。

ただ、再開発地域と一体的に開発した方が経済効果があるので
リニアの駅も新駅寄りに作るんじゃないかな。
リニアの北口は新駅になるのでは。

隔離の意味が違うよ。

下水処理場はそのままで、上に蓋してビル作るという事らしいですが、強度は大丈夫なのでしょうか。

次来るのは東海沖地震なのにリニアか、でも開発はやるべきなのでしょうね。

別にリニアと新駅が接続しなくていいんだよ。
再開発地域内に出入り口ができれば、品川まで出なくて済む。

駅が出来るだけでいいよ。
開発で便利な施設が出来たらなおいいけど、汐留とか、インターシティみたいなのが出来るくらいにしか考えてない。

高輪側の再開発地域内にリニア出入り口を作るためには
東日本の敷地の地下を使わざるを得なくなる。
東日本が東海に要望でもしない限り無理じゃない。
海側の再開発地域…なら下水処理場の敷地内にでも？

石原さんが採算に合うみたいな発言したけど、都の水道局の施設をコンパクトにして、空いた土地を売却とかしないのかな？
山手線駅前一等地が再生センターなのはもったいない。

>198,204

現地行ってれば泉岳寺への導線上、既存のビルが壁になって連続性が感じづらい気はするよね。
新橋のすぐ隣でも、歩いていると間の雑居ビルのせいで連続性が希薄な汐留、にその点でも似てる。
出来上がった街の中に突如出現したテーマパーク的。

>209

東海→東に依頼、でしょ。リニア品川に引き込みたがってるのは東海なんだし、のけ者の東が顧客サービスのために
『隣の駅』もエントランス作りませんか、なんて東海に打診するとは思えない。

あわせて地下鉄も通した方がいいな。計画してると思うけど。

押上～東京～泉岳寺に
成田と羽田を短時間で結ぶための新線（高速地下鉄）が計画されています。

押上から先は京成
泉岳寺から先は京急です。

さっさと新線作れば良いのに。

なんか土地が余ってるから駅と街作りましょうみたいな話としか思われないんだが。
乗降客は両隣からの振替と新築ビルの入居者以外に誰がいるの？大崎がもう一つできるくらいな感じ？

渋谷、新宿のオフィスマーケットが草刈り場になるだけの話では？

確かに、これ以上のオフィスが必要かな？
という意見はあるよね。オフィス供給過多は2012年問題とも言われている。
丸の内や大手町でもどんどん高層化で建てなおしているし、
アジアヘッドQ計画がどこまで効果的に働くかは未知数だろうね。
品川⇔田町⇔新橋⇔東京の地域が今後さらに活性化
していくのは間違いないと思う。
短絡線はどうかなぁ。都が主導した羽田国際化前の古い計画を捨てきれず
国の役人だけが鼻息荒い。
都も京急も京成もあんまり感心なさそう。

発展軸から外れている渋谷、新宿は苦しいだろうな。

新宿、渋谷というのは、今はすごいのですかね？
ずいぶん目の敵にされているところからすると。

>>219
目の敵にしてオフィスビルを作っているわけじゃないと思うよ。
結果としてそうなるだけだよ。

度々引き合いに出すほどに潰したくてたまらないように見える笑。
新駅やリニアが出来るまでは現状とさしたる変化なし→10年15年のスパンで勢力分布このまま。

出来る頃のライバルは新宿渋谷じゃなく丸ノ内大手町なんでは？今年以降みんなそっちに吸収されてくんだろ？
そこから客持ってくるには丸ノ内大手町より安くしないと話にならない。なんか空きビル増えるだけ、って気もするな。
新宿渋谷みたいにインフラ生かしてマンション転用と出来ない分つらいかも。

丸の内と言うより価格次第じゃ大崎が一番微妙ですよね
豊洲は安ければいいけど上がってきたら敬遠される
西新宿は値段的に丸の内だと思いますよ、丸の内次第じゃかなり減ると

まともな意見だ。
脳内評論家は新しいビルができる＝即民族大移動みたいに考えたがるけど、現在の場所にオフィスを構えた理由も存在するわけだからね。地縁はマンションだけではない。
値段だけで選ばれてる豊洲、条件的に不利な大崎もちろん天王洲は辛いね。新宿渋谷は反対側から越させるだけの引力がないと。
越すテナントは新駅なんて待たずに東京駅に来るだろうし、その東京駅から引っ張るにはメリットの不透明なリニアだけでは訴求が弱い。

Microsoftとか品川に来たけどね。ソニーやNEC、東芝など電機メーカーとIT系が集まりそう。

パッと名の出る大企業だけでは東京のオフィスビルは埋まらないよ。大企業並に賃料払える会社ばかりでもない。
大規模開発はがっぽり金取る前提でやるから、その他大勢はそう簡単には動かず静観。

山手線の軌道を海に移し、新しく開発する土地は「山手線・内側」となるわけか。

山手線の外にある湾岸エリアとの差別化、すごいな。

>>223

西新宿の高層ビル群は建て替えられることなく終わる可能性が出て来ましたね。

東京駅周辺の高層・大規模ビル化は途切れることなく続きそうですから。

しっかし好きだよね、新駅スレでも新宿叩き。愛でもあるんじゃ？

不動産マーケットに大きな影響を与える話で結構重要だろ。

韓国勢に押され…ソニー、有機ＥＬテレビ撤退
読売新聞 1月7日(土)14時33分配信
ソニーは、次世代薄型テレビの主力となるとみられている有機ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）テレビの生産を終了した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120107-00000507-yom-bus_all

豊洲のオフィスは丸の内の四分の一ですからね。
背に腹は変えられない企業は選ばざるをえない。

円高追い風で海外シフト＆国内縮小が進んじゃうと、またまたオフィス余っちゃうよ？
外資は不動産を選ぶ基準がドメとは違うよ？売りに欠ける新駅が勝ち抜けるかな。

山手線外側のマンションは無価値ですよね

釣りなら直前10レスくらい読めば。

将来、水再生センターが集約・移転して今の敷地が空けば、さらなる再開発の余地が生まれる。
そうなれば、駅の西側の車両基地跡と東側の両面が発展する。将来性がある立地だな。

その頃まで東京の需要が続けばね。

首都圏出身者の需要は無くなるけど、
地方からの上京者と外国人就業者の需要がそれに代わるから無くなる事は無いよ。

>>247
近郊のアパート地帯が独身者居住エリア化して、将来的には増えすぎた独居老人が社会問題化するでしょう。

その息子娘たちは何処にいるんだ？

東京は家賃高いから実家から子息は誰も出れない。
実家暮らしがほとんど。
「何？悪い？」って会社で逆切れされるから、東京出身者にその話題振っちゃダメなのさ。

そういう悲惨な人たちは都心には住めないから、大丈夫だよ。

近郊のアパート地帯になっちゃうね。
http://yachin.homes.co.jp/city/ad11=13/tk=3/bg=1/sort=2d/

>>251
首都圏出身の低所得層は独身パラサイトだよ。

アパートは少ないエリアが湾岸か。
白金なんかにもアパートはあるね。

アパートってのは大抵地主が経営してるから金持ちエリアの近くにあるんだよね。本当に貧しい人しか住んでないのは公営住宅。そして湾岸に集中している。学区にあるとマジでヤバイ。

ほとんどの人は普通だけど普通じゃない人が必ずいるからね。

必死のこじつけだなあ。

どこを守りたいの？