【城南MS価格に影響】山手線、４０年ぶりに新駅…品川―田町間

大使館は住宅地のグレードを向上させるアクセサリーみたいなものだ。それを割高というのであれば高級住宅地はすべからく割高。ビンボー人はバイビー

＞大使館は住宅地のグレードを向上させるアクセサリーみたいなものだ。
いや、大使館があるからグレードが上がるのではなく、グレードの高いところに大使館が集まっているだけのこと

うちの町内には大使館が四つある。隣の街を入れると七つだ。いずれも小国ばかりだが大国の大使館はビルなのに対し小国の大使館は個人宅のようなお屋敷が多いね。

大使館マップ

http://blog.livedoor.jp/unknownmelodies/lite/archives/50907946.html

すれ違いだね

>111
ないないｗ

泉岳寺の価値アップですよね

本来いい場所w

値下がりでしょ？
タイプミスしてるよ。

泉岳寺駅は今のままなら、新駅まで遠すぎるね。
乗換えに何分掛かるやら。

きっと無理矢理繋げるんだろうな。全部まとめて泉岳寺にした方が都もJRも都合がいい。浅草線も京急も見違える程価値が上がるね。
スカイツリーに東京駅に泉岳寺に品川に羽田空港と…新しい東京を全て網羅している。

逆にモノレールがな…天王洲アイルとか…可哀想。

モノレールは新橋までなら延伸可能じゃない？

そのうち新橋も駅前再開発されるでしょう。

環状2号線が開通したら新橋と臨海副都心間でシャトルバスが運行されて、新橋が玄関口になる。築地跡地の再開発等を考えれば新橋のポテンシャルは大きい。モノレールが延伸されれば成田だけじゃなく羽田とも直通になる。

実務部隊が乗り気でないと協議に時間がかかるんだよ。知事が協議にはいるわけじゃないし。しかも石原が乗り気なだけで、次の知事はどうかねえ。実務部隊が乗り気でないと昭和20年代策定された都市計画道路ですらままならないのに。

タラレバの話が混じってるよ。
話が決まった山手線新駅の話と違い。

協議は何のためにするか？
新駅設置の認可権は国土交通大臣にあるから都は関係ない。
協議というのは新駅ならびに周辺整備のための費用負担の話だね。
新駅設置というものの多くは地元自治体の要望によるものだ。
ゆえに鉄道が会社は地元や県に相応の負担を求めることとなる。

ただ今回の新駅設置はＪＲ東日本が主体的に行う。
なので費用負担割合はもしかしたらＪＲが１００％なのかも。
東京都と港区との協議があるとすれば都道、区道の変更・新設
くらいなのかな。まあ地元要望聞いてやるよくらいな話かも。
東京都は金がないから渋ると思うが港区は金があまり余っている
のでたぶんなんか作ると思うぞ。

まあやるなら東西自由連絡通路と道路くらいだな。

決まってないよ。検討がきまっただけ。しかも実務部隊が乗り気でない。

費用負担協議だけじゃないよ。実際始まったとしても細かい話だけど測量誤差とかの協議も時間がかかる。汐留の一部だけを抜粋したか数ミリの誤差で三年かかったぞ。しかもこれからは地震の影響で世界測地も混乱してるし。

検討がきまった、なんて書かれると
どこかの路面電車や地下鉄延伸の検討と
同じレベルにされてしまうな。

買い逃した悔しさで我を失っている人がいますね。