プラウドタワー東雲キャナルコートってどうですか？ part6

免震は揺れないってことを前提にして、建物の強度は高くして無いってのは事実。以前は免震も住宅性能評価で耐震等級判定の対象だったけど、１がほとんどを占めていたということからもわかる。

あと、免震装置を境にして揺れが異なるから、そこの周辺が壊れるってのも今回の震災であった。

某タワマンで制震装置のゆれを抑える効果の時間応答の波形を示したけど、制震装置は揺れを段々減衰させてたが、最初の衝撃は、制震有り無しで差は無かった。営業に一発目で壊れたらアウトなんじゃないって聞いたら、返事は無かった。


制震、免震、耐震ともにタワーで全く安全ってことはないでしょ。安全に暮らしたいなら鉄筋コンクリートの低層。

液状化、3.11後に対策追加したって宣伝文句だけど、震災前から近辺ではこのレベルの対策は当たり前、というか必須。
もししてなかったのなら甘く見過ぎ、最初から予定してたのなら虚偽広告。

いずれにしても建物と敷地は大丈夫だけど、湾岸一帯のインフラはやっぱりだめだと思うよ。水道管にしろ電気にしろ、長距離を経由してきてるんだから。

直下型でやられたら、優先順位からして都心部の後だから、電気の復旧までだって1ヶ月はみとかないとね。水道は3ヶ月かな。ガス（ここは関係ないけど）は半年後。

制震で削ってるってソースは出てこないけど、装置の効果分だけ設計上の層間変形は通常の1/100じゃなくて、1/120に下げているという例を知ってる。ウチの住んでる建物で311後の影響説明会でゼネが言ってた。
それが削ってるってことになるのかは、素人だから分からない。

今晩、田都で多摩川向こうへ出掛けたんだが、電車が混んでてびっくりした。
昔は通ってたけど、立ったまま30分も揺られるなんてもうムリだ。
空いてる有楽町線に乗りなれてるもんで、満員電車耐性が衰えた・・・

もう5年以上東雲に住んでるけど、有楽町駅から座れなかったことは2～3回しかない。（車両は選ぶけどダッシュしたりはしないよ）
朝も7時台前半なら「絶対に」座れる。

お父さんには優しい立地だよ。駅までは遠いけど。

>99

層間変形って揺れて力が加わったときにどれくらい建物がたわむかってことで、削ることとは関係ないよ。ちなみに層間変形が少ないことを宣伝してたタワマンで、耐震等級確認したら１だった。層間変形が少ないことと壊れにくいってのは別なのかもね。

発電所から豊洲までが長い。途中は湾岸。
浄水場から東雲までが長い。途中は川沿い。

紹介されたんじゃなくて、宣伝のために売り込んだんじゃない。TVに取り上げられる物件って、宣伝しないと集客できないことの裏返し。

>>102

仮に削ってても耐震等級1はクリアしてる訳だから、議論しても意味ないんでしょうね。

制震・耐震は想定外の揺れでも想定内の挙動ってトコが安心材料。

耐震等級１の基準って、震度５強で損傷しないってなってるけど、対象となっているのは構造部分だけ。非構造部分の乾式壁なんかは、今回の地震のときにあちこちで壊れまくったし、ALCの壁はサッシがずれたなんてこともあった。

>110

契約書を確認しようね。

>113

あっ、それで勘違いしてる人が多いよね。免震=耐震等級３ではないよ。

話しはそれるけど、（住宅性能評価で免震も耐震等級の判定対象となっていた当時に）耐震等級３で最強を誇ってた某免震タワマンが今回の地震で被害を受けた。

施工ミスしたけど直したから問題ないでしょってケースが過去にはあった。新築なのに傷ものだけど、直した以上、引渡拒否は出来ない。。

＞121

残念。免震も耐震等級の判定対象だった頃には、免震ですら耐震等級１だらけだった。

>126
>123は新車どころか車買ったことないんだよ。