シティハウス多摩川テラスってどうですか？Part6

完売まで4～5年かかるのでは。

〉竣工前に売り抜けなくても問題ない品質
ってどんな品質だ？！

経営的には営業マンをさっさと次の現場に行かせるほうがムダな経費がかからず会社として利益があがる利口な選択だが。

>その分の利益も販売価格に乗せて販売してるって分からない？

買った人は高いものを買わされたってことだ。

出た、じっくり売る説。
土地が減る？良く分からない理屈ですな。

やっぱり販売経費とかかなり乗せられている物件なんですねぇ。
そういうの聞くと中古物件の方がよいように思えてきました。
慎重に検討します。

ちなみに、こういう少し高い物件って
使っている素材とかも拘ってたりするのでしょうか？
特に最近だと放射能の問題もあったりするので、
安心安全な素材を使っているのか気になります。

高くても安心安全なら検討したいですが、
高くて危険だったとしたら最悪。

詳しい方っていらっしゃいます？

>>398
>一戸に100万乗せればシティだと1億の利益。
>それだけで394さんが懸念してる営業マンの人件費なんて軽くペイ。

なるほど、参考になります。
では、なぜ綱島の物件は最終的に価格改訂して実質値下げしたのでしょうか？

>398
>結局いくらネガ吐く輩が居ても今回の値段設定は絶妙だったという事。
それって、半分も売れてなくても『絶妙』と言えるの？
398さんが何戸売れてるか知ってるってこと？

>>410
MR行った時は上層階の要望書を出してほしいと言われましたが。
断りましたけど。

はっきり覚えていませんが、確か綱島は半分くらいのところで値下げしたのではなかったですかね。

不動産には残り物に福はないですよ。
安かろう悪かろうです。たまに、高いのにイマイチなマンションがありますが、それは要注意ですね。

随分前にモデルルームに行きましたが
新丸子から近くて　間どりも普通に使いやすそうでした。
3Lは　西向きです。
価格が　高いとおもいました。一階で5000万越えだったかな。
新丸子でなくても良かったので　私は見送りました。

>>428
なかなか的確ですね。
ひとつだけデメリットに追加を。

・竣工時に売れ残り多数。
　資産価値は購入時に激減。

新丸子駅周辺からこのマンションの所在地にかけて浮浪者がうろつく環境というのは、若い女性や小さい子供のいる家族にはデメリットかも。
かつてこの板で話題になった時、その存在を躍起になって否定する人もいたが浮浪者がいることは紛れもない事実。この界隈で知らぬ人はいない。
そういう所もひっくるめて新丸子だと理解できる人にはいい街かもしれない。

うちのマンションからこことグリーンレジデンスよく見えるけど
グリレジの方が日当たりも良くて永住ならなおのことよく考えた方がいいと思う。
同じ会社のもっと坪単価の安かったマンションの方がいいって悔しくない？

職場の上司が893の組事務所の場所知ってたよ
今もあるかどうか知らない
まー治安は悪くないけど格別よくもないよね

美容院・歯医者・クリーニング・焼肉屋が多い。
24時間の東急ストアあるし、駅目の前の薬局も夜遅くまでやってる。
独身の人にはいい街じゃないかな。

ただファミリー層で同じ値段出すんだったら元住吉の方がもっと住みやすいと思う。

まさかとは思いましたが、2月上旬販売開始予定に延期です。

それは人によるのでは？
自分の希望が満たされているかを聞いてみたらどうですか？

ちなみに新丸子在住の自分は会社までの通勤時間と週末の過ごし方から考えてちょうどいい場所だってことですね。

東横線のなかではワンランク下の駅でしょう
その分、不動産価格が安いというのがメリットですね

東横線だと明らかに大倉山や菊名以西より新丸子のほうが上でしょう。
都心へのアクセスや利便性が全く違います。

まさか（笑）
大倉山>菊名>>>綱島>新丸子>妙蓮寺～反町　というところでしょう
新丸子のとりえは相対的に東京に近いということですね

ごめんなさい、大倉山には住みたいと思えないです（汗）
菊名なら考えますけど。
小杉や新丸子検討してる人に大倉山勧められても的外れでは？

458=460=462さん

例え新丸子が武蔵小杉より数段劣っていたとしても（実際そんなことはないですが）
大倉山は更にその数段劣っていることは紛れも無い事実です。
将来的にも武蔵小杉を中心としたエリアは発展し続け、大倉山周辺は衰退し続けるでしょう。
正に月とすっぽんです。
そんなにムキになってもこの事実は曲げられませんよ？

武蔵小杉が新丸子より数段に劣っているとは思いません。少なくとも同等ではないですか。それと大倉山にコンプレックス持つ方は別スレでやってください。

元住吉と新丸子は各停といっても南北線があるのでそんなにネックにはならないよ
各停がネックになるのは大倉山と菊名より向こう側

大倉山から日吉に行って座っていけるならそっちの方がメリットあるんじゃないの？
大倉山・綱島・日吉でたった2駅だし。

↑南北線の話。

>466
「武蔵小杉駅」と「工業都市駅」は別の駅だよ。
「工業都市駅」は元住吉駅寄り、後に武蔵小杉駅に統合された。

デメリット

①渋谷から座れなくなる。
②路線が長くなるので様々な影響で遅延が多くなる。
③渋谷で乗り換えなくなるので渋谷が衰退する可能性がある。
（これは相鉄がJR/東横線に乗り入れる横浜も同じ）

メリット
①新宿・池袋に乗り換え無しで行けるようになる。
②川越などの観光地に行ける。

位ですかね。

東横線の遅延は多くなるでしょうね。
ラッシュ時の混雑した車内でノロノロ運転や長時間停車はほんとつらい！
副都心線との乗り入れは止めてほしいよ。