プラウドタワー東雲キャナルコート　part5

なんだよこのデザインは、俺のブログのコメント欄と一緒じゃねーか。
見にくいなー。なんて書いてあるんだ？？字が小さいし。

やめやめ。スマッチ復活要請だしとくわ。

見にくいので、一行レスで固定な

スレ探すの大変だな

>>752
52階で激細タワーでは免震にできなかったんだろ？

免震にできなくて、耐震でいいやって造ったマンションってすごいな爆

52階ならいっぱい住居作れるもんね。
住民の安全より利益なんでしょ？
浦安で大変なデベだけあるな。
売ったらさいならぽーい

そんな話はじめてきいた。
どこ情報？でもどの駅に地下道で直結するのかな？
ありえないような気がするけれど。。

徒歩11分の地下道なんてありえないよｗ

豊洲と辰巳の間にキャナルコート駅を造って欲しいという人が
かつていたんだよ。
区に要望したんだけど、メトロから瞬殺されたという経緯。

その妄想すら、このマンションの建設とともに無くなったって訳。

まぁ、耐震が基本だからな。
ここは強いコンクリートや構造で悪くないと思うよ。さすがスーパーゼネコンって感じがしました。

値段も安いし、注目してる人も多いんじゃない？

確か今週末から抽選が始まるんだよね。1期で結構良い部屋は無くなってしまうだろうし、焦ってる人も多いのではないかな。

タワマンでスーパーゼネコン以外が建ててるとこなんてあるかよ？
耐震でも制震でも免震でも耐震等級は、いづれも1だ。
ただし地震保険の割引額は大きく違う。
保険会社が損することはしないわけ

保険業界では耐震物件はリスクでしかない
だから保険料が高い。
そんな危ない物件のリスクなんか背負いたくないしな

つまりは安心だと言う事ですね。

今週末から抽選会が始まります。
1期の発売戸数は250です。当初発売予定が150戸でしたから、よっぽど人気あるんでしょうね。

引き渡し前に倒れたりしないよな？

一戸建てじゃないからねぇ(笑)

木造建築なの？杭も打ってないとか？

長谷工もタワマンやるよ～

近隣情報

マリナーラ跡はケーキ屋さん(カフェ？)。窓にチラシ貼ってた。

鹿島が勝どきに総事業費660億180メートルのマンションを建設、販売するってよ。
鹿島の技術の推移を集めて作るらしいよ。
まぁ耐震でいいんじゃね？設計のこことは大違いだね。

鹿島と三菱は豪華仕様みたいだね
耐震しか作らない大林とは違うな

朝6時から作業しているみたいだけど、もう突貫工事なの？
震災で遅れた分を取り戻すのかな？

大林組は、そもそも免震の施工が苦手？

ここ、キャナルコートの冠がついてもキャナルコート分譲ゾーンには接続されない。
土地が繋がってないから仕方ない

大林には技術ないでしょ
それより空に変な雲が出てるな

大林組はDFS制震構造のマンション作ってますよ。
スカイツリーと同様の構造の制震技術です。

あ～ぁ、中心棒でバランス取るやつね。

＞ここ、キャナルコートの冠がついてもキャナルコート分譲ゾーンには接続されない。
これは気になるなぁ。
公開空地同士でも繋がらないの？
なぜキャナルコートなんだろう。

このスレ、参照URLとか参考画像とか皆無なのも特徴ですかね。

色々あるね。様子見かな。

『鹿島、東京湾岸で超高層マンション開発 』

>>799
運河に出られる＝キャナルコート分譲区域か？
４街区のバスもかなり遠回りすることになるが。
まぁ土地持ってないんだから仕方ないんだよ。
こればっかりはね。

>>799
公式ＨＰが情報源では分からなくても仕方ないな。

URの勝手な計画変更で、ここがあるわけで、もともと友好的なムードではない。
>>799みたいなのがいるから、キャナルコート内周との接続は絶望的だな。

最寄駅徒歩１１分、最寄バス停徒歩５分。

>>806
>>周回路に出たいならエントランスの目の前から出れる。

残念ながら出れません。

>>799
どうせ買わないんだから、あんたにはどうでもよくね？

＞住んでるんだから竣工前に散歩したことぐらいあるぞ（苦笑）

どこに住んでんだか？　笑

新駅なんて、駅間距離が短いし、運河下を潜る傾斜区間＆その底にあるからホームを作るのも運転も難しいんだよ。
それに地上に工事に利用するための空間もない。既に営業運転してる路線で、地上から開鑿しないで新駅造るのは至難の業。増してここは超軟弱地盤。

500億円ぐらい自腹を切って駅を建設、メトロの株の公開を待って3割も保有すれば行けるかもね。

今週末から抽選ですよね。

良い部屋は1期で全部売れるんでしょうね

土地勘の無い自称東雲住人>>806はグーグル地図先生でお勉強中です。

正しくは、抽選は来週土曜で、今週は登録開始ね。

今日の「ガイアの夜明け」は、はたして追い風となるか、乞うご期待。

>819
ヒントとかいらんよ。

>>819

新線ならそうだけど、地下新駅だよ。地上げなんてしないし、地下鉄出入り口を借地するだけじゃないの？

ここの土地がまだ更地だった頃、

更地なんだから、その下に地下鉄が通ってるんだから、

駅でも造ってくれないかな～という夢を描いた人がいた。

でも地下鉄は中間地点で最深部にする事でエコな運行している訳で

その最深部に駅を新設するなんて、そもそも有り得ない。

だが、そこに遊休地があるんだから！地下鉄が下に通ってる！

人口増えた！、グランチャもできた！

新駅を！

と夢を描いた。

グランチャに行くご老人を強風の中、橋を渡らせるなんて有り得んでしょ！

と主張する人もでてきた。

でも、でも、プラウド東雲がその遊休地を買取り、普通のマンションの建設。

わずかな新駅の夢さえ砕いてしまった。

地下鉄は中間地点で最深部にする事でエコな運行している訳だよ。

つまり

加速が必要な場所では下り、

減速が必要な場所では上り。

豊洲と辰巳間もそうなっている。

各駅停車しか基本的に無い地下鉄だからそういう設計をする。

ヒントとか法則なんて御託はいらんね。明快に語ろう！

>>828
>blogバイトって、掲示板も巡回するのか。

どういう意味？

52階建てともなるとやはり細いね

ガイア見ましたが、耐震建物の揺れ方は、まるで蛇がうねる様な映像でした。
あれ見ると、耐震は本当に安全？と思ってしまいます。
耐震の高層階には、居たくないです。

ガイア見たけど、プラウドじゃなくて遼くんのマンションにしろってことでおｋ？

建物だけ深く杭打っても周辺が液状化したらそこに住めないし、資産価値もガタ落ちするだろ。
ー耐震も、ms免震も、湾岸ってだけで無意味だ

東西線の南側には住みたくないな。
橋が落ちたら身動きとれなそう？

運河の下を通る深さに新駅はないよ。
こことは違い、同じキャナルコートでも辰巳駅が遠いと感じる立地は少ないから何百億もかけてまで望む声も少ないよ。
キャナルコートは、ほぼ開発完了なので今後新駅をいかして発展できるくらいの広大な土地も近くにないしね。

先週、モデルルームに行ったとき、営業から「ガイアの夜明け、見てください」と自信満々でした。
でも、今日、ガイア見て、プラウド買う気が失せました。
プラウド購入予定者の方々、耐震構造のプラウドを選ぶ理由を教えて下さい。

ここは杭の長さが売りなんだよ。

>843

この人の発言、むなしいねぇ。

ガイア見たら晴海の三菱・免震タワーが優れているのがよくわかりました。
耐震はだめだってさ・・。

三菱の担当は、コスト高でも免震だけは譲れなかったってね。
「居住者の命だけでなく、資産を守るために免震は必要だ」ってさ。
ガイアに出てた仙台の人、「免震を進めてくれて感謝している」って言われてたの見て納得した人多いだろうな。
ある意味耐震プラウドは出汁に使われた感がある。
防災用具についても、プラウドは「揃えました」だったけど、
三菱は、「業者の言いなり、これじゃだめ、もっと改善しないと」。
信用できるって感じだった。
三菱の副社長も力を入れているだけある。

あの演出に納得しちゃう素直さも大事かもね。
私には無理だけど。

12月3日20：00
住まいの価値に異変アリ～震災後 激変した不動産市場～再放送　BSジャパン
見たほうがいいな。

だから何度も出てるけど、地震の時に建物だけが無事でも、周辺が液状化したら住めないって。
結局埋立地に資産価値を求めるのが間違ってるんだって。

>849　賛同。９９％の人が分かる部分だけどね。