世田谷区を応援しよう！　その3

究極の木造密集地　

みんなで応援しよう。

【有名人の店】竹中直人が２０年前から通う中華料理店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120117-00000001-ykf-ent

上司の家に新年の挨拶に行って驚いた　道路の幅狭すぎ　しかも電柱がおもいっきり邪魔してるしｗ

軽以外無理って感じ　軽でもボコボコになりそう

外周区はどこも同じだから、世田谷区だけダメってことにはならないよｗ
残念でした。

そこを再建築するために大通りに接道する様に、最低限の土地を買い加えたりして、
マンションを建てられるようにするのがプロ。

＞411～412

は？
周囲は碁盤目、そんな街は近所にないよ。
そんな狭苦しいだけの街しかない区が、人気あるわけないじゃん。
整ったいい住宅街があるから、それにつられて同区内の狭苦しい街も高めだったりする。
それが現状。

川崎(と同類）はスレチ。

>>397

近くに都立松沢病院があるからでしょう。
あとは、昭和大学附属烏山病院とかもあるし。

烏山自体は世田谷区だけど？

日本初上陸店相次ぐ　渋谷ヒカリエのテナント発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000544-san-bus_all

世田谷区がますます人気になるね。

「渋谷ヒカリエ」飲食店ラインアップ発表－2フロアに26店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000041-minkei-l13

渋谷の繁栄期待？

新宿が落ち目になれば世田谷区に人が集まり続ける。
勝負は決まったかな。

東急プラザ表参道原宿に「アメリカンイーグルアウトフィッターズ」1号店
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000004-minkei-l13

新宿、渋谷、吉祥寺、明大前、下北沢、
この５駅は相互に乗り換えなくリンク。渋谷だけにぶら下がっている自由が丘に勝ち目はない

渋谷、吉祥寺、明大前、下北沢でした訂正します。

がんばれ　世田谷

太子堂のワンクリウェア業者が逮捕されましたね。
犯罪の温床にならないようにして欲しいですね。

この逮捕劇、三茶周辺に893がいるのでしょうかね。

所詮世田谷ですからね　気にしない　気にしない

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000566-san-soci

こんなもんですよ

どこにだって８９３がらみはいるよ。
数が多いか少ないかの違いなんだけど、皆さん知らないだけ。
８９３が嫌なら、都心や繁華街（渋谷や三茶含む）近くはまず住めない。

「マンション交流会」世田谷区、３月に発足　情報交換、課題解決へ連携

世田谷区住宅課によると、区内は地価が高く、まとまった土地開発が少ないことから、平均三十戸程度の中小規模なマンションが多い。
築三十年以上は約六百棟（約二万二千戸）にのぼる。
修繕などの積立資金が不足したり、管理組合運営に中心となる人材がいなかったりの課題があるといい、交流会で、それぞれの経験や知恵を出し合ってもらう。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20120120/CK2012012002000020.ht...

そもそも交流を嫌がる　他人を蔑視してる住民が世田谷に引っ越してきてるのに　

いまさら交流なんてしたら　ますますトラブルの原因だろ

これから2万2千戸のマンションが余剰になるんだ。
賃貸の過剰がさらに拡大しますね。

でも助け合えないと防災もマンションの修繕も立ちいかなくなる。
老朽化したマンションと戸建ても多いから木造住宅も多い。
地価が高すぎたために、火災の温床みたいな状況が出来上がったんだろうね。

都内歩道、約８割が幅３メートル未満　自転車路整備急ぐ　警視庁
産経新聞 1月20日(金)8時26分配信

　東京都内で自転車の走行が認められている歩道のうち約８割は、歩行者安全のため国が原則走行禁止としている幅３メートル未満であることが１９日、警視庁の調査で分かった。

　道幅が３メートル未満でも徐行するなどすれば自転車走行は認められているが、同庁は「歩行者のためには、車道に自転車専用レーンをつくるなど対策を進める必要がある」としている。

　警視庁によると、都内で自転車走行が認められている歩道計約３６５０キロの道幅を調査したところ、幅３メートル未満は約７７％だった。

こんなに木造住宅地が密集してる世田谷をどうしょうもないと思う

世田谷でも世田谷線沿線には
３メートル未満の道路がいくつもありますね。歩道どころか道路自体の全幅が。

平成24年1月20日
都市整備局
建設局
　都は、首都直下地震の切迫性や東日本大震災の発生を踏まえ、東京の最大の弱点である、木密地域の改善を一段と加速するため、「木密地域不燃化１０年プロジェクト」に取り組んでいます。
　このたび、市街地の不燃化を強力に進める新たな制度（不燃化特区）の創設など、プロジェクトの具体的な取組を示した「実施方針」を策定しましたので、お知らせします。
　今後、この実施方針に基づき、地元区とも連携しながら施策を重層的に実施し、木密地域を燃え広がらない・燃えないまちへと造り変えていきます。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2012/01/70m1k100.htm

東急百貨店（渋谷区道玄坂2）は1月20日、東急東横店（渋谷2）東館の営業を2013年3月31日で終了すると発表した。
　2005年12月に都市再生緊急整備地域に指定され、2010年10月に渋谷駅街区土地区画整理事業の施行が認可された渋谷駅周辺地区。
「駅施設の機能更新と再編」「駅周辺のにぎわいと回遊性」を形成することを目的とし、東急電鉄、東日本旅行鉄道、東京地下鉄が共同施工者として、東急東横線の地下化、駅前広場の整備、東京メトロ銀座線渋谷駅の移設など、渋谷駅と駅周辺の再編・再開発を計画する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120120-00000046-minkei-l13

渋谷はまだまだ元気ですね。
安心しました。

新宿区は人口減少区になったらしい。

渋谷の再開発、銀座線駅が東に移動して
井の頭線駅が益々孤立を深めそうだね。

渋谷＋世田谷区と
新宿＋杉並区は永遠のライバルです。

何のライバル？

犯罪件数？治安？地震危険ランキング？

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/table.htm

小田急沿線の世田谷区はどうなるの？
井の頭線沿線の杉並区もだけど。

人口が着実に増えている世田谷区
人口が減っている杉並区
優劣ははっきりしてるじゃん。

世田谷はワンルームなどに住んでいる単身者の人口が増えて将来有望ですね。

子供が増えすぎて待機児童が急増しているんだがｗ

東京と横浜に挟まれて共稼ぎに便利ですよ。

未婚率が高い区はどこでしょうか？

460
それは川崎。

渋谷が落ち目だからといって田都住人ひねくれすぎ。東横線沿線は世田谷かすっているだけなので一緒にしないでくださいな。

何れにしても　火災延焼は避けられず　道幅狭すぎで消防車も入れず　　住民たちの交流は無し

>>463さん
落ち目なのは新宿ですよ。
去年人口が減ったと言う噂でもちきりですよ。

渋谷ヒカリエ「シンクス」地階にフードフロア－「ウェルネスビューティーフード」中心に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120121-00000004-minkei-l13

ヒカリエって
山手線の内側だから、世田谷区側とは
山手線を挟んで反対側なんだよね。　

渋谷と世田谷区は一心同体

新宿と杉並区は一心同体

また　地中から危険物質が見つかりませんように！

東京と横浜に挟まれて便利な世田谷区には若い世代がいっぱい集まって来ます。

多摩川を渡ればお隣りの川崎、はスルーするの？

ってか、世田谷区は『東京』のはずだが？

横浜なんかどうせ行かないからどうでもよいw

多摩川って数年前に氾濫してたよね　避難勧告ｗ

東京の記憶「竹の子族」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20120123-OYT8T00033.htm

＞数年前に氾濫

ん？
どこで？
多摩川の氾濫なんて、岸辺のアルバムの狛江以外記憶がないが。
まあ、多摩川沿いなんて、世田谷のごく一部じゃないの。

交流を嫌がる、木造密集、道路狭小・・・
そういう世田谷しか見たことがないとは、さぞかしまともな一艇の住宅街は高嶺の花だろうな。
一生縁がないのに、あれこれ想像を過剰に膨らましてみてもしょうがないんじゃないの（笑）

＞４７０

区の年齢別人口比較してみた？
世田谷は３０代がピークで、杉並は２０代がピーク。若い人たちが集まって来るのは杉並区。

>479
２０代で分譲購入はほとんどゼロだろうから
賃貸住人が多いってことか。

>488
それは無いな。あの辺を売りたい営業さんは期待してるだろうけど。
人はアキっぽいからね、スカイツリー人気は一時的。
東京タワーと違い、都内各地から見えてしまい希少性が無い。

それから縦貫線開通したって、
今既に便利な京浜東北線や千代田線で東京や大手町に出れてる城北に
大したメリット増加は無し。

そんな事よりライバルの中央線沿線が人口減少で賃貸が余りまくってバブル崩壊間近みたいよ。

外周区と都心部は進む方向が違うから比較するだけ無駄じゃん。

スカイツリーってなんか下町の風呂屋の煙突って感じ（笑）

世田谷を応援してよ！

昨日、スカイツリーの近くの高速を通ったが、
見えたからって特別な感激はなかったなあ。色が地味だからかな。
三茶のキャロットの方が存在感はあるよ。

世田谷が墨田区をライバル視する時代になったのね。

時代の変化は速いですね。

スカイツリーって墨田区なんだねえ。
ライバル視してるのは
488
だけのようだが。

金持ちはこの表を見ても分かるとおり
http://media.yucasee.jp/posts/index/1254/2

ランキング１０位中
世田谷区　３地区
港区　　　３地区
渋谷区　　２地区
千代田区　１地区
田園調布　１地区←まあ、ここはほとんど世田谷区
に分布している

>>500
498の間違いでは？

人口が減れば　治安もよくなるのかな～

業火ベルト地帯　はこの資料を見ても分かるとおり


http://diamond.jp/articles/-/14479

>>505
マスコミがあまり取り上げないのは、まじめに検証したらすごい被害になるからでしょう。

世田谷区――狭い道路がアダとなる延焼リスクには、「ミニ防災圏」で対抗!?
不燃化率19位、加えて平均道路幅員19位、幅員5.5ｍ未満の道路延長比率3位と狭い道が多いから、火が回りやすい上に、消防車が来て消火活動が始まるまでに時間がかかる。
首都直下地震が起きたら、それだけでは済まない。延焼を遮断するものが少なく、火は一気に燃え広がる。想定される焼失棟数は約3万棟、区内の建物の2割近くに及ぶ。
http://diamond.jp/articles/-/15228

がんばれ　世田谷