世田谷区を応援しよう！　その3

古い戸建てが建ってた場所を業者が買い、分割して
ミニ戸を幾つか建てて売ることも多いのが世田谷。

そのまま売ったら、数億になってしまうもの。
買い手がなかなかつかんでしょう。
いくつかまとめて低層マンションにしてくれた方が、美観も保てていいんだけど、しょうがないのかね。

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地価が下がれば解決することなんだけどね。固定資産税が下がることで、敷地の広い家を持つ人が増えるだろうし。

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自由が丘駅近く、世田谷区奥丘在住ですが、１件の戸建が解体されると３件の戸建に変わったりしますね、小さく小さくって感じになってます、もしくはアパートに変わったりもしますね、昔も１００坪、２００坪の戸建が多かったそうですが、今は３０坪とかに小さくなっていってます、田園調布のように最低何坪とかの規制はないからでしょうね

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奥沢は坪単価(250万前後？)が高いので仕方ないでしょう。

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バブルの頃はすごい価格だったんでしょうね。
たまプラ辺りでさえ坪単価500万位でしたから。

確かな記憶ではないのですが、奥沢は㎡あたり150万円ほどだったと思います。ですからたまプラと大差ないのでは。

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がんばれ　世田谷！

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人気エリアの公式

第一種低層住居専用地域かつ建ぺい率容積率50・100以下の戸建てエリア
＋
都心・副都心に近い
＋
地盤良好
＝
城南城西エリア

＋
魅力ある街
＝自由が丘などの人気ランキング上位の街

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自由ヶ丘は地盤良好ではない
世田谷で地盤良好なのは小田急線側

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自由が丘駅周辺は
戦前に衾沼という沼地を埋め立てた土地。

ご参考まで、自由が丘周辺の地滑り危険地域マップ
http://ah-yeah.com/stuff/080612sb.jpg

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どっちにしろ、自由が丘は目黒区なんだけどね。
駅ホームの先がチョッピリ世田谷区に入ってるだけで。

千歳船橋の辺りはなぜ安いのでしょうか。環八の内側でもあるし、桜新町、用賀と大違いですよね。

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>>820
京王線沿線も良好だよ。

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>>824
千歳船橋、祖師谷大蔵の辺りは駅周辺がものすごくごちゃごちゃしていて道もすごく狭いです。
よく知らない人が車で迷いこむと大変なことになります(笑)
小田急線両隣の経堂や成城学園とは全然雰囲気が違いますね。とても庶民的。
なので価格も世田谷にしては安めになります。
田園都市線の桜新町・用賀辺りはもっと高級エリアになりますから、検討する層もかぶらない
でしょうね。

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本当にごちゃごちゃしていて消防車さえも通り抜けられない道が至る所にありますよね

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いわゆる業火ベルト地帯だけど、
そこを通らないと行けない桜新町、用賀も
住環境としては50歩100歩です。
地域全体が超割高状態だね。

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山手線沿線、特に東京駅へのアクセスを考えると世田谷からは乗り換えが不便でしようがない。かといって車も便利な場所は環境がいまひとつ。勤務先が新宿・渋谷あるいは乗り入れ地下鉄区間や地元にある人でないと不便。専業主婦にはそこそこステータスもあって悪くないが、通勤時間ならJR線（埼京、京葉、中央、東海道）沿線等の方がはるかに便利。今住んでいる人たちが引退していなくなった後は誰が住むんだろうね。子供世代が近くにいないとわざわざ他の便利な沿線から引っ越してこないだろう。

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アパートが増えてアパート地帯になるんじゃない？
留学生の採用が増えて、所得の二極化がさらに進みそうですから。

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