23区なら通勤乗り換え何回まで？

最強は山手線だよ

人身事故関連の記事のほとんどが地上部を走る線です。
http://news.search.yahoo.co.jp/search?ei=EUC-JP&fr=news_sw&p=%...

>>57さんが言うように最近は山手線が一番人身事故が多いかも。

>28
確かに。
利便性は都内№１かもしれませんね。

山手線はいろいろな経済状態、職業の人が乗るから事情も複雑なんでしょう。

下級市民ってなに？

電車通勤とかありえない

早慶国立トップ校以外は二等市民

結局地下鉄だけで通勤できる人が勝ち組なのでしょうか？

地下鉄っても大江戸線より外側は勘弁

＞２５

新宿区のはずれに住んでいます。
最寄駅は東西線の落合。
他にＪＲ東中野、大江戸線中井（西武線中井）＆東中野が徒歩圏です。

地味なところですが、どこに行くにも便利です。

東西線は落合から座って通勤できるのが素晴らしいです。

東西線を東から順に乗換線を言うと
門前仲町で大江戸線
茅場町で日比谷線
日本橋で銀座線と浅草線
大手町で千代田線、半蔵門線、丸ノ内線、三田線
すごく便利。
乗車時間は、木場から大手町が８分、東陽町から大手町が９分
便利だし、マンションの値段も安いです。

木場、東陽町より高いの？

豊洲は便利ですなぁ
とても便利
銀座も東京もアッという間

家賃レベルが低いから坪200万円くらいだろう。
南砂とほぼ同じだよ。
http://yachin.homes.co.jp/station/ad11=13/rosen=580/tk=3/sort=2d/

南砂は急行が止まらないし、
事故の時は東陽町折り返しになるから家賃もお安くなってます。

木場、東陽町と言った都心部と比較しちゃ落合も可哀そうだよ。

中野区あたりと比べれば良いんじゃないか？

明治通りから内側か外側かで違うよ。

豊多摩郡落合町は、淀橋区に入れてもらい、後に新宿区になりました。

落合は、近衛さまかな？
近衛さまがゴネたの？

家賃レベルを見ると効果無かったみたいだね。
結局は都心までの物理的な距離ですね。

＞７２です。

家賃払って住んだことはないです。

亡き祖父の話では、深川区が関東大震災でめちゃめちゃになったので、落合やら新井の、親戚を頼って引っ越してきたと聞きました。

東の方は地震に弱い、西の方は地震に強かったのかな？

木造住宅時代の昔の話だから
今の家賃レベルにまったく反映されなくなったのでしょう。

小竹向原在住の共働き。妻は池袋で丸の内線乗り換え一回。私は副都心線で乗り換えなしです。

小竹向原って東京に生まれてこの方住んでるけど
はじめて聞いたよ。
練馬区なんだね。安くてよさそうだ。

山手線がまた人身事故で止まったよ。

有楽町線はメトロの中では利便性がイマイチで、格下扱いされがちだけど
要町～地下鉄成増のあたりは比較的環境が良く、生活しやすいと思う。

利便性ＮＯ．１は
東西線の東側の東陽町までで、結論が出た感じですね。

>>94
区民１人当たりの公園面積（単位ｍ２）
千代田区３８．４１、江戸川区１１．３１、江東区９．０４、
渋谷区７．９９、港区６．５９、中央区５．１９、
足立区４．７８、台東区４．５４、葛飾区４．１３、
大田区４．０１、新宿区３．７１、板橋区３．６４、
品川区３．５１、世田谷区３．１６、墨田区２．９６、
北区２．８２、練馬区２．７４、文京区２．６５、
荒川区２．１３、杉並区１．８５、目黒区１．７３、
中野区１．２８、豊島区０．７０、
http://www.city.shinjuku.lg.jp/content/000066702.pdf

犯罪発生マップ・・空き巣
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yoku_aj.htm

練馬区は緑化率が高いけど公園面積は低い。要するに畑が多い。

畑があっても一般人は使えるわけじゃないから関係ないですね。

江戸川区や江東区の上位でわかるけど、その一人あたり公園面積の指標って
大規模河川と河川敷、もしくは湾岸埋立地の空き地を公園としているところが
大部分を占めているから。どれだけ実用的な公園があるか、生活に密着した
緑地があるかの指標ではない。

そんな事言ったらきりがないじゃん。
素直に数字を認めれば良いの。(笑)

いや、畑のままでいてくれれば、解放感もあって良いのでは？畑が無秩序にマンションになるようならダメダメな感じ。

利便性ＮＯ．１は
東西線の東側の東陽町までで、結論が出た感じですね。

>>102
そもそも中央区の上位で「この指標はなにか変だ」と気づかない？

そもそも、一人あたりの公園面積が環境の良さ、住みやすさに関係があるのかどうか。

>>105
東西線って乗換駅多いけど、いずれの乗換駅も西側ターミナル駅のような文化的な魅力がない。
だから安いんじゃないの？　というかサラリーマンにしか魅力のないエリアといった感じ。
金持ち、文化人、若者。いずれも東西線沿線には住みたがらないし、住まない。

>>109
その「下町：門前仲町」（で？？）っての以外、全て都心から西側では…
確かに東西線の東側ってサラリーマンが家と会社を往復するだけならとても便利なんだけど
サラリーマンにしか魅力のない沿線だから、いまいち垢抜けないし、価格もサラリーマンが
買える上限までにしかならない。

でも、サラリーマンには人気あったけどね。液状化と浸水懸念で今はどうか知らないけど。

サラリーマンにすら人気ないの？

111と113は昭和から書き込んでるのか？
茅場町に日本橋とか、サラリーマンは郊外一戸建てとか。
いずれも終わったものばかり。

うわ…ヘンな話の流れだと思ったら千葉の業者……
ホットスポットや液状化で千葉の販売は大苦戦してそうだけど、
さすがにこれはない。

その大手町35分って昼の快速利用でしょ？
東葉高速鉄道？　電車賃高そうで休日は家族で都心にでかける気もしない。
子供を私学にやるのも大変。悪天候や人身事故で東西線が止まったら
もはや陸の孤島。で、5000万円？　高いよ。
23区内の安いエリアでもっと小さめでも戸建て買ったほうが良い。
ただし、液状化危険度の無いエリアで。

東西線東側の東陽町までの反論は
結局個人的イメージだけだったね。

居住コストと利便性を総合判断して、
NO.1に決まりでよろしいでしょうか？

品川の会社に勤めて品川駅周辺に住んで会社に徒歩通勤最強

豊洲~有楽町なんて乗換ゼロ