ライオンズ調布つつじヶ丘シーズンズヒルってどうですか？　パート2

レジデンスは平置きと聞いたのですが、ままちゃり１台こみで何台置けるでしょうか？
屋根はありますか？
４台目以降子供チャリを玄関に置くとして、エレベータに乗せても違反にはならないものでしょうか・・・。

それと、シャトルバスの駅までどこを通るのかも知りたいです。
生協前→交番左折からどの経路で駅ロータリーに付けるのか少しあやふやな記憶です。
合わせて詳しい方教えてください。

ここを閲覧してる方はみなさん感じている事かもしれませんが、もしかしたらほんの一部の近隣の方が同じ様な位置環境に住んでいるのに繰り返し偏った情報を書き込みしている可能性がありますし、何度も削除やアクセス禁止になっているかも知れません。
私も同じ近隣住民として恥ずかしいので繰り返しは控えて頂けませんでしょうか。

今日明日にでもマンションギャラリーに行って検討したいと思っているものです。
検討中の近隣マンション(千歳船橋やパークハウス桜堤)では自転車問題がかなり深刻な状況になっているようなので、
あらかじめ調べておきたいと思い書き込みました。
896さんには誤解されたようですが真面目に検討しています。
週末はずして上京、多摩地区の新築物件を見学しまくりします。

契約者です。
自転車置き場は屋根付き、１世帯２台までは確定で、それ以上
希望する場合は空きがあれば可能です。
子ども乗せ自転車の３人乗りは下段に置けないので、１１台分平置きがあります。
そこは自転車置き場申し込み時に３人乗を保有している人優先枠です。
因みに、自転車置き場やバイク置き場の抽選会は８月上旬です。
エレベーターの利用規約に自転車禁止とはないので、アルコープが広い
部屋なら可能だと思います。
詳しくは大京に聞いてください。

シャトルのルートは不明ですが、いちおう１時間４本ということに
なっています。京王線の通勤時間帯の電車は２〜３分に１本あるので、
雨の日でも、よほど急いでいるときでなければ有り難いと思います。
住人なら通勤通学以外でも利用できます。利用登録要で、乗車時に許可証
を提示するようです。

アルコープも有効に使っていきたいですよね。

あまり置かないほうがいいのは意見として正しいですが、自転車の保護など考えると、EVに乗せてはいけない規約がない以上は、タイヤの汚れを落として、アルコープにスタンド、これも良いかと思います。

お子さんが本当に小さいと玄関から乗せていくほうが負担も少ないという利点もありますね。

896です。
失礼致しました、895さんに気がつかないで昨日以前の書き込みに対して書き込みをしてしまいました、申し訳ございませんでした。

はっきり言って、駅から健康管理【一寸だけ遠い】出来る、近隣の新築マンションのなかでは、一番出来が良いマンションですよ。

生きるための大事なものが満ち足りてます。

アルコーブを有効利用したい、と書かれている方がいらっしゃいいますが、
あとあと問題になると思うのでやめたほうがよいと思いますよ。

一般的にマンションのベランダ、アルコーブ等は共有設備になります。
他のマンションでも共用部に物を置くことが問題になっているみたいです。
（理由についてはいろいろなところで書かれています）

エレベーターの利用規約に自転車禁止とはない、というのは、
あくまで「室内に自転車などを保管する際に運び込めるように」
ということだと思います。

契約者です。９０２さんに賛成です。
アールコープに自転車等の物を置くのは規則上NGでしょう。
それから、子供を玄関から乗せていくというのも？？？
ルールとマナーを守り（守りましょうなどという声をあげずにすむように）、お互い気持ちよく暮らしたいものです。

903さん、私も同意です…。
想像しただけでガッカリしてしまいます。

実際のところ、駐輪場は足りるのではないでしょうか。
車しか使わない、ご夫婦のみの契約者の方もいらっしゃるでしょうし。

入居説明会等で周りの契約者層を見た感じ、ファミリーマンションという感じはあまり濃くないです。

>>901
それ、切にわかります。

数年前の話なのですが、仕事を変えて、急に体を動かさない仕事になった途端に急激に体調の悪い日が増えたような時期がありました。あまり動かない仕事になった時から食生活も変えていればまた違ったのかもしれませんが不安を覚えました。それで運動するようになったんですよ。

正直言って意識的に運動するのはけっこう忍耐力が要ります。そういう意味では離れた立地が体を救うことがあるかもしれません。

今の健康も大事だけど、加齢によって体が弱ってきたときのことも考えておいたほうがいいよ。

高度成長期に駅遠の戸建買った人なんかだと
退職を契機に戸建を売って駅近のマンション買う人も結構多いしね。

これも地価が右肩あがりの時代だからこそ出来たことで、
これからは退職後の住み替えは困難になるだろうからね。

つつじヶ丘駅から深大寺植物園まで徒歩で歩いている年配の方を良く見かけますし、植物園の年間パスポートをご夫婦で持っている年配の方も知っています。
将来は私もパスポートを買いたいです。そしてご近所さんと一緒に花見もしてみたいですね。

中にはご高齢になられた時点で駅と距離をおいた立地のマンションを買われる方もいるそうですね。
その理由には駅前の人の入り乱れが気分的疲労に繋がったりということもあれば、昔の思い出の場所（それは公園であったり河川であったり生まれた家があった場所であったり）であるということなど様々なようです。

何か理由があって選ぶとすれば一概に徒歩時間のかかる立地だからと誰もが敬遠するとは限らないのだなと、話を聞いたときに頷けました。

８９８です。
申し訳ありませんでした。確かにこのマンションでは
アルコープに自転車を置くのは良識的に考えて良くないと思います。
９０２さん、９０３さんの仰るとおりです。

こちらのマンションは落ち着いた環境、仕様ゆえ
ファミリーマンションとは異なるようで、
契約者はファミリー、退職後の買い替え世代等様々です。
自転車置き場は思ったほど一杯にはならないかもしれません。

駐輪場で住人全員の自転車がきちんと納まることが一番いいですよね、見た目スッキリの清潔感あるマンション環境を維持していいくことも、せっかく購入したなら大切な意識だと思います。

朝晩は大勢の方々が自転車に乗って行き来する周辺のイメージが想像できます、シンミリよりもそのほうが元気を感じますし、あとは安全運転のみ、ですね。

正直、企業の戦略として、わざわざ「長期スパンでの販売戦略」を立てるって、普通は、考えられないと思うんですけどいかがなんでしょう？会社というのは、他のプロジェクトの損失ぶんをカバーしたいとか、来期の見通しが暗いから売上を平準化してあげたいとかなどの負の理由でもないかぎり、普通は少しでも早く売上を計上したいはずですし、販売期間が長期に渡れば渡るほど、モデルルームギャラリーの運営費やら宣伝費やら人件費やらでどんどんコストが高くなり、利益を圧迫するわけですから。やはり、「売るのはそう楽ではない物件」なんだろうなとは思います。駅遠という個性は、客層を選びますものね。営業担当者のお話では、七割がた売れたとのことですが。別にそれが悪いというわけではないですが、「長期販売戦略」なんていう話はあまり信用しないほうが良いような気がしました。

最近読んだAll Aboutでは、住友不動産は竣工前に7割販売し、外観が出来上がってから残りを販売すれば良い、という販売戦略のようです。
http://allabout.co.jp/gm/gc/394943/

外観とエントランスに力を入れているこの物件では、そういった方針で売り急いでいないのかもしれません。実際、竣工後は値下げ待ちや新規層で、ある程度の販売は見込めるかと思います。
竣工前のこの微妙な時期は、売ろうと思ってもなかなか売れないでしょう。

竣工前に買うのは損ってこと？
企業の戦略のせいで？

完成した姿を見ないことには購入に踏み切れないという声も汲むと長期販売計画も合理的ではありますよね。

先に入居した方にとってはまだ空き室がという感覚もあるかもしれませんが、
それは計画そのものを契約時点もしくはその前に丁寧に伝えておいて頂ければ問題のないことだと思います。

完成後は欲しかった位置の部屋、間取りが無くなっているパターンが多いのでしょうけど、実物を見て購入できるメリットと引き換え的な部分かなと思いました、こちらなんて敷地計画も素晴らしいですから、やはり実際の風景が見たいという方多いんじゃないかと、我が家がそういう考えなもので共感者の存在も想像しますね。