住友林業　契約解除するといくら？

>>667 マンション検討中さん
運転手が公園で昼寝してようが、それで会社の収益が減ろうが客には関係ないよ。タクシーの客が求めているのは目的地にちゃんと着く事。それ以上でも以下でもない。歩合がなくなるとタクシーは目的地に着かなくなるとでも言うのかい？笑

ちなみに、今は昔と違って公園で昼寝なんて出来ないだろうよ。デジタコやGPSで車両の走行記録をモニターされるからな！
住宅営業も社用スマホのGPSをオンにさせて行動記録をモニターすれば、昼寝もパチンコ屋で暇つぶしも出来なくなるな！！笑

>>668 匿名さん
そうじゃなくて会社の質の問題だろ。
歩合が無くなればハウスメーカーなりタクシー業界なりがより良化する根拠を言えよ。

会社の質が悪いのは社長がダメだからでしょう

>>670 評判気になるさん
君はホントに分かってないな！業界の良化なんて消費者は興味ないんだよ。
歩合の話題は、断ったら失礼にも嫌味を言われたという>>636をきっかけに、営業が嫌味を言うのは歩合給が一因という>>638の推察から始まっている。
さあ、営業が嫌味を言わないようにするにはどうしたらいいでしょうか？君の考えを聞かせてくれるかな？

歩合給の問題で営業に悪口を言われたから歩合制は無くしたほうが良い、って短絡的に考えるやつはアホだな
もっと会社に社員教育させろとか文句言うなら分かるが

消費者は業界の良化なんて興味無い、わけねーだろ
廃れた業界で家買いたいと思うのかね？

中間管理職がダメなんだよね

企業が歩合制を導入する本質的な目的は、３点
１.基本給を安く設定し総人件費を低く抑えられる
２.自己管理が苦手なダメ社員を極力サボらせない
３.個々の成績を競わせ全体の実績を押し上げる為

１は今日の『安い日本』を作り上げた主要因です
（時間あたりの基準賃金が安く且つ生産性も低い）

労働者は飢えさせれば、食う為に必死に働くだろうと言う古典的な経済学の発想に基づく給与体系です

厳しいノルマを課して、達成度合いに応じた成功報酬分（然程に多くは無い）を極めて安い賃金に上乗せする

成績の優劣を、職場内であからさまに掲示し可視化して、労働者諸氏を刺激して競わせる

達成者は得意気になり更に頑張るが、時には自腹を切って接待し大口契約を獲ったり、架空の契約を演出したり、、、

ダメ社員は花形営業の引き立て役にまわり、いずれ配置転換か退職に追い込まれる

一契約あたりの金額が大きい住宅や自動車は、その契約額からすれば、もっと給与に還元されて然るべきだが、少ない成功報酬で満足してきた

基本給が安いから、上乗せ分が際立って高額に思える、一種の錯覚である

労働者が頑張った結果、企業の内部留保は膨らんだ

>>669 匿名さん
そんなこと皆さん誰もが知ってるよ

>>668 匿名さん
利用客側の機会損失は確実に増加しますね

ただでさえ、空車表示でボケ～ッと走ってる運転手は、路端の客を見落として、走り去ってしまう

目的地云々どころか、乗る事すらも叶わぬ

>>677 口コミ知りたいさん
>一契約あたりの金額が大きい住宅や自動車は、その契約額からすれば、もっと給与に還元されて然るべきだが、少ない成功報酬で満足してきた
一契約あたりの金額が大きい商品を数少なく売るのと、一契約あたりの金額が小さい商品を数多く売るのとでは、後者の方が多くの手間がかかりますね。手間で考えれば住宅営業の歩合は貰いすぎではないかと思います。まあその分基本給が安いってことなら構いませんが、、。

>>678 マンション検討中さん
いいや、>>667は知らなかったぞ。
あれ？ハンドル名が同じだね。もしかして>>667は君ですか？笑

>>679 マンション検討中さん
>>678の投稿も君だよね？「そんなこと皆さん誰もが知ってるよ」と言ってるけれど、君だけまだわかっていないみたいだな。今はITの時代なんだってば！
配車アプリや配車履歴のデータがあるから、客のいるところ、見込み客の多いところに向かうように誘導されるんだから、利用客側の機会損失は増加しないんだよ！わかったかい？笑

>>676 名無しさん
>１.基本給を安く設定し総人件費を低く抑えられる
>２.自己管理が苦手なダメ社員を極力サボらせない
>３.個々の成績を競わせ全体の実績を押し上げる為
施主には全く関係のないことばかり。それで嫌味を言われちゃたまりませんな。

数年前からITと言うよりはDXの時代

結局、TAXI GO の普及で問題解決出来た

>>682 匿名さん
JRや地下鉄の運行情報と天気、大規模イベントの情報も活用する、終演時刻なんかも主催者サイドと連携してる

タクシーGOだろうが近距離だと舌打ちされるんだけどなw