なぜ武蔵小杉・新川崎の再開発は失敗に終わったのか？

>>657 評判気になるさん
埼京線は通ってない。
相鉄線も乗り入れてるだけ。
路線は4本。
・東急東横線
・東急目黒線
・JR南武線
・JR品鶴線

>>657 評判気になるさん
続き
凄いのは、乗り入れている運行系統の数。
・東急東横線
・東急目黒線
・横浜高速鉄道みなとみらい線
・西武池袋線
・東武東上線
・東京メトロ副都心線
・東京メトロ南北線
・都営三田線
・相鉄線本線（東急乗り入れ）
・相鉄いずみ野線（東急乗り入れ）
・JR南武線
・JR横須賀線
・JR内房線
・JR外房線
・JR埼京線
・JR湘南新宿ライン
・相鉄本線（JR乗り入れ）
カウント漏れてなければ17系統。
路線の末端（いわゆるターミナル駅）ではない駅の中では、乗り入れる運行系統数の日本最多記録かも？
詳しい人間違ってたら指摘して。

>>662 匿名さん

こりゃスゲーや。

埼玉高速鉄道が漏れてるかも

>>662 匿名さん
ま、これだけ鉄道の利便性がいいから人気の街なんだね！
具体的な根拠も示せず批判ばかりしているアンチはこれ見てどう思うのかな。

>>661
品鶴線って表現方法が路線数を減らせて見せてるだけで、横須賀線と湘南新宿ラインのことだし、相鉄線も乗り換え放送で流れてるからしっかり乗り入れ路線としては正しいと思うよ。

>>640 匿名さん
えっとー。武蔵は武蔵野市に通じて、吉祥寺も含まれていますね。

あなたは吉祥寺も貶めていると気が付いていますか？

小杉は小杉だけではなく周辺一帯、新丸子元住吉とも近く、それぞれの商圏も利用できる強みがある。地味だが中原図書館も良い。また等々力競技場と言うスタジアムも近く。文化スポーツ含めて総合的に良いエリアです。

>>666 通りがかりさん
あんまりここで細かく議論することじゃないけど、路線と運転系統は本来は言葉の定義としては別物らしいよ。
そして、そこまで正確なことを言うのであれば、品鶴線は正しい言い方ではないので、東海道線（通称：品鶴線）とでも書くべきだった。

まあとにかく、武蔵小杉は便利です。

武蔵小杉ほどではないけど、新川崎も鹿島田と使い分ければなかなかの利便性。

こう書くと「毎日の通勤先はひとつだからそんなの意味ない」とか言い出すアンチがすぐ湧くけど、路線や運行系統が多いことの価値が理解できないんだね、可哀想に。
・鉄道障害に強い
・物件の流動性が高い
・大手企業に多い近郊への異動に対応しやすい
・実家との行き来がしやすい
都心にさえ近ければいいとか言ってるのは、地方から出てきた田舎者ですと言いふらしているのと同じこと。

>>670
特に新川崎とかは一本で東京の主要駅だいぶいけますよね、(品川、東京、渋谷、新宿、池袋など)
そして新川崎から神奈川方面に進むと一駅先に横浜がありますし。交通の便は明らかにいいですよね。
横浜過ぎれば戸塚や大船や鎌倉、横須賀などの地方の方にもいけます。（地方ではないかも）
新川崎から近くてでも行きにくい川崎にも鹿島田からなら快速で一駅です。あそこのエリアは通勤や通学、お出かけにもなにも困らない場所です。
議論内容とはすこしズレましたが。

>>671 通りがかりさん
さすが住みやすい街ランキングにランクインしただけあって便利ですよね！
SUUMOのフリーペーパーによる地価上昇率ランキングでも中原区と幸区は上位でしたね！

すごい！！

この２つの町の影響もあって川崎の人口増加率
東京23区に続いて3位らしいです。
ちなみに一位は福岡だと。

>>673 通りがかりさん
SUUMOの最新の住みたい街ランキングにも武蔵小杉ランクインしましたね！
住みやすい街と住みたい街が隣同士！
こんな地域他にありますか？？
もしかして唯一無二の地域なのでは？

>>674 マンション検討中さん
そら大げさだな、またアンチ来るよ。
どちらも価格なりの良さは確実にあるから、気に入った人が住めば幸せになれるってことで。

>>675 匿名さん

アンチって？
あ、根拠もなくただただ僻んでいるバカたちのこと？笑
それならもう大丈夫！
さすがに何も言い返せないから笑

>>676 匿名さん
僻みではなくて同情ですよ。分かってますか？？
とても可哀想だと思ってるんです。

>>677 匿名さん
住みやすい街と住みたい街に同情してくれてるのかな？笑
こっち見ないでいいよ笑

流石のアンチも今回ばかりは何も言い返せないみたいですね！

完全勝利ですね！
これからも武蔵小杉新川崎地域は発展し続けるでしょう！