ル・サンク大崎ウィズタワー（大崎駅西口南地区）

売りあおり乙

あそこのコンシェルジュはビッチという噂です

ビッチのコンシェかよいいね！超ミニスカとかはいてんのかな？

122,123意地悪！

１１７
ってことはグランスカイ、ルサンク、プラウドにも同じことが言えたの？？

大崎直結ならモロに競合する。間違いなくOWCTの中古と
どっちがいいかって話だろ。
チープな仕様なら、OWCTが勝つだろう。

OWCTはソニーの壁が電車の音を遮ってくれるけど、ここはどうかな？

ここは全戸南東・南西向きだからね。
OWCTっていっても間取りは悲惨の極致だし、
SONYとお見合いの東向きとかと比べたら断然、新築のこっちでしょう。

OWCTは別格でしょ。あまり比較してもしゃーない。地権者入れて200で分譲は150もない小規模販売だから山手線直結の稀少性だけで瞬間蒸発でしょ。

そうですね。OWCTは大人気だから、WIZも絶対完売でしょう！

大崎の分譲マンションはいつも人気だよ。
広域から顧客が来るからね。

地元民が少ないからね
山手線駅ってことで周辺の田町、品川、五反田、目黒の中でも
一番安いってのがポイントでしょう。

大崎は穴場！休日と夜の大崎が大好き！

>>122.123
OWSTはコンシェルジュサービスも高水準なのですね、
入居そうそう口説いた奴もいたとか...
俺もメゾネット買えるなら住んでみたい。
一般住戸は間取り難ありすぎていらね。
うちのシティタワーも管理体制は良いのだが、
コンシェルジュさんは全員おじさんで、
キレイなお姉さんはパンフレットのイメージフォトだけだったよ。

ウィズタワーはどうかね。

ここのマンションのそば、ソニーの前かな、公園できるのは？どんな感じの公園が予定されてるのでしょうか？子供を遊ばせる場所が近くにあるのが理想なので、どなたかご教示願います。

>129
OWCT の間取りのひどさは別格でしたね。
ここの間取りはどうでしょうか？

今朝の新聞に広告が入りました。
間取りも２種類だけですが載っていましたよ！

今朝の新聞折り込みチラシ　デカかったね。

線路側の間取りは二重サッシですな。
バルコニーが大きいプランもあるようで、
住戸はデッキより上の３階以上のようです。

オフィス棟に駅方向は完全に遮られる配棟でプライバシーは確保されていると思われます。
一階は商業施設だが、どんな店が入るのかまだ案内されていません。
施設全体では１０００㎡を超える広さが確保されているので、
複数の店舗が入ったモールになるかも。

来春発売なので、スミフ販売がゆっくりプレゼンして、
期待を煽るようです。

大崎最高！

またOWCTの住民に占拠されてる･･･。

考えすぎ。

OWCT 住民キモッ！

坪250ぐらいなら売れるかな。品川区に坪300は出せない。
都心に住むなら地震で下がった臨海地区の方がCP高い。
大崎は再開発の印象強いけど武蔵小杉と同じ運命かなと。
20年後にはなんか大きなマンション建ってるけどいまいちな場所だよね。。
とか言われそう。今の千葉ニュータウンみたいな。

さすがに坪２５０で出るわけないじゃん。シノノメへどうぞ。

住まいサーフィンに出てたよ。平米107、坪350くらい

"武蔵小杉と同じ運命"とか"千葉ニュータウンみたいな"とか・・・
もともと此処は工場跡地以外は普通に住宅街だし、再開発のコンセプトがまったく違う。
地の利の質も、それの永続性もまったく別格でしょ。
坪250は定期借地権がまた出てこない限りはないでしょうね。

まあ、短絡線が目の前になる予定だから二重サッシ当然でしょう
http://chizuz.com/map/map51329.html

大井町が坪330で普通に売れてる時代なので＠250で出たらさすがに瞬間蒸発でしょう

143はセンスない。

大崎短絡線プロジェクトっていつ動き出すかまったく不明。
少なくとも東北縦貫線、山手線新駅の完成後にならないと判断されない。

なお横須賀線に相鉄が乗り入れるプロジェクトが進行中ですが、
相鉄は東横線にも乗り入れる計画で渋谷方面はこちらがメインになるので、
ＪＲはこれ以上湘南新宿ラインを増強するより、
品川方面への志向を強めると考えられます。
計画のみで終わってしまう可能性も大きいです。

短絡線リスクを考慮すると320くらいかな？

線路に近いし短絡線リスクもないわけじゃないので
階によって配慮は必要ですが売り出しはそおれぐらいじゃないかな

そもそもマンション敷地の一部が短絡線用に確保されているはず。

> なお横須賀線に相鉄が乗り入れるプロジェクトが進行中ですが、
> 相鉄は東横線にも乗り入れる計画で渋谷方面はこちらがメインになるので、
> ＪＲはこれ以上湘南新宿ラインを増強するより、
> 品川方面への志向を強めると考えられます。

んなことはない。湘南新宿ラインの方が横須賀線より混雑率高いからね。。
湘南新宿ラインを6本/時にしようと思ったら、短絡線作るしかない。

＃武蔵小杉住人が爆発的に増えたこともあり、
　短絡線は間違いなく作られると思いますよ。

ＯＷＣＴの中古が坪３００～３３０ぐらい。
グレード落ちも加味するとやはり坪３００ぐらいか。
西側は店が何もないものな。１０年経ったら暴落しそうだ。
北品川待った方がいいのかな。

山手線駅連結だから爆落は有り得ないでしょう？

目先の資金繰りが厳しいデベだったら300もあるかもしれないけど、ここはどうかな？

330-350かな？

>>154

来年の東横線、副都心線乗り入れが、
大崎短絡線計画の見極めのひとつの関門です。

どれだけ湘南新宿ラインから乗客が流れるか、
JR側でも慎重に考察することでしょう。

デベは日石，日鉱系の子会社みたいでHP見る限りはほのぼのしてて安心感ありましたね。
価格に関しては短路線とか仕様とかネガあっても山手線徒歩４分で下限は限られるけど
近くに大量在庫が残っていればあまり強気にも出難いだろうと予想します。

坪３２０平均とみた。

グラスカがたしか50～60、OWCTが10～15ともに億物件で広めが残ってる。ここの価格に影響しないでしょう。住まいサーフィンに載ってた350が本線。

品川区、山手線の南端の品川区。
地下鉄乗り入れも無い大崎で350は売れないでしょう。
大井町300ですら苦戦しているのに。。
OWCTは震災前だったし値付けはプチバブル引きずってたから、
値下げしてようやく売りきったわけで。

坪単価320から？

本当だ。確かに売っているね。

メゾネットタイプのみでしょう？ ほかのタイプもう完売しました。

162が記載の通りでしょ。でもOWCTですでに1000戸以上売っていて需要食ってるから、ここが需要創出 できるかは値段次第？

200戸ですから、売れそうです。

ＯＷＣＴの上層階が＠３６０ぐらいで出てますが
このマンションの場合どれくらいで出してくるのか
震災後とはいえ建物は免震だしタワマン需要を
見る上で興味深いです。