羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その8

この戦いは果てしないな。

絶対駅からは計測しない、その根性は認めよう。

>>221

とことん根に持つタイプね。

アトレ下か歩いて歩道橋も渡って1kmでマルエツ前なんだけれど。

どこか壊れてない？

スミフの公式より短くしちゃ駄目！！

>>219
＞確定だと思います。

＞大多数の人たちにとって、

＞限りなく妥当性の無いポイント

＞議論の余地は無しです。

このネガのセリフは全てこの調子
全く根拠も自信も無いことが滲み出ている
笑っちゃうね。

アトレ下から改札までさらに何分かかるんだって話し

>>215

港南図書館の児童コーナーでやっと調べて来たか。


自分が「一日中」「常に」「日常的に」海風が吹いていると主張して馬鹿にされてた事ははもう忘れたか。便利な脳みそだな。

埼玉県がよい

>>225
品川駅が大きなターミナルであるって自慢されても困るね。

新幹線、東海道線、横須賀線、京浜東北線、山手線、おまけに京急まであるからね。

あんたの住んでいるところから、最寄の新幹線の駅まで、徒歩で何分よ？

ボーイング７８７、ＡＮＡ初号機の特別塗装が完了
全日本空輸株式会社
http://www.news2u.net/releases/88667

　８月７日（ワシントン時間で６日）、ANAが世界で初めて受領するボーイング７８７（以下、７８７）が、ワシントン州エバレットにあるボーイングのペイント・ハンガー（塗装用格納庫）での塗装作業を終え、報道陣に公開されました。この機体は、今年９月にANAに受け渡される最初の飛行機であり、この後デリバリーに向けた最終的な準備を残すのみとなります。

　ＡＮＡは、最新鋭の７８７を世界で初めて受領することを記念し、初号機と二号機に「７８７」の文字を大きくあしらった特別塗装を施します。※特別塗装については、ANA NEWS第１１A‐０４３号をご参照下さい。

　またANAは今回初めて、７８７の客席を公開いたしました。ANAが９月に受領する初号機は、「短距離国際線」仕様の機体です。導入当初は効率的な乗員養成のため暫定的に国内線へ投入し、座席仕様は２６４席（プレミアムクラス１２席、一般席２５２席）として就航いたします。また「長距離国際線」は座席数１５８席（ビジネスクラス４６席、エコノミークラス１１２席）、「短距離国際線」は２２２席（ビジネスクラス４２席、エコノミークラス１８０席）の仕様となります。※機内の各プロダクトについては、ANA NEWS第１１A‐０４４号をご参照下さい。
ANAは９月に７８７を受領後、世界初の商業フライトとして成田＝香港記念チャーター、その後遊覧飛行を実施したのち、定期便として羽田＝岡山、羽田＝広島線を就航させる予定です。

　この秋、ANAが世界に先駆けて就航させる７８７。どうぞご期待ください。

帰省や旅行のシーズンだけど羽田は大人気で満員御礼状態だってね。

羽田は数年での再拡張が決定しているし、羽田への集中化は避けようも
無いからこのあとも追加拡張が続くことになる。そうこうしてる間に
リニア着工に伴い、品川駅周辺にも続々とニュースが投入される。

年月が経過するごとに、この周辺エリアの魅力は増すばかり。

次から次へと供給されるニュースや話題に、毎回毎回「そんなことないよぉ～」
と泣きながら叫び続けるしかないネガ。
一方で、な～んのニュースや話題も無く忘れ去られたネガの自宅周辺。

泣ける。（笑）

だ、か、ら、羽田や品川の発展で、天王洲や港南築5年マンションも何か発展や話題があるの？

ネガさんに質問なんだけど、都内でこの周辺地域より今後の発展が見込める地域ってどこかあるの？

絶対に答えられないネガｗ

>>231
で、おまえの自宅は新幹線の駅から徒歩何分で、国際空港まで何分なのよ？

それを考えれば、ここ地の利は明らかだろうが。

本当に泣けるな。

これから発展するのは港南北側。

取り残される港南南側ハズレ。

>>234
1Kmを1mでも過ぎれば全然違うというデジタル脳のようだね。

ちょっとパソコンから離れて、湾岸の空気とは比較にもならない汚い空気でも吸ってくれば？

で、あんたの家は新幹線駅から徒歩何分？

リニア予定駅より徒歩何分？

>>234
まだ発表もされてない駅に期待しすぎな奴が居て笑える。
仮にできても、各駅停車の電車しか停まらないような淋しい駅。
山手線の利用者からすれば、余計な停車駅ができてとウザがられる存在。　
札の辻あたりにある、人が入ってるかどうかもわからないような某レンガ色
のビルみたいなのが数棟建って終わり。
最大級に発展しても田町駅周辺のコピー程度の街ができるだけ。

あくまでメインは日本初のリニア始発駅のできる品川駅
品川駅の巨大ターミナル駅を中心として発展していくのだ。

何も変わらないのに、発展すると思い込んでいるよりはマシだと思いますよ。

>>237
新駅は実質品川駅と一体化するよ。

品川駅との関係で言えば、天王洲アイルよりは密接でしょう。

>>236
港南南側ハズレはモノレール縛りがあるから、これ以上の発展はないでしょう。

品川駅が新駅と一体化して発展してオフィスビルなどができるのなら
願ったり叶ったりじゃないか！ますます品川駅周辺エリアが発展していくね。
やっぱり、日本国内でこの周辺エリアより発展が望めるエリアなんて
現時点では存在しないことが証明されちゃったね。

あ～あ
そもそも　とか　家族持ち目線　とか言い出しちゃったよネガ（笑）

そんな事いうなら、空気の良い奥多摩とか、お買い物便利な郊外ＳＣにでも住めばよし
無理して都心とか湾岸のスレ見なくてもいいのに（笑）

>>244
品川駅周辺ならね。

誰が考えても便利なところを無理やり不便にしようという目的は何なの？

>233

悪いけど新幹線や空港なんて年一回利用するかしないかなんで、家からの距離なんてどーでもいい。
君みたいな新幹線や飛行機オタクはそれが大事なんだろうけど。リニア出来たらいい写真撮れそうで良かったね。

>>252
モノレール駅なんて誰が考えても不便だろうにw

>>253
>悪いけど新幹線や空港なんて年一回利用するかしないかなんで、家からの距離なんてどーでもいい。

そういう社会的活動のない人は、別に便利な場所に住む必要はないでしょう。

どーでもいいのならば、ここを見なければ良いだけ。

書いていることがそもそも矛盾いしている。
。

>>255
確かにモノレールだけだと不便だろうね。

やはり品川駅もアクセス圏でないとね。

そうすると、おのずと選ばれるエリアは決まってくれる。

>>253
へ～ぇ。結局は遠いんだね
新幹線や空港を年一回しか利用しないような淋しい家族ならそれでいいんじゃない？
自分のニーズでしか考えられないような視野の狭い人間だからこういう貧相な発想になる。
↓
＞新幹線や飛行機オタクはそれが大事なんだろうけど。リニア出来たらいい写真撮れそうで良かったね。

世の中には、頻繁に海外や国内出張したり、海外リゾートに出かけたりする層がいる。
そういったニーズの事も考えられず、自分の家族の状況だけで全てを判断する
浅～い思考回路なんだってことは理解した（笑）

っていうか、品川駅周辺に住めばモノレールは不要。
モノレールに頼らなければいけない時点で品川駅周辺ではない。

ポジ君が新幹線や海外出張自慢したいのはみんな良くわかってるよ。あとは羽田や品川駅の発展で、これから港南や天王洲が日陰の存在から日の目を見れたらいいね。

>>262
便利なのは品川ね。天王洲アイルは入っていませんので。

>>266
品川駅って、港区港南だったよね。

JR東海だけ。

便利なのは港区港南ってことになっちゃったね。

天王洲アイル気の毒