東京サウスゲート計画＜8＞

なに分け判んないこと言ってんの？

桜田通りは二国だよ

第一京浜国道＝一国＝国道１５号
第二京浜国道＝二国＝国道１号
第三京浜国道＝三京＝国道４６６号

>>349
>>351
ドンマイ

国道1号を「いちこく」と言う人もいるのでややこしい
それに気付いてからは「第一京浜」もしくは「国道15号」と
「桜田通り（他」「国道1号」を呼び分けるようにしてる

「一国」「二国」という呼称は紛らわしく誤解を生むから使わない方が良い。「一京」「二京」は可。

鶴見から東京寄りではＲ１５を「一国」、Ｒ１を「二国」と呼ぶが、この呼称は京浜間でしか通じない。
Ｒ１５がＲ１に合流した先（横浜市神奈川区以南）でＲ１を「二国」と呼んだら ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなるだろう。
横浜以南では「二国」という道はなく、Ｒ１は「一国」と呼ぶからだ。「国一」「１号」とも呼ばれる。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/795601.html
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1118878960/

国道一号を一国なんていうやつは聞いたことない。
少なくともこのエリアで一国っでいったら国道１５号に決まっている。もともとこっちが天下の東海道だからな。

話の流れからも国道15号であることが明らかなのに、あっちだとか余計な突っ込みしなけりゃよかったのにな。

桜田通りは二国ではない。第二京浜とは五反田から神奈川区まで。

「いちこく」（国道１号）の話でしょ
つかスレ的に無意味すぎて空しいぜ・・

乃村工藝跡地ビルがほぼ完成してるみたいだけど
単なるオフィスで地域へのインパクトは皆無
再来年はいろいろ出揃うけど、今年はコレといったものはないのかな？

■自転車はこちら…車道にナビマーク塗装始まる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000409-yom-soci
自転車で車道を走りやすくしようと、警視庁は６日、東京都江戸川区の東京メトロ東西線西葛西駅前の区道に、
自転車の通行場所を示す「ナビマーク」の塗装を始めた。
今後は、同庁がモデル地区に定めた品川駅港南口や西武線小平駅南口にもマークを整備し、効果を検証する。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

都市再生特措法改正案がこの国会で通れば、
都市再生緊急整備地域の容積率緩和策が盛り込まれる
はずなので開発事業者にとっては追い風になるだろうね

>>364

マジレスするとこの話のポイントは「ナビマーク塗装始まる」
ではなくて「同庁がモデル地区に定めた品川駅港南口」だろ。

モデル地区に選ばれた理由は再開発と関係があると思うのが
合理的

>>367
マジレスするとサウスゲートの計画では港南の再開発は
うたわれていない。

警察と開発を結びつけるのはちょっと無理があったのではないかな

■品川―田町間の新駅を昼間人がいない街にするなと大前研一氏
http://news.livedoor.com/article/detail/6267063/

ＮＹセントラルパーク周辺を引き合いに「職住近接の緑豊かな街にしろ」と訴えているが
既にそう決まっているので完全な後出しジャンケン
経済屋なんて楽なもんだな

>371

長文は、読む気にならん。要点を50字以内に　まとまとめて　書きなさい。

■山手線地下鉄化で線路の上に40万人住宅が誕生と大前研一氏
http://news.livedoor.com/article/detail/6268966/

もはや妄想乙レベル

どこからそんな金が出るんだ、と一年程度不眠不休で問い詰めたい(笑)

空中権を売るんだろ。丸の内とか東京駅の余った容積率を三菱地所に売ってその金で駅舎の改修をしている。

ただ人口地盤は現行の法律だと土地として登記できない。登記するとすれば建物として登記し区分所有方が適用される。定期借地権付きマンションなら現実的かもしれない。

神田の裁判　4月23日(月)午後1時30分～最終弁論
■東北縦貫線高架工事反対派側の弁護士ページより
http://www.news-pj.net/npj/2008/kandaeki-20080620.html

これが終わればＪＲ東もいろいろ発表できると思うんだが───

■バイパスで成田、羽田さらに近く
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2012021501001386/1.htm
成田、羽田両空港と東京都心の移動時間を短縮するため、
国土交通省が都営浅草線押上駅（東京都墨田区）と泉岳寺駅（同港区）を結ぶ
バイパス線として約１１キロの地下鉄新設を検討していることが１５日、分かった。
特急車両の高速走行を想定しており、バイパス中間の「新東京駅」から成田まで
最速で現在の東京発ＪＲ線より１３分短縮し３７分、
羽田へは３分早い２２分となる。両空港間は３３分短い５９分に。

「分かった」って・・このスレあたりじゃとっくに周知の話
必死に否定する人はいるけれども。。

スカイツリーに行くのも短くなる。って事ですね。

■【イチから分かる】山手線新駅　２６年度着工目指す大開発地（1/3）
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120222/trd12022207520002-n1.htm

タイトル通り、基本的事項のおさらいなので、特に目新しい情報はないです

少し前から高浜橋の周辺数カ所で地盤調査をしてるね
しかも１本は例のスナックブリ○ジの真正面とか…とても挑発的な位置
───いよいよやる気かな

■プレスリリース「（仮称）芝浦水再生センター再構築に伴う上部利用事業　新築工事着工のお知らせ」
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=303701&lindID=6

水再生センター南棟、本日正式着工とのこと（いまさら？）
アザラシ的には、この文言で大満足

＞○広大な緑地
＞業務・商業系ビルと隣接して、約３．５ｈａの広大な緑地を整備します。
＞四季の移ろい豊かな表情や水辺を感じられる憩いの空間とし、人々に潤いと安らぎを与え、
＞様々なレクリエーション活動など、多目的に利用できる交流の場となります。
＞また、武蔵野台地の樹林生態系と東京湾臨海部の沿岸生態系が出合う場所として、
＞生態系ネットワークの構築と生物多様性の確保に貢献します。

建通の記事に「都心の高層階の揺れ、新宿と湾岸で大きな違い」というのがあった。
要約すると、同じようなビルでも新宿の方が揺れてない、湾岸は軟弱だから、というのだけど
自分の実感や、周囲の経験談とあまりに違うので？？？となって調べてみた。

[PDF注意]http://www.seisvol.kishou.go.jp/eq/tyoshuki_kentokai/kentokai3/siryou1...

ぃゃぃゃぃゃｗｗ
新宿の工学院むちゃくちゃじゃんか！！
とりあえず芝浦・港南で、こんなになったビルは聞いたことがない
・　比較対象の湾岸ビルというのが伏せられてて不明（西岸と東岸では地盤が異なるぞ）
・　写真を見る限り新宿揺れすぎ。港南芝浦の方が揺れてないでしょ、これ

ちなみに支持地盤である東京礫層は、港南芝浦がGL-20m前後に対し、新宿はGL-30～40mにもなる
どこぞの軟弱地盤と「ベイエリア」でくくられるのは心外だなぁ

西新宿高層ビルが311で揺れている映像、って
テレビでよく流されますものね。

調べてみたって…そんな一枚の写真で判断されても。
どういう条件で什器が置かれていたかによっても異なるし。
だいたい一個人の見聞の範囲なんてたかが知れている。

自分の見聞の範囲では池袋サンシャインの50階以上のレストランで
ラックに積み重ねていたワイングラスは割れたが、棚の皿はほとんど無事だったと。

リバージュのファミマで２２日早朝にコンビニ強盗があったみたいですね。

事件ネタはあまり重要性がないよ。
昨日の渋谷デパートでの事件も、渋谷関連でのスレではスルーされてる。

怖いね。誰もけがなくて良かったです。

>>386
気象庁の元資料には「湾岸のほうが揺れた」なんて一言も書いてないんだよね
どうも日経（？）記者の恣意的な感想っぽいです

あと先週末フロントビルで開かれた「震災対策なんちゃら」に行った人は他にいるかな？
東大の先生が講演してくれたんだけど、曰く「湾岸の高層ビルは別に問題ないよ」ってさ
逆に舞浜のことは「液状化地域に戸建なんてありえん」とボロクソに言ってた・・
（三井系某社に勤めてたけどあそこはヤバイと社員は知ってた──訴訟も納得）

■NTT都市開発／港区港南に32階建て複合ビル
http://ryutsuu.biz/store/e022310.html

水再生センター南棟の記事
イメージ絵が１枚入ってたので一応はっときます

■新駅誕生の経済効果は○兆円規模？
http://news.infoseek.co.jp/article/r25fushigi_rxr_detail_id20120216000...

まあR25だから話半分ということで

品川駅の12番線って何かできるの？
看板もできてはがすだけみたいだけと

日通の倉庫１階、９月までに立ち退き決定とのこと

＞390

3.11　23区震度

【震度５強】
千代田 江東 中野 杉並 荒川 板橋 足立 江戸川

【震度５弱】
中央 港 新宿 文京 台東 墨田 品川 目黒 大田 世田谷 渋谷
豊島 北 練馬 葛飾

■品川ー田町駅間の山手線新駅プロジェクト、王道・京急、大穴・安藤！
http://bit.ly/y6Uj7R

新駅関連銘柄・・びみょ

■下水道施設の上に免震超高層ビル、芝浦で着工
（たぶん要・日経パス無料登録）
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20120314/561929/?...

特に新ネタはないけど現場写真や完成予想図など

昨日からの東京ダックツアー、いいですね。
水陸両用バス。
将来、もし新駅から発着させれば観光の目玉にも使えそう。

港区がアジアヘッドクォーターに関する調査開始です

http://www.city.minato.tokyo.jp/zigyo/keiyaku/puropozaru/asia/index.ht...

>>398
＞東京ダックツアー
知らなかった・・けど何という衝撃のルックス
http://www.javo.jp/tokyo-ducktour.php
「港南スロープ」というものの存在も初耳だー
乗れなくてもいいから泳いでるところを見てみたい