東京サウスゲート計画＜8＞

>>239
ごっちゃも何も同じものだがね

>>239
車道2車線と両側歩道の地下道が両駅の連絡通路ねぇ。

そんな不便な連絡通路なら別のがいい。

更に期待を裏切るようだけど、地下歩道は両側ではなく北側のみで幅員は２・５メートル
港区悲願の新道もコレが精一杯だということを付け加えておかなきゃね
今まで何故できなかったのかも理解のうえ、ありがたく通行してほしい・・・

なお地下道と別に地上ルートは出来るはずで
渋谷駅をイメージすると分かりやすいと思うよ

地下鉄駅からグルグルと階段を登り駅ビル２Fを経由
更に階段を登り改札を通り階段を降りて山手線ホーム・・・みたいのね
どちらでもお好きな方をどうぞ

泉岳寺と新駅が接続するかも分かってないのに。。。
妄想お疲れ様。

新お化けトンネルの途中に階段があって、そこを昇ると新駅入口になって
泉岳寺駅とお化けトンネルが繋がるかは不明ってことか。
下手なつなげ方をすると途中に階段ばかり増えそうだが。

新駅と泉岳寺の乗り換えは、田町と三田みたいな感じになりそう。
一旦、JR出口を出てから、近くの地下鉄入口を降りていくような感じかね？

都営三田駅とＪＲ田町みたいな感じになるのかね。

新駅西口を出たらすぐJR開発地だし
線路を全部どけた後に基礎から工事なので
（この部分の工事は早くても４年先）
地下鉄連絡口も上手いことやってくれると期待

上手いことやったって、距離の遠さはどうにもならないんじゃないの？
動く歩道は付けないだろうし。

泉岳寺～ＪＲ新駅乗り換え需要ってあるのかね。
京急の客は品川乗り換え、浅草線の客は田町乗り換えで十分。

泉岳寺駅がターミナルなんだよ
田舎もんは黙ってろ

>>249
更に言えば羽田―成田を直通する浅草線短絡の新線計画があって
泉岳寺＆新駅はその一端（田町＆三田は飛ばし）になるんだわ
東北縦貫みたいに見える形で動いてないからあまり話題にならないけど実はすごい起爆剤

まあ知らないことには口を出さず10年ROMってた方が良いよ

＞251
品川駅始発のリニアに乗るのに、となりの新駅で降りるんだ。へぇ

そして山手線に乗り換える

さすがにリニアの頃には解決してるんじゃないか？
品川―泉岳寺間の京急料金は文句言いたくなるよ

>>252
ほんとに知らないんだな・・そのルートは関係ない

事情通ごっこカコワルイ

「理由を教えて」って素直に言えば、教えてあげるのに

別にいいよ。知りたくない。

それ以前に、
リニアはサウスゲート計画ではなく別スレ。

浅草線短絡線なんて、リニアの更に先の話しだから。
知ったか自慢してもしょうがない。

リニアより先に出来るのが決まったの？

リニアなんか作るより都心部にアジア中の優秀な人材を集める方策を考えたほうが日本のためになると思うけどなあ。

自動車産業が駄目になったら中京地区はどうなるの？
少子高齢化・人口減少時代に
中京地域との移動時間を短縮しても大きな意味は無い。

タラレバ話は興味なし。　

開発ポジ方向なら大歓迎でネガティブ方向のたらればが聞きたくないだけでしょ。
少子高齢化人口減少も円高継続も現実の話だよ。大量輸送時間短縮が必要だって前提で開発進めても、前提が崩れたら計画の引き直しでしょう。

おいおい、真剣に今の円高がこのまま続くと思っているのかい？
その時点で、将来予測アウトだよ。

株より予測の難しい為替

円高がここ数年で終わると予測できたとしても、その間は工場に従業員遊ばせておく訳にいかないからな。シフトチェンジ考えざるを得ない。
一旦止まったら、戻すのは難しいだろうね。

円安に振れるのはここ１～２年の話だろうが、別にここに国内の生産拠点を誘致する
わけではないから、関係ないよ。
円高が続くという短絡的な発送してるようじゃあ、ろくな予測も出来ていないという話だろう。

発送　⇒　発想

拠点誘致？何の寝言？
既存施設の統廃合と従業員リストラでしょ、円高タイミングで進めない訳にいかないのは。外国に発送、基移転するんだよ、インフラを。楽天的で仕合せだね。

寝言を言っているのは誰でしょう（笑）
このスレは、サウスゲート計画についてのスレですよ！
この再開発の場所に生産拠点を移す話ではないでしょ、と言っているのに（笑）
円高⇒海外シフトの流れが、なぜサウスゲート計画に兆区説的な影響を与えるのか、意味不明。
まあ円高そのものが、続くという話そのものが噴飯ものだが。。。

製造業を誘致しようとしてる訳ではないでしょ。
金融とかソフト、サービス業が本命。

港南に今更、製造業誘致ｗ
汐留以上にポテンシャルのある立地だよ、ここは。
発想が面白すぎて、おへそがお湯を沸かすよｗｗ

製造業誘致にそんな過剰反応しなくても。万に１つの選択肢を述べてらしただけでしょう。

首都圏のオフィスが2017年までに山のように竣工するのに(特にこれからは内陸に)、
新駅完成の2020年ころ、湾岸のオフィス需要は大丈夫ですか？という話。

オフィスビル竣工年表　http://www.websanko.com/officeinfo/rentdata/pdf/2012/yearTable.pdf

港南に製造業誘致、なんて誰も書いてないよね。
製造業の不振が続いたら、地方へ結ぶハブ機能の価値も低落するって話。リニアも同様

業種はどうでもいい。
この先、品川に大量のビル作って埋まるかって話。

アップルだって製造業だよ。

ビル作るのは品川ではなく新駅前。

ここで言ってるのは、港南のシンボル、町工場。
人が住む場所じゃないと言いたいんでしょうｗ
現実を見ないひとたちだことｗｗ

あと最新式でおしゃれな食肉市場もあるよ

嫌悪施設が、全部揃ってる、港南エリアが、アジアヘッドクオーター特区　になるなんて、昔を知る者としては、
信じられない快挙ですね。

刑場は大森。今では、石碑が立って観光コースですｗ

15号から東は江戸時代まで海だったのは常識
ちなみに忌み場だったのは白金台あたり
もう少し勉強してからおいで