東京サウスゲート計画＜8＞

ドコモは両駅からトントン、ソニーは品川駅の方が近い。

どうでもいいよ。言い返されてムカっとなって必死で反論するのは見苦しい。

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どうでもいいなら、他人批判の書き込みはチョットね。

港南口の連絡通路が南側に曲がっているのが間違い。

あれのせいで導線が悪くなってる。

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>>530
ババの引き合いになってるという観測もある

例えば地元住民が港区に「なんとかしろ」と要請して
港区がJRに「ウチの区民がなんとかしてって言ってる」と伝えたら
JRは「それでは貴区民の要望を叶えますので、港区がカネ出して」と言いそうでしょ？

都と区は住民から、JRは駅利用者から、それぞれ突き上げられてるんだけど
「やる」と言い出した所が「どーぞどーぞ」と負担させられちゃう可能性大
（新駅も、公式発表できないのは金銭負担が決着しないからとか何とか）
みんな必要なのは分かってるのに言いだしっぺの法則を恐れてるんだってさ

──という話があるよ

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品川駅の東西連絡自由通路はだれが建設費を負担するかで20年以上もめましたからね。

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都民であり区民でありJR利用者であり駅前で飲食する
俺らの意見は反映されないのさ…ハハｈ

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港区が一番金持ちだから港区がやるのがいいと思うが、乗客の利便性、安全性の確保は事業者の義務だしね。
また人が多いのは住民ではなくオフィスへの通勤者であって港区民というわけでもないし、法人税や法人住民税は国や都に支払われているわけだからますます港区が費用負担する大義名分もない。そんなわけでデットロック。オリンピックがあれば都が金出せるんだけどね。

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大きな事故が起きれば動き出すよ。

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そういうブラックな期待をせずともタイミングが来ればやるよ
お化けトンネル移転も「今しかできない」から港区が動いたんだし

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というわけでグルっと回って目先は新駅期待に戻るしかない

それに併せて地元住民がするべきことは
「品川を使うだろｗ」等と他人の意見にいちゃもんをつけるのではなく
ソニーやNTTになるべく新駅を使うように皆んなで要請するとかそういった類のこと

まあ某駅前商店会の爺さんは怒り狂うだろうが

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ｗを使っていちゃもんしてるのは
>520
だけのようだけど？

>>545
品川よりも田町駅の混雑が緩和されるだろうね。

品川は環4の陸橋待ち。

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で、新駅の出口はどこにできるのさ。

北側は浜路橋か高浜橋か芝浦橋辺りに抜けられるとして
南側は？

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芝浦中央公園から線路の方を見ると
その高さは建物や構内道路でほとんど遮られているけど
プツンと遮蔽物が途切れる場所がある
新駅への通路を作るならそこしかない

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新幹線が途切れるところなんてあったっけ？

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東洋製作所跡地について
長谷工が買い取ったとの事ですがマンションが建つのでしょうか？
坪単価いくら位の物件になりそうでしょうか？
詳しい方がいらっしゃいましたらお願いします。

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おそらくタワーですが長谷工持ち込みで分譲は他のデベかもしれません。土地の価格が結構高かったので分譲価格もそれなりではないかな？

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NO551です
坪300位しそうですか？
1LDK~4LDKのような造りになりそうですよね

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