東京サウスゲート計画＜8＞

15号から東は江戸時代まで海だったのは常識
ちなみに忌み場だったのは白金台あたり
もう少し勉強してからおいで

発展のメリットを受けながら嫌悪施設とは無縁。地盤も強固な山手線内側高台が最高ですよね。名ばかりの港区はごめんです。

山手線新駅から離れてしまっては
サウスゲート計画のメリットを受けられないよ。
リニアも同様。港区でも品川駅から離れたらメリットとは無縁になる。

離れるってw 港南のタワマン群より駅には近いのですが。

別に、高輪限定ではなく港区全般のお話。
まあ、高輪側からリニア駅までは歩かされそうだけど。

港区全般？サウスゲートの話だろ？ばかなの？日本語不自由なの？

2020年にはオフィスは供給過剰になってるから、新駅周辺は防災公園で。

既存住民しか得しない防災公園じゃ金出ないよ。
計画当初はここまでビルが余ると予測がつかなかった（震災もなかった）だろうけど、もう引き返せないんだろうな。

オフィス供給過剰という声があるけど、競争力のないエリアは
淘汰されるだろうけど、一定程度の需要は必ずある訳で
大丸有から環２、品川にかけてはいけると思うけどね。

デベだって馬鹿じゃないんだし、素人に過剰だと指摘されるまで
気付かないなんてことはない。

首都直下地震では、港南も液状化するんでしょうね。心配です。

新駅発表以来、このスレもネガが湧いてきて盛況ですね。
299君、港南の埋立地は関東大震災を経験しています。
そのときも被害はありませんでした。残念でしたね。

品川周辺の企業

品川＝SONY本社

品川シーサイド＝楽天本社

天王洲アイル＝JAL本社

というかオフィスビルって実態は金融商品だから実需があるか
どうかは　ぶっちゃけ関係ないわけ。
賃料というキャッシュフローを債券としているので、金を
貸そう、おれの金を増やしたいというやつがいる限り建設は続く。
例えば三井や開発したビルを三井が所有し続けるわけじゃない
からね。昔なら保険会社、今ならＳＰＣが所有する。
自分が所有するわけじゃないから関係ないのよ。

新駅発表時点では、芝浦のポジさんたちも喜んで書き込みしてたのに、
ネガさんは芝浦をスルーしているのが面白い。

単に短所面の事実や悲観的観測をすべてネガキャンとひとくくりにするからそう考えるのかな？
芝浦は、新駅のメリットは他のエリアに比べたら多いと思うよ。

芝浦、とはいっても
アイランドは新しく橋を掛けない限り、新駅から遠回り。

芝浦ってアイランドだけじゃないけど

そりゃ、キャピタルマークなどはいいんじゃない。
パークタワー品川へも公園を通ってほぼ直線。
新駅からアイランドへは道路が左折右折でジグザグ。

キャピタルマークタワーは、田町、新駅とも徒歩10分以内か？

特に新駅は途中信号や大きな交差点もなく、マンションにたどり着けそうだが。

ネガってるけどアイランドからおばけトンネルまで信号渡ってまっすぐだよ
他と大差ないけど…