東急田園都市線って最高！！

田園都市線って地方出身者に好まれそうなイメージだな。東急線なら旧目蒲線や池上線沿線が、味があっていいよ。

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>>374 通りがかりさん
うんうん、そうだね。良かったね。

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「東急田園都市線って最高！！」なんてタイトルのスレを立てるから、ネガレスが付くんでしょう。

悪名高い超混雑路線
なのに都心側の複々線化予定なし
妙に気取った勘違い住民が多い
坂が多くて暮らしにくい
都心から遠い郊外の割に物件価格は安くない

が田園都市線沿線の現実なのに。

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>>376 口コミ知りたいさん
>超混雑路線
>物件価格は安くない
つまり、人気路線ってことでは？

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仕事で一度渋谷から夕方田都に乗ったら込過ぎて
2度と乗りたくないと思いました。
最高と言ってる人は通勤電車に乗ってないのでは？

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>>376 口コミ知りたいさん

で、お住まいはどちら？

>>378 匿名さん
今後間違っても田都に行かないようにしたらどう？

>>379 特命さん
>複々線化
ドヤ顔で複々線化持ち出してる時点で、何処なのかお分りでしょう？

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とかく背伸びしたがる勘違いな人達に人気の郊外路線、つまりお買い得感のない沿線だってことだ。

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>>382 匿名さん
>お買い得感のない沿線
コスパ最強とか言っちゃう人、来たわ

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>>376 口コミ知りたいさん
あなたみたいのが釣れて面白いから
わざわざそういうタイトル付けたんでしょう？（笑）

断続的に入るこういう遠吠えがこのスレの養分だね。

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>>384 匿名さん

ちがうんじゃん。384から後ろが
毎日ひとりで連投してるから面白くからかってるのさ。

>>384 匿名さん
ひとりで毎日24時間連投して疲れるだろ。
友達いないからひとりで連投で狂ったんだな。かわいそうに。

田都で混雑に遭遇してから20年乗ってないです。
仕事で関係なければ乗る必要がない路線なので、
田都推奨するなら、まずあの混雑ストレスを上回る良さを教えてほしい。

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失礼しました。387は380宛へのコメントです。

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>>388 匿名さん
380でなく373ですが、田都の都内に住んでいます
田都や東横もですが、やはり郊外の緑が多い静かな環境に気に入る人が多いのではないでしょうか？
独身の時は中央線沿線に住んでいて、駅前などの雑多さは便利でしたが、子育ては大きな公園の多い、田都沿線は素晴らしいな、と思います
また、毎日都心に通っていますが、空の広さが違います
ただ、田都の混雑は仰る通りなので、私は通勤は大井町線を使っていますが

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二子玉川で探してましたが洪水被害を受けて、改めて高台が良いと思いました。
都心から離れるのは嫌なので、用賀、桜新町で探すのですが今後販売予定のオススメ物件情報があれば教えて下さい。

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世田谷なら多摩川近くの二子多摩川は避け、なるべく都心に近い方が高台で安全です。

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>二子多摩川は避け、なるべく都心に近い方が高台で安全です。

考えられない誤字とか、なるべく都心とかw
お前、全く関係ないド田舎もんだろw わざわざ何しに来たのか

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>>392 通りがかりさん
二子多摩川という呼称、実はここ数年で二子玉川に憧れる地方民を騙して住まわせようとしている輩が
その呼称を既成事実化させようと必死に拡散させています。勿論、その街並みや住民層は二子玉川とは少しも似ていません。
実際に「二子多摩川」で検索すると、いろいろとその闇がわかりますよ。

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DT沿線では、宮前平・鷺沼・たまプラに、駅近で
高台・ほぼ南向きという環境の物件がありますね。
ただ生活動線となる坂道の傾斜は、事前に実際に
歩いて体験してみる事をお勧めします。
急傾斜でもいずれ慣れるでしょうが、お子さんが小さかったり、膝痛持ちだとちょっと大変かも。

毎年、鷺沼の桜の並木(桜のトンネル)を通り、たまプラまでの散歩は楽しかったです。春以外も良い。

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>>394 匿名さん
二子玉川を選択していた層は神奈川方面は流石に選ばないでしょう。駒澤大学ー用賀が今後の人気エリアになりそう。

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>>393 名無しさん
世田谷の話しじゃなくて川崎のインチキマンションの話しじゃねーかw

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>>393 名無しさん

ですよね。
その他闇、他にもありますね。
武蔵小杉や自由が丘も。

>>152 昔鷺沼にマンション借りて住んでました。川崎はお金があるのでゴミや給食など充実して税金も安かった。今は青葉台に戸建てに澄んでいるが横浜の中田市長がリストラしたため市民サービスは最低。給食もない。通勤も座れないので長生きできない。とうきゅう匿名さん

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>>390 名無しさん
二子玉川の洪水被害って、実際どの程度か知っているのですか？
越水の直接の被害は兵庫島の近くの対策していないマンションのエントランス付近と近くの地下にあった歯医者ぐらい直接の被害はなかったですよ。
人が亡くなったのも川崎市の方ですし、マスゴミが大喜びして二子玉川を叩いていましたが具体的な被害を詳細に伝えたところはありませんでした。
何故なら「それだけ？」と盛り下がってしまうから。

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もうすぐ田園都市線沿いに引越ます。
セレブ地区なので楽しみです。
今住んでる所は人の層が悪くて。

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>>400 通りがかりさん
田園都市線も車のマナー悪いぞー
人も感じ悪い奴らばかりで進めないぞー

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セレブ地区だと寄って来る、夏の虫みたいに光とか甘い汁を求める人の居る事が一番不安です

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たまプラーザの桜並木が綺麗です

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満員電車がすごすぎて、電車の窓が割れたとか？

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2002年ぐらいに最初に市ヶ尾に住み、その後藤が丘、青葉台と移り住んで、今はたまプラーザで戸建てを建てました。もう20年近く田園都市線沿いに住んでますが、個人的には1番好きで住んでます。

確かに通勤ラッシュ時の電車は混みますが、まあ正直それ言ったら都心周辺の郊外はどこも似たようなもんだし(^_^;)

それよりも道の広さ、公園の多さが好き。治安もかなり良いと思う。東横線沿いにもたまに遊びに行きますがとにかく道が狭い。車をよく使う人は田園都市線沿いとてもおすすめです(^^)

田園都市線沿いの駅に色々住んでみましたが、今住んでるたまプラーザが特に最高で、かなり高くついたけど、ここに家を建ててよかったなと思います。住んでる人がみんな落ち着いてて良い人が多く、変な人があまりいません。オシャレなお店も多いし、優雅にランチやディナーを楽しめます。

港北あたりのショッピングモール群にも車で行きやすいのもGOOD。ノースポートとかよく行きます。たまプラーザテラスをプラプラするのも好き。

ちなみに男性です笑

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>>405 だいすけさん
青葉区たまプラよりやっぺし中区山手町だろ

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田園都市線沿線に関西人が多い理由って何ですか？

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たまプラーザに５年ほど住んでたけど、男性は感じ良い人多いのに、女性は感じ悪い人が本当に多い。
世田谷区よりも上だと言っている人もいて、セレブ気取りというか、変なプライドがあるというか・・・

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長津田に戸建購入しました。

・朝はほぼ始発駅なので座って通勤可
・町田、南町田、青葉台が急行一駅圏内
・電車10?15分でたまプラーザ、中央林間
・三路線使用可（こどもの国線含む）
・たまプラーザなどのいわゆる田園都市線より土地が安い

という魅力に惹かれてます。すでに住んで5年になりますが、とても満足しています。

ただ、田園都市線で唯一田園都市線っぽくない駅ですが（笑）

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>>409 名無しさん
長津田、OKがあるのがポイント高いですよね
みなみ台の辺りは素敵な住宅街ですし
ただ駅前はかなり残念な感じですが

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>>410 匿名さん

ありがとうございます！そうなんですよね。OKがもう少し駅寄りにあればベストなのですが。今後の駅前発展に期待しております。

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鷺沼の広大な土地、どうするのでしょうか？

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急行が鷺沼・たまプラ・あざみ野の３駅連続で止まるのが致命的なんだよね。
どれか一つに絞るのが理想だけど、せめて一つは減らすべき。

鷺沼は川崎だし街に魅力ないし。
多摩ぷら、あざみ野はホーム拡張できないから不適。

まあ、３駅の住民でもめるだろうから、一層のこと3駅とも準急停車駅に格下げして
代わりに江田を急行停車駅にするのがバランス良いかもね。
念のため、江田の住民ではないですよ。

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田園都市線で傘が忘れていて駅員さんに届けたら
あ、傘と冷たく言われました、
子どもだからでしょうか？

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同じ田園都市線でも都内と川の向こうでは収入、治安格差がすごい。たまに溝の口とか行くと身の危険を感じる。

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川を渡ると物件価格が一気に跳ね上がるから、つまりはそういうことなんだろう。

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東急田園都市線の乗降人員数ランキング
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/365713/
https://www.tokyu.co.jp/railway/data/passengers/

個人的に意外だったのは青葉台
他線との接続無しなのに何故多いのか？
どちらかというと戸建てメインで、住民も多いとは思えないのだが・・

wikiからの引用
青葉台駅
田園都市線の駅では長津田駅に次いで第6位。他路線と接続しない東急電鉄の単独駅では最も多く、他路線と接続や連絡輸送をしない私鉄の駅では本厚木駅、東陽町駅に次いで日本で3番目に多い。2019年度より虎ノ門駅より多くなった。また、田園都市線の駅長不在駅の中でも最も多い。

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>>418 マンション比較中さん
駅前を横浜環状４号線が通っていてバスの発着が多く、駅勢圏が広いからでしょう。

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数年前に田園都市線の沿線から諸般の都合で小田急線沿線に転居しました。
転居してみて、改めて田園都市線の良さを思い知らされます。
電車が都心まで直通していたり、駅のまわりのお店が充実していたりと、当たり前のものを失って初めて気づかされました。

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小田急も新宿や千代田線直通だと表参道、大手町（東京）直通なのでほぼ互角でしょう。駅の周りの充実度は、正直、沿線の差というより個別の駅の差でしょう。
小田急でも、成城、新百合、町田、相模大野等、急行停車駅はそれなり開けていると思いますが＞＞420はどの駅に引っ越したんだろう？

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青葉台住まいです。
小田急沿線も悪くないですが、踏切が結構多いのがうざいです。
田園都市線は踏切がほぼないことが住み心地にかなり影響してる気がします。
苦痛な待ち時間や音もうるさいですよね。

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>>422 匿名さん

ほぼないは間違いです。
全くありません！

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