羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その7

>>900
吉野家から中心をずらす気になったの？

ポジも実際の所この辺の事詳しくない点について誰も突っ込まないの？

天王洲にしろ有明豊洲にしろ

巨大地震後の監督官庁や東京都がとんな言い訳するか興味津々



責任は無いんだろうけどな

根拠もあり客観的なので某マンションの一部住民意外は納得してるでしょう。
どう判断しても別地域。

敷地境界線から信号待ち無しであれば8分59秒以内で吉野家まで行ける人はいるでしょう。

港南の駅勢圏は新駅と一体化して、港南北側と芝浦南側が同じ勢圏になるだろうね。

天王洲は取り残されると思いますよ。

今は港南口の街の重心は南側で天王洲側ではある。
しかし今後は次第に芝浦側に移るのは確実でしょうね。

JR東が親だから親の意向次第なんだけど、
多分、JR東も今後の事は悩んでいるでしょう。
輸送キャパが小さく老朽化のコストもあり今のモノレールのリスクは大きい。
このまま通常の延伸で拡張するか、大規模に手を加えるかは悩むでしょう。
また、羽田と都心の交通は貨物線流用の鉄道新設も将来構想としては考えているはず。
という訳で今のモノレールが羽田へのシャトル用途で20年後に残っているかというとかなり厳しいと思う。
芝浦駅なんかも作り近隣住民の足として存続するのが一番いいシナリオなのかもしれない。

>>911
それはそうだろうけれど、そんな悠長なことは言ってられないのではないかな。

国際空港ターミナルの拡張も決まっているわけだから、とりあえず、浜松町の複線化と、成田エクスプレス停車駅までの延伸は避けられないと思うけれど、どうだろうか。

ターミナルの拡張で本数は増えるけど、まだまだ成田中心は変わらない。
羽田がさらに滑走路の拡張をする計画もあるようだけど、そのタイミングくらいかもね。
いずれにしてもモノレールの輸送量では都心シャトルと通勤電車の両方をこなすのは普通の改良では無理でしょう。

＞天王洲までは２ｋｍある！

こういうしつこい変人は、いつまででも食い下がってくる　笑
２ｋｍあることにしといて相手にしないことが賢明。

>>913
連結を増やすというのは、無理なんでしょうかね？

空中駅のホームの拡張は簡単ではないのかな？

モノレールとりんかい線じゃジリ貧でしょう。

だったら品川駅そばに住めばいいのでは？

品川駅そばでも高輪・北品川辺りに住めればいいけどね。高輪もリーマンショックの2008年後半には結構急ぎの売却っぽいの出てたんだよねぇ。あの時動けなかった事だけはちと後悔。

旧海岸通から向こうは私も遠慮。あくまでも「住宅」地を検討してるから。

タクシー乗るのって、駅を下車してから
外のタクシー乗り場からじゃないのかね～っ
そうすると品川駅港南口を降りたら最寄の
タクシー乗り場(吉野家のとこ)からの所要時間がノーマルだよね！
天王洲アイルへ勤務してる人口で、JALビルまで出勤してる人なんか
ほんの通勤人口からすると、ほんの一握りしかいないでしょ？
天王洲のオフィス勤務属の殆んどは…郵船ビルや
ワァーストビル、セントラルビル、スフィアタワー、
その他のオフィスの大半は、品川駅港南口からタクシーで1メーターで、
たいがいは徒歩でオフィスと品川駅を往復してふけど、
むしろ天王洲に勤める2万人以上(wikiで調べて)の大半は
JALビルよりか、ずっと品川駅寄りにある郵船ビル、セントラルビル、
スフィアタワー、ファーストビル、その他などなど、、なので
そして更に国際空港化した羽田空港へいくモノレール駅からも、
ほぼ駅前で、そしてリンカイ線で、池袋、新宿、渋谷などえも乗り換え無しで
スグに行けアクセス良くて、そしいて
発展著しい品川駅から天王洲アイルまでの一般タクシー料金は、、ネガが嫌がりそだけど

１メーター＾＾ですからね　　JALビルまで大回りしてみても、やっと２メーター！
ネガが押し通したがる、天王洲勤務、在住がみんなJALからの基点って説明は、かなり破綻＾＾

悔しいのう　　困ったの～う　　悲しいの～う　いつも連投がバレテ、恥ずかしいの～う

このネガ、天王洲で何かあったのか？
嫉妬の激しさが尋常でない、天王洲在住のビジネスマンに
好きな女でも奪われたんだな絶対！

可哀想なネガ、天王洲は品川駅にも近いし、
羽田空港へもアクセス良いし、景観も良いし、


残念だけど、天王洲はそれなりに人気も資産性も高そうだよね！

ジリ貧とかわざわざ書き込みに来るところが可愛いね

すっぱいブドウってやつね

さっき久々にレスしてみたら、早ぁっ！　ネガさんの連投レス、相変わらず早ぁっーｗ

そんなに、どうあっても、とにかく天王洲が気になるんだな～　やれやれ＾＾：　まあ人気なんだねやっぱり

ポジは複数で、ネガさんは　いつもスレ１から殆どずっと１人ぼっち・・・トホホ

連投すまん！

ネガさん、羽田国際化や品川駅発展の恩恵ある天王洲への妬みは、

しばらく忘れて、少し休みなよ　３６５日ほぼ２４時間の高速レスポンスの妬みネガじぁ

さすがに体に悪いですから、、＾＾：

↑　うあわっ！　スレ１から、いつも１人ぼっちネガさん　また早ぁっ！　また我慢しきれず　早ぁっ～

本当に、よ～っぽど羽田空港国際化や品川駅の発展で天王洲の注目度や需要に恩恵でてるのが許せないみたい？

しかし本当に、ず～っと殆ど１人ぼっちで３６５日ほぼ２４時間このスレがきになってるなんて、本当に凄い！

だけど我慢できないのは気持ちは分かるけど、いつも本当に　早すぎない？レスが＾＾：　といかく

よほど天王洲が気になるんですね～　ポジの私ですら、そう毎日は関われませんよ天王洲に～＊＊：

それにしても919さん
がんばるなぁ
あの長文を携帯で入力したのがまた誤打で明白。

ネガさんに朗報！

品川駅からりんかい線天王洲アイル駅までは、日本交通の「タクシー料金シミュレーション」
http://www.nihon-kotsu.co.jp/taxi/fare/simulation.html
では、移動距離 2.1km、移動時間 6分となっているね。

さすがによく天王洲アイルを利用するだけのことはあって何でもご存知だね。

脱帽！最敬礼！

これからも、もっと天王洲アイルについて教えてくださいね。

>>930
ポジの皆さん、

これって、新幹線側のアレア品川前が起点のようだけれど、それは指摘しないようにね。

それと、両駅端半径1km範囲ならば、タクシーが迂回しない限り、まずタクシー距離2km以内だけれど、それも指摘しないようにね。

タクシーで2.1km6分と言うのは遠いから、その間にあるすべての場所からも両駅が遠いと言うのが、○○殿様のご主張のようですから、ご無理ごもっともと、仰せつかっておきましょう。

本当の住民がアトレを「アレア」と間違えるだろうか。

本当の住民がアトレ下じゃなくて吉野家前からタクシーに乗るだろうか。

ポジの正体は一体何？どこの人？

結局のところモノレールが不便だから、品川から歩かざる得ない訳だな。

>>932
品川アレア
http://www.area-shinagawa.com/

確かにアトレ下のタクシープールじゃなくてアレア脇の一般道が起点になってるね。ちょっと不思議。わざわざあそこまでタクシー乗りに行く人いるのかな？普通アトレ下か吉野家前だろ。

ここはこのスレで話題の某マンションや品川埠頭方面行きのシャトルバス発着場だよね。タクシー乗り場なんてあったか？

>>935
ヘタクソな日本語だな。

吉野家前からタクシー乗る人なんているの?

港南雑居ビルでほろ酔いのサラリーマン：吉野家前
普にの芝浦〜東品川に用がある人：アトレ下

こんな感じ。

そうですね。
高浜運河沿いがいいと思いますよ。

首都高超えたら駄目ですが。

首都高を超えると1km超えますよ。

そうかな？

いい加減、その地図諦めたら？

なぜ？

天王洲や港南の人達って、品川駅前の吉野家によくお世話になってるんだ？庶民的なエリアなんだね。

吉野家、目印にはいいでしょう。

まだ一回もお世話になったことないけれど、結構おいしいらしいよ。

港南の一部住民の言葉の慣習として
品川駅港南口駅前の吉野家を
品川駅と省略して使用されます。
一般の方は注意してください。

港南最高ね。駅まで近いし、教育施設や図書館もすぐ近くにあるし、大きな防災公園もあるからね。

>>957

そのような事実はありますか？

港区の整備した港南ふれあい広場は「駅の概念に所有権は関係ないからここは実質品川駅の一部だ」と理解に苦しむ説を展開し、その上で広場と吉野家の間の道路から距離を計測してる以上、そう取られても止むを得ないのでは？

アトレ下じゃなくて吉野家前を「港南口」とする人は他にいませんよ。

>>960
それが何メートルの差になるの？

で、何かに影響があるのか？

ほとんどがワンメーターでおさまるにも関わらず、最長をとって天王洲のまでタクシーの距離がツーメーターと言い張るのとどっちもどっちもだと思うが。

>>961
>何かに影響あるのか？

それは逆にネガが何度も聞いてる事なんだが・・

>>962
？？？

数メートルの誤差なんて、何にも影響ないってことではないの？


>>960
で、高輪口側の駅の端って、どこよ？

多分品川プリンスに行く横断歩道の手前くらいだとおもうけれど、それが誰の所有の土地かなんて、誰にも簡単にはわからないだろう？

おそらく歩道だったら、区の所有かもしれないし、国道の一部だったら、国のものかもしれないし、京急の関連会社のものしかもしれない。

そういう細かいところに難癖つけてもまったく意味がない。

駅の機能としてタクシー乗り場、バス停、広場、公共駐車場があれば、それは駅だろう。

不動産表記では、徒歩距離が原則だから、駅の敷地の端で、道路に接しているところからの「道路距離」を測るとなっているのに、それに従わないって方が無理がありすぎ。

屁理屈、ループはうんざりよ。

>>963
何か問題でも？

>屁理屈、ループはうんざりよ。

笑える。

>>964
>数メートルの誤差なんて、何にも影響ない
JRの「港南口」看板と吉野家は80m近くあるだろ？

だから某マンションの一部住民は昔から品川駅と吉野家前を変わらない、とんでもなく同じと語ってもはばからないという事が
改めて地図の中心とともに明らかになっただけです。

>>964
>駅の機能としてタクシー乗り場、バス停、広場、公共駐車場があれば、それは駅だろう。

無理筋です。駅前広場は都市計画上自治体の管理です。ふれあい広場の自転車を撤去してるのはJRですか？港区ですか？

電鉄会社は都市整備事業の事業協力者です。

港南口から改札までさらに距離がある事を書くと
昔は総攻撃受けたものよ。

その理屈では駅前通りも駅の機能になるが
駅前通りに面した商店は何キロ離れていても徒歩０分か？

すみふのいう「徒歩13分」ってのは改札にしちゃ2分強足りないし吉野家にしちゃ1分強長い。

どう考えてもすみふもアトレ下を「港南口」にしてるわな。吉野家前でいいんなら「徒歩12分」って書いてるって。

別にアトレを中心にしてもそちらのC棟だけはちゃんと半径1km円に収まるんじゃないの？敷地全部収まらなきゃだめなの？

駅の範囲と
駅の中心をどこにするべきかの話を同一にするからおかしくなる。
駅の中心が吉野家前で無い事は議論の余地なし。
駅の範囲を吉野家前まで広げたいならご勝手に。
ほとんど支持者は無いとは思う。

まあ常識は港南口と高輪口の間の範囲だろうね。そこから逸脱したデータは姑息な思惑がかくされていると判断していいだろう。
本来、口という言葉はそういう意味を持つ。
普通の日本人なら理解できるはず。

口は出口であり入口。出口の先に駅を示すポイントは無いし、入口の前に駅を示すポイントは無い。
さらに言うと口は駅の中心ではないので
さらに中心ポイントは高輪口側となる。

975です。

本来はあまりに常識的な事なので、大上段に書いていてしまって恥ずかしくなった。

常識はずれの問題ありありの地図を見せられたのでつい興奮してすみません。

よく読んでね。

口は中心でないと書いてるでしょ。

気に入らなきゃ、ずらしてみればいいだけなのにね。

ちなみにネガさんのご希望の駅の下の道路から、徒歩で1kmがどれくらいか調べてみたら、ちょうど某豪華マンション下のマルエツ前あたりね。（歩道橋を使ってるようだけれどね。）

高速を超えると1kmを超えるというのは、意図的かどうかしらないが、誤った情報ね。

よろしければ、ご自分で、色々とやってみられたら、どうかな。

http://gmaps-samples-v3.googlecode.com/svn/trunk/drivingdirections/dir...

論より証拠。

ここは、特定物件板でないので、マンションの階段の昇り降りに時間がかかるとかいいださないでね。

あくまでも、港南口側出口から徒歩1kmがどれくらいかっていうだけだからね。

ネガは、ま～だ24時間ほぼ連続レスを、たった一人でま～だしてたのか(-o-;)

マジでよっぽど天王洲アイルが気になってならないんでしょうね(^^;) やれやれ…

ちなみに、ここ数日間は毎日のように、品川駅～天王洲アイル(郵船ビル)間を

タクシー使ったけど相変わらず1meterだったよ(((^^ まあ、どうでも良いんだけど、

ちなみに品川駅の乗り降りはアトレ下からでしたが、それが何か？

発展する品川駅からも近いし、国際化した羽田空港のターミナルへダイレクト停車する

モノレールもスグに乗れて、渋谷、新宿、恵比寿、池袋～川越方面へも1線でアクセスし

たしかに天王洲アイルの需要も坪単価が上がるのも納得しますね！

天王洲アイルに命かけてる、このスレ1人だけの24時間投稿ネガさんは

きっと、胃がよじれるほど悔しがり怒り、我満しきれず、速攻でレスをするだろけど(笑)

たまには我満して、ゆっくり休みなさい！それとバレバレの連投も虚しいから止めなよね

気に入らないので品川駅の中心に１キロ円をずらして書くと高速の手前になる訳です。

自戒か．．

品川駅港南口から天王洲アイルって、こんなところね。

>>984
都民はこの地図を500mも右にずらすとどいう周辺環境なのか知ってるから港南の評価が高くない。

豊洲も賛否あるが一応住宅地として再整備した上で開発してるんだけど、港南は昭和に集積が進んだ社会インフラを丸ごと稼働させたまま空き地にタワマンを放り込んだだけなんだよね。

天王洲アイルは人々に興奮と感動を与える街です！

>>986
20年前は確かにそうだった！
しかしこれだけ古びた印象を与えない街区全体のデザインと統一感はさすがという他ない。

それに引き換え橋の向こうは・・・

橋の向こうは、文教・住宅地区のようね。

特定マンションの駅までの距離の話をしている訳じゃないので、普通に品川駅の中心から測定すれば？
それが一番公平だよ。

不動産屋の理屈に乗る必要なし。