羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その7

もしリニア計画や羽田拡張の恩恵があるとしたら品川港南口の再開発エリアでしょう。
この外的要因に街の発展の期待をかけるには天王洲は移動基盤が弱い。
まあ、それは何とかなるかもしれないが、肝心なのは、天王洲という街自体が人を集める魅力が落ちてきている点。
それは他の再開発エリアと比較しても顕著な傾向と思われる。
その事は、リニア計画も国際化のメリットも天王洲という街は生かしきれない状況を生み、天王洲アイル駅にも何らかの影響をもたらすでしょうね。

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今日もたくさん釣れたね

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羽田空港の国際化にあたり、天王洲の地値っていくらぐらい上昇したの？

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この手のリミッター外れた常連のおかげで成り立ってるサービスだからな。

天王洲の人も運営者を憎んでポジを憎まずだよ。昨今この手の手合いはどこにでもいるが、それを許すかどうかは運営者の判断一つ（と技術力）。

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東京湾岸エリアの再開発エリアとしては、
佃、豊洲、有明、台場、芝浦、品川駅港南口そして天王洲が思いつくところでしょう。
将来は豊洲6丁目や田町再開発が加わる。
有明は展示場の企画が無い休日はすごく寂しい所ではあるが、新しくホテルやビルが新設されているし土地もまだまだいっぱい残していて、スミフの大規模開発も控えている。
佃や芝浦は、優良な住宅地とし地位を確立したように見える。
また豊洲や台場は複合的な街の賑わいを創出するための継続的な投資が行われている。
ただ天王洲だけは過去のいいイメージを残しつつも次の一手が何もなく、周辺の再開発エリアに埋没していくように見える。
この傾向はその周辺の住宅の資産価値にいい影響があろうはずは無い。

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浜松町って城南？

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２３区を東西南北に分けるのであれば港区は城南ですね。

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サウスゲートが動きだしましたが、港南の外れは大丈夫でしょうか？

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最近ここ静かになったね。。

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なるほど・・アク禁中だから静かなんですね。
如何に少数の病的な人たちが、投稿しまくっていたってのが
わかりますね。

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↑出た(笑)

また、たった1人ぼっちのネガ！

レスしないと、いてもたってもられない

可哀想なくらい天王洲アイルが気になる(笑)

しかし本当に、殆んど1人ぼっちなネガ

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自分の事を書いてるの？
自己批判してるようにも見えるけど。
みんな、あなたの事を 出た!！ と思ってるよ。

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あれだけの被害と閉園していたので赤字はしょうがないです。
でも一番大事な信頼は守られたし、何よりリスク管理と対応能力は高く評価された。
まあ立ち直りは早いでしょう。

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なんで自分のレスの早さは棚にあげてんだろ。

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すまん、ちょっと遅れた。
我慢しけれず反応しちゃったね。
最後の一文は自分の事？

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734です。
733の誤打をやんわり教えてあげたかったのよ。
735さんが言っちゃったから書いちゃうけど、
「き」を「け」に誤るのは携帯から入力したからに他ならない。
両方「か」行だからね。
キーボードからiとeは離れてる。カナ変換でも離れてる。
誤りようが無い。
つまり、間にスペースまで入れて、自分はPCから入力してんだぞ
と努力したのに、逆にアク禁されている事を露呈してしまった訳だ。

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>佃、豊洲、有明、台場、芝浦、品川駅港南口

交通の要衝に歩いてアプローチできるのは品川駅港南

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＞品川駅前ふれあい広場から天王洲までは1.5ｋｍ

と言う主張に対して

＞なぜ、不正確な測り方をするのでしょうか？
＞天王洲のランドマークのJALまできちんと測ってください。

天王洲の外れのJALビルが天王洲のランドマークだとは思わないが、どうやらJALビル
までだと２ｋｍは余裕で超えるという主張らしいから、見てみた。

何回計っても２ｋｍは超えない。一体どういう遠回りルートを通ってるんだ？？

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ちなみに、品川駅から天王洲まで毎日歩いている人はこういうルートを通っている。
歩いている人は健康のためなのかもしれないが、２ｋｍはないね。

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ちなみに円の大きさがどうのこうの？という話が出たが、これも直線距離で
２kmはあると言う主張らしい。実際はこうだ。

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ついでに某マンションまでの距離。別にネガでもポジでも、もちろん某マンション住民でもないが
同でもいい話が延々と続いているようなので事実として貼っておく。

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google mapできちんと道路に沿って計測すると、 ちょうど2kmですね。品川駅のどこを基点にするかで結果は変わってきますが。タクシーだと1メータは無理だと思いますよ。

何にせよ、健康のために歩く距離であって、一般的に徒歩圏とは認識されていないのではないでしょうか。

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確かに >>740 さんのルート地図（車？）には

・道路のない港区ふれいあい広場の真ん中を突っ切って一方通行の裏路地に突入
・東京フロントビル脇から旧海岸通の右折レーンに入れるのか？

など疑問な点がありますね。

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どうでもいいけど、ＷＣＴまで港南口から１ｋｍ無いんだ
品川駅からほぼ正面に、まっすぐに歩いて行ける立地
リニア開発などで品川駅が発展するのが楽しみですね。

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1km以上ありますよ。

なので、品川駅の発展からは取り残されます。

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>>743
の計測ツールで９４７ｍと出てるから
多少の計測誤差があったとしてもほぼ１ｋｍでしょ。

いつもがらに全く根拠が無いですね。ここのネガは

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あの地図じゃ港南口まで到達してない。惜しかったな。

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港南4から港南口まで測る時は吉野家まででいいっていうローカルルールでもあるのかね？

昔も「吉野家まで8分」とか言って人気者になったポジがいた。

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公称で13分なんだから、1km以上だろ。それも駅とマンションの敷地の端の最短距離な。

歩くスピードは変わっても距離は一緒だ。

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品川駅の発展からもサウスゲートの発展からも取り残されますね。

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ネガさんから根拠のある反論も無いようですので
品川駅からＷＣＴまでは徒歩１ｋｍ。天王洲のＪＡＬビル
まででも徒歩１．７ｋｍというのが確定しましたね。

ターミナル駅の品川駅からこの距離で羽田まで便利な
モノレールの天王洲駅も利用できる、この周辺エリアの
将来性は間違いなしですね。

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WCTの住人チャータークルーズが廃止になったり、ポジ君の言う将来性とやらは暗そうですね。

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WCTまで1.2km
天王洲まで2kmですね。

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>>762
はいはい。
全く根拠なしですね。

＞WCTまで1.2km
＞天王洲まで2kmですね。

ブツブツ独り言をつぶやくだけでなく、こういうデータを示してくださいね。（笑）

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また適当なものを根拠にしてるね。

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大崎とか浜松町が基点なんて不便ですね。

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悔しいのおおお、by某ポジ

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なに、これが見たいって？

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某ポジこそ、土日なしで24h化してる。羽田空港も見習って欲しい。

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せめて、せめて、この範囲でお願いしますよ。

不動産表記とか何とか理屈こねて、

「ここは品川駅として何が問題？」なんて

恥ずかしくて見るに耐えないから。

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長らくお騒がせの地図の投稿が示した結論としては、
高速道路の内側までが有力な不動産投資範囲という
判断でよいのではないでしょうか。

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＞769
おまっ　それは改札からじゃんｗｗ

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笑えるなあｗｗ　タクシーで２kmって言ってたけど、どうやって改札からタクシー乗るんだ？

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>どうやって改札からタクシー乗るんだ？

どうやって吉野家前の道路から電車に乗るんだ？
なんてネガも言わんけど。

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間をとって
吉野屋の前の道路からタクシーに乗れば良いわけだ。

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御殿山大停電

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ポジマップでも道路のないふれあい広場をタクシーがぶち抜く設定になってたしな。

フロントビル脇から海岸通の右折レーンに入れないんでみんな普通にテレ東周りで文句ないよ

港南口のタクシー乗り場からなら尚更。

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いや、ネガさん賃貸に比べれは利便性は最高です。

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まあ、これみりゃあ環境も一目瞭然。

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百聞は一見にしかず。ぜひ現地を体感する事をお勧めする

体感ツアーは平日の日中がお勧め。休日だけではこの地の特徴はわからない。

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＞788
いつからJALビルが天王洲になったのか知らないが、いずれにしても遠回り。

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やっぱり遠回りルートで騙されてたんだｗ

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＞797
港区だから災害時は自宅待機。周りは公園や大学敷地で避難する場所に困らない。
緑水公園は非常時の防災設備を備えている。脱出する際は羽田へ直行。

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港南緑水公園は、面積約2haの公園として、地域の方々の参画を得て策定した「公園の基本計画」に基づき整備を進めています。この基本計画では、「水辺空間、自然とのふれあいの場の創出」、「コミュニティ形成の拠点」「子どもから高齢者までが遊び、集う公園」「みどりや自然へのニーズの対応」「防災機能の拡充」を整備方針として掲げています。
平成22年度は、第1期工事として、約1.3haを整備し、この度、整備した区域について開園しました。ぜひ、ご利用ください。
今年度は、第2期工事として、暫定開放していた部分を含む約0.3haの区域、そして、第3期工事として、東京モノレール変電所の移転工事をしている約0.4haの区域を整備します。

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