羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その7

このスレ読むと
高輪や芝浦からのせせら笑いが聞こえてきそうだな。

レベル低いところで争っている。

俺も京急いいと思う。
国際ハブ化する羽田へのアクセスのよさは
グローバルに活躍する企業や住民にとって重要なポイント
乗り換えなしで羽田に行けるなんて素晴らしいじゃないか

>>401
港南を一括りにしないで欲しいんだが。

まあそうだな
せっかくの天王洲アイルが利用できないマンションもあるからな
配慮してあげないと（笑

「京急沿線もよい」でいいのでは？

「羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で京急沿線は注目でしょうか？」とか言ったスレを立てればどうだろうか。

個人的には、山手線以外だと、東急東横線くらいまでが許容れべるだが、モノレールには匹敵するかもしれない。

そういう事実はないのでは？

比較対象ではないでしょう。

Googleの航空写真見てごらんよ。

普通はそう考えるんだけど空港アクセスへの執着心が尋常じゃない。

所で「そういう事実」って何？

>>408
何か勘違いしてない？

マジレスすると羽田からの京急は使えないよ。
本数少ないし、ノロノロ運転で時間かかる。
都心に出る人は9割がたモノを使う。

羽田からの出張帰りはマジで楽だろうね。WCTに住んで見たいな。
品川駅にも出られるし、浜松町にも出られる。
新幹線乗るときも楽だろうね。

勝ち組出張ビジネスマンご用達ＭＳですね。

そろそろ羽田ネタで引っ張るのも辛くなってきましたか？

いえいえ、羽田国際空港はこれからも拡張されることが決定していますし
品川駅のリニア等の開発は今後１０年以上、次々にニュースを供給してくれるでしょう
この周辺地域の話題はますます加速していくばかりでしょう

というか羽田の拡張が順調に進むと天王洲は正直やばい。

>>415
>>416
相変わらず不思議な理論と、お決まりの投稿パターン。

毎回同じことを書き込んで、永久ループ。

根拠がないから誰にも理解できない。

深く考えない人には不思議な理論と写るかもしれないね。
空港が発展すれば、モノレールも発展して便利になると信じて疑わない。

でも、あの1編成の乗車人数キャパが鉄道と比較して極端に小さいモノレールという交通機関が
とりもなおさず、今、近隣住民の足としてのニーズと都心とのシャトルとしてのニーズ
の両方を満たせているのは現状の空港サイズだからじゃないかな。
もし空港が拡張され発展すれば、いつかはどちらかを犠牲にするしかない。
今は大きな収入元の天王洲通勤客のためにシャトルとしての利便性が犠牲になっているが、
国際空港移動手段としての競争も激しくなり、やがては就業人口の減り始めた近隣ニーズの方
を犠牲にするしか無いでしょう。また、その方が客単価も高いしね。

最終的には都心とのシャトルは何らかのの形で新設され、近隣住民の足はローカル線
として残るかどうかという事になるでしょう。

しかし、ネガさんは投稿率が100％だな～！
どんだけ羽田空港国際化や品川駅発展の
恩恵浴びる天王洲アイルが気になるだぁ(-o-;)

まぁ可哀想なのは、泉岳寺や田町のタワマン…
とりわけ取り柄も無く中途半端で、ネガには残念だけど
天王洲アイル(港南、東品川、北品川)に
おいしいとこ持ってかれちゃったね～

羽田が拡張されても天王洲は商業的な発展はしないよ。日本のビジネスセンターの東京に働く人に
とって国際空港にアクセス性の良い場所の居住地としてのニーズは間違いなく高まり、新幹線や
将来のリニアにもアクセスが良い天王洲に注目が集まるということを言ってるんじゃないの？
品川駅新幹線と羽田空港にアクセスが良い居住出来る場所といったら天王洲や港南しかないからね。
ネガさんは何か論点がずれてる気がする。

まあ天王洲に行くと人が全然いなくて怖いくらいだもんね
赤い翼が潰れて、書店が閉店した辺りから、天王洲アイルは完全にゴーストタウン化したよね

まあ、どうでもいいんだけど、

日本語が・・・

恩恵受ける

とした方が・・・

あ、そうそう、ネガ向けの特殊な用法を駆使されてるんでしたね。ごめんごめん。

＞422
このスレッドの最初のほうの写真見れば？

>>422
これってポジくんだね。

で >>424 はこのレス一分前にwctスレでポジトーク。本当に忙しくそうで何よりだ。

わしらのじんせいくらかった
くやしさばかりがおおかった
わしらがわるくなったのも
みんなよのなかがわるいんや
こんなわしらにだれがした
あすはわしらのてんかやで

天王洲はJALの街だったからね
もうお終い

みんな心の底では天王洲地域のリスクを感じてるんだろうね。
でなければ、国際空港化！、リニア始発！とか大騒ぎしないもの。
ネガにも即対応。
ネガの人格攻撃にも余念無し。
でも、ほんとにメリットを得る地域は

「金持ち喧嘩せず」

＞ほんとにメリットを得る地域

それが有楽町？

わしら　てんのうず　すきなんや
　なんで　ポジは　てんのうずえの　てきい　むきだし　ゆうて　かくんやろな

有楽町は既に他の影響は関係無い地位を確立した地域。

レベルが違う。

てんのうずの　えらいさん　え

　わしら　おまえらと　どっちが　ふべんや　おもう
　わしら　ふべんや　　わしらが　ゆうとるんや　まちがい　ない
　おまえら　おまえらの　こと　ふべん　おもおとらんやろ
　ええもんの　よおな　顔して　世の中　だましとるんや　ないか
　まんしょん　うれおったら　じゅうみん　べんりに　なっても
　てんばい　もうかっても　かまへんのやろ

品川徒歩圏で専用シャトルバスもあり、天王洲駅も利用できて天王洲を散歩することも出来る某マンションは最高の立地ということですかな？

>天王洲を散歩することも出来る某マンション

世界都市高層住宅

聞き捨てならん、嘘では無い、

東京駅も新宿駅も池袋駅も徒歩可能圏内。

何しろ我は世界都市高層住宅。もはや敵なし。

モノレール乗ったけど天王洲駅で
見える範囲の乗降は5人だけだった。

羽田直通増やして欲しい。

真の国際空港を望む都民にとって天王洲は邪魔な存在なんだよ。

すまんが国力アップのため、犠牲になってくれ。全てがうまくいく訳にはいかん。

まあ、犠牲をしいられる天王洲周辺住民は掲示板でウサをはらしてもらえればいい。

え、5人もいたんだ。結構いたね。

いつもは2人ぐらいだよ。

http://toushi.homes.co.jp/owner/tokyo/eki7782/doukou.html
によると、

1日平均乗降人員
　・ 東京臨海高速鉄道りんかい線：32,521人（2007年度、東京臨海高速鉄道線内8駅中第7位）
　・ 東京モノレール：29,825人（2007年度、東京モノレール羽田線内10駅中第3位）
引用元：Wikipedia（2010/03/18） ※最新のWikipedia掲載情報と異なる可能性がございます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E6%B4%B2%E3%82%A2%E3%8...
によると

東京モノレール 天王洲アイル駅
乗車人員
-統計年度- 15,205人/日（降車客含まず）
-2008年-

りんかい線 天王洲アイル駅
乗降人員
-統計年度- 34,490人/日
-2009年-

>いつもは2人ぐらいだよ。

一日3万人前後の乗降客、一日何回のモノレールが天王洲アイルにとまるの？

単純計算で、1万5千回だけれど？例によって夜の9時以降？

それと乗降客少しだけれど増えているようね。

すまん

降車だけだと7千5百回だったね。

この2人に反応しちゃいかんだろ。

でも休日の日中はそんなもんかね。

明らかに品川駅徒歩圏だろな。徒歩13分なら。

えー、10分以上が「明らか」ー？

徒歩圏内は一桁が常識だと思うけど。

常識無い人、もとい、有酸素運動愛好家は徒歩圏内と反論するかも。

>448
掲示板に
「駅から何分までが徒歩圏といえますか？」スレがあり、
大勢は１５分。

常識ある人は１５分までが徒歩圏、なのが明らか。

まあ、不動産表記徒歩15分までは徒歩圏内でしょう。

ネガさんの、天王洲が羽田国際化の足を引っ張る、という主張は全くロジックないね。

>歩くのは無理じゃないですかね？

朝夕結構品川駅間を歩いて通勤している人を見かけるけれど、健康のためにはいいのではないかな？

運河沿いの遊歩道を使えば、気分がいいよ。

ブランファーレの人なんか歩くしかないわけだから毎日歩いてるんだから
歩くのは無理って事はない。立派な徒歩圏でしょ。
WCTの人は暑い中を歩かずに冷房の効いた専用シャトルで快適に駅まで
行っているみたいだけど。

徒歩圏内と言えるのは徒歩10分未満。

汗だく通勤は避けたい。

品川駅東口から天王洲アイルまでは

タクシーは1meterですよ！だって、

営業時に年中、利用してますもん。

言い訳も多いので正さないと。
嘘を正すのに朝早くも遅くもないですね。

ネガどころかポジまで地域に不案内なんだから、ハッタリや妄想省いたらこのスレ今頃まだPart1だよ。

天王洲をダシにイメージアップを目論む近隣の迷惑者とこれを叩くために無理筋なネガを書き込む有象無象に当の天王洲は大迷惑。

天王洲と港南じゃ橋を隔てて全く違うんだから、分けて考えなきゃ駄目だろう。

少なくとも天王洲周辺に品川駅は含まれない。

地元民なら全く違うとわかるはず

どーーでもいいけどシャトルバスは１０分に一本。朝夕は５分に一本。

天王洲アイル駅周辺の再開発ビルから品川港南口まで１メータでは無い

といのはどちらも合意という事でいいんじゃない。

常にポジさんは拡大解釈して言い訳するけど。

でも港南(3、4)って昔から都営・公務員住宅のメッカだけあって最低限の行政サービスがあっていいよね。

天王洲(東品川2)は民間主導開発だし住居用途を想定してないから行政サービスゼロ。

品川駅港南口半径1Km範囲（赤）と東京モノレール天王洲アイル駅半径1Km範囲（青）は、こんな感じ。重なる部分が両駅のアクセスが良いと考えていいでしょうね。

港区側には、大学、小学校、中学校、幼稚園、地図では見えていないけれど港区立図書館なんかがあるよ。新しい公園は、まだ地図に公園としては反映されていないよう。

品川区側には、天王洲公園、聖蹟公園など。

いいところだよ。

http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.628674,139.750873&spn=0.001729,0.003484&sll=37.0625,-95.677068&sspn=37.188995,55.371094&t=h&z=19

航空写真でも眺めて頂戴。

品川駅の中心で円を書き直す事をお勧めします。

徒歩10分以内だから800mにした方がいいですね。

そうだね、円の中心がお得意の品川駅港南口<周辺>だね。あれじゃ。

＞品川駅港南口半径1Km範囲

と明記してあるのに、何か問題でも？

地図を見ての2分間での立て続けの三連投のリアクション。

慌てぶりが良くわかって、面白いね。

これは頭脳明晰ないつものポジさんらしくないですね。どうされました？

ネガの発言を一蹴するため、

円の中心の場所を地図で示してみたら？

あまりに我田引水なので複数人にツッコミを受けてるだけのような。

>>479
そう言うのならば、ご自分で作って貼り付けたら？

百聞は一見にしかずってところかな。

地図は改ざんしたものではないからね。

事実を示すだけ。

うーん。あの地図の円の中心場所を知りたい。

正確をきすため地図を投稿した方。お願いします。

2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

いい加減にしてください。

せっかくだからポジさんはご自慢のマンションを中心にした円で華麗な周辺環境を披露してみたら？

中心点はこれまたご自慢のメインエントランス、半径1kmで。

>2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

？？？

半径1Km範囲で、何で2Kmになるの？

三角関数しらないの？

サービスしてあげよう。

地図作るくらいちょっと知識があれば２・３分でできはずなんだけれど。

別に何も隠す必要はない。港南口の駅魔広場の端を中心に半径1Kmなんだけれど、何か「大きな」問題でも？

タクシー1メータ 超えるので2km以上と言っているのです。

＞2km超えるところは徒歩圏とは言いません。

とだけ書いたら何のことかわからんだろうが？

＞タクシー1メータ 超えるので2km以上と言っているのです。

タクシー乗るのに何で徒歩圏のはなしがでるの？

まったく。トホホだね。

お前もトヨス基地と同じ回路設計だなw

>>488
そちらは、そこを中心にしないと
困ったことになりますねww

>488

やっぱり港南口周辺でしたね。まあ大きな問題では無いのでご安心ください。

>>496
>やっぱり港南口周辺でしたね。まあ大きな問題では無いのでご安心ください。

港南口って。そのうちリニアの駅が近くにできるのではなかったっけ？


そう言えば。
「品川を羽田とリニアの結節点に」石原知事が所信表明 都議会定例会・・・

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110617/tky11061723220009-n1.htm
ってのもあったね。


そこから、半径1km以内って、めちゃ近いように思うのは、オレだけかなー。

>>495
マンション掲示板では人間の居住環境として評価するべきでは？